終結貪腐~32樓~推不倒的泰益王朝~170項疑似贪污/白象/豆腐工程/津贴/赔钱/军購/虧損

HanTuAh

政府提供数十亿资源津贴 人民变相供养我国F-1赛车队

“一个马来西亚”F1车队（1 Malaysia F1 Team）的车队经理，也是亚洲航空（Air Asia）行政总裁的东尼费南达斯（Tony Fernandez），

于上周末在新加坡F1赛会现场接受媒体访问时做出澄清，一个马来西亚F1车队属于一个私营联营计划（Private Venture），

马来西亚政府不会直接或间接通过官联公司持有F1车队，也不会出资赞助F1车队的运作经费。



这番话横听竖听，都像是在帮纳吉政府“开脱”因支持一个马来西亚F1车队而面对的群众压力。

自纳吉在9月15日宣布成立一个马来西亚F1车队，并将从2010年起参与F1赛会以来，政府承受了指其是“浪费公帑行径”的舆论压力。

纳吉政府真的不会，或者没有介入一个马来西亚F1车队吗？

政府官方喉舌——马新社（Bernama）于9月15日的一份新闻报道指出，首相纳吉在宣布成立一个马来西亚F1车队的新闻简报会上，

就表示“一个马来西亚F1车队是一项政府和私人界联营的计划”、

“马来西亚政府将通过普腾（Proton）投资F1车队”。

为何当初的“政府与私人界联营计划”（joint venture between the Government and private sector），

如今变成了一个纯私人联营计划（Private Venture）呢？有两个可能。

其一，政府临阵退缩，决定不参与一个马来西亚F1车队；其二，东尼费南达斯没有说实话。

根据纳吉在9月 15日透露的F1车队的“参与名单”，除了普腾（Proton）与旗下莲花（Lotus）之外，

其他合作单位包括雪邦国际赛车场（Sepang International Circuit）、

马来西亚赛车协会（Motorsports Association of Malaysia）、纳沙汽车（Naza Motor）以及亚洲航空（AirAsia）。

政府间接供应资源

首先，雪邦国际赛车场本身就是一个由政府与私人界（尤其是官联公司）的联营计划，

之前一直由官联公司马来西亚机场有限公司（MAHB）持有这座国际赛车场。

根据MAHB的资料，该公司在今年七月以1元的价格把雪邦国际赛车场卖给政府，

而政府在未来十年内，也将以账面价值收购雪邦F1跑道。



东尼费南达斯（右图）所谓的“车队只是借用官联公司所控制的资产，

如雪邦赛车场和莲花汽车工艺，来充分发挥其价值”，

基本上根本就是政府间接为F1车队提供“资源上的津贴”。

谁说借用雪邦国际赛车场不需要成本？这一次，为了让一个马来西亚F1车队借用雪邦国际赛车场来设计、制造以及测试F1赛车，

雪邦国际赛车场必须腾出8000至1万2000公顷的土地，来作为F1车队的总部。

目前，根据一些雪邦地区的土地交易，当地工业用途的租赁土地（leasehold land）大约可以卖每平方尺12元，

而综合商用发展租赁土地的则至少可卖每平方尺5元。如果以商用土地价格计算，

雪邦国际赛车场所拿出的8000至1万 2000公顷土地，大约值43亿372万8000元至64亿5559万2000元之间。

如果是以工业用途土地价格计算，这片土地的市价高达103亿 2894万7200元至154亿9342万800元。

此外，雪邦国际赛车场行政总裁拉兹兰（RAZLAN RAZALI）曾表示，F1车队的总部将会设有生产与发展设施，

风洞通道（wind-tunnel），为F1车队提供设计、制造以及测试F1赛车所需的设备，当中涉及成本从百万元至上亿元不等。

变相津贴车队百亿

除了硬体设施之外，雪邦国际赛车场本身也以出租道场来赚取丰厚的收入。

雪邦国际赛车场行政总裁拉兹兰于今年9月24日在本地文报章《新海峡时报》（New Strait Times）的一份投稿中就表示，

赛车跑场出租是雪邦国际赛车场一项非常赚钱的业务，除了赛车盛会之外，还包括其他非赛车活动，

如汽车测试、产品推介、企业户外活动如演唱会、展览会、婚礼等。原本可以出租赚取收入的场地，

让一个马来西亚F1车队“免费借用场地”，这当中已经涉及替代成本（Opportunity Cost）。

从这个角度来看，政府其实已经为一个马来西亚F1车队省下数十亿至百亿元的运作成本，

换个说法就是津贴了F1车队这几十亿至百亿元的营运成本。

那么，东尼费南达斯所谓“政府不会出资赞助F1车队的运作经费”的说法，根本就不能成立。



另一方面，根据英文网站《马来西亚局内人》(The Malaysian Insider)的报道指出，东尼费南达斯在新加坡接受访问时也承认，

国家石油（Petronas）已开始和一个马来西亚F1车队洽谈赞助F1车队的事宜。他强调“任何政府的资助将来自国家石油的赞助费，

以及普腾给与F1车队使用莲花（Lotus）品牌的执照”。作为交换，普腾将换取参与F1汽车工艺科技的机会，以及促销普腾与莲花汽车品牌的平台。

国家石油本身就是政府的官联公司，是国家最值钱的资产。

国家石油的资金主要来自国家资产——石油的收入。

所以，任何来自国家石油的赞助，不管是资金还是汽油，

都应被视为是政府资助F1车队的手段。

根据英文财经网站《The Edge Financial Daily》在9月23日的一项报道，

据说在宝马F1车队（BMW-Sauber team）宣布退出F1赛会之前的数周，

国家石油为该车队提供了一份总值7000万美元（2亿4360亿元）的三年赞助合约。

东尼费南达斯在受访时透露，F1车队的年度预算估计为3亿800万元，

启动资金为1亿6800万元。目前，他本身已经投入1亿1600万元的资金，

加上纳沙汽车的“数百万元”资金，估计所投入的总资金为1亿6500万元。

其余的营运开销将由车队赞助金，商品销售收入，电视转播收入以及奖金来承担。

其中，赞助金占了“很大的部分”。

80%开销由国油承担

这句话说得一点都没错。如果国家石油把赞助宝马F1车队的2亿4360亿元赞助费，

转投在一个马来西亚F1车队身上，这基本上占了该F1车队年度预算高达79%的比重。

这等于说，一个马来西亚F1车队的近80%开销预算，其实都是由国家石油代表政府来承担。




更重要的是，一个马来西亚F1车队代表的是一个国家的尊严，而“一个马来西亚”更是首相纳吉（右图）上任后提出的施政理念。

这意味着，无论在任何情况下，纳吉政府都不会愿意让这个F1车队计划失败。

虽然东尼费南达斯口口声声说，政府不会介入。但是，别忘了，F1赛会本来就被公认为一个最烧钱的运动。

尽管有亚洲航空和纳沙汽车撑场，但是这些私营机构的资金毕竟有限。况且，作为以盈利为导向的商业机构，

这些公司不可能把钱都投进这个烧钱的活动。当这些企业需要扩展本身的业务时，资金难免陷入捉襟见肘的窘境。

或许，巴生港口自贸区（PKFZ）事件可以作为一个马来西亚F1车队的一个最佳借镜。

当初巴生港口自贸区计划在推出时，负责该计划的港务局和交通部，

曾口口声声表示自贸区可以自行融资和自力更生，不需要政府的帮助。

但是，事件演变到最后，不仅政府需要出面发出支持信，

让该自贸区顺利发售私人债券进行基建发展，政府还要为这个计划吐出高达46亿元的钱。

<独立新闻在线><财经经纬>  作者／本刊梁志华 Sep 28, 2009 09:33:39 pm

媚的分身

今天看到倪可敏的 YOUTUBE ， 我去找 LINK 来 。。。。
媚的分身 发表于 18-6-2010 11:03 PM

   有了。。。
http://www.youtube.com/watch?v=WaH8zYTwXVY

HanTuAh

F1 Sepang Circuit


造价2.5亿
RM250，000，000

连年亏损
http://www.che168.com/article/html/201003/20100304/20100304_282652_1.html

http://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E9%9B%AA%E9%82%A6%E5%9B%BD%E9%99%85%E8%B5%9B%E9%81%93

马来西亚吉隆坡的雪邦赛道从1999年起成为F1赛历上新的一站。雪邦赛道距离马来西亚首都吉隆坡约65公里，初期建造经费达到1.2亿美元，于1998年11月建成完工。

junnxynn

有了。。。
媚的分身 发表于 18/6/2010 11:18 PM

哗！！很精彩的演说！！！可是，国家却又真的很。。。‘丢脸’！！

xing86

好贴~
火箭报可以拿来出报了~
只要每个工程吃10%就富咯~

我可以加分吗？

媚的分身

好贴~
火箭报可以拿来出报了~
只要每个工程吃10%就富咯~

我可以加分吗？
xing86 发表于 18-6-2010 11:50 PM

勇气奖 ！ +1

xing86

回复 26# 媚的分身
哎哟~
怎么被禁言了？

媚的分身

回复  媚的分身
哎哟~
怎么被禁言了？
xing86 发表于 19-6-2010 12:18 AM

被新的超级按报告王猛按瓜 ~~~

ky_1630

小弟是马六甲人，秀一下state level的计划instead national level的，就随便点几个出来

这个应该是马六甲冠军得主〉〉eye on malaysia: 2300萬令吉租賃，结果哩？现在关灯了


50个眼睛：960万 （我没有离题）




1億8820萬令：国际飞机场没有车

1億8820萬令：国际飞机场没有人



瞭望台鋅片被吹落新的飞机场~




离题一下。4萬餘令吉：一间廉价屋子还有马桶、电灯、插头、窗口、门、etc

还有一大把超过100万的大白象。但是现在懒惰了。

henrytanck

Dewan Undangan Negeri Sarawak


建筑费用： MYR 296.5 MILLION (2.965亿令吉）
开幕典礼的费用：MYR 1 Million (1百万令吉)
(http://en.wikipedia.org/wiki/New_Sarawak_State_Legislative_Assembly_Building)


PS: 漂亮吧这张照片？我自己拍的。。。

=[Zone]=

马拉西亚真的出名白象..

王者归来

做么巫统政府喜欢人民的真金白银来玩大富翁的？

aeroplane11

Shah Alam hospital fiasco: Project becomes a national concern ...
29 Apr 2010 ...
The RM482 milli ...
myrealbox 发表于 18-6-2010 09:19 PM

连接不到网址。。。

aeroplane11

回复 11# myrealbox


   请再把网址连接多一次

aeroplane11

Post on Sep.30, 2009UPDATED:  see below—————————Bank Bumiputra 3.2 BillionMaminco attem ...
myrealbox 发表于 18-6-2010 09:28 PM

   hello 不好意思，可以翻译一下吗？

ky_1630

轉售·虧810萬 轉售

clinic 生霉菌：255万装修费



1278萬7868令吉40仙打造號稱東南亞設備最好的小型賽車場：结果使用率是......  



3530萬高價買數碼廣場

我没有吹水表告我

总司令

雙峰塔

建成：1998
費用：2.5 billion USD x 3.8 = 9.5 billion MYR
http://www.thepetronastowers.com/tag/petronas-towers-statistics/
http://en.wikipedia.org/wiki/Malaysian_ringgit

比較一下，外國今年建成的迪拜塔（當今世界最高）的費用是1.5 billion USD。
http://en.wikipedia.org/wiki/Burj_Khalifa

aeroplane11

回复 21# HanTuAh


    那一共赞助了车队多少亿？

henrytanck

Sultan Iskandar Complex (Custom, Immigration and Quarantine Complex), Johor Bahru


建筑费用： MYR 1.3 BILLION (13亿令吉）
** 花这样多钱，桥做了几年到现在还没好。。。:@:@
** 花这样多钱，关卡里面的automated machine时不时都不可以用的。。。:@:@
(http://www.straitstimes.com/Breaking%2BNews/SE%2BAsia/Story/STIStory_314948.html)

PS: 很多人说这间kastam是大马建给小新看的。。。:@:@

比较一下：小新的Woodlands Checkpoint



建筑费用： SGD 275 MILLION (6.466亿令吉) - 我国关卡建筑费的一半？？？:@:@
(http://www.kajima.co.jp/topics/news_notes/pdf/v11.pdf)

ky_1630

回复 39# henrytanck


    新加坡永远都做不到malaysia 的 boleh