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2014 Ducati 899 Panigale-新車速報

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发表于 10-9-2013 07:05 PM | 显示全部楼层 |阅读模式


话不多说,影片当前菜。

再来主菜

車廠昔日跟足「行規」,按World Supersport 600(WSS)制定中量級跑車的排氣規格,例如直四引擎跑車使用400-600cc排氣、3缸使用500-675cc排氣、2缸使用600-750cc排氣。原因是能夠在賽事中勝出可提高車輛形象,有助銷售,但率先打破該慣例是2002 KAWASAKI ZX-6R 636(與此同時保留600版本),其額外排氣當然無法參加正宗Supersport比賽。時而世易,近年電單車賽影響力已大不如前,部份車廠開始推出超出賽事排氣規限的跑車,例如重出江湖的KAWASAKI ZX-6R 636、DUCATI 848及MV AGUSTA F800等等,而早前在網上流傳的DUCATI 899 Panigale也正式登場。



早前本誌上載了一張使用孖尾擔的DUCATI 899 Panigale後,包括編者也懷疑照片的真偽,認為車廠不會放棄傳統單尾擔的設計。但從最新官方照片看到,網上流傳的照片可信性仍極高。新車除了尾擔外,外型及結構跟1199 Panigale大致相同。例如同樣採用輕量化鋁合金單體式Monocoque車架,並以引擎擔當主車架概念,把車頭鵝頸、副車架及尾擔等連系起來。電子儀器方面,899 Panigale同樣配備Race、Sport、Wet等不同馬力輸出的駕駛模式供選用,還有DTC循跡系統、ABS、EBS(引擎剎車)、快速電子轉檔及DDA系統(車速、轉數及檔位等數據供車主分析)。


官方網站顯示,DUCATI 899 Panigale暫只有一個版本,新車配備SHOWA BPF大活塞頭全調校前叉,尾是同樣擁有全調校功能的Sachs單筒尾避震,至於日後會否推出電子避震版則有待公佈。馬力方面,超短衝程比例的L2引擎輸出148hp馬力,扭力是10.1kgm/9,000rpm,車輛乾重是169kg,濕重是193kg。





●DUCATI 899 Panigale使用SHOWA BPF 43mm大活塞頭前叉,擁有全調校功能。


●BREMBO M4的4活塞放射式卡鉗配2 X 320mm剎車碟,還有ABS防鎖死剎車系統。


●改用了歐翼式孖尾擔的設計。
Superquadro L2超短衝程比例的引擎,缸徑x衝程是100 x 57.2 mm,排氣是898cc。


●Sachs全調校尾避震。

















































再上些甜品吧。



2014 Ducati 899 Panigale 規格表
呎吋 SIZE
全長 -
全闊 -
全高 -
軸距 1,426mm
座位高度 830mm
最低離地距 -
濕重
193kg(乾重169kg)
油箱容量 17L
引擎 ENGINE
引擎模式 水冷四衝程Superquadro L2 Desmodromic 8V
排氣量
898c.c.
最大馬力 148hp / 10,750rpm
最大扭力 99Nm(10.1kg-m) / 9,000rpm
壓縮比 12.5 : 1
缸徑x衝程 100 x 57.2mm
供油系統 電子燃油噴注
前傾角 24°
拖曳距(T) 96mm
點火
電子點火
起動 電動
驅動模式 錬條
離合器 / 波箱
濕式多片6前速
車身 CHASSIS
車架型式 Monocoque鋁合金單體式車架
前懸掛系統 Showa BPF 43mm倒立前叉,全調校功能
後懸掛系統 Sachs全調校單筒尾避震
前制動系統 2 x 320mm半浮動碟配Brembo Monobloc M4 4活塞卡鉗 ,配ABS功能
後制動系統 245mm單碟配雙活塞卡鉗
輪圈-
前輪胎 120/70 ZR - 17
後輪胎 180/60 ZR - 17


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 楼主| 发表于 10-9-2013 07:10 PM | 显示全部楼层
很多人觉得没了单摇臂,很可惜。想问问看单摇臂的好处在哪里?坏处在哪里?

我个人从视觉上的感觉是觉得单摇臂好像比较偏向单方向的弯道能力。

我是比较喜欢双摇臂多一点。反而我觉得可惜的是前叉的颜色,要是金色,就完美了。

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发表于 10-9-2013 08:30 PM | 显示全部楼层
不错美下~

不过我还是比较喜欢直四引擎的声音...

希望这台Panigale 899可以卖得便宜些(比起1199),大概RM100~120k之间(猜测),这样可减轻Ducati粉丝的budget~
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发表于 10-9-2013 09:42 PM | 显示全部楼层
tepan96 发表于 10-9-2013 08:30 PM
不错美下~

不过我还是比较喜欢直四引擎的声音...

在美国,他的售价只是马币50k。。。
在大马买Z800比它还贵。
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发表于 10-9-2013 10:03 PM | 显示全部楼层
fangbanli 发表于 10-9-2013 09:42 PM
在美国,他的售价只是马币50k。。。
在大马买Z800比它还贵。

很羡慕咯,通常欧美洲买大bike和买车的负担都低大马很多。
在我国,毕竟进口税不低。。。像台湾和某些国家也差不多是这样,进口后是美国售价的2倍以上。
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发表于 11-9-2013 09:31 AM | 显示全部楼层
爱。。。。。。。。。。。看起来就是1199......还是喜欢日本妹的Inline4叫声。
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发表于 11-9-2013 03:25 PM | 显示全部楼层
tepan96 发表于 10-9-2013 10:03 PM
很羡慕咯,通常欧美洲买大bike和买车的负担都低大马很多。
在我国,毕竟进口税不低。。。像台湾和某些国 ...

是这样滴,在大马你买一辆就要送一辆给"他们",另外还要补多几十千给"他们"打油出路tax叻!要不然"他们"又要叫你移民了~~

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发表于 12-9-2013 09:40 PM | 显示全部楼层
终于!!!双臂是真的了!!!如果有机会的话,亚产4大一公升不必考虑了。可是现实是残酷的。但是价钱方面大概要多少??
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发表于 12-9-2013 10:03 PM | 显示全部楼层
車頭 很鬼丑。。。

不過後面超棒的!!
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发表于 12-9-2013 10:24 PM | 显示全部楼层
hiong bike 一辆!!
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