Volvo XC60 @ JB （我的第一次专题意见）

史奈克

原来我注意这辆车已经是3个月之前了，第一次开贴是8月尾。。。

我很奇怪因为就是找不到XC60的使用者驾驶后的感言，虽然说别的车子也不会有类似的“用后感”。

我今天就来谈谈这台车好了。。。

话说几个星期前，我就开始注意到JB 的 Volvo Branch有一台XC60，对于一台总是强调安全的且开始年轻化的Volvo也颇敏感。。。



家里虽然有一台BMW X5，不过实在不喜欢那厚重的操控感，没有到最后的选择都不会驾驶，BMW X5，Merc M-class，都是马来西亚LSUV的主要竞争者，所以不免要和X5 比较一翻。。。

或许大家对于Volvo的安全性进化没有太多的意见，但相信我，绝对有让你意想不到的安全被利用在Volvo XC60 车上。。。



安全性一直都是Volvo的最高宗旨，Volvo 发起人(Founders of Volvo)就说过这样的一句话：

"Cars are driven by people. Therefore, the guiding principle behind everything we make at Volvo is - and must remain - safety"

强调所有的一切都必须以人类的安全为最高的指标！

早在1959年，Volvo就发明了三点式安全带，也因此拯救了不计其数的生命（还是很遗憾我们国家的人民对于安全带的重要性还是马马虎虎）。

Volvo本身对外所推广的XC60只能说全部都着重于City Safety , 城市安全。此类系统针对市区行走的安全性做出极大贡献，包括自动侦查前方车辆的速度，必要时提供50%的刹车力度。这是

Volvo所作的最大宣传。

然而尚有许多许多的安全性是没有被推广的，毕竟Volvo不太需要那么做，想起Volvo的人总是自然的和安全性挂钩，我相信即使是XC60的用户，也不一定知道大部分的安全措施（包括我自己也担心

有遗漏的）。

利用雷达与摄影机的结合，几乎已经有无限的可能，自动侦查前车只是City Safety 的其中一项重点功能，其它的尚有：



1. Adaptive Cruise Control with Distance Alert (*LE)
2. Collision Warning with Auto Brake （*LE）
3. Driver Alert Control (DAC)（*LE）
4. Lane Departure Warning (LDW) （*LE）
5. Dynamic Stability and Traction Control (DSTC)
6. Active Bending Light (ABL)
7. Adaptive Brake Light
8. Trailer Stability Assist
9. Intelligent Driver Information System (IDIS)
10. Anti-locking brakes with Hydraulic Brake Assist and Ready Alert Brakes (HBA & RAB)
11. Water Repellent front side windows
12. Roll Stability Control
13. Whiplash Protection System (WHIPS)
14. inflatable Curtain (IC)
15. Rollover Protection System
16. Side Impact Protection System (SIPS)
17. Safety Belt with pre-tensioners and load limiters
18. Dual Stages SRS Airbag
19. Blind Spot information system (BLIS)

以上19项都是针对安全性的贡献，还不包括刚性与吸收撞击力极强的车价。
以下我为你们一一大略的讲解以上19项的各个功能。

1. (ACC) （30km/h以上方能启动）能侦测前方车辆的距离，和普通的Cruise Control 不同，在内部雷达的帮助下，可以达到自动调整车速的功能，在前方车辆离开后（或加速）自动的回到所设定

的车速。如果前方车辆是非常慢甚至是停止的，仪表上放（平时置放HUD的位置）会闪烁着红灯与发出警告的声音提醒驾驶者。考虑到后车追撞的可能性Volvo的自动刹车系统最大只能提供50%的刹车

力度。


2. (Collision Warning with Auto Brake) 和ACC所用的方式同样，唯独这不是在巡航（Cruise)的情况下，Volvo的前车雷达可以侦测前方最远150M，在有可能追撞得情形下也提供警告

，如果驾驶者没有反应则会自动刹车以减低伤害。Volvo 保证在相差15km/h以内能完全避免车祸。但这不能保证偏离车道导致的车祸。。


3. (Driver Alert Control) 顾名思义这个功能是要提醒驾驶者的。在这个系统之下，前方的摄影机会不断摄取路线的情况，如果驾驶人的路线一直不稳定的话，就会提醒驾驶者必须休息。


4. (Lane Departure Warning) 同样利用前方的摄影机侦查路线的功能，在65km/h以上自动启动，如果驾驶人没有出示信号灯或无意越过本身的车道，系统就会发出警告。

5. (Dynamic Stability and Traction Control) 和大部分的车子一样，此系统有效抑制车体的不自然甩动。此系统甚至能计算在车体甩动之前就开始介入提高安全性。

6. Active Bending Light (ABL) 可变转向头等，如果只是这样介绍的话实在太小看这台车了，此系统同样利用摄影机的功能，自动调整光线的距离，如果太暗自动照向更远的地方，如果有对

象车自动缩短头等投射的距离。


7. Adaptive Brake Light (ABL) 在ABS 持续作动的0.5秒后自动启动，闪烁后方的全部刹车灯以警告后放的车辆。

8. (Trailer Stability Assist) 针对托运的系统，有效抑制车尾的摆动（Fishtail)。

9. Intelligent Driver Information System (IDIS) 是否有在转弯、刹车的时候听见电话的铃声而手忙脚乱？此系统在驾驶者忙碌的时候自动延后所有的信息（不一定来自电话），自动

延后电话铃声（不确定蓝牙设定的电话是否同样，XC60可以另外购买内置电话）

10. ABS with HBA & RAB ， 还是托前方雷达与摄影机的福，在侦测到有可能撞击的情况下，车子已经预先在刹车系统加压，在驾驶者反应后能提供更快、更有效的刹车能力。

11. Water Repellent Front side windows ，雨水自动凝成粒状的玻璃，和rainx的功能类似。这或许看起来没有什么太大的用处，但是在寒冷下雪的地带能减缓冰块凝固在车窗的速度。

12. Roll Stability System ， 在车子有可能翻覆的情况下启动。此系统利用独立轮子的刹车达到稳定车身的效果。

13. Whiplash Protection System 针对尾车追撞的伤害，减少车内乘客的颈椎伤害程度，这个设计置于车座位内。在追撞得情形下，椅背会容许一定程度的倾斜以延长吸收撞击力的时间。


14. Inflatable Curtain (IC) 侧边安全气囊。

15. Rollover protection system ，在发生翻覆后（坠落山？）的情形下，自动缩进所有安全带以确保所有乘客能被固定在车位上（当然你必须先系上安全带。。。）

16. Side Impact Protection System (SIPS) 针对侧边撞击提高车体可以吸收的撞击力度。

17. Safety Belt with pre-tensioners and load limiters ， 在发生意外之前（重刹车的时候）预先缩紧安全带，在撞击后有限的释放以增加撞击吸收的时间（延长时间的理论和

(13)whips系统类似。

18. Dual Stages SRS Airbag ， 以撞击的力度决定airbag的开启力度。

19. Blind Spot Information System (BLIS) ， 此系统能侦测左右两边车道位于盲点的位置是否有车子趋近，在望后镜的方向有个警示灯，无论是否有意跨越车道，此系统无时无刻都在

运作，很有效的系统。


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上两个星期去小试了一下，真是被其动力所惊讶，因为动力一直都不是volvo所针对的地方，我对于那能输出285马力的引擎也没有太大的希望，因为家里的X5也同样是3.0， 然而就是这样给了我一

个非常深刻的印象。。。强劲的动力，轻快的起步，随传随到的马力。。。和

X5的情况相比真是差了好远。。。唯一美中不足的就是噪音在120km/h以上明显比X5来的大。

和Sales Advisor MR. Teh （不是我要打广告，不过既然给我试车也应该帮帮他）(SA) 谈起方向盘的重量，原来这个EPS (Electronic Power Steering) 还可以针对驾驶者提供3段式的

调整。。。

不只是针对安全性感到兴奋，更因为其动力3.0配turbo而震撼。。。

另外值得一提的更是冷气的制冷效果真是好棒，炎阳高照的情况下还感觉有点冷。。。

后来的一个星期去谈了价钱，LE 版本 RM360,000， SE 版本 Rm330,000。
LE版本还有12 speakers system 和 panaromic sunroof。

在15%头期的前提下需要5年月供RM6K+, 7年也接近5k达到RM4.8k。

值得吗？比起X5真是好多了（个人觉得X5很不好开），而且还便宜了250k。。。

最后我希望我的这个帖子可以成为精化，且希望大家可以有类似的专题报导。

[ 本帖最后由 史奈克 于 3-12-2009 01:03 AM 编辑 ]

切迩

XC60不是LSUV...跟X5和ML同SEGMENT的是XC90...

史奈克

---------Part 2-------------

谢谢湖俊的把此贴设为精华贴，这篇幅尚未完全完成，不过一定不会辜负版主的好意。

除了一系列的安全设施之外，在舒适性与实用性上也同样有在水准之上的表现。

多年前的悬浮式中控台已经不是Volvo所推广的设计，因为这个设计已经沿用了近10年了。首先不提这样的设计是否可以提供更好的储藏空间，然而Volvo所用的材料质感非常的好！在这样的触感前提下，竟也能达到环保的意义更是让人非常兴奋，虽然我不是一个环保份子，不过这儿才发现原来环保用料也能有这等能耐，不得不佩服Volvo。

另一方面更要一提的是，除了皮革的座位之外，尚有另一种类似绒布的材料，但其实这是环保用材料，质感好，但马来西亚因为“身份”的定位所以并没有引进，其实本身觉得绒布比较通风，也比较好用，虽然感觉上也比较容易肮脏。

这样回想实在是有太多的功能了，有三个设施是非常的实用的，也让我印象最深刻的。这些功能只有在说明书上讲解，我会找一些比较特别或实用的放上来。

1. 可以针对小孩的需要调整的座位，家里的小孩不少，而booster seat在马来西亚也不普遍且不方便。在Volvo XC60 上，后面的座位可以做两段的调整（一直以来我以为只有一段调整），对于4-10岁的小孩是非常受用，在提高作为高度之后，也同样提高了安全性。因为这样的情形下安全带可以提供更好的保护且在侧边气囊的高度也可以提供主要的头部安全保护！


2. 分离式的收音机，我一直都有喜欢听自己喜欢的歌，所以歌曲是不同的重复的，然而其他的乘客可能不太喜欢，为此Volvo XC60 的后座拥有独立的听筒插座，独立的定义是可以和主要的声音分离，可能车仓听着FM而后面的乘客可以听CD而且可以从后面的作为控制FM频道或CD曲目。

3. Keyless Entry & Start，同样的和普通的Keyless不同，这个钥匙Volvo 称为 PCC, Personal Communication Control, 假设有两个人常常用到车子，那么额外的（另购）PCC可以被购买，每一个PCC都是独立的，这代表如果我拿着PCC 1号的钥匙，所有的设定将回到我离开时的设定，这包括座位、望后镜、可调式方向盘的重量、等等等！而如果PCC 2号的人要驾驶，这些设定

就会回到2号PCC的设定。除此之外，和普通的Keyless作为单向控制，PCC可以做双向通讯，这就容许汽车发送相关的讯息（最远可距离60-100米）包括汽车是否上锁、警报是否被触动，同时汽车内是

否有人、狗、或其他动物（内置heartbeat sensor）。虽然这些功能看起来已经很厉害，其实尚有许多功能可以针对特定的PCC调整设定。

除了这三项之外，还有电动的刹车手制（Handbrake)，可以在你打进D和踏下油门的情况下自动解除，然而其实还有一个让人懊恼的设定（对于某些人），那就是驾驶者安全带必须被系上，否则不能自动解除（手动解除没有问题可以）。这看似很合理的设定，其实有更高的意义，那就是当停泊的斜坡的时候，在踏下油门之前，车子是不会向后滑动的。对于那些比较担心（虽然auto车已经好了很多，但其实还是会后退的）特别是女性驾驶者更是受用不已。

接下来是空间的运用，虽然空间不比当家的XC90来的大，且少了第三排的座位，但实际上不会小很多，4/2/4分离的后座放平整之后同样有非常旷阔的空间，除非需要买冰箱，不然要放下一般用家电根本就是轻而易举。如果在加上前座位向前翻折，连冲浪板都能轻易放下。各个座位的空间蛮大的，但因为安全的考量（我听SA说的，也没有别的可能），后座是不能配合乘客做出适度的倾斜，不是不舒服，就是美中不足吧？


最后是油耗状态，那天小试了一下Sales Advisor Mr.Teh 对于XC60的动力与安全非常有信心，一直叫我加速，此等情况下，回到Volvo的时候油耗是18+L/100km, 差不多一个4.8km/L 而已，原厂测试为混合11.9km/L，相差蛮多的。。。

最后虽然XC60可以接受最低RON95的汽油，不过要达到最佳的表现与油耗的话必须使用RON98的汽油。。。

[ 本帖最后由 史奈克 于 4-12-2009 12:26 AM 编辑 ]

SARS的奴隶

原帖由 史奈克 于 2-12-2009 12:32 PM 发表


XC60虽然比较小但（实际上只是少了第三排座位），但是车内配备与动力系统都很强。

还有XC90比XC60便宜了20K+

史兄....
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如果你家有什么不要的''玩具''....请联络我.....我吃下....
。
有米到......男人的玩具你该拥有的.....都拥有了......''益''我吧！！
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切迩

原帖由 史奈克 于 2-12-2009 12:32 PM 发表


XC60虽然比较小但（实际上只是少了第三排座位），但是车内配备与动力系统都很强。

还有XC90比XC60便宜了20K+

XC50比较COMPACT一点...不过SPEC先进很多...XC90也很多年了...

可憐仔

喜欢就买下它。
钱不是问题。

villageofearth

难得有人会欣赏volvo。 很久没有看到有意义的贴了。。。

keith_wong

有辆跑两万卖我RM160k，有点心动。
问题是，这种样子还是有点老成。

Ts6

keith_wong 发表于 14-3-2014 04:18 PM
有辆跑两万卖我RM160k，有点心动。
问题是，这种样子还是有点老成。

跑两万卖RM160K？有这样便宜吗？亏这样多，为什么卖呢？