★☆★2013一级方程式赛车预测楼讨论区★☆★（第十九站得主：dobby)

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FORMULA 1   2013


2013







2013一级方程式赛车 ：第十六轮印度站题目

排位赛日期 ：26日10月2013年
排位赛时间 ：16.30 下午
正赛日期   ：27日10月2013年
正赛时间   ：17.30 下午









第十六站 ：印度站主要题目 （90分）

	排位赛	正赛	车队
第一名	？（车手）	？（车手）	？（车队）
第二名	？（车手）	？（车手）	？（车队）
第三名	？（车手）	？（车手）	？（车队）

第十六站 ：印度站次要题目 （20分）

正赛的赛道情况 ： （湿地/干地）
有几位车手退赛 ： （1~22）
安全车出来次数 ： （0 ~ 10）
正赛最快圈车手 ： （车手名字）
第一位退赛车手 ： （车手名字）

第十六站 ：印度站附加题目 （10分）

1。请问维特尔会不会在印度大奖赛夺取年度车手冠军？

1。请问这轮红牛车队会否在印度大奖赛夺取年度车队冠军？

（请大家在排位赛前进行预测，比赛预测将在排位赛前截止，如果大家已经附上，大家仍然可以在排位赛前进行编辑或者更改，如果编辑时间超过排位赛，比赛预测将作废，请大家记得，谢谢大家。）





2013一级方程式赛车 ：第十六轮印度站答案

	排位赛	正赛	车队
第一名	Vettel	Vettel	Mercedes
第二名	Rosberg	Rosberg	Red Bull
第三名	Hamilton	Romain	Lotus

正赛的赛道情况 ： （干地）
有几位车手退赛 ： （4）
安全车出来次数 ： （0）
正赛最快圈车手 ： （Raikkonen）
第一位退赛车手 ： （Van Der Garde）

1。请问维特尔会不会在印度大奖赛夺取年度车手冠军？Yes

1。请问这轮红牛车队会否在印度大奖赛夺取年度车队冠军？Yes

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恭喜2013一级方程式印度站的得奖者

第十六站印度一级方程式赛车预测得奖者

预测第一名 ：hakkinenkhor
预测第二名 : 外冷内热
预测第三名 ：dobby
预测第四名 ：titita_tatati
预测第五名 ：maocheng  

这轮的预测最高分得到了68分，希望下轮能够破预测的最高分。希望大家再接再厉，大家加油，谢谢大家棒场支持。

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莱科宁赛车底板未通过车检 路特斯被干事召集调查

基米-莱科宁的赛车没能通过赛后的底板形变测试。F1阿布扎比站排位赛今天在Yas Marina赛道举行，路特斯车手基米-莱科宁获得第五。但是芬兰冰人的赛车在赛后的执行的底板形变测试中，没能通过FIA的检查。“7号赛车不符合2013FIA F1技术规则3.17.5条的规定，因为当负载垂直作用于赛车中性线左侧100MM的应力点时，底板前端的变形幅度超过了规则允许的5毫米。我已将此事提交给干事委员会。”FIA技术代表乔-鲍尔在检查报道中写道。路特斯车队的代表已被干事召集问话，对情况进行解释。如果车队不能提供正当的理由的话，芬兰冰人可能遭遇发车位置处罚，今年格罗斯让曾在匈牙利站遇到过底板测试不过关的问题，但是车队后来提供了足够的证据证明因为撞击路肩损坏所致，法国人逃过了一劫。

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莱科宁赛车违规排位成绩取消 正赛罚至末位起步

基米-莱科宁赛车底板违规，F1阿布扎比站排位成绩被取消，周日正赛将从末位起步。F1阿布扎比站排位今天在Yas Marina赛道举行，基米-莱科宁名列第五。然而在赛后的技术检查中，E21的底板前端未能通过形变测试。“7号赛车不符合2013FIA F1技术规则3.17.5条的规定，因为当负载垂直作用于赛车中性线左侧100MM的应力点时，底板前端的变形幅度超过了规则允许的5毫米。我已将此事提交给干事委员会。”FIA技术代表乔-鲍尔在检查报告中写道。随后，F1阿布扎比站的干事在召集了路特斯车队代表协助调查、听取了相关解释后，最终决定取消芬兰人的排位成绩，罚其正赛从末位起步。“干事听取了车队关于相关部件因为与路肩接触，导致部分损坏的解释。但是干事无法接受将其作为未能通过测试的理由。”FIA在处罚决定中说道。路特斯车队的另一车手罗曼-格罗斯让曾在F1匈牙利站期间遭遇过类似问题，当时车队以底板与路肩碰撞导致损坏为由躲过了处罚，但是这次没能再“如法炮制”。另外需要特别提到的是，莱科宁本站使用的赛车与上一站不同，回到了短轴距版本。

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莱科宁和路特斯就欠薪达成协议 冰人将参加最后两站

据英国媒体《汽车运动》报道，基米-莱科宁已经同路特斯F1车队就欠薪问题达成临时协议，芬兰冰人铁定将参加最后两站比赛。基米-莱科宁与路特斯F1车队的关系，因为欠薪问题最近变得越来越紧张。发生在F1印度站期间的TR冲突事件更是让情况进一步恶化，F1阿布扎比站赛前，芬兰冰人一度发出警告，如果欠薪问题得不到解决，他将考虑不参加F1美国和巴西站的比赛。然而周日晚上， 据《汽车运动》报道，基米-莱科宁已经同路特斯F1车队就欠薪问题达成临时协议。英国媒体说，经过长达两天的谈判，路特斯F1车队老板洛佩兹，已经和莱科宁的经纪人罗伯特森就欠薪问题达成框架协议，一旦协议由双方的律师代表签字将正式生效，这意味着莱科宁将参加最后两场比赛。芬兰冰人出席最后两站对路特斯有着重大的意义，因为英国车队目前正在同法拉利和梅赛德斯AMG竞争年度制造商亚军。不过遗憾的是，在本周的阿布扎比站，莱科宁继排位车检未过，被罚至末位发车后，起步又与一辆卡特汉姆发生碰撞，在第一圈就退出了比赛。

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莱科宁：选择末位发车不后悔 退赛因为撞车事故



基米-莱科宁虽然在F1阿布扎比正赛第一弯撞车退赛，但芬兰人表示自己并不后悔选择从末位发车，而不是从维修区。莱科宁被取消排位赛成绩后，路特斯选择从第22位发车，而不是选择避开第一弯的混乱场面从维修区发车。莱科宁在发车后的第一弯与卡特汉姆车队的范德加德相撞，并因此退赛。赛后被被问及是否认为从维修区起步是更好的选择时，莱科宁回答说：“不。”莱科宁认为与范德加德撞车很不幸，“我切入内线，但不知为何就碰到了卡特汉姆。虽然我们撞击的力度并不大，但我想撞击的角度非常不巧，转向系统被撞坏了。”

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汉密尔顿承认功课没做好：尼科能做到那我也应该能



汉密尔顿承认，在阿布扎比站的比赛中成绩欠佳的原因是，他的工作没有队友罗斯博格来得出色。尽管汉密尔顿在排位赛中名列第四位，与罗斯博格同在第二排发车，但是罗斯博格在正赛中依旧强劲拿下季军，而汉密尔顿跌至第七名。汉密尔顿的成绩不好主要原因还包括发车不佳，以及与队友不同的比赛策略。汉密尔顿说到：“显然，既然尼科驾驶这台赛车能够获得更好的结果，那我也应该做得更好。尼科为车队带来了很棒的积分。我必须做的更努力来贡献相同的积分。”比赛开始前，汉密尔顿遭到最后一分钟的惊险，他的赛车尾部出现故障，工程师及时修复了赛车。“伙计们做出了难以置信的工作，让赛车能够比赛。我希望每个人都知道，我将会保持进取心。”汉密尔顿说到。梅赛德斯车队正在与法拉利车队对年度亚军展开激烈竞争，并且领先对手10个积分。

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维泰尔吃惊领先优势巨大 感慨“赛车就像在飞”



维泰尔以半分钟的巨大优势领先队友马克-韦伯获得冠军，并且这一优势在比赛中某些时段达到了40秒。“赛车简直太棒了。”维泰尔在获得本赛季第11个分站冠军后表示，“比赛中的某些时段，赛车就像在飞，至少感觉像在飞。如此之大的差距，太令人吃惊的，真的要感谢车队。”“也感谢雷诺。”维泰尔补充说，“我们的很多成绩也有他们的功劳，他们做得很棒。我希望下赛季我们也能拥有一台与今年一样给力和可靠的引擎。”被问及充分压榨倍耐力轮胎的潜能是否是获胜关键时，维泰尔开玩笑说：“我不知道这是否涉密。我们有牵引力控制！至少三四站之前他们是这么说的。”“这些轮胎很难用，高度敏感。如果你前面很空旷当然有助于你，如果处于车流之中就不是那么妙了。”“但我们在接近季末的时候越来越明白使用这些轮胎的窍门，知道如何照顾好轮胎，真的听命于我们，我们能够比其它人获得多一点点的优势。但是我不认为这里有任何秘密基因。”

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阿隆索指责小红牛没留足空间 第五名已是法拉利极限

费尔南多-阿隆索认为，当他在超越红牛二队车手维尔格尼的时候，对方应该给他留出足够的空间。F1阿布扎比站今天在Yas Marina赛道举行，法拉利车手费尔南多-阿隆索在完成第二次进站回到赛道时，刚好碰到红牛二队车手维尔格尼，西班牙人与对方肩并肩冲向2号弯，惊险的实现了超越。在此过程中，F138的四条轮胎驶上了赛道的沥青缓冲区。目前干事正在调查此事。“很明显最终他们会做出怎样的决定始终是个问号。”阿隆索针对干事的调查说道，“当你身边有一辆赛车与你并驾齐驱时，你需要留出一个车位的空间。他没有给我这个位置，所以我不得不冲出赛道。”

“当然他会说我冲出赛道超过了他，所以让我们拭目以待吧。”阿隆索昨天排位名列P11，受益于莱科宁被罚，西班牙人今天从第10发车，最终以第五名完赛。阿隆索说这个成绩已是极限。“明显我们因为交通问题耽搁了一些时间，但是第四名领先我们20秒，所以第五已经是我们的能力极限。”“两辆梅赛德斯，我们超越了其中一辆，两辆路特斯，也只有一辆在我们前面，所以我们已将制造商积分的损失降到了最低。”

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罗斯伯格：我们是红牛之外最棒的 本周达到既定目标



F1阿布扎比站，梅赛德斯车队罗斯伯格拿到了季军，赛后德国人非常开心，能够紧随两部红牛赛车第三个完成比赛，这样的成绩已经令他相当满意。罗斯伯格从第三位发车，发车后维泰尔取得领先位置，不过他上升一位到次席，杆位发车的韦伯一下子落到了第三。罗斯伯格一度威胁到同胞维泰尔，不过后者后来的速度太快了。之后罗斯伯格试图保住第二的位置，不过在第21圈他还是被韦伯所超越。之后他只能守住季军的位置，除了红牛两部赛车外，他是今晚跑得最快的车手。

“我很开心，第三的成绩不错，”罗斯伯格表示，“我们本周的计划也是要成为红牛之后最快的，我们达到了目标。”梅赛德斯车队另一位车手汉密尔顿拿到了第七名，这样他们在车队积分榜上，依然领先法拉利车队11分，全年比赛还剩两站比赛。“最重要的是我们在车队积分榜上依然是第二位，”罗斯伯格继续表示，“这令我们坚信，我们是第二棒的赛车。”

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韦伯不责怪发车太糟糕：丢冠军是因为维泰尔太强



马克-韦伯认为队友塞巴斯蒂安-维泰尔在阿布扎比的比赛状态完全处于另一个层次，因此不能将丢掉冠军归咎于自己糟糕的发车。韦伯在阿布扎比排位赛中击败维泰尔赢得杆位，但德国人在正赛发车后立即夺走领先位置，并将其保持到比赛结束。澳大利亚人发车后掉到第三，在20圈后超越尼科-罗斯博格获得第二，但队友维泰尔的领先优势已经高达半分钟。“我不认为发车是决定性的。”韦伯强调说，“因为塞巴今天完全就处于另一个层次。”“这或许就是我能取得的最好成绩，他的速度太快了，非常非常强。我在第一节的速度很慢，轮胎的衰竭状况也很糟糕。”“进站换胎之后我们的速度还不错。最终我们都获得了我们应该取得的名次。”阿布扎比的亚军令韦伯缩小了在积分榜中与基米-莱科宁和路易斯-汉密尔顿的差距。本赛季还剩下两站比赛，韦伯落后汉密尔顿9分，落后莱科宁17分，因此澳大利亚老将还有争夺车手积分榜第三名的机会。

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阿隆索逃脱处罚 干事裁定冲出赛道是被小红牛逼迫



费尔南多-阿隆索逃脱处罚，西班牙人维持第五名成绩。F1阿布扎比站今天在Yas Marina赛道举行，法拉利车手费尔南多-阿隆索在完成第二次进站回到赛道时，刚好碰到红牛二队车手维尔格尼，西班牙人与对方肩并肩冲向3～4号弯，惊险的实现了超越。在此过程中，F138的四条轮胎驶上了赛道的沥青缓冲区。这一事件在赛后遭到干事调查，但是在经过长达2个多小时之后，干事决定不做任何处罚。原因和阿隆索讲述的一样，他在超越维尔格尼的过程中，对方没有给他流出足够的空间，驶上缓冲区是被迫的选择，更重要的是，没有任何一方从中获益。

“三号赛车的确在3～4号弯离开了赛道，但是干事认为这是他被迫的选择，因为18号赛车封了他的路线。”FIA在声明中写道，“当时18号赛车处在他当节比赛的尾段，轮胎严重磨损，在3号车从PIT出来时，他完全占据着弯道。遥感数据确认搭载备选胎的3号车要明显快一些，在通过连续弯时拥有优势。”“车手的解释是完全清晰的，因此干事一致认为没有任何一辆车能避免这一事件的发生，没有谁从总获得优势，因此是一次比赛事件。”

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点评-维泰尔继续“纪录模式” 梅赛德斯再赢法拉利



又是一场统治性的胜利，在阿布扎比，维泰尔将自己的分站连胜记录扩大到了七场，全季目前为止11冠的数字也平了他个人在2011赛季的最佳表现。赛后，霍纳尔直言维泰尔现阶段所呈现出的状态是“令人吃惊的”。队友韦伯也表示，“Seb完全就是在另一个层次上。”同样的赛车，拿下亚军的韦伯落后了队友多达30秒。虽然第二名和第四名之间仅仅只有4秒的差距，罗斯伯格和格罗斯让分别为各自的车队带回了第3和第4。周六的排位赛后，维泰尔因为自己的失误耿耿于怀自己未能跑出最好成绩，一争杆位。可到了正赛，德国人在一号弯便夺回了第一的位置，仅仅一圈过后，他的领先就来到了1.9秒。冠军的悬念就此失去。在排名靠前的车手中，维特尔也是最晚一停的，跑完第14圈首次进站的他出站后仍然位居首位，优势可见一斑。

相较之下，2、3名包括最后阶段关于第5名的争夺显然是正赛中更具看点的部分。周六摘得杆位的韦伯继续着不理想的起步，一左一右被维特尔和罗斯伯格超过，落到第3，与此同时格罗斯让超掉汉密尔顿来到第4。以上四位或早或晚完成一停后相对位置并未发生变化，换上中性胎后的韦伯一路超车，并最终在第20圈利用DRS过掉罗斯伯格。这样的位置也一直保持到了最后。不过对获得季军罗斯伯格有理由感到满意，此前他一直都在说梅赛德斯是红牛之外最好的，所以一个第3也可谓是“最好的”。还剩下两站比赛，罗斯伯格尚落后队友汉密尔顿16分，目标足够明确。至于汉密尔顿，正赛开始前车队发现英国人的赛车刹车有点问题，并进行了抢修，而在比赛中汉密尔顿除了发车不够理想，一停后在遇到古铁雷斯和苏蒂尔时也都损失了不少时间，甚至还被马萨借机过掉，英国人最后位居一停策略的迪雷斯塔之后，排名第7。

一度给人感觉想追求一停的法拉利，两位车手都回归到两停，较早一停但较晚两停的阿隆索在还剩下11圈时进站更换了软胎出来，出站后不断刷新圈速的同时也在连续超掉汉密尔顿和迪雷斯塔后上到第5。不过由于头哥在出站后与维尔涅的赛车在争抢位置时存在违规嫌疑，被告知要在赛后接受进一步调查，好歹最终没事儿。而早于阿隆索二停的马萨最终取得了一个第8。至此，阿布扎比站后，法拉利落后梅赛德斯达到11分。除此之外，印度力量的两部赛车统统实现了一停并且同取积分，迪雷斯塔第6，苏蒂尔第10。而原本被寄望能在正赛中凭借策略有所弥补的Kimi却在第一圈即宣告退赛，由于排位赛后赛车未通过FIA的检查，导致Kimi第5的成绩被取消，路特斯并没有选择让他从pit发车，结果由于在发车后与范德加德的赛车碰到，从而遭遇DNF。匆匆的来，匆匆的走，这就是Kimi的阿布扎比之旅，好在赛后传来消息，冰人将会代表路特斯完成赛季剩下的两站比赛。本站过后，维泰尔追平了F1一个赛季里的最长连胜纪录——七连胜，而更长的九连胜，包括舒米一个赛季13冠的记录(虽然分站数不同)，距离这位新科四冠王已然越来越近。

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F1阿布扎比站维泰尔7连胜 阿隆索第五莱科宁退赛



2013F1阿布扎比站在Yas Marina赛道结束。维泰尔领跑全程夺冠，这同时也是他今年继比利时站以来连续赢得的第七个分站冠军，追平了舒马赫的连胜纪录。杆位发车的另一位红牛车手马克-韦伯和梅赛德斯AMG车队的尼科-罗斯博格二三。法拉利F1车队的费尔南多-阿隆索获得第五，末位起步的基米-莱科宁发车与卡特汉姆发生碰撞，第一圈退赛。

赛前

阿布扎比GP是本赛季F1的第17场分站赛，在上一站印度，维泰尔和他效力的红牛F1车队已提前将双料冠军收入囊中，因此年度亚军的争夺成为了最后三场比赛的看点。随着夕阳西下，呈下降趋势。本站比赛的轮胎配方和印度相同：中性(白)+软(软)。排在杆位起步的是红牛车手马克-韦伯，他的四届总冠军队友维泰尔昨天因为在1号弯失误，今天只能屈居第二。第二排是梅赛德斯AMG车队的罗斯博格和汉密尔顿。P4～P10依次是：霍肯博格，格罗斯让，马萨，佩雷兹，里卡多和阿隆索。前十均为软胎起步。路特斯车队的莱科宁昨天排位名列第五，这是他自德国站以来的最佳排位。但是由于赛后底板未能通过车检，成绩被取消，今天将从最后一位起步。唯一的好消息是，他可以自由的选择发车轮胎。芬兰人选用的中性胎发车。

起步

韦伯起步后遭队友维泰尔和梅赛德斯AMG车队的罗斯博格包夹，跌至第三。维泰尔成为比赛的领跑者，罗斯博格次之。P4～P10依次是：格罗斯让，汉密尔顿，霍肯博格，马萨，阿隆索，佩雷兹和迪-雷斯塔。末位起步的基米-莱科宁发车后与一辆卡特汉姆发生碰撞，早早的退出了比赛，这对他也许算是种解脱。马克-韦伯真是个倒霉的孩子，澳洲人继起步丢位后，KERS系统在第五圈左右再次遭遇问题。

第一轮进站

第8圈，梅赛德斯AMG车队的路易斯-汉密尔顿率先拉开了1停的序幕，英国人从第五的位置进站将轮胎从软胎换为中性胎，一圈之后，马克-韦伯，格罗斯让以及霍肯博格作出同样的决定。尼科-罗斯博格的1停发生在第10圈，德国人进站前位居次席。之后是维泰尔——第14圈。德国人进站已经建立了24秒的优势，几乎每圈比对手快2秒，返回赛道毫无悬念的继续领跑。与此同时，电视镜头捕捉到了非常有趣的一幕，提前退赛的莱科宁，已经开着他的丰田霸道离开了赛道。法拉利方面，尽管圈速每圈比维泰尔慢2秒，阿隆索和马萨依旧坚持到第16和第19圈才1停。第28圈，随着中性胎起步的苏蒂尔进站，所有车手完成1停，前十的排序洗牌为：维泰尔、韦伯，罗斯博格、格罗斯让、马萨、汉密尔顿、阿隆索、霍肯博格、佩雷兹和迪-雷斯塔。尽管使用中性胎后，维泰尔的圈速优势有所下降，但是他依旧享有相较队友韦伯接近30秒的领先。

第二轮进站

第二轮进站的大幕，由迈凯轮的佩雷兹(P9)和索伯的霍肯博格(P8)在第28圈开启，两人几乎肩并肩出站，索伯车队为了保住霍肯博格的领先优势，存在明显的不安全释放行为，随后遭到干事调查。之后执行2停的依次是：汉密尔顿(31圈)、韦伯(34)、罗斯博格(34)。维泰尔在第38圈2停，另一套软胎，40秒的领先优势返回赛道足够安全的领跑，格罗斯让与他的二停时间相同。此间，法拉利车队的马萨和阿隆索在赛道上展开了长期的内部竞争，马萨在第38圈2停，左前胎更换出现问题，耽搁了些许时间。阿隆索的2停晚6圈，返回赛道刚好卡在马萨之前，场面非常惊险，中间还夹着尚未2停的小红牛车手维尔格尼，慢镜头回放显示，西班牙人在超越维尔格尼的过程中，涉嫌使用了赛道的缓冲区，随后干事宣布展开调查。

尾声

最后阶段的比赛，焦点集中在了法拉利车手阿隆索身上，西班牙人在逾越队友马萨的“障碍”后，连续在赛道上完成了对汉密尔顿以及印度力量车手迪-雷斯塔的超越，名次不断攀升。最终红牛车手维泰尔毫无悬念的赢得冠军，这同时也是他今年继比利时站以来连续赢得的第七个分站冠军，追捧了舒马赫的赛季连胜纪录。杆位发车的另一位红牛车手韦伯和奔驰车队罗斯博格二三，格罗斯让第四。比赛结束阶段一路超车的阿隆索获得第五，P6～P10依次是：迪-雷斯塔，汉密尔顿，马萨，佩雷兹和苏蒂尔。

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FORMULA 1   2013


2013







2013一级方程式赛车 ：第十七轮阿布扎比站题目

排位赛日期 ：02日11月2013年
排位赛时间 ：21.00 晚上
正赛日期   ：03日11月2013年
正赛时间   ：21.00 晚上









第十七站 ：阿布扎比站主要题目 （90分）

	排位赛	正赛	车队
第一名	？（车手）	？（车手）	？（车队）
第二名	？（车手）	？（车手）	？（车队）
第三名	？（车手）	？（车手）	？（车队）

第十七站 ：阿布扎比站次要题目 （20分）

正赛的赛道情况 ： （湿地/干地）
有几位车手退赛 ： （1~22）
安全车出来次数 ： （0 ~ 10）
正赛最快圈车手 ： （车手名字）
第一位退赛车手 ： （车手名字）

第十七站 ：阿布扎比站附加题目 （10分）

1。请问法拉利的阿隆索和马莎的正赛排名，到底谁会胜出？

1。请问莲花的莱科能和罗曼的正赛排名，到底谁会胜出？

（请大家在排位赛前进行预测，比赛预测将在排位赛前截止，如果大家已经附上，大家仍然可以在排位赛前进行编辑或者更改，如果编辑时间超过排位赛，比赛预测将作废，请大家记得，谢谢大家。）





2013一级方程式赛车 ：第十七轮阿布扎比站答案

	排位赛	正赛	车队
第一名	Webber	Vettel	Red Bull
第二名	Vettel	Webber	Mercedes
第三名	Rosberg	Rosberg	Ferrari

正赛的赛道情况 ： （干地）
有几位车手退赛 ： （1）
安全车出来次数 ： （0）
正赛最快圈车手 ： （Alonso）
第一位退赛车手 ： （Raikkonen）

1。请问法拉利的阿隆索和马莎的正赛排名，到底谁会胜出？Alonso

2。请问莲花的莱科能和罗曼的正赛排名，到底谁会胜出？Romain

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2013年一级方程式大赛车排位赛成绩

名次	车手	车队	Q1	Q2	Q3	圈数
1	韦伯	红牛	1:41.568	1:40.575	1:39.957	17
2	维泰尔	红牛	1:41.683	1:40.781	1:40.075	12
3	罗斯博格	梅塞德斯	1:41.420	1:40.473	1:40.419	18
4	汉密尔顿	梅塞德斯	1:40.693	1:40.477	1:40.501	19
5	莱科宁	路特斯	1:41.276	1:40.971	1:40.542	20
6	霍肯伯格	索伯	1:41.631	1:40.931	1:40.576	21
7	格罗斯让	路特斯	1:41.447	1:40.948	1:40.997	21
8	马萨	法拉利	1:41.254	1:40.989	1:41.015	18
9	佩雷兹	迈凯轮	1:41.687	1:40.812	1:41.068	20
10	里卡多	小红牛	1:41.884	1:40.852	1:41.111	21
11	阿隆索	法拉利	1:41.397	1:41.093		15
12	迪雷斯塔	印度力量	1:41.676	1:41.133		19
13	巴顿	迈凯轮	1:41.817	1:41.200		15
14	维尼	小红牛	1:41.692	1:41.279		15
15	马尔多纳多	威廉姆斯	1:41.365	1:41.395		16
16	博塔斯	威廉姆斯	1:41.862	1:41.447		14
17	古铁雷兹	索伯	1:41.999			8
18	苏蒂尔	印度力量	1:42.051			10
19	范德加德	卡特汉姆	1:43.252			10
20	比安奇	马鲁西亚	1:43.398			7
21	皮克	卡特汉姆	1:43.528			10
22	齐尔顿	马鲁西亚	1:44.198			8

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2013年一级方程式大赛车正赛成绩

名次	车手	车队	成绩	发车位	积分
1	维泰尔	红牛-雷诺	1:38:06.106	2	25
2	韦伯	红牛-雷诺	+30.8 secs	1	18
3	罗斯博格	梅赛德斯	+33.6 secs	3	15
4	格罗斯让	路特斯-雷诺	+34.8 secs	6	12
5	阿隆索	法拉利	+67.1 secs	10	10
6	迪雷斯塔	印度力量-梅赛德斯	+78.1 secs	11	8
7	汉密尔顿	梅赛德斯	+79.2 secs	4	6
8	马萨	法拉利	+82.8 secs	7	4
9	佩雷兹	迈凯轮-梅赛德斯	+91.1 secs	8	2
10	苏蒂尔	印度力量-梅赛德斯	+93.2 secs	17	1
11	马尔多纳多	威廉姆斯-雷诺	+95.9 secs	14
12	巴顿	迈凯轮-梅赛德斯	+103.7 secs	12
13	古铁雷兹	索伯-法拉利	+104.2 secs	16
14	霍肯伯格	索伯-法拉利	+1 Lap	5
15	博塔斯	威廉姆斯-雷诺	+1 Lap	15
16	里卡多	红牛-法拉利	+1 Lap	9
17	维尼	红牛-法拉利	+1 Lap	13
18	范德加德	卡特汉姆-雷诺	+1 Lap	18
19	皮克	卡特汉姆-雷诺	+1 Lap	19
20	比安奇	马鲁西亚-考斯沃斯	+2 Lap	21
21	齐尔顿	马鲁西亚-考斯沃斯	+2 Lap	20
退赛	莱科宁	路特斯-雷诺	事故	22

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恭喜2013一级方程式阿布扎比站的得奖者

第十七站阿布扎比一级方程式赛车预测得奖者

预测第一名 ：SpearBoy
预测第二名 : sea@
预测第三名 ：hakkinenkhor，ogy_holy，titita_tatati
预测第四名 ：dobby
预测第五名 ：jhnwoo，翼势力

这轮的预测最高分得到了72分，希望下轮能够破预测的最高分。希望大家再接再厉，大家加油，谢谢大家棒场支持。

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2013年一级方程式大赛车排位赛成绩

名次	车手	车队	Q1	Q2	Q3	圈数
1	维泰尔	红牛	1:38.516	1:37.065	1:36.338	12
2	韦伯	红牛	1:38.161	1:37.312	1:36.441	14
3	格罗斯让	路特斯	1:38.676	1:37.523	1:37.155	17
4	霍肯伯格	索伯	1:38.339	1:37.828	1:37.296	20
5	汉密尔顿	梅塞德斯	1:37.959	1:37.854	1:37.345	20
6	阿隆索	法拉利	1:38.929	1:37.368	1:37.376	19
7	佩雷兹	迈凯轮	1:38.367	1:38.040	1:37.452	21
8	科瓦莱宁	路特斯	1:38.375	1:38.078	1:37.715	21
9	博塔斯	威廉姆斯	1:37.821	1:37.439	1:37.836	24
10	古铁雷兹	索伯	1:38.082	1:38.031	1:38.034
11	里卡多	小红牛	1:38.882	1:38.131
12	迪雷斯塔	印度力量	1:38.894	1:38.139
13	巴顿	迈凯轮	1:38.588	1:38.217
14	罗斯博格	梅塞德斯	1:38.743	1:38.364
15	马萨	法拉利	1:39.094	1:38.592
16	维尼	小红牛	1:38.880	1:38.696
17	苏蒂尔	印度力量	1:39.250
18	马尔多纳多	威廉姆斯	1:39.351
19	范德加德	卡特汉姆	1:40.491
20	比安奇	马鲁西亚	1:40.528
21	皮克	卡特汉姆	1:40.596
22	齐尔顿	马鲁西亚	1:41.401

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2013年一级方程式大赛车正赛成绩

名次	车手	车队	圈数	成绩	发车位	积分
1	维泰尔	红牛-雷诺	56	获胜	1	25
2	格罗斯让	路特斯-雷诺	56	+6.2 secs	3	18
3	韦伯	红牛-雷诺	56	+8.3 secs	2	15
4	汉密尔顿	梅塞德斯	56	+27.3 secs	5	12
5	阿隆索	法拉利	56	+29.5 secs	6	10
6	霍肯伯格	索伯-法拉利	56	+30.4 secs	4	8
7	佩雷兹	迈凯轮-梅塞德斯	56	+46.6 secs	7	6
8	博塔斯	威廉姆斯-雷诺	56	+54.5 secs	9	4
9	罗斯博格	梅塞德斯	56	+59.1 secs	12	2
10	巴顿	迈凯轮-梅塞德斯	56	+77.2 secs	15	1
11	里卡多	红牛-法拉利	56	+81.0 secs	10
12	维尼	红牛-法拉利	56	+84.5 secs	14
13	马萨	法拉利	56	+86.9 secs	13
14	古铁雷兹	索伯-法拉利	56	+91.7 secs	20
15	科瓦莱宁	路特斯-雷诺	56	+95.0 secs	8
16	迪雷斯塔	印度力量-梅塞德斯	56	+96.8 secs	11
17	马尔多纳多	威廉姆斯-雷诺	55	+1 Lap	17
18	比安奇	马鲁西亚-考斯沃斯	55	+1 Lap	19
19	范德加德	卡特汉姆-雷诺	55	+1 Lap	18
20	皮克	卡特汉姆-雷诺	55	+1 Lap	22
21	齐尔顿	马鲁西亚-考斯沃斯	54	+2 Lap	21
退赛	苏蒂尔	印度力量-梅塞德斯	0	Accident	16