Kawasaki ER6 2009-2011款 容易爆缸? [我的6F原地倒了]

^!死神!^

*加新

又多一台ER6N 2012年款爆缸了。两万多公里。


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上个星期，心血来潮从云顶下山后，就杀上去Bukit tinggi的日本村，在最上面的停车位入口处原地倒了车。痛！断了左边望后镜，Clutch lever, 加车壳花了，好才油箱没事，因为手把帮帮顶到。过后，回到家又就发现到楼黑油了，有一个很奇怪的地方漏出来（看图）。


这是排气管右边中端接口的那边。


从螺丝的尾端那里流出来的。

有ER6的车主能不能帮忙看下，你们车exhaust mid paip右边接口那里也是不是有个螺丝穿去Engine Body那里？

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今天去马六甲的一位技师那里换黑油时，他交代我说千万不要时常red rev这台摩托(ER6F),因为他那里来了一台爆缸的6N（四万公里左右）,他去kawasaki中心（不确定是全马的还是马六甲的）时还发现到那里有8台ER6也是因为一样问题在等修理。听到的是因为Valve断先，然后恨插piston, 插到piston都破一个大洞。

Kawasaki的解释是因为车主常常over rev，所以也没得claim warranty, 维修大概估价是RM13k左右。但是有八台同样问题喔，有没有那么巧？

所以想问下各位有没有ER6的朋友遇到过这样的问题？听了他说后，现在每次在转由门时都想到那13K...

Taos

难道cut cost了？
不可能买了不能rev吧。。。
那倒不如买cupcai来lap更好？

sharkzai

听我的foreman说，他的顾客也有一个是这样。不过他是说问题出在，换了排气管没有调过所以timing 不准而造成的

心中的天使

sharkzai 发表于 15-8-2012 03:35 AM
听我的foreman说，他的顾客也有一个是这样。不过他是说问题出在，换了排气管没有调过所以timing 不准而造成 ...

我的也是换了排气管而没有做过timing setting 的， 是不是也会爆缸呢

SARS的奴隶

你们开这个贴时候，有问过网友KENT26吗？
。
人家的ER6才09年的，走了130千公里的，4万公里爆缸？
他不就要爆3次才能反平？.....哈哈哈...
.
这些都是个案啦，我也是看过不到4万公里爆缸的CASE的...
经过讨论后，不是机械的问题，这几不能断定4万公里的言论咯....呵呵呵
。
（以下图片为2010年ER6，爆缸图，哩数2万多）

@weichin@

只能说这是骑士问题...
有些人换了ezos没tuning过，导致汽油的输入lean,日子久了就断valve～

sammax

versys的引擎也和er一样的，但还没听说过这个问题，不知道蜗牛兄的店有这个case不

boon_84

摩多本身是没有问题的。。除非你动过手脚了。。
这么大问题如果kawasaki到今天没有recall。。外国人不懂怎么sue到他们裤脱

蜗牛小子

sammax 发表于 15-8-2012 11:33 AM
versys的引擎也和er一样的，但还没听说过这个问题，不知道蜗牛兄的店有这个case不

我有遇过一宗这样的case ，不过这顾客没来过我这里做 maintenance ，

载回来的时候检查了看滤油网不是原厂部件，也不知道是用什么品牌的机油 ，

虽说不能 100% 断定是滤油网造成 ，驾驶方式也会导致炸缸问题的出现 （不能长时间 full throttle） ，

最起码我们本身的顾客都没这种 case ，坚持原厂零件和维修守则 ，长途 160kmh - 180kmh 都没问题 。

题外话 ，最近发现某知名品牌机油会少掉 ，SEMI 10W40 / SEMI 15W40 ,

有三部车子甚至亮机油灯，现阶段还在测试当中 。

lazy-zhai

已经很多摩托店都证明很容易爆缸了。。。。。有些驾百三都爆。。。

sammax

蜗牛小子 发表于 15-8-2012 12:28 PM
我有遇过一宗这样的case ，不过这顾客没来过我这里做 maintenance ，

载回来的时候检查了看滤油网不是 ...

噢噢～简单来说坚持原装的零件和用好的黑油就减少这个问题吧。
对了，问看蜗牛兄，早些时候听cb桑他用的黑油是罗里用的那些普通黑油。他都说没问题。 真能那样用么。。具我知道摩托车的转数高，引擎压缩比也不同，机油针对摩托车设计也不同，机油应该不能随便用吧。

sammax

lazy-zhai 发表于 15-8-2012 12:38 PM
已经很多摩托店都证明很容易爆缸了。。。。。有些驾百三都爆。。。

那么夸张。。130。。。我随便开都超过这个数字。。

SARS的奴隶

lazy-zhai 发表于 15-8-2012 12:38 PM
已经很多摩托店都证明很容易爆缸了。。。。。有些驾百三都爆。。。

应该没有摩托店敢站出来证明瓜....驾摩托去伦敦那几位会站在KAWA这边的...

夜铃

我虽然不是驾Kawa的，不过我的Manual有说最好不要长时间维持高速。。。
看楼上的照片，爆缸只出现在一边的piston，我相信这与engine block的制造和quality有关。

raychan14

看来有必要加强valve spring的强度..

蜗牛小子

类似的炸缸都有一个共同点 ，就是大部分都是排气阀断掉 ，排气阀会因为过热而卡在燃烧室 ，

活塞一上就会直接敲到排气阀 ，排气阀断掉就会在燃烧室里乱敲了 。

排气阀为什么会过热 ？

我个人的结论就是 ：

1 ）引擎一直在维持高转速行驶 。

2 ）引擎在较高温度的情况下长途行驶 （一些外加的水箱罩散热欠佳 ）。

3 ）机油散热不够或油压不足 （机油滤清器制造符合发动机的要求，保持正确的机油压力，流量，泄压阀的开。）

蜗牛小子

raychan14 发表于 15-8-2012 01:57 PM
看来有必要加强valve spring的强度..

有其利必有其弊哦 ～～

[img][/img]

CCC88

牛哥好野

CCC88

蜗牛小子 发表于 15-8-2012 02:01 PM
类似的炸缸都有一个共同点 ，就是大部分都是排气阀断掉 ，排气阀会因为过热而卡在燃烧室 ，

活塞一上就会 ...

牛哥,系咪全部ori就至安全

cb750

蜗牛小子 发表于 15-8-2012 02:01 PM
类似的炸缸都有一个共同点 ，就是大部分都是排气阀断掉 ，排气阀会因为过热而卡在燃烧室 ，

活塞一上就会 ...

请教蜗牛大哥timing chain 有断掉可能性存在吗??? owner manual里有提醒40k过后需要调整valve clearance...酱到底er6车系多少里数需要更换timing chain/belt呐。。。