沾沾自喜的马国军用车辆工业(中) | DEFTECH开发的HANDALAN II卡车。其实尚有改良空间,包括推出装甲模块套件 |
KLS吉隆坡报导: 这一次作者真的不知应该怎样形容本土军用车辆工业了,除了沾沾自喜、不思长进、自我竞争外,他们会做些什么? 正当本土军用车辆工业在自我竞争时,印尼军用车辆工业已经准备出口军用车辆到越南了,谈判工作在进行中;新加坡的新科动力,已经在崛起与西方国家军用车辆斗争,但我们在做些什么? 首先,DSA 2008,我们亲眼见证了MASTERDEFENCE与DEFTECH同时进口悍马车,也亲眼见到政府最终选择MASTERDEFENCE的VAMTAC 4X4。 问题在这里?为什么会出现军用车辆公司都同时推销4X4军用车辆,进而导致自我竞争? 最终结果呢?MASTER DEFENCE在完成供应85辆VAMTAC后,动向成迷,也没有解释撤展的事情!至本文截稿时,该公司高层尚未回应KLS的电话询问,而DEFTECH的“东风悍马”4X4计划,最终也是被终结! 另外,DSA 2010也出现了WESTSTAR 4X4,结果也是为了向马来西亚推销!好在SERT没有再推出4X4,否则本土军用车辆工业真的会出现莫名其妙的超级乱象! KLS建议马国防长阿未扎希介入这种“混乱竞争”关系,通过马来西亚国防工业理事会,重新规划军用车辆发展路线图,这种乱象简直是前所未有! 马来西亚陆军能够装备多少辆4X4军用车辆?当大家都意味只懂得竞逐本土合约,但得到合约后,最终不也是沾沾自喜,但他们留给国家军用车辆工业什么发展技术? 我们现在能够制造一辆真正的国产悍马吗?VAMTAC、WESTSTAR 4X4是马来西亚制造吗?结果都不是!我们只懂得在国内自我竞争! 军用车辆工业应该是国家国防工业重点发展项目之一,马国政府应该将军用车辆工业列为“国家计划”,就如有发展无人机与近岸巡逻舰般,重组一个财团,发展军用车辆工业。 | WESTSTAR 推出的LTV 4X4战术车辆,用于运兵用途。DEFTECH已经拥有了运兵车辆及卡车,为何本土公司又再重叠的去发展百思不解! |
马来西亚的军用车辆工业,说的直接一点只不过是“本土组装”而非“本土制造”,但国内的军用车辆工业好像非常享受自我竞争,而没有认真的发展国家军用车辆工业。 在DSA 2010期间,确实有一股声音真在敦促阿末扎希政治介入这些军用车辆公司,组建一个类似UST无人机财团的军用车辆财团,把国内军用车辆公司进行利益分配整合,大家集合资源,共同研发一辆马来西亚的国产军用车辆,有系统化的发展军用车辆。 一名东南亚防务工业观察员在出席“东盟国防工业对话”后说,马来西亚不可能没有能力自我研发一部真正属于自己的军用车辆,唯一欠缺的只是政治介入! 的确,单单是MASTER DEFENCE与SERT,就存在着并不健康的竞争关系,但更为讽刺的是,这些本土工业,就算再怎么样竞争,也就是为了本土的订单!国际市场内,有哪家可以做得如新科动力的能力,敢和西方国防工业较量? 东南亚防务工业人士更直接对KLS称,如果马来西亚没有一个很好军用车辆工业,马来西亚要怎么说服东南亚国家进行国防工业合作? “你们到时候拿什么车辆和人家竞争?到最后,马来西亚可能只是成为东南亚国防工业军用车辆生产组装线!马来西亚有什么技术可以和人家竞争?组装技术?我想,这是马来西亚必须思考的问题!”
-------------------------------------- 这种国防工业也叫defence industries???Malayland boleh! |