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楼主: Anggugu

伟哉!苏霍27系列! <新增苏霍27线图>

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发表于 30-12-2004 11:03 PM | 显示全部楼层
对了~ Angugu~ 你能将苏-30MKM的资料发放出来`让我们了解一下~
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 楼主| 发表于 1-1-2005 11:12 AM | 显示全部楼层
如何分辨Su-27系列战机的具体型号


俄罗斯苏霍伊家族的Su-27系列战机深受飞机迷们喜爱。但同时其庞大繁琐的家族系统常常
困扰着广大新手,本贴试图从直观的角度出发,大家可以仅用一双眼睛就可以快速准确的
分辨出在眼前漂亮的Su式战机到底数以何种型号。
由于本贴的目的是用教会大家用双眼来分辨,所以舍去了繁琐的数据。战机的型号统一使
用俄罗斯军方而不是苏霍伊公司内部的型号。
本贴针对的是常见机型,所以那些无数的技术验证机型也就是没有俄罗斯军方编号的战机
就不在讨论之列。本贴努力将战机分解成各个部位,让大家可以迅速准确的抓住其特征。


1、机头空速管
不要看简简单单的一根空速管,其实对你分辨侧卫系列有很大的帮助。
简单的说,在Su-27家族中,大都安装有机头空速管,但是有两种机型没有:单坐Su-35和Su-37。

2、机头
机头的主要区别是一般Su-27机头和Su-34的扁型机头。如果你面对的是一个扁扁的好像
鸭嘴兽样的机头,那么这架飞机就是Su-32或者是Su-34了。

3、光电传感球
光电传感球在机舱正前方的话,那么它就是一架Su-27的基本服役机型。
但还是有例外的,那就是海军的Su-33UB它的光电传感球也在正前方。
光电传感球左偏,同时机舱右侧出现空中授油管。那么它就是Su-27以后的机型:su30、
su33、su35、su37。同时要说明一点su32和su34没有光电传感球的,但它们使用的不是侧
卫的经典机型,所以比较容易分辨。
ps:如果你遇到的飞机即是侧卫家族的经典机型,又没有光电传感球。那么恭喜你,你遇到了一架格罗莫夫试飞院的表演机型。
ps:随着时间的发展和战术、客户的需要,越来越多的Su-27也加装了空中授油系统,
造成了光电传感球左偏。但介于本篇的定位为初级水平,在这里便不予涉及。


4、坐舱
单人坐舱    :su27、su30KI、su33、su35、su37。
双人串列坐舱:su27UB、su30(MK、MKK、MKI)、su35(机号801)。
双人并列坐舱:su32、su34、su33UB。

5、鸭翼
鸭翼本身就是分辨侧卫系列的一个重要特征。
su27基本机型是都没有鸭翼的。但是从Su-30以后的机型
(不包括su30但是包括Su-30MKI)就都安装有鸭翼了。
值得注意的是su33ub的鸭翼和su27系列战机的传统鸭翼是有些许不同的。

6、前起落架
从Su-30的基本型号仍沿用单轮前起落架,但是su30以后的型号如:su30MK、su30MKK、
su30MKI,以及后来机型:su32、su33、su34、su35、su37就换装了双轮前起落架。
起落架的挡泥板,不要忽略这个小部件。前起落架挡泥板的作用是防止轮胎抛起碎石被吸
入飞机进气道,造成不必要的损失。所以说侧卫系列的飞机是可以在夜战机场上起飞的。
但是有一种情况是绝对没有碎石等东西的干扰的,那就是在航空母舰上。所以在航空母舰
上装备的两种机型su33和su33UB的双轮前起落架是没有安装挡泥板的。这也成为了它们的
重要特征。

7、机翼
如果发现机翼可以折叠或者机翼中间有折叠的中缝,那么这就是一架海侧卫(su33或者
su33UB)的机翼。而且su33的水平尾翼也是可以折叠的,但是su33ub的水平尾翼却是不可折叠
的。

8、主起落架(后起落架)
侧卫家族的后起落架主要分两种,一种是给大多数苏式战机装备的起落架。
一种是装备在su34上的串置起落架。需要注意一点的是Su-27IB和su34外向上虽然很相似,
但是Su-27IB仍然沿用老型号的主起落架,只是进行了加固,直观上不易分辨。

9、垂尾
侧卫系列的垂尾有两种,一种是比较常见的侧卫家族标准垂尾。另外一种是新型垂尾。
其主要区别是新型垂尾顶部是平直的,而标准型号垂尾顶部有一定的倾斜角度。
目前为止,加装新型垂尾的只有su35、su37和su30MKK,侧卫家族其他的机型仍然沿用标准
垂尾。

10、腹鳍
su32和su34这两款机型是都没有安装腹鳍的,这也是侧卫家族里唯一没有腹鳍的型号。
这可能是su34主要执行对地攻击任务对空战机动性能要求不大的缘故吧。

11、尾锥
侧卫家族的尾锥大体相同。只是为了防止着落的时候尾锥和甲板相碰,
su33和su33UB的尾锥短小且在下面加装了拦阻钩。
su34的尾锥出奇的粗大,而且在里面加装了后视雷达。但Su-27IB仍然是传统尾锥。


几款常见的侧卫经典机型特征:
Su-27:机头有空速管;单坐;光电传感球在坐舱正前方;
没有空中加油系统;单前轮;无鸭翼。

Su-27UB:机头有空速管;双串列坐;光电传感球在坐舱正前方;
没有空中加油系统;单前轮;无鸭翼。苏联服役的编号都是6X。

Su-30:机头有空速管;双串列坐;光电传感球在坐舱左前方;
有空中加油系统;单前轮;无鸭翼。源于SU-27UB。

Su-30mk:机头有空速管;双串列坐;光电传感球在坐舱左前方;
有空中加油系统;单前轮;无鸭翼。其实就是SU-30 编号三位 6XX 5xx。

Su-30mkk:机头有空速管;双串列坐;光电传感球在坐舱左前方;
有空中加油系统;双前轮;无鸭翼;换装新式垂尾。 为中国制造以30几身为基础换装苏-35的机鼻。

Su-30MKI:机头有空速管;双串列坐;光电传感球在坐舱左前方;
有空中加油系统;双前轮;为印度制造的部分加装鸭翼。是以30为基础,加强了电子系统,
由加长了方向舵,部分加装矢量喷口(TVC) 。

Su-27IB:机头有空速管;双并列坐;无光电传感球;
有空中加油系统;双前轮;传统后起落架;有鸭翼;无腹鳍。

Su-34[T-10V-2]:机头有空速管;双并列坐;有空中加油系统;
双前轮;新式后起落架;有鸭翼;换装新式粗大型尾锥;无腹鳍。

Su-33[T-10K]:机头有空速管;单坐;光电传感球在坐舱左前方;
有空中加油系统;双前轮;无前轮挡泥板;有鸭翼;主翼和水平尾翼均可折叠;
尾锥缩短;加装着落拦阻钩。编号在60左右 还有 33有新的双逢襟翼。

Su-33UB:机头有空速管;双并列坐;光电传感球在坐舱正前方;有空中加油系统;
双前轮;无前轮挡泥板;有鸭翼;主翼可折叠;尾锥缩短;加装着落拦阻钩。
单机 编号21 尾号717

Su-35[T-10M] :机头无空速管;单坐;电传感球在坐舱左前方;
有空中加油系统;双前轮;有鸭翼;新式垂尾[是高大的SU-27UB的垂尾削平的。
在机尾伞仓加装雷达,IFR 探测器[代替原来的空速管和新型的雷达整流罩以及全新的武器系统。编号为7XX。

Su-35UB:机头有空速管;双串列坐;电传感球在坐舱左前方;
有空中加油系统;
双前轮;有鸭翼;新式垂尾。除了双座外 其余的和35一样 很难辨认,但也只有一架801号。

Su-37:机头无空速管;单坐;电传感球在坐舱左前方;
有空中加油系统;双前轮;有鸭翼;新式垂尾;加装矢量推进系统;机号711。



[这篇文章是从网页上转载的,可是由于放了很久,已经不晓得出自何处。盼原作者见谅。]
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发表于 9-1-2005 03:51 PM | 显示全部楼层
steven268h 于 26-12-2004 02:37 PM  说 :
而我国已经跟俄罗斯购买了苏-30MKM得战斗机~ 而雷达火控系统等都会比苏-30MKI来的先进的多~(苏-30MKK是对地攻击为主的战斗机~ )



我国的苏-30MKM就是印度的苏-30MKI的改版,不同之处在我国以俄罗斯或印度航电取代MKI的以色列航电。

雷达火控系统等怎会比苏-30MKI来的先进多?
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发表于 9-1-2005 03:54 PM | 显示全部楼层
steven268h 于 29-12-2004 12:50 PM  说 :


我觉得会有相差~ 起码机体会用苏-30MKK型的~ 还有加入鸭翼` 因为印度所接收的苏-30MKI充其量可说是用回苏-27PU/苏-30机体而已~ 而不是后来的苏-30MK型机体`



什么时候的消息了?印度新近的都是苏-30MK,以前接收的部份已经改装了。MKK是中国的,MKM是马来西亚版的MKI(无以色列产品版)
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发表于 9-1-2005 04:00 PM | 显示全部楼层
steven268h 于 26-12-2004 01:56 PM  说 :
我最喜欢的战斗机之一的就是苏-27还有苏-30` 而早期的苏-30是由苏-27UB改制而以来的~ 印度购买的第一批苏-30就是苏-27UB的升级版本~ 这成为了国际间的笑话呢~  因为货不对版~ 呵呵呵~



不是货不对办,也没有成为国际间的笑话,这是印度和俄罗斯谈判后的则中结果,首两批就是这样子的,后来的TVC鸭翼是印度在交易中段的要求,俄罗斯人赚了个满钵,当然卖了,来去部分研制经费还是印度人出的。
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发表于 9-1-2005 04:04 PM | 显示全部楼层
花脸 于 9-1-2005 04:00 PM  说 :



不是货不对办,也没有成为国际间的笑话,这是印度和俄罗斯谈判后的则中结果,首两批就是这样子的,后来的TVC鸭翼是印度在交易中段的要求,俄罗斯人赚了个满钵,当然卖了,来去部分研制经费还是印度人出的。


那么说~ 印度人则不是花了冤枉钱~ 买进了一个不实际东西了~
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发表于 9-1-2005 04:06 PM | 显示全部楼层
花脸 于 9-1-2005 03:54 PM  说 :



什么时候的消息了?印度新近的都是苏-30MK,以前接收的部份已经改装了。MKK是中国的,MKM是马来西亚版的MKI(无以色列产品版)


哦~ 那些都改版了哦~ 还以为改不了` 因为在中国的航空展内~ 他们访问了印度的空军~ 而他说他们的机体和中国的MKK的机体是不同的~ 中国的是苏-30MK型~ 印度的是苏-27PU型得~ 若是听你这样说~ 这个消息就是过时了~
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大B 该用户已被删除
发表于 10-1-2005 06:54 PM | 显示全部楼层
steven268h 于 9-1-2005 16:04  说 :


那么说~ 印度人则不是花了冤枉钱~ 买进了一个不实际东西了~



让老夫代答。

根本没花冤枉钱,印度老早定的就是Su-27UP/SU-30K,那时候还没有什么MKI。后来俄罗斯武器出口管制松了,而印度也想对军机需求有所提升,才出了TVC等要求,方案定下后,就叫Su-30MKI,以前送过去的货可以改装(option)。这是一宗长期计划中出现变数的例子,根本没什么可笑,也很正常。人家EF-2000的变得还要厉害。
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发表于 10-1-2005 07:18 PM | 显示全部楼层
大B 于 10-1-2005 06:54 PM  说 :



让老夫代答。

根本没花冤枉钱,印度老早定的就是Su-27UP/SU-30K,那时候还没有什么MKI。后来俄罗斯武器出口管制松了,而印度也想对军机需求有所提升,才出了TVC等要求,方案定下后,就叫Su-30MKI,以前送 ...


哦~ 原来如此~
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发表于 13-1-2005 06:38 PM | 显示全部楼层
什么是“包加契夫眼镜蛇”[Pugachev's Cobra]??
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发表于 14-1-2005 04:57 PM | 显示全部楼层
打插一下下,不好意思

SU-47

世界上众多的新型战斗机中,风头正劲的可能是美国F/A-22“猛禽”战斗机、法国的“阵风”战斗机、欧洲“台风”战斗机、瑞典的“鹰师”战斗机和俄罗斯新型苏-27系列战斗机等,但只要有一种样式新颖的前掠翼战斗机出场,所有的战机可能都无法掩盖其夺目的异彩,这种战斗机就是俄罗斯苏-47“金雕”前掠翼战斗机,其自身就是一个最好的宣传,全世界独一无二。

一、俄罗斯苏-47“金雕”前掠翼战斗机研制过程

前掠翼飞机在全世界航空发展史上非常独特,至今成功实现飞行的主要有三种机型:纳粹德国时期的“容克-287”喷气式轰炸机,于1944年2月进行了首次飞行;美国小型前掠翼验证机X-29A,于1984年12月24日完成首次飞行,在1985年12月13日成功完成了前掠翼飞机的世界上首次超音速飞行;俄罗斯S-37“金雕”前掠翼战斗机,于1997年9月25日完成了首次试飞,后被正式称为苏-47战斗机。

俄罗斯第五代战斗机的概念研究始于1981年。其设想也采用高低搭配,大致与美国的F-22和JSF相对应,分为重型的多功能战术战斗机(MFI)和轻型战术战斗机(LFI)。外界认为俄罗斯苏霍伊设计局从八十年代末期正式研制下一代战斗机样机。前苏联在二战时缴获了纳粹德国的几架“容克-287”喷气式轰炸机和大量技术资料。在已有的基础上,前掠翼战斗机又凝聚了苏联航空专家近50年的研究,通过理论和实践,解决大量技术难题。新型战斗机至今仍是俄罗斯航空方面的最高机密,因此具体情况的报道多来源于新闻媒体的分析和猜测。

俄《空军通报》杂志在1996年3~4月号上的一张照片,引起全世界的广泛关注:照片中,在空军司令员彼德·杰伊涅金上将和苏局总设计师米哈伊尔·西莫诺夫与其他与会者们面前,放着两个飞机模型,其中一个不难看出是多用途战斗机—苏-27M(苏-35)的模型,而另一个模型涂成黑色,带有前掠翼、前置平尾、普通平尾、双立尾。毋庸置疑,这是新一代战斗机的模型。模型上涂的机号“32”也说明了这一点。当时,西方把这种飞机称为C-32,一直到1997年秋,苏霍伊设计局的出版物上将其称为C-37(英译为S-37)后为止。

1997年夏,这种飞机的原型机已运到了茹科夫斯基城试飞研究院的机场,并进行了数次滑行,并准备在1999年莫斯科航空博览会上展出,但到了最后一刻,俄空军领导层对公开展出下达了禁令。

1997年9月25日,试飞员沃金采夫驾驶这一新飞机完成了首飞。试飞员对飞机三十分钟的飞行状况感觉良好。首飞时,另一名试飞员弗罗洛夫驾驶着苏-30双座多用途战斗机进行了伴飞。1997年10月23日,俄罗斯《独立报》和《商务报》首次公开刊登了C-37飞机的照片和部分特性数据。

在2002年4月26日,经过和米高扬设计局的MFI验证机激烈竞争,苏霍伊设计局被选择为下一代俄国PAK FA战斗机计划主要的承包商。下一代战斗机(PAK FA)将会是Su-47的一个发展但是没有前掠翼。看来前拉翼战斗机真正进入服役尚待时日。





二、空中永远的明星

众所周知,俄罗斯苏-27被北约称为“侧卫”,是俄罗斯空军现役主力战机,这种重型空优战斗机在世界第三代先进战斗机中风头强劲,推出的众多改进型性能优异,经常在航展上表演一些高难度飞行动作让观众大声惊呼,是关注的焦点。但只要有苏-47“金雕”前掠翼战斗机出场,苏-27甘于居于伴飞的角色,同这颗永远的明星共舞蓝天。

俄罗斯苏-47“金雕”前掠翼战斗机从研制成功起,多次参加了世界上著名的各种航展。1996年9月在英国范堡罗国际航空航天博览会上进行了首次飞行表演并引起了轰动。1999年8月17日,在第四届莫斯科国际航空展(MAKS'99)上,第二次露面,作了精采的飞行表演。以后又多次在莫斯科国际航空展上公开展示并进行飞行表演。样机模型多次参加世界各地的航展,包括中国珠海航展,今年这一届也展示了样机模型。中国珠海航展的组织者曾多次邀请真机参加,但由于众多的原因没有实现。但即使样机模型,也非常惹眼。

苏-47有不少模型记念品,世界上有不少航模爱好者也自己制作出精美的模型来展示,毕竟这种独树一帜的战斗机,有强大的吸引力。


三、各方面对苏-47的评价


  在苏-47“金雕”飞上蓝天之后的两个月,美国国会国家防御委员会战术飞机分会负责人韦尔登就在《纽约时报》上撰文指出,“S-37的研制意味着美国飞行员会遇到比预想更可怕的敌人,俄罗斯仍在发展新技术,这种技术飞跃会向俄罗斯人提供更大的潜力。新型飞机会达到美国最新水平,S-37向俄罗斯人提供了争夺‘空中霸权’的许可证。”


  随着美国“联合打击战斗机”计划的出台,西方媒体发表评论,认为它的出现将使俄罗斯人在“空中和武器市场上丧失竞争能力”。“金雕”飞机的主设计师科罗特科夫认为,这种说法“为时过早”。他说,“美国飞机还需要自我证明,而‘金雕’已经完成100次飞行。我们已经完成了2项飞行计划,正着手进行第3项,进一步提高其飞行性能。制造俄罗斯第五代歼击机的时机还没有错过,空军应当确定对现代化飞机的要求,而我们有能力达到这些要求。”


  在2002年中国珠海航空展上,苏-27战机总设计师柯内舍夫说:“从目前来看,俄罗斯在这方面取得的成果,肯定不次于F-22。”柯内舍夫还说,目前他们面临的困难不是技术上的,而是资金上的。他说:“苏霍伊的‘金雕’试验机已经表明了俄罗斯在新一代战机研制上的能力,我们为这个‘孩子’而骄傲,但是要将其‘抚养成人’还需要时间。每个来看的人都说这个飞机太棒了,但就是没有人真的拿出钱来投入。我对这个飞机的设计制造是充满信心的,但它的前途怎么样现在还不好说。”


  俄罗斯著名试飞员沃金采夫驾驶苏-47,对飞机的性能赞不绝口。他表示,每次试飞他都非常小心,因为苏-47全世界只有这一架。苏-47具有很大的潜能,但因缺乏经费,无法制造第二架样机,因此所有的试飞任务都落在这一架飞机身上。


  无论怎样说,人们对苏-47抱有持久的热情和强烈关注,在今年的珠海航空展上,公开展示的样机模型依然光彩照人,让观众再次领略到与众不同的风采。



苏-35:拿手戏空中"回马枪"

俄媒体称,俄罗斯最新式战机苏-35有可能于今年11月初在珠海举办的第5届中国国际航空航天博览会上亮相。如果苏-35成功参加珠海航展,这将是该机型第一次在中国公开亮相。有消息人士透露说:苏-35之所以要参加珠海航展,是因为它极力要从事故的阴影中解脱出来,向世人再展风姿。

  苏-35曾经“走麦城”

  这起事故发生在一年多之前。2002年12月19日试飞员瓦修格上校驾驶一架苏-35战斗机,进行试验飞行。15时15分,瓦修格上校突然发现苏-35战机无法进行控制。他立即向指挥塔报告。瓦修格是从莫斯科附近的拉缅斯基机场起飞的。现在他距机场只有80公里。在这样的距离上飞机如果坠落,很可能对城市造成威胁。瓦修格极力想恢复战斗机的.纵但是没有成功。指挥员命令他立即跳伞。瓦修格跳伞成功,可是苏-35战斗机却来了一个“倒栽葱”,一头栽进一片沼泽地里。

  苏-35失事之后,俄罗斯的救援小组立即赶往出事地点进行搜救工作。救援人员在距离坠机地点不远的一棵大树上发现了飞行员瓦修格。此刻,他的降落伞挂在树冠上。瓦修格安然无恙地吊在降落伞上。

  这次事故使苏-35的名声受到了一些影响。尽管俄国人宣称:苏-35和美国的F-22是属于同一个等级的战斗机,但是还是有人不屑地说:就隐形能力来看苏- 35就远远不及F-22。气动性能它与“台风”各有优长,因为它毕竟是在苏-27的基础上“修修改改”变成的苏-35。

  “超侧卫”表演“超眼镜蛇”

  的确是这样,苏-35战斗机是苏-27的后继机,是一种在苏-27飞机基础上改动较大的多用途战斗机。刚开始俄国人称它为苏-27М,西方称它为苏-27“超侧卫”。1992年9月,苏-35飞机的5号原型机参加了英国范堡罗航展。苏霍伊设计局总设计师西蒙诺夫称:苏-35飞机具有与欧洲下一代先进战斗机和美国F-22A战斗机相匹敌的能力。

  1993年11月初,国际航空博览会在阿拉伯联合酋长国的迪拜举行。这一天,迪拜上空天气格外晴朗,天幕上没有一丝云彩,碧蓝如洗。参观展览的人们把目光投向了一个身材魁梧的俄罗斯飞行员,他就是普加乔夫。只见他迈进了一架苏-35战斗机的座舱。他要驾驶这架战斗机与一架苏-30战斗机进行模拟空战表演。只见两架战斗机相继从跑道上腾空而起,冲上蓝天。人们手搭凉棚,紧盯着蓝天。只见两架战斗机相互追逐,都想占据有利的射击位置,打得难舍难分。突然,苏-35作了一个水平方向的“眼镜蛇”机动,将机头对准苏-30进行急射。苏-30被击中。这是普加乔夫向世人展示他的另一个飞行绝技“超眼镜蛇”机动。

  “超眼镜蛇”机动和“眼镜蛇”机动基本是同一性质的机动,只是飞行的姿态不同,难度更大。“超眼镜蛇”的诞生说明,现代空战已经不是过去的从尾后攻击的传统战法,而是多方向攻击。

  苏-35能杀“回马枪”

  苏-35飞机采用翼身融合气动布局和放宽静安定度技术,有一对小的全动鸭翼,是一种现代化三翼布局(正常布局加上前翼)飞机。水平前翼包括在飞机电传.纵系统中,偏转范围为-15~+10度。前翼除能改善飞机在大迎角条件下的安定性和.纵性外,还能降低机身和机翼根部所承受的空气动力载荷,有助于使稳定过载达10g。动力装置为两台带控制推力矢量系统的АЛ-35涡轮风扇发动机,提高了飞机的机动起降性能。新型机载电子设备,如多功能多普勒雷达,具有空空、空地双重功能抗干扰能力,探测范围达+90度。对战斗机这类目标的发现距离为165~245公里,对轰炸机、预警机或大型运输机的发现距离可达400公里,可在200公里距离上发现地面目标。它能同时跟踪15个空中目标,用导弹可同时攻击6个目标。

  苏-35飞机还首次采用了后视火控雷达技术,装在尾锥内,可引导俄专门研制的Р-73后射型近距空空导弹。它的机翼下装有能水平转动180度的转动发射装置,可自动转动,也可按飞行员的指令转动。也就是说,苏-35发射的导弹可以向后半球发射,这就是人们常说的“越肩发射”,也就是苏-35的“回马枪”。这是苏-35最为独特的设计。苏-35除装一门30毫米航炮外,还有12个外挂点,可携带12枚远距、中距导弹和近距格斗空空导弹(装有主动、半主动和被动雷达自导头和红外自导头)。如P-77中距导弹能摧毁70公里处的敌机。另一种增大射程的导弹能摧毁110公里处的空中目标。空地武器有包括射程150公里的战术巡航导弹、激光或电视制导的近距导弹、反雷达导弹、反舰导弹以及激光或电视制导炸弹。苏-35武器系统的一个特点是能在完成“吊钩”、“眼镜蛇”、“超眼镜蛇”等特技飞行中发射导弹。苏-35飞机飞行员只要进行短时间的“眼镜蛇”和“超眼镜蛇”机动,使飞机竖起90~120度,这时雷达和光电瞄准系统就能自动截获目标,同时系统发出指令,可发射出两枚导弹。座舱为全新设计,采用了平视显示器、下视显示器和头盔显示器。苏-35飞机不仅可用于夺取制空优势,而且还可用于对地面、海上目标实施远距离、高精度、有效的打击。

  苏-35的外形与苏-27非常相似,但是苏-35的超视距攻击能力是苏-27所不具备的。当前在英国皇家空军的飞行员中流行一个笑话。有飞行员问:“苏-27和苏-35之间有什么区别吗?”有人回答说:“如果发生了空战,在你看见它之后它把你击落了,那么它就是苏-27。如果你还没有看见它,它就把你击落了,它一定是苏-35。”这个笑话形象地说明了苏-35的“超视距攻击能力”。

  美中不足的是,苏-35飞机的隐形能力差,也不能作超音速巡航飞行。这对于最新一代的战斗机来说,不能不说是一种缺憾。

[ Last edited by 天河明人 on 14-1-2005 at 05:00 PM ]

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 楼主| 发表于 14-1-2005 10:41 PM | 显示全部楼层
Edward30 于 13-1-2005 06:38 PM  说 :
什么是“包加契夫眼镜蛇”[Pugachev's Cobra]??


请参考这里:

包加契夫眼镜蛇
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 楼主| 发表于 14-1-2005 10:43 PM | 显示全部楼层
天河明人 于 14-1-2005 04:57 PM  说 :
打插一下下,不好意思

SU-47

世界上众多的新型战斗机中,风头正劲的可能是美国F/A-22“猛禽”战斗机、法国的“阵风”战 ...



非常感谢天河明人君的捧场和苏霍47的资料~

希望有更多喜爱苏霍系列的朋友上来分享~
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发表于 20-1-2005 06:14 PM | 显示全部楼层
多谢 分享 SU-47的资料........我对这架 比较有兴趣........

“超眼镜蛇”机动 有没有的看 ?
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发表于 6-2-2005 12:12 AM | 显示全部楼层
终于找到了,Su-37 cockpit


Su-37篇号711,发音是不是Seven Eleven ?

还有,Trust Vectoring - 华语是怎么称?

[ Last edited by kage on 6-2-2005 at 12:15 AM ]
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发表于 22-2-2005 08:06 PM | 显示全部楼层
这是我自己edit的wallpaper.
希望大家喜欢

Su37 fly over F22


[ Last edited by kage on 22-2-2005 at 08:08 PM ]
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发表于 22-2-2005 09:53 PM | 显示全部楼层
Thrust Vector control 台灣叫向量推力控制。
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发表于 24-2-2005 10:47 AM | 显示全部楼层
那 Thrust Vectoring 是向量推力吗?
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 楼主| 发表于 21-8-2005 08:05 AM | 显示全部楼层
一个朋友买了一盒SU27模型,1/32大比例的,好美好美~~~

真的很喜欢SU27,看图片是平面的,模型却是立体感觉,
SU27的造型真的堪称一流!!如此巨大的战斗机却又如此高机动性~~~



!苏27
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 楼主| 发表于 16-7-2006 12:08 PM | 显示全部楼层
接近整年没上来了,帖子沉到了谷底。。。呵呵~

最近下载了一些美丽的军机线图,里头也有苏霍27的,

图有些大,还是放上来,希望大家喜欢~





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