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布加迪威龙（Bugatti Veyron EB 16.4）原本是一部概念車，車名是為了紀念早年為布佳迪參賽的法國賽車手Pierre Veyron；此車是在1998年大眾汽車（Volkswagen）併購布佳迪之後，於2000年發表的超級跑車，原本預計於2002年上市。前期概念車款為Veyron 18/4，是一台搭載W型18汽缸、每缸4汽門的6.2升自然進氣引擎的跑車，不過因為輸出只能做到620匹馬力，無法與當時世界頂級跑车相較，更無法達成布佳迪欲製造世界最快量产車的目標。於是在同一年Veyron 16/4發表，大眾把引擎排氣量增大至8.0公升，並加掛四具渦輪增壓器，不過縮減缸數至16缸，可輸出1001匹馬力。當時廠方宣称此車極速可以達到406km/h，如果達成了就將是世界最快量產車，不過卻也因為這樣驚人的宣告，布佳迪廠方不斷測試與改進，遇到許多困難，尤其以達成406km/h境界最難；因此造成上市日期一再延誤。最後因為成本問題只得在2005年中正式接單販售（2005年F1摩納哥大賽時，第一輛市售Veyron亮相，此車全部烤漆皆為白色），否則研發經費累積得相當可觀，當時Veyron的紀錄極速是396km/h，好在2006年中時，終於達成宣告極速而且還超越（407km/h）。Veyron 16/4預計生產300輛，目前接單價是100萬歐元，此車目前是世上最快也最貴的量產車。足球明星貝克漢和設計師拉爾夫·洛朗都有下訂。 布加迪威龙更有幾個後期版本，包括Pur Sang、Sang Noir、Bleu Centenaire、Grand Sport、Grand Sport Sang Bleu、Grand Sport Gray Carbon以及終極版Super Sport。其中Super Sport的性能更進一步，最大馬力被提升至1200匹，最大扭力高逹153kgm，極速為431km/h，但為保護輪胎，已被电子限速在415km/h以下。 動力規格
- 引擎形式：W型16缸
- 變速箱形式：DSG雙離合器序列式
- 馬力輸出：1001匹英制馬力（在引擎轉速每分鐘6200轉時）
- 扭力（距）輸出：922磅/平方英尺（在引擎轉速每分鐘2200轉時）
- 傳動系統：4Motion四輪傳動系統
- 車重：4300磅（1950公斤）
- 加速性能
- 0-62mph(100kph)：2.5秒
- 0-100mph(161kph)：5.5秒
- 0-200mph(322kph)：22秒
- 0-400公尺：10.8秒（通過時速：140mph；225kph）
- 極速：253mph（407kph）
油耗量美國《福布斯》（Forbes）雜誌於2006年選出Veyron 16/4為世界上最耗油的量產車，Veyron 16/4的油耗數據如下：
- 市區：每公升汽油行駛2.9公里
- 高速：每公升汽油行駛4.1公里
- 以極速（407kph）行駛：每公升汽油行駛0.89公里
以上是美國環保署（EPA）公佈之數據，實際行車需考量外在自然因素和人為因素，數據可能更不理想；事實上若是以極速行駛，只需12.5分鐘便會耗盡油料。因此Veyron 16/4在部份國家因油耗無法符合法規而無法領得車牌上路行駛。 本帖最后由 ogk 于 6-7-2013 06:45 PM 编辑
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发表于 6-10-2012 05:48 PM
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