军事新手FAQ(我自己的收集处)

alaves23

想請問一下
MP應該就是軍中的警察吧？

要當MP有什麽特別要求或者權力嗎？

pfg1group

到目前为止. 大马的地对空防实力还是有不完整的.
一般上的防空武器, 有分很多层.
高空 - 战斗机 (F-16, F-18之类)
中高空 - 远程防空导弹(爱国者, HAWK(鹰式防空导弹系统之类)
低空 - 中程, 短程导弹(MANPADS)
超低空 - 高射炮(例子: ORLIEKON 20MM, 35MM高射炮)

MANPADS: MAN PORTABLE AIR DEFENCE SYSTEM. 个人携带防空系统.

在大马, 中高空以上都必须依靠战斗机来进行拦截和防空. 因为大马没有类似爱国者导弹系统的高中空防空武器.

目前大马就拥有不同系统的中程短程防空导弹. 例如: JERNAS(英国),IGLA(苏联)之类. 而最近, 大马更从中国进口KS-1A防空系统.

然后就是高射炮的运用.
这些武器各有个的优缺点和用途.

至于要阻止S国轰炸据点, 我觉得你要问的, 应该是战术(tactic)而不是战略(strategy).
战略上, 是外交协商.

战术上, 避免第一波袭击(avoid the first ave of pre-emptive strike)和吸收第一波袭击再进行反击(react after absorbing the first wave of pre-emptive strike).

在避免第一波袭击方面. 最重要就是情报收集.在敌人还没有动手之前打败其机场, 使其战机不能升空.

其次, 如果没有情报, 敌国战机已经升空. 姑且不论敌方能力有多强. 首先战机要升空拦截组成第一层防护网. 地面部队或是电子战斗部队要设法摧毁敌方的通讯链, 使他们不能集中作战.

第二层防护网就靠防空导弹.

第三层, 在重要据点所部署的高射炮.

至于吸收第一波袭击再进行反击就是消极保护重要据点(这些是平常应该做的, 而不是等到要战争的时候):

1. 进行伪装欺骗. 第一次伊拉克战争伊拉克就曾经在跑道上图黑颜料和放烟雾欺骗联合军队机场已经被轰炸.

2. 把重要的设施地底化.

3. 为重要据点, 比如机场的飞机库建造加固保护(harden shelter). 到目前为止, 只有吉兰丹的放MIG机场有类似飞机库.

4. 后备资源的准备. 例如通讯系统. 应该要有后备机动通讯系统.这样即使通讯系统手破坏. 依然能够指挥军队作战.

5. 后备人员的准备. 即使机场跑道受到破坏, 维修人员能够在最短时间内修复跑道让战机升空.

至于高射炮，一般上是用来部署在重要地方的。理论上来说，即使有高准确的炸弹。low bombing依然是最好不过。

一般来说， 战机如果是发现地上有SAM ，地对空导弹了以后，最有效的躲避方法就是望下冲， low deck。这样，即使敌人发射防空导弹，但是，由于导弹雷达锁定不及或是miss.就不会被导弹打下来。这一种战术也导致高射炮依然有其运用价值。

高射炮弱点是火力不够强， 英文是low single kill rate, 我不懂中文要怎么形容这一句话.
可是优点就是很高的发射率， 可以高达１０００＋发／分钟，布成一个火力网。 至于效率，也要看敌人战机性能和其他性能。至于武装直升机， 我觉得高射炮很难发挥。 我先回去想想，明天再给你further的资料。对不起。

高射炮其实主要战术不在于打下敌机。但是在于打乱战机策略。比如说，在重要部署地区如果有很密的高射炮火力网，那样敌人为了要回避火力，可能要进行机动或者是偏离原本路线或是攻击目标， 就可能不能够执行任务。 守方就成功保护重要地点了。又或者是战机望下冲时，可以使该战绩受损伤，强迫其返航。

除非敌人是美国等强国， 有准确的远程投掷能力。否则，高射炮对于敌人战机，依然有一定的威胁。

pfg1group

楼上两位，对不起，之前没有看到你们的帖，明天回答你们， 快要４点了。

boeing

原帖由 sats 于 22-7-2005 12:23 AM 发表


航线是规定的，不可以随意更改，

民航飞机就算是前面有大块的云，也是要直飞过去，

充其量也只能找云层较薄弱的部分穿过去。

以减少飞机的颠簸。

这也是有时候飞机师还会亮起讯号灯，要乘客系上安 ...

對不起﹐我對 "航线是规定的，不可以随意更改，民航飞机就算是前面有大块的云，也是要直飞过去，"這句話不讚同。

民航飛機師如遇到所謂'大块的云'或者CB雲或其他天氣問題(有讀Geography的人都應該會明白CB是什麼) ,他們可以想塔台要求轉向或升上/下降至更高/底的巡航高度﹐以避開亂流。否則嚴重的話﹐將影響飛機本身及導致其他飛安問題發生。 飛機師只需在FMC裡輸入新航線﹐和者在panel上寫者HDG(heading)/ALT(altitude)更改質料(當然還有其他的"動作")﹐變能讓飛機避開不必要的天氣問題。

[ 本帖最后由 boeing 于 30-3-2006 06:01 PM 编辑 ]

jinyen

很赞的帖子哦

加油哦，楼主！

pfg1group

拖曳诱饵， ALE-50,
至今已经生产了１０年，２万具。
ALE-50拥有比飞机本身还要庞大的雷达反射面积。
使到所有雷达导引导弹攻击诱饵本身，
ALE-50到目前已经部署在美军F-16, B-1B和F/A-18。

高速反辐射导弹，HARM，
主要用来反制地面雷达站。
从１９８５年以来， 已经制造了２２，５００枚。
除了美国本身的海空军，还出售给７个亲密盟国。
HARM单价是３０万美元。

pfg1group

R－７７（俄罗斯）有很多不同的名称,
AMMRAMski （美国）
AA-12 （北欧／NATO）


RVV-AE-PD 版本使用ramjet发动机，射程１５０公里，而其中惯性导引飞行高达７０％。

R-77的其他版本，

R-77 (original weapon)
R-77M (extended range AAM)
R-77-PD (ramjet powered AAM)
R-77-ZRK (SAM)
R-77T (IR homing)
R-77P (passive homing)
RVV-AE (this being the export R-77).

基本寻标器型号是9B1348E

根据澳洲国防部的估计，
如果配备NO11雷达和R-77导弹，
对付的机种 ： 雷达最远探测距离/ 导弹寻标器的探索距离 / 导弹寻标器跟踪距离
F-15 C/D: 180 ~ 200 km / 70 ~ 80 km / 15 ~ 20 km
F/A-18 C: 140 ~ 165 km / 45 ~ 55 km / 10 ~ 15 km
F/A-22 A: 15 ~ 18 km   / 5 ~ 6 km   / 1 ~ 2 km

R-27AE - 9B-1103M
R-77 - 9B-1348

［quote]R-77
R-77中程AAM，在俄國又名RVV-AE或Izdieliye 170，北約代號AA-12腹蛇，西方渾名”AMRAAMski”

R-77開發計畫最初始於1982年，是前蘇聯第一款”汎用飛即斬”AAM；其於1992年正式進入俄國空軍單位進行評測，並在當年的Moscow Aereoshow上正式對外公開．根據廠商聲稱：R-77能有效攔截極速3600km/h或是12G機動空中目標，有效攔截高度範圍25m至30km，且攔截機與預定攔截目標的高度差最高可達10,000公尺．R-77的最大飛行攻角可達四十度，且瞬間最大轉彎角速率高達每秒150度，根據設計者Gennadiy Sokolovski聲稱，R-77甚至能用來攔截來襲的鳳凰與AIM-120之流的AAM，或是愛國者之流的SAM (but they do not inform the probability to destroy the target)，至於對抗敵方戰鬥機時的平均獵殺率，則預估為70%上下．


The missile is control for four barbatanas in cross in the back part. The barbatanas in are treliçada. This system was patented by the Russians who had studied the system per three years. The drag and signature are greater that the waited one, but the supersonic performance and in great angle of attacks showed to be compensating. The system produces much force of control with small deflection needing lesser systems of internal control. Also it is lesser and lighter than the conventional system. Ballistic missiles tactical SS-21 Scarab and SS-23 Spider and in strategical missiles mobile SS-20 Saber and TOPOL also use the system of fin in treliça and are being tested in occidental projects (as American minibomb SDB).

最初R-77量產型的全長3.6公尺，彈徑38公分，重量高達175公斤，極速為3.7~4.0馬赫，有效射程範圍300公尺至50公里，最大射程約100公里級．早期型的R-77並不具有類似西方同儕如鳳凰，麻雀，AIM-120，MICA般的ballistic trajectory direct (loft) going for the target能力，不過此一能力雖然有助於提高射程，卻也有著飛彈在彈道最高點時機動力低下之缺點．B


R-77之導引採用初期慣導 + 中途資料鏈更新資料 + 終端主動雷達導引，戰機－飛彈資料鏈的有效作用距離約五十公里，涵蓋約80%的飛彈實戰有效射程範圍；負責終端導引的Agat 9B-1348單脈衝主動雷達尋標器，據稱能在距離16公里處察覺RCS 5m2級空中目標, 並且擁有干擾源歸向能力．其近發／撞擊引信彈頭重量為22公斤級，與AIM-120約略相當．
[/quote]

R-77升級版～R-77M（RVV-AE-PD）
原本預定使用衝壓推進的R-77M，由於衝壓推進的成本太過高昂，最後改為二段式impulse & sustentation火箭推進，配合上ballistic trajectory direct (loft) going for the target能力之引進，使得R-77M的高空對頭目標有效射程從原來的55~65公里提昇至90公里，高空尾追目標有效射程則可達20公里（但是在低空作戰時，上述的數據資料最多可以除以四）， 在對抗運輸機或AWACS之類的低速笨重目標時，R-77M的最大有效射程據估計可達150km級．

R-77M預定改用9B-1103M單脈衝主動雷達尋標器，據稱能在距離25公里處察覺RCS 5m2級空中目標，擁有更佳的抗干擾雜訊能力，以及重量較原本的9B-1348E尋標器減輕六公斤（16 --> 10kg）, 以及長度從60 cm 縮短至40 cm等顯著進步；此一新型主動雷達尋標器亦改用Texas Instruments TMS320C44 32位元數位處理器，以及全新的光纖INS系統（造價只有雷射陀螺儀的8%），彈頭重量亦提高至35公斤，而整體彈重則從原本的175公斤略增至185公斤．

R-77M衝壓衍生型～R-77M-PD，其設計概念最初於1993年Moscow Air Show中公佈，並據信於1999年起展開測試工作，不過在曼尼不足的狀況下，計畫遭到延宕．其預定採用Vympel研發的KRLD-TT固體燃料衝壓發動機，擁有七段式可調油門，持續作用時間高達500至700秒，預定可為R-77M-PD提供160公里級的有效射程，彈體重量則為225公斤左右．

R-77T / RVV-TE
2003年，Vympeli集團又提出了R-77被動紅外線導引衍生型～R-77T / RVV-TE (Teplovoy - heat)．其使用一具源自R-73上的MK-80 IR尋標器的改良版：MK-80M． MK-80M採用IR-UV雙波段，有效偵測距離從原先MK-80的10～15公里級增至15～20公里級．

R-77P / RVV-PE：
另外一款反幅射衍生型～RVV-PE，使用9B-1032反幅射尋標器，則專門用於對抗敵方戰機的火控雷達，和R-27家族的同類衍生型 (R-27P and R-27EP or AA-10E/F or AA-ARM)一般，這型AAM同樣屬於老俄密不外傳的自用貨色；反輻射導引有著難以發現與難以有效反制的優點，且能限制敵方戰機之雷達使用，但是在多對多中遠程空戰時，其不分敵我的自相殘殺率較高，是此類導引方式較大的缺點與問題．

R-77的內外銷概況：
The R-77 already was installed in: Su-30MKK, Su-30MKI, Mig-21-93, MiG-29SMT, Su-34, modernized MiG-31BM, modernized Su-33KM, Su-33KUB, Su-27SM, MiG-29S Fulcrum C Russians, Mig-29SE Peruvian and MiG-29N of Malaysia.

The Vympel manufactured 200 missiles up to 2000. Half was used for tests and evaluation. The Russians had tested in the Mig-29S, Mig-29SMT, Mig-31M and Su-30MK. The Russians make use limited in its Mig-29S. A total of 16 Mig-29S huntings (model 9.13S) Russian can go off the R-77. They equip 14o more Squadron IAP in Kursk and four in centers of tests. The SU-27SM also will be compatible with the R-77.

（直到2000年，Vympel只製造了約200枚missiles，其中約一半供測試評估之用；而俄國當時境內只有十六架Mig-29S (model 9.13S)能使用R-77）

Malaysia received the R-77E in 1997 together one with its Mig-29N. The Mig-29N can simultaneously engage two targets with the R-77.

China tested in the SU-30MKK in June 2002. They had been five detonations and an engine failed. The others had made right the target. China bought between 100-400 missiles. The 100 first ones had been for evaluation. It is called local R-129. China is using the radar and datalink of the R-77 for its Projetc missile 129 or SD-10 Chiens (Lighting 10). The missile will have better performance that of the R-77 and will use trajectory loft.g
（中國至目前的R-77採購數量約介於100~400枚之間，並且藉此開發出自製的SD-10主動雷達導引AAM）

pfg1group

http://en.wikipedia.org/wiki/Active_Electronically_Scanned_Array

An Active Electronically Scanned Array (AESA), also known as active phased array radar is a revolutionary type of radar whose transmitter and receiver functions are composed of numerous small transmit/receive (T/R) modules. AESA radars feature short to instantaneous (millisecond) scanning rates and have a desirable low probability of intercept.

Being immobile, AESA radars have vastly simpler mechanical designs. They require no complex hydraulics for antenna movement nor hinge appendages that are prone to failure. The AESA radar occupies less space than typical radar, because of its lesser infrastructure requirements and of course its absent range of motion. The distributed transmit function also eliminates the most common single-point failure mode seen in a conventional radar. With these improvements, maintenance crews are far less severely taxed, and the radar is much more reliable.

Main advantages over mechanically scanned arrays are extremely fast scanning rate, much higher range, tremendous number of targets being tracked and engaged (multiple agile beams), low probability of intercept, ability to function as a radio/jammer, simultaneous air and ground modes, Synthetic Aperture Radar.

由于X- AXIS的关系，直接plot RCS 会比较困难一点，
所以用LOG GRAPH 来plot.
-4  = RCS 0.0001m2
-3  = RCS 0.001 m2
-1  = RCS 0.1   m2
0   = RCS 1     m2
0.7 = RCS 5     m2
1   = RCS 10    m2

pfg1group

基本上，如果大家作比较的话，APACHE可以携带执行的任务，
AH-1Z也是同样可以携带执行。

AH-1Z: http://www.bellhelicopter.textro ... itary/bellAH-1Z.cfm
apache: http://www.army-technology.com/projects/apache/

但是，apache可以抵挡RPG攻击， AH-1Z好像不可以。
而且，我觉得APACHE当然不是比AH-1Z厉害很多，
我个人觉得最大的区别是在于长弓雷达系统的使用。
APACHE如果没有配备这个雷达系统和资讯共享系统的话，
基本上我个人觉得战力和AH-1Z相差不了多远。
所以，有一点我很肯定的事，
战术上来说，两种机种都很难单机行动。
我有一点感觉就是，就以美国的例子来说，
要配合海军陆战队的FIBUA 的话，几乎非要AH-1Z不可。
当然， 也可以使用APACHE,但是几乎有一种杀鸡用牛刀的感觉。

AH-1Z是配备在海军陆战队，USMC.
但是，APACHE主要是配备到陆军的吧？

from steven,
http://chinese.cari.com.my/myfor ... age%3D2&page=11
AH-1Z得机鼻下挂有探测雷达~ 也就是说~ AH-1Z拥有AH-64D一样的探测跟作战能力~ 而且也不受角度上的影响~ （AH-64D因为将长弓探测雷达装在转动轴上，对下扫描会有盲点）~ 可惜得是~ 因为要强调AH-1Z的火力而保留了机枪的位置~ 而该探测雷达只能挂在左或右舷的机鼻下而已~ 所以探测角度上~ 只能保留左/右单方向的探测能力/方向而已~ 所以当AH-1Z要涵盖左右两则的火力探测或是出动任务的话~ 就必须两架AH-1Z分别装有左/右的雷达探测器同时来进行任务~ 所以这是AH-1Z的失败和弱点~

基本上apache的当初的设计概念是针对装甲部队。而不是远距离攻击。
当然现在可能还包括袭击堡垒，掩盖陆军部队挺进等等。
所以有没有能力东渡到东马， 不是重点。
战术上来看，apache主要是为地面部队解决装甲问题。
所以一般上apache主要都是属于陆军部队指挥。
而不是空军部队。
另外，长弓其实不是指该直升机本身。
而其雷达火控系统才是长弓。
apache武装直升机战术运用。
http://www.mindef.gov.sg/imindef ... mations/apache.html

一般上,APACHE所用的, 是狼群战术. 并且, 有一点很重要的, 就是很多国家里, APACHE是隶属陆军部队, 很明显作战使用做支援火炮.

APACHE通常不是单独行动的. APACHE的作战战术就像狼群或是某些动物猎物一样.每一架机负责不一样的任务.

其中一架机担任领导, 接收讯息并把讯息传给友机. 另外同时还有几架机担任戒备任务. 又由于和陆军并肩作战, 地面上的地面部队有必要先铲除临近的任何有可能防空火炮. 这样APACHE才能真正发挥其火力.

当然, 前面大家所提起的STINGER 或是任何SAM,
在一对一的能力下, 都有能力把APACHE给打下来.
但是在战术上要把APACHE打下来. 个人觉得最重要是靠 -> SURPRISE ELEMENT.
另外, 就算地面防空能够把一架APACHE打下来,
也暴露了自己的位置, 如果不能够有效逃出地面部队的围剿,
等于死路一条.更有可能把手上的防空武器落在敌人手上,
敌人利用泄漏的参数, 那么,
己方的地面防空武器就等于废铁了.

这种直升机因为其长时间暴露在敌人地面防空炮火的危险的情况.
通常不是两三架一起出动, 而是几十架一起出动, 在还没有approach target area以前, 直升机中队会派出配有长弓雷达的去观测敌方, while the rest利用地形来掩饰.
发现,探测并确定敌方火力和数量以后,
领导机利用其强大资料输送链和长弓(longbow)控制雷达, 分配工作, 包括戒备, 主力火力, 支援火力,
并分配目标给友机来达到打击目标的目的.

另外, 楼上有几位谈到在FUBUA中运用APACHE.虽然在实战中好像没有个案.
但是个人认为不太适合. 主要原因, 第一, 最重要的, 依靠其战术, APACHE低飞并利用地形来配合, 达到匿踪效果. 但是在城市中低飞很危险, 除了要小心电线以外, 再搞建筑中或是在地面有密集防空导弹的话, 根本进行不了回避和疏散, 混乱情况下, 更有可能撞击友机甚至是建筑. 后果不堪设想.

第二, 如果按照其传统打击对象, FIBUA中最禁忌就是利用重型坦克, 会不会觉得好像大材小用讷?

第三, 在FIBUA 中, 四周围如果都有高耸建筑物, 长弓根本看不到任何东西, 形同瞎掉眼睛一样.

第四, 在FIBUA中所需要的空中支援火力, 是掩护地面部队, 或是扫荡残余分子, 并不需要火力强猛的武装直升机.


从最基本的武装直升机设计开始， 它都是被设计用来做火力支援机种，而不是一个独立的作战单位。而在很多国家的军队编制里，武装攻击直升机都是被编制于陆军部队， 和其他旋转机翼（rotate wings）机种不一样。

像上面所提到的，虽然武装直升机机上也拥有其他反制装备，但是，要机师在作战情况下，除了要对四周围的情况有警觉，知道直升机的作战状态，显然是有一点为难。更何况， 自阿富汗战争后，地理因素和敌军的战术显然也能够对武装直升机形成一种固定的心理压力。而像craven兄所说的，美军因为高估了自己的作战能力， 并因为敌军并不是正规军人而轻敌最终吃亏。 很明显的，虽然武装直升机说起来是天下无敌， 但是敌军在战术上的发挥， 并不但只是令他们不能够mission accomplished， 更蒙受严重损失。

一般上的武装直升机利用是在以下几种情况，
有作战或是由受过军训的朋友们都知道，陆军军队前进并不只是军队前进，一般上还有rangers 或是observation team 在我军前方几十前公里探风的。因此，如果前方有装甲或是强大部队， 地面部队可以通风武装直升机前往扫荡开路给地面部队。那也就是说，在武装直升机还没有到达他们自己的有利位置时， 地面部队就应该在那一带地面巡逻和观察，避免有敌方防空火炮在武装直升机的outer perimeter. 这样的作战方式能够让武装直升机部队少了一个忧虑，让他们能够没有顾虑的do their jobs.

[ 本帖最后由 pfg1group 于 9-9-2006 09:51 PM 编辑 ]

pfg1group

基本上，预警机最早的出现就是因为地面／舰载雷达受地球曲线的影响而导致探测距离有限．　
AWACS的雷达操作原理是发现一个移动目标的存在。

由于雷达转动的原因，和雷达波反射，
因此，
雷达本身的记忆体会储存一些雷达反射波，
当下一个时间，当雷法反射波并没有探测出移动反射波的话，
一般上只是把这个反射波当作是noise一样ignore.

可是，如果同样的rcs,却随着时间而移动的话，
电脑在拥有几个点了以后，
就可以计算出那个东西的速度，
对比资料库比对有可能出现的战机。

如果依照这个原理的话，
e-2c并不会探测到ASTROS，
主要最大原因是因为RCS值对于电脑来说，根本就只是一个NOISE.

（以下只是假设雷达真的可以对地扫描）
另外还有一点的就是，
这一个反射雷达波到底会不会被过滤？　
由于电脑本身会计算飞机高度和回波时间等等，
例如如果地面反射波０．１秒，　而低飞飞机的时间是０．０６秒的话，　　

即使真的有signal, 而且还显示出这一个目标还是移动目标．　
但是，电脑本身可能会set一个threshold limit来保证自己的主要任务．
例如，　电脑可能会自己设定回波在0.08秒以上的不会去理会．　自己会过滤掉这一个０．１秒的signal．
而专注在0.06秒的目标．　
当然，　电子工程师，　
或是操作器材的人可能可以把这个treshold value调低，　
但是，　
这样是否会导致其他问题？　

例如signal处理时间更长，　
process speed increased exponentiually?
这些都是consideration factors.
而且，　是否值得这样做等等．