★☆★2013一级方程式赛车预测楼讨论区★☆★（第十九站得主：dobby)

bombajames2

多梅：法拉利的阿隆索时代才刚开始 舒米夺冠用了4年

斯蒂法诺-多梅尼卡利说，法拉利的阿隆索时代才刚刚开始。费尔南多-阿隆索于2010年加盟法拉利，但是由于马拉内罗打造的赛车缺乏竞争力，西班牙人已连续4年无缘世界冠军。在此之前，坊间先后传出他可能投奔红牛或者迈凯轮。阿隆索在匈牙利站后的言论，已显示出他对法拉利有些失去耐心。“我们都属于拉丁系，非常没有耐心。”多梅尼卡利笑着对《阿斯报》说到。“迈克尔-舒马赫是1996年加盟法拉利，但是他最终赢得冠军是在2000年。”按照多梅尼卡利对比舒马赫在法拉利取得终极成功的时代，阿隆索披红后的第一个世界冠军应该在2014年。

“是的，100%。”多梅尼卡利说到，“明年我们将为总冠军而战。”很显然这样的话，法拉利已经从阿隆索2010年加盟开始，连续说了4年。但是多梅尼卡利否认阿隆索披红的日子是没有成果的，他这样说到：“你需要从另外一个角度来看结果。”多梅尼卡利说到，“到目前为止，阿隆索和法拉利是一个在收官战丢了两个世界冠军的故事。”“如果我们至少赢得了其中的一个，那故事将是非同寻常、梦幻般的。”“我明白一位最好的车手，一位两届世界冠军，总是想要在一辆更具竞争力的赛车中去证明他自己。”

法拉利目前和阿隆索之间的合同尚有几年到期，但是坊间谣传意大利车队对塞巴斯蒂安-维泰尔有兴趣。然而多梅尼卡利说，他认为阿隆索比维泰尔好。“他(指维泰尔)是一位伟大的车手，这是毫无疑问的。”多梅尼卡利说，“在过去的这些年，他获得了巨大的成长——这点只需要看看他的队友(马克-韦伯)。”“但是就如我所说的，虽然我很尊重他，但是他能够充分的利用一辆比我们更快的赛车，这意味着很多。”所以多梅尼卡利的意思是，尽管最近各路谣言不断，法拉利依旧希望与阿隆索携手去开创明天。“法拉利和阿隆索必须团结一心，这是我们共同的挑战。”多梅尼卡利说到，“他也总是这么说，所以我不知道谣言是从哪里来的。其他车队想要得到他这是很正常的事。”多梅尼卡利最后承认，事实上法拉利希望阿隆索在当前的合同到期后，再签新的合同。“我希望如此，那样将会很棒。阿隆索也是这么说的。”意大利人说到。

bombajames2

英媒称巴顿是F1车手市场红人 每支大车队都想要他



据英国媒体《每日镜报》猜测，迈凯轮车手巴顿成为市场红人，他是红牛、法拉利、梅赛德斯和路特斯四支大车队未来的车手候选人。迈凯轮车队还没有公布2014年车手阵容，尽管据信巴顿已经续约一年。迈凯轮没有官方确实是因为佩雷兹的合同还没有落定，车队显然希望两位车手同时宣布。而放到更长远的未来，迈凯轮希望长期保留巴顿，主要原因来自本田——迈凯轮2015年起的引擎合作伙伴。巴顿曾在2003年至2006年效力本田提供动力的BAR车队，以及之后的本田车队，并在本田突然退出F1之后的2009年赢得世界冠军。巴顿与本田之间合作关系良好，而且巴顿还有一位日本女朋友。本田公司希望等到2015年重返F1的时候继续由巴顿驾驶赛车。但是本田也将面临其他厂商的竞争。

《每日镜报》称，红牛车队也把巴顿列为潜在目标，因为韦伯继任者里卡多的不确定性。如果里卡多在红牛车队的表现没有达到预期水平，那么红牛将会更换一位更有经验的老将来搭档维泰尔，而巴顿是一位理想人选。相似的情况也出现在法拉利。阿隆索与莱科宁的搭档能否成功也存在很大的不确定性。甚至在法拉利宣布莱科宁的当天就传出消息称阿隆索有意重返迈凯轮。如果阿隆索真的与莱科宁合不来，那么不排除法拉利与迈凯轮进行车手互换，巴顿与阿隆索交换车队。更有趣的来自梅赛德斯。三叉星正在已汉密尔顿为核心建设车队，但罗斯博格也不是等闲之辈。据称汉密尔顿非常欢迎巴顿来到车队再次与他搭档。而路特斯车队的不确定性最大，送走莱科宁之后路特斯已经没有领军车手，如果巴顿愿意加盟他们当然会欢迎。总之，在韦伯这样一位稳健的老将离开F1之后，巴顿几乎是可以让任何一支车队老板放心的唯一人选。

bombajames2

法拉利：将为年度亚军展开殊死搏斗 首先提高排位赛



法拉利车队领队多梅尼卡利承认，今年余下四站比赛的首要目标是拿到车队积分第二名，而与梅赛德斯和路特斯之间的竞争将会变得非常困难。“与梅赛德斯和路特斯之间的战斗即将到来，”多梅尼卡利说到。“战斗将会非常激烈，我们要确保能够提高赛车，我们能够做到。”“我们需要提高排位赛，这很困难。正如我们所看到的，发车之后，跑两圈之后，很多情况就会明晰了，很多事情取决于你如何应对慢车。”“在日本站，当我们被压在后面并且使用硬胎时，超车是很难的。那时候我们被前面的快车每圈落下3秒。”

“如果我们还想继续战斗下去，最重要的就是提高赛车。我们会在未来两站带来一些新的升级，我们需要提高排位赛。”“这很困难，因为红牛非常强大，而梅赛德斯看起来在排位赛中也很强，但那是我们的目标。”在目前的车队积分榜上，法拉利排名第二，积297分。梅赛德斯和路特斯分别积287分和264分。

bombajames2

红牛不只失去空力主管 谣传2号工程师也将投奔迈凯轮

据德国媒体《汽车、发动机与运动》报道，红牛的“2号空气动力学专家”也将投奔迈凯轮。红牛的空气动力学主管皮特-佩罗德罗姆(Peter Prodromou)将投奔迈凯轮的消息已经得到确认，这位英国人与红牛F1车队的合同将在2014年底到期。克里斯蒂安-霍纳(Christian Horner)之前在受访时明确表示不会提前放人，这意味着他加盟迈凯轮的时间需要等到2015年。佩罗德罗姆曾在2000～2005年效力于迈凯轮，这次重返沃金相当于“回家”。2006年1月，当艾德里安-纽维离开迈凯轮加盟红牛的时，也将他从沃金带到现在的车队。纽维被尊称为F1历史上最成功的设计师，而佩罗德罗姆则被认为是目前F1围场最好的空气动力学专家。二人精诚合作，加上年轻有为的维泰尔，让红牛横扫F1赛场，在过去的三年连续包揽双料冠军，而且眼看第四个双料冠军也将到手。

佩罗德罗姆的离开，对于红牛车队而言无疑是一个巨大的损失。然而坏消息还不只是于此，据德国媒体《汽车、发动机与运动》报道，佩罗德罗姆之下的红牛“2号空气动力学专家”也将投奔迈凯轮。虽然德国媒体提到这名工程师的名字，但是红牛顾问赫莫特-马科(Helmut Marko)在受访时确认还有人跟佩罗德罗姆一起走：“我们将看一年之内这两人会去哪里工作。”与此同时，迈凯轮老板马丁-惠特马什也明显确认同时签了佩罗德罗姆的同事：“我们已经和他们签了一段时间，我们尊重他们依旧和红牛有合同在身的事实，但是他们会在适当的时候为我们工作。”2015年，本田将以提供引擎的方式牵手迈凯轮重返F1，日本车厂和沃金显然都立志重铸昔日的辉煌。

bombajames2

头盔被盗！罗斯博格公布监控画面请车迷抓小偷





昨天，德国车手尼科-罗斯博格通过官方推特和官方网站发布“通缉令”，希望车迷帮忙抓到偷走他的头盔的小偷。罗斯博格头盔是在今年的德国大奖赛期间在纽博格林赛道丢失的。罗斯博格起初并不想声张此时，但时隔三个多月，仍未找到头盔下落，他不得不公开了监控画面，求助车迷。罗斯博格在个人推特上写到：“我的比赛头盔在车库里被偷了。请帮我抓出这个贼。”推文附加了小偷作案时的车库监控视频的截图。

罗斯博格在个人网站上也发布了类似的信息。写到：“大家好。我的比赛头盔在纽博格林大奖赛周日凌晨1点51分被偷出了戒备森严的车库。请看FIA的监控画面。我想知道大家是否在ebay或其他地方见过它。我从未丢过任何一个原始的比赛头盔。所以，如果谁看到了请告诉我。谢谢。罗斯博格丢失的头盔是德国品牌舒伯斯，罗斯博格还附上了头盔的注册编号以及FIA的标签号。从罗斯博格提供的监控画面中，我们可以发现，拿走头盔的是一位身着黑衣的男子，此人在7月7日凌晨1点51分15秒闯入车库，似乎还用手机对着罗斯博格的赛车拍了照，1点51分36秒时他拿走了罗斯博格的头盔。

bombajames2

马尔多纳多批评威队车烂 乔丹：他全年都在试图逃离



委内瑞拉车手马尔多纳多明年可能不会继续驾驶威廉姆斯赛车了。据F1围场“预言帝”埃迪-乔丹透露，马尔多纳多今年全年都在试图逃离每况愈下的威队。2011年，马尔多纳多依仗背后委内瑞拉石油的赞助加盟威廉姆斯车队首次征战F1。那时候威廉姆斯赛车还算给力，2012年马尔多纳多甚至赢得了西班牙站冠军。但是随后威队每况愈下，今年马尔多纳多仅仅得到一个积分。不久前，马尔多纳多甚至公开批评威廉姆斯赛车太差。显然，威队这座小庙已经装不下“球王”了。据BBC特邀评论员，前F1乔丹车队老板埃迪-乔丹透露，马尔多纳多明年将不会留在威廉姆斯车队。“马尔多纳多全年都在试图离开威廉姆斯，”埃迪-乔丹说到。BBC还给出了马尔多纳多可能的去处，印度力量车队和索伯车队。

bombajames2

收购失败！阿隆索打算成立自己的世界级自行车队

费尔南多-阿隆索将组建一支世界级职业自行车队。费尔南多-阿隆索对自行车的热爱众所周知。今年早些时候，西班牙人宣布他打算收购陷入财政困难的西班牙自行车队——Euskaltel-Euskadi，然而上月末，计划突然因为前期谈判破裂被迫取消。不过阿隆索并未放弃，最新的消息是，他打算在2015年成立一支自己的自行车队。根据其经纪人路易斯-加西亚-阿巴德(Luis Garcia Abad)对意大利《米兰体育报》透露的消息，法拉利F1车手的自行车车队组建计划已经成功展开。“和赞助商的部分协议已经签了。”路易斯-加西亚-阿巴德说到，另外2015项目的发布日也已经敲定——“下届环法的第一个休息日。”“费尔南多说他想把F1最好的东西带进自行车，反之亦然。”“这意味着技术、研究、市场、推广；再譬如遥感这些新工具，以及一个医疗中心。”阿巴德同时透露阿隆索自行车队的赞助商将是全新的，否认了法拉利赞助商——西班牙桑坦德银行是其中之一。“F1和自行车两门生意分开比较好。”路易斯-加西亚-阿巴德解释说。

bombajames2

F1告别定制版引擎 布朗：厂商队明年将获更大优势



罗斯-布朗承认，明年F1赛车进入V6涡轮增压的新纪元之后，厂商车队将在引擎方面获得更大的优势。因为规则禁止引擎厂商提供标准规格之外的定制版引擎。罗斯-布朗对德国的《汽车、发动机和运动》说到：“我们在布拉克利和布利克斯顿的两个基地如同一个团体那样协作，制造最有竞争力的赛车，也就是引擎和底盘。”“我们将会尽可能的去帮助我们的客户车队，以信息的形式。但是，如果让我实话说，他们也不会有太大的帮助。我们将为自己发展一套解决方案，他们必须适应我们。”威廉姆斯车队将在明年改用梅塞德斯引擎，车队技术总监帕特-西蒙斯说到：“在练习赛中，我们必须使用梅塞德斯提供的装备包。”明年提供F1引擎的厂商包括梅塞德斯、法拉利和雷诺。本田将在后年加入进来。

bombajames2

1.95秒！法拉利刷新F1最快进站记录

1.95秒！F1的最快进站记录再次被刷新，这次的新纪录创造者是法拉利。根据意大利车队在10月18日发布的新闻稿，这次F1史上最快进站，是跃马团队在日本站期间为阿隆索执行进站作业时创造的。F1原最快进站记录是红牛F1车队在马来西亚站创造的2.05秒，再往前推则是迈凯轮2012年在德国站做出的2.3秒。法拉利车队说，从2012年开始，为了进一步提高进站效率，他们不断的从“人机”两方面作出改进。首先是将螺母整合到了轮毂上，使用了新的材料，结果证明是非常有效的。今年又使用了新的前千斤顶、引入了前后自动释放、改进了信号灯的工作方式，当然还有非常关键的一点，继续加强团队训练。对于法拉利稳定高效的进站作业能力，车队负责赛道运作的的主管Diego Ioverno自豪的说道：“2011年，我们取得的第一次进步是平均做到3.5秒以下，好的时候低于3秒。然后2012年，平均降低到2.8秒，最好的时候达到2.4秒。而现在，我们的平均成绩是2.48秒。”

bombajames2

传闻阿隆索2015年转投迈凯轮 搭档丹麦车手马格努森



据丹麦《Ekstra Bladet》报纸报道称：雷诺3.5方程式锦标赛冠军、现年21岁的凯文-马格努森(Kevin Magnussen)2015年将加盟迈凯轮车队。凯文-马格努森是前F1车手扬-马格努森的儿子，上周末刚刚在西班牙拿到了雷诺3.5方程式锦标赛的冠军。有了迈凯轮车队的支持，马格努森现在正在向F1靠拢，并且有望加盟玛鲁西亚车队。“我现在集中精力要完成我的目标，就是夺得21013年的年度冠军，如果不能完成这个目标，那么进入F1也只是一个梦想，”马格努森在巴塞罗那这样说道。

另据德国《图片报》报道称：阿隆索2015年将重返装备本田引擎的迈凯轮车队，据称本田愿意为阿隆索高昂的薪水买单。不过法拉利车队领队多梅尼卡利则坚称：他不会为此担忧。“我不害怕失去费尔南多，”多梅尼卡利这样告诉《图片报》，“他与我们仍然有合约，他最近表态要留在队中。他想与我们一起赢得胜利，我们也是这样想。”

bombajames2

小红牛宣布2014阵容：19岁俄罗斯新秀古夫亚特+维尼



F1小红牛车队宣布，俄罗斯车手丹尼尔-古夫亚特(Daniil Kvyat)将代替晋升红牛车队的丹尼尔-里卡多，将与法国车手让-埃里克-维尼一起组成2014年车手阵容。现年19岁的古夫亚特也是红牛青训系统的产品，今年在GP3系列赛排名第二。今年七月份在银石赛道的青年试车中，古夫亚特才首次驾驶小红牛赛车完成了他的F1首秀。古夫亚特在小红牛官方声明中说到：“这是个美妙的消息，让我梦想成真。我要感谢红牛和小红牛车队给我这个宝贵的机会。从我驾驶卡丁车开始，就梦想着驾驶F1，现在这个梦想将在下个赛季成为现实。我在小红牛车队有过简单的测试，那次在银石的试车给我带来了美妙的体验。事实上我住在意大利，也说意大利语，所以我相信我将会很快的融入这支车队。”

小红牛车队经理弗朗兹-托斯特说到：“我们很高兴继续我们在红牛青训系统中选拔车手的政策。丹尼尔是一位非常有天赋的车手，这个在他在青年级别赛事中就可以看出。他是一位非常出色的卡丁车手，2012年在雷诺方程式2.0系列赛中以七次获胜夺冠。今年他在欧洲F3系列赛中参加了6站，成绩是1次获胜，5次杆位，5次登领奖台。除此之外，他在GP3系列赛中仅落后头名7分，仍有机会夺冠。他的成绩给我们留下来深刻的印象，他在银石试车中的反馈也很出色。这些证明了他的基本素质。丹尼尔显然通过了我们的青年车手训练程序，并且为开始F1生涯做好了准备。”

丹尼尔-古夫亚特小档案：姓名：Daniil Kvyat
生日：1994年4月26日
出生地：Ufa，俄罗斯
居住地：罗马，意大利
身高：1.80米
体重：61公斤
爱好：乒乓球、足球、水上滑板、滑雪、台球、自行车、网球
喜欢的赛道：亨格罗林、瓦莱伦加
爱吃的食物：意式干酪、俄罗斯Pel'meni、黑鱼子酱
爱喝的饮料：鲜橙汁、茶
爱听的乐队：女王、金属、齐伯林飞艇

bombajames2

涡轮引擎大扭矩考验后轮 倍耐力希望做更多的轮胎测试

F1独家轮胎供应商——倍耐力日前明确表示，希望2014年的F1赛车在明年1月上路之前，能够允许他们进行更多的前期轮胎测试。在即将结束的2013赛季，倍耐力面临的不能进行正确的测试问题变得非常突出，标志性的事件是英国站的连环爆胎事故，在那次威胁安全的事件之后，意大利轮胎公司被迫将轮胎结构改回2012年的版本。目前，倍耐力正在为即将来临的2014赛季准备轮胎，但是目前除了下个月携手迈凯轮在意大利的轮胎测试，便再无进一步的轮胎测试计划。众所周知，F1将从2014年开始，使用1.6升的V6单涡轮增压引擎，取代当前的2.4升自然吸气V8。增压机器的高扭矩输出，将给后胎带来巨大的考验，特别是在湿地条件下。倍耐力竞赛主管保罗-亨贝利(Paul Hembery)说，他们希望能在明年1月的季前测试开始前，对研发中的2014款轮胎做更多的道路测试。“我们的确需要做一些工作——大量的配方工作。”保罗-亨贝利说到，“今年采取的激进的配方策略，也许在有些场合太激进了。明年，我们必须提高配方的机械强度，减少胶块的脱落，减少脱层——因为问题会被新的动力单元放大。”

bombajames2

罗斯伯格10年恋情终有结果 与女友薇薇安即将完婚



F1梅赛德斯车队德国帅哥罗斯伯格要结婚了！他与女友薇薇安已经相恋了10年多，如今是要有个结果的时候了。罗斯伯格表示：“是的，这是真的，我们要结婚。至于具体时间地点，还没有定。”罗斯伯格之前在老爸科科-罗斯伯格的游艇上完成了婚礼，当时双方的父母都在，罗斯伯格的求婚也非常浪漫，这令薇薇安非常感动，而结婚也是两人爱情的一次升华。薇薇安是一个服装设计师，他并不是经常能够陪伴罗斯伯格出席F1分站赛，她最近一次亮相围场，还是在蒙特卡洛，而罗斯伯格则夺取了分站冠军。

bombajames2

阿隆索庆祝总得分破纪录 1571跃然登上“头哥”头盔



本周末，F1印度站比赛即将上演。在上一站日本站比赛过后，阿隆索职业生涯总得分达到了1571分，超越舒马赫成为F1史上得分最多的车手。“记录终究是一个记录，值得庆祝，”法拉利车队官方网站这样描述到，而阿隆索在自己的Twitter上也展示了自己的新头盔，数字“1571”跃然登上他的新头盔。与1571一同出现的，还有“F1 points World Record”的字样，即“F1积分世界纪录”，并用英语、法语、意大利语三种语言来展现。法拉利车队希望阿隆索本周能在印度夺冠，再增加25分。阿隆索超越舒马赫成为得分最多的车手，这主要得益于新的积分系统，在1950年至1959年，F1分站冠军只有8分；1961年增至9分；到1991年改为10分；而如今现在分站冠军的分数已经增至25分。

bombajames2

前瞻-F1印度站维泰尔等待加冕 轮胎变化添变数

今年是F1第三次来到印度佛陀赛道，只是下一次不知道会是什么时候，至少2014的赛历上没有，2015年？也很难说。所以，好好期待一下本周末的比赛就对了。首先，维泰尔极有可能在印度站搞定自己的第四个车手总冠军。只要维泰尔获得不低于第五名的成绩，便可成事；而即便维泰尔本站DNF，阿隆索也必须获得亚军，才能将悬念继续延至阿布扎比。事实是，维泰尔拿到了本赛季夏休后所有分站的冠军，过去两年的印度大奖赛，他统统成功完成了pole to win，就像汉密尔顿在被问到维泰尔有没有可能一直连冠到英特拉格斯时回答的那样，“只要他不遇上什么可靠性问题，这是很有可能的，他就像闲庭信步一般。”果真如此的话，就是九连冠，势必又是一个记录。当然在那之前，印度站实现加冕该是维泰尔的首要目标。以维泰尔今季的稳定性，除了在英国站因故退赛，其余分站成绩从未低于第4名，所以，德国人在本周完成车手总冠军四连冠的几率无疑相当大。

其次，从过去几站的情况来看，路特斯渐已成为红牛最近的对手，到了印度或许也不例外。过去三站比赛，路特斯车队有着四次领奖台的表现，正如该队赛道运作总监Alan Permane说的，长轴距版赛车让他们得以受益，更理想的排位成绩，包括更好的正赛表现，加上对轮胎的进一步认知，让路特斯对剩下的几站比赛信心陡增。尤其大部分车队都几近或是已经停止了对本季赛车的研发，包括路特斯的主要对手梅赛德斯和法拉利。法拉利技术总监Pat Fry在日本站后曾表示“剩下四站比赛，我们将评估到底是否值得再推出一些提升件去鼓舞车手和车队在最后阶段有所争取”，可既然阿隆索都说维泰尔夺冠只是时间问题，Fry的话已然是有答案了。尽管法拉利还需要力求保住车队第二的位置。

再次，撇开车手总冠军的话题不谈，本周末的印度大奖赛也因为轮胎组合相较去年偏“软”，多少增添了变数。上赛季印度站的比赛，大部分车手都是一停完赛，软胎+硬胎的配搭被证明过于保守，所以今年倍耐力选择了中性胎+软胎组合，至少我们可以看到正赛应该会有不同的策略出现。中性胎是本赛季出镜率最高的一款干胎，路特斯车队尤其提到了本站的轮胎很对他们的胃口。

而从赛道特点来看，印度佛陀赛道还是颇受车手好评的：第一计时段的两段直道，其间的发夹弯为超车提供了条件；不乏高速弯的第二计时段，特别是有点类似土耳其站8号弯的10/11弯；以及最后的第16号弯也存在超车机会。还有就是赛道在高度上的变化也是一大特点，除了令车手在过弯时会存在盲点，且正赛开始相对重油的阶段对轮胎的压力也来得更大。综观整个赛道的布局，比赛中左前胎尤其需要车手加以重点保护。车队积分排名方面，除了法拉利、梅赛德斯包括路特斯之间的争夺，算是主场作战的印度力量车队则希望能保住目前第六的位置，不被索伯追上。过去四站比赛，索伯车队一共拿到了38分，在日本铃鹿就连古铁雷兹也开张了，反观印度力量，过去七站仅仅只得3分进账。此外还有玛鲁西亚和卡特汉姆之间关乎车队第十名的较劲。车队为名次说白了就是为了年终奖而争，换做车手，不少则需要为明年的正选席位而求表现，比如上一站不顾车队指令的马萨，又比如自英国站后便再没拿到过积分的迪雷斯塔。

bombajames2

F1印度站票房销售惨淡 维泰尔或面对半空看台加冕



本周日，塞巴斯蒂安-维泰尔很可能面对着半空的看台加冕第四个世界冠军。据F1印度大奖赛组委会介绍，今年印度站票房销售惨败，目前只卖出半数门票。据彭博社报道，印度大奖赛推广公司Jaypee Sports International Ltd的CEO萨米尔-高尔(Sameer Gaur)在电话采访中透露，到上周为止，今年印度站门票销售量为5万-5.2万张，这个数字包括合作客户的赠票。而印度站Buddh赛道的观众容量是10万人。高尔还表示，目前已经销售的5万张门票中，除去客户赠票，实际零售出去的只有2万张左右。不过他预计在开赛前的最后一周销售会出现井喷，预计零售票数量将会增加到4万张以上。去年的印度大奖赛到场观众有6.5万人。而2011年印度大奖赛首次举办时，现场观众数量为9.5万人。本周日，红牛车队的维泰尔只要进入前五名，就将提前锁定今年的车手世界冠军。

bombajames2

F1印度站今年或是告别演出 印汽联承认未来难重返



印度汽联主席维奇-查铎(Vicky Chandhok)承认，今年的F1印度大奖赛可能是印度F1的告别赛了。印度在2011年首次举办F1大奖赛，连续三年承办之后，明年的F1赛历中已经没有了印度站。印度大奖赛承办方官方给出的理由是不满意国际汽联的赛程安排，于是在2014年停办一年。但是情况远非官方公布的这么简单。“如果2015年我们没有回来，那么可能就会永远不回来了。这很令人担忧，一旦你缺席了一场比赛，可能就永远都没有了。”印度汽联主席维奇-查铎(Vicky Chandhok)对英国《卫报》说到。也难怪印度方面对于继续举办F1大奖赛没有信心，因为印度人对于F1的热情正在逐渐下降。前几年印度经济景气，首次出现了印度的F1车队，还有查铎和卡斯基延两位印度车手。但是如今已经没有印度F1车手了。车迷对于F1的热情也在下降。据彭博社的报道，2011年首届印度大奖赛观众人数9.5万，去年这个数字是6.5万，今年到上周末为止，只卖出了5万张门票。

bombajames2

法拉利承认曾想签下库比卡 与阿隆索搭档本是绝配



法拉利车队经理多梅尼卡利承认，他们曾经试图签下波兰车手罗伯特-库比卡。但是在库比卡严重受伤之后，法拉利对他能否再次胜任F1比赛产生了怀疑。日前在法拉利官方网站的一次公开采访中，有网友问到了法拉利是否会签约库比卡的问题。车队经理多梅尼卡利表示确实曾经有此想法。多梅说：“是的，我们一直对他很关注。不幸的是，我不认为他会回来，因为他的身体问题。他无法达到在模拟器中的一些特定的反射要求。”库比卡在2011年赛季开始前的一个拉力赛中严重受伤，经过了长达一年的恢复之后，如今库比卡转战WRC赛场。而在那次受伤之前，库比卡被看作是F1车坛最好的车手之一。除此之外，库比卡与法拉利车手阿隆索之间关系一直很好。不过库比卡目前在WRC的表现已经再次证明了是金子总会发光。他已经赢得了厂商车队雪铁龙的青睐，将在下一站比赛中驾驶雪铁龙厂队赛车出战。

bombajames2

多梅为牺牲马萨策略辩护：我们做这事是公开的



法拉利车队经理多梅尼卡利表示，车队制定的牺牲车手个人利益，确保车队整体利益的比赛策略不是秘密，而是公开的。此外，关于阿隆索越来越难于管理的问题，多梅也给出了答案：只要阿隆索越线，蒙总就会介入。去年的F1美国站，法拉利车队更换了排位赛更靠前的马萨的变速箱，目的是未来让排位赛靠后的阿隆索能够提高一个发车位置。法拉利此举遭到来自车迷的猛烈批评。多梅说：“如果我们因为那几分而失去了世界冠军，那么考量此举的方式就会不同了。与别人不同，我们做这种事情时是会公开说明的。在奥斯丁，我们没有破坏变速箱，我们只是死掉封条，触发规则生效。”F1规则规定，赛前如果更换变速箱，车手将退后5位发车，检查依据就是变速箱上的封条。上一站日本站，法拉利再次动用车队策略，希望马萨把位置让给还有竞争总冠军理论希望的队友阿隆索。法拉利当时发给马萨的无线电暗语是“Multi-function strategy A(多功能策略A)”。此外，关于阿隆索越来越难于管理的问题，多梅也给出了答案——有蒙总！“当他(阿隆索)越线的时候，蒙特泽莫罗主席就会介入，我也会。”多梅说到。

bombajames2

路特斯前技术总监谈重返法拉利：感受强烈的夺冠欲



詹姆斯-阿里森(James Allison)，路特斯前技术总监，如今重返法拉利出任底盘技术总监，日前他接受了采访畅谈了加盟法拉利的一些感受。“9年之后，我怀着复杂的心情重返马拉内罗，这令人兴奋，同时也让我想起了2000年至2004年在这里与车队一起分享无数胜利的喜悦。看到那么多熟悉的面孔，是如此令人怀念、兴奋和高兴，我上次离开前他们还很年轻，如今已经成为车队的骨干力量。”“不过最最特别的是，我决定与车队其他人一起，肩负起自己的责任，让车队重新夺取胜利。”阿里森表示，“离开9年后，我能看到法拉利车队发生了很多变化，车队壮大了，更综合化。你又再次感受到强烈的夺冠欲望。”