日經新聞：日系車在華遭遇的不僅是抵制

SuperKedah

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日經新聞：日系車在華遭遇的不僅是抵制

日本經濟新聞》10月15日文章，原題：日系車遇到的不僅僅是抵制　　　

　　中日關係惡化給日系車廠商帶來不利影響。日系車9月在中國銷量大幅下滑，
豐田同比下降48.9%，日產下降35.3%，本田也下降40.5%。
中國國內抵制日貨運動擴大，日系車庫存增加。即使抵制日貨的浪潮降溫，
前景仍然難以樂觀。因為日系車本身的品牌號召力已經今不如昔。

　　在今年十一黃金周，恰逢中秋節，成了8連休。但有的企業實施了12連休。
這就是豐田的乘用車合資公司天津一汽豐田和廣汽豐田。
因反日情緒高漲銷售低迷，豐田自9月26日起就停工了。

　　9月的最後一周，一位日系汽車廠商負責人在得知中國各地專賣店的銷售數據時，
有點不敢相信自己的耳朵。讓他感到“很震驚”的是截至9月21日的1周的銷售數據。
這一周裡包括中國各地發生反日遊行的15－16日的周末和到處倡議在“九一八事變”
紀念日舉行大規模遊行的9月18日。為防止遭到遊行隊伍的襲擊，很多專賣店都關了門。


　　即使把這些因素加進去，銷售下滑的程度仍然超出預期。
“就這樣生產下去，也只是增加庫存而已”。
正是在這樣強烈危機感的驅使下，日系廠商才紛紛臨時決定提前停工。

　　導致銷售下滑的原因不用說是中國沸沸揚揚的抵制日貨運動。
自從香港保釣人士登島的8月中旬以來，日系車銷售疲軟情況就變得非常明顯。

　　當然，每當中國出現反日浪潮時，都會有抵制日貨運動。
因日本前首相小泉純一郎參拜靖國神社而中日關係惡化的2005年，
中國各地也湧起了反日遊行浪潮，爆發了抵制日貨運動。當時的影響有多大呢？　
豐田旗下的一汽豐田2005年的銷量為15.5萬輛，實現了上年銷量的近9成。
在日系廠商中，較早進駐中國市場，被視為日本車品牌代名詞的廣汽本田也在同
一年創下了增長13.9%，銷售23萬輛的紀錄。當時業內人士異口同聲地表示，
“可以說抵制運動沒有產生任何影響”。　

　　當時，日本車擁有輝煌的品牌號召力。歐美系廠商只是將本國市場的淘汰車型
銷往中國市場。而日系車廠商則腳踏實地生產符合中國市場需求的汽車。
日系車對認為“日本產品品質好”的中國消費者非常有說服力。　

　　此次抵制運動是否也不會造成大的影響呢？環球網9月29日進行了讀者調查，
在獲得3.4萬份答卷的調查中，有四分之三的人認為可以用其他國家的商品替代日本商品。

　　時代已經變了！中國的消費者已經不再像過去那樣憧憬和關注日本產品了。
汽車也已經是可以用他國產品替代的商品。

　　美國咨詢公司AlixPartners統計顯示，中國乘用車市場上日本品牌車的市場份額在
2008年為31.4%，在所有國家中最高，而在今年1－7月則已經降至21.6%。

　　　取而代之的是以大眾為代表的德系車以及以通用牽頭的美系車。
雖然中國自主品牌車眼下銷售也低迷，但與2005年時相比，無疑有了相當的實力。

　　當然，中國市場上各國各家廠商在進行激烈的銷售競爭。
日系車的品牌號召力相對下滑也不奇怪。但問題是在這樣趨勢下，
又遇到反日浪潮的衝擊。日系車相關人士擔憂日本車的品牌號召力會進一步下降。　

　　9月23日，中國各地鋪天蓋地舉行反日遊行1周後的這一天，
湖南長沙市內本田旗下的專賣店，有顧客在仔細品評展示車。

　在懷抱嬰兒的兒子夫婦旁邊，陪著來看車的老人微笑著表示：
“我不在意抵制日貨運動。這款車是中國人在中國製造的國產車。
而且，日本品牌車品質好”。老人又說，“我兒子在日本呆過6年”。
似乎是因為家人曾在日本生活過而感受到日本車的魅力。

中日兩國關係面臨著嚴峻的局面。正因為如此，草根交流變得更加重要，
日本人的實力面臨著考驗。

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現在日本也開始瞭解，它不再是不可取代性，那天就等著被中國唾棄！

pingkeke

这是一个持久战，日本的经济痛苦才刚刚开始

dragonet

我还记得，几年前为达赖事件，中国欧尚也遭摆买，现在不也门庭若市！

dragonet

顺便在一问， 菲律宾香蕉不知道还有没有禁止进口？

pingkeke

dragonet 发表于 15-10-2012 05:54 PM
我还记得，几年前为达赖事件，中国欧尚也遭摆买，现在不也门庭若市！

我记得是家乐福。第一，那次事件的结果是，大中华区家乐福总裁出来说，中国的家乐福与欧洲的家乐福总部没有关系 第二，看对象

拼战勇男

dragonet 发表于 15-10-2012 05:57 PM
顺便在一问， 菲律宾香蕉不知道还有没有禁止进口？

把抵制“日本汽车”与“菲律宾香蕉”相提并论之人；其无知幼稚的程度倒叫人啼笑皆非。
黄岩岛事件已圆满结束；今天中国已经全面控黄岩岛及其海域；菲律宾军方没有反抗；美军也不介入；解放军不使一兵一卒；不费一炮一弹；轻而易举竟获全胜；因此才有“黄岩岛模式”出炉。
所谓“黄岩岛模式”就是：渔政船不宣而动先收回；严阵以待敌方反攻及美军介入；菲律宾不敢反攻；因此黄岩岛顺理成章回归中国；国际社会也无话可说。
请问中国人曾何几时发动及号召抵制“菲律宾香蕉”？？

registered

事实是目前为止，中国各大超市菲律宾香蕉跟以前比还是比较难觅踪迹

registered

这次日企的危机领土争端只是导火索。日企危机真正的原因是固步自封，对市场反应迟钝，创新不足。日企陷入群体性衰退已经不可避免了在中国人们已经不像以前那么高看日货了，除了日货中国人还有很多其它选择！！！

华夏无疆

dragonet 发表于 15-10-2012 05:57 PM
顺便在一问， 菲律宾香蕉不知道还有没有禁止进口？

菲律宾这样的国家还用抵制？你太高看菲律宾了。

dragonet

华夏无疆 发表于 15-10-2012 08:52 PM
菲律宾这样的国家还用抵制？你太高看菲律宾了。

不是我看高菲律宾的香蕉，是我太了解中华民族的劣根性！

dragonet

拼战勇男 发表于 15-10-2012 08:25 PM
把抵制“日本汽车”与“菲律宾香蕉”相提并论之人；其无知幼稚的程度倒叫人啼笑皆非。
黄岩岛事件已圆满 ...

报道援引菲政府一名官员的话称，在讨论黄岩岛问题的时候，双方立场“出现分歧”，双方都声称黄岩岛海域持有“主权”，而且都不愿意“放弃”。菲律宾方面仍宣称黄岩岛在其“专属经济区”内，在双方表达了立场之后，并未达成任何结论，双方将继续考虑，再举行会谈。

不用那么早替你国家做定论，这番角力还没结束！

dragonet

registered 发表于 15-10-2012 08:38 PM
事实是目前为止，中国各大超市菲律宾香蕉跟以前比还是比较难觅踪迹

实际上香蕉还是在热卖，就是没说明是哪里来的香蕉！

SuperKedah

美國智庫 :

兰德公司政治学副研究员斯科特·哈罗德表示，就贸易和军事两方面来说，中国在争端中都占上风，中国现在有数十艘船在斯卡伯勒礁（即黄岩岛）。他说：“北京有不可否认的优势地位，目前实际控制着斯卡伯勒礁（我黄岩岛），因此，它没有什么需要用武力获取的，而菲律宾军事上太弱了，我认为它会非常谨慎。”

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不需要甚麼香蕉了吧, 都實際控制了!

dragonet

pingkeke 发表于 15-10-2012 05:58 PM
我记得是家乐福。第一，那次事件的结果是，大中华区家乐福总裁出来说，中国的家乐福与欧洲的家乐福总部没 ...

南京大屠杀对中国记忆够深吧，中日建交的喜悦和感谢日本的入侵不还历历在目！今起若干年后，我一样用同样的口吻嘲笑你们！

dragonet

SuperKedah 发表于 16-10-2012 11:05 AM
美國智庫 :

兰德公司政治学副研究员斯科特·哈罗德表示，就贸易和军事两方面来说，中国在争端中都占上风 ...

胳膊往外拐有很多原因，就像女人红杏出墙一样哦，虽然吃喝都在老公家里！

华夏无疆

dragonet 发表于 16-10-2012 11:04 AM
实际上香蕉还是在热卖，就是没说明是哪里来的香蕉！

菲律宾香蕉虽然个头大，但是不好吃，在我们这的超市里是低档货，大家比较喜欢云南山区出产的小香蕉，就是价格贵点。

树头

真心期望国人可以坚持抵制日货，这方面韩国人非常值得敬畏。

dragonet

华夏无疆 发表于 16-10-2012 01:13 PM
菲律宾香蕉虽然个头大，但是不好吃，在我们这的超市里是低档货，大家比较喜欢云南山区出产的小香蕉，就是 ...

大而无当，口味平淡，小而精巧，口味浓郁，有如马来西亚榴莲和泰国榴莲的差别！

luckteo

我较佩服韩国人不买日本的帐也有民族自豪感。。。

拼战勇男

dragonet 发表于 16-10-2012 11:11 AM
南京大屠杀对中国记忆够深吧，中日建交的喜悦和感谢日本的入侵不还历历在目！今起若干年后，我一样用同样 ...

讨论及辩论是一事归一事；不必扯到南京大屠杀那事上去。
菲律宾的香蕉业从种植到出口有九成以上；控制在菲律宾华裔手上；中国关税局“刁难”菲律宾香蕉入口期间；
菲律宾政府部长级代表远赴中国；中国官员视而不见；见而不谈；最后无功而返。
“菲律宾中华商会“及“菲律宾福建联合会”派多位懂得讲普通话的代表赴中国；与相关方面进行磋商谈判；最后中国看在同是"中华民族“的份上答应放行；即刻取消“刁难”菲蕉入口限制。
中国从未号召人民抵制”菲律宾香蕉"；只是关税局官员多少有意“刁难”菲蕉进口。
“菲蕉事件”与“抵制日本车”；两者性质及目的完全不同；岂能混为一谈。