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楼主: kor88

进来讨论daihatsu engine..

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发表于 21-10-2009 12:07 AM | 显示全部楼层
brain 对 DAIHATSU 的知识真的是一溜。。。哈哈
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发表于 21-10-2009 12:16 AM | 显示全部楼层

回复 21# black_mao88 的帖子

oi.......你哪里射出来的。。。???
哪里有一流。。。。。L5, L2那些660引擎,我根本不了解。。。。。哈哈。。。。。
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发表于 22-10-2009 01:03 AM | 显示全部楼层
HD-EG - 1.6 litre 4-cylinder, SOHC, 16-valve EFI

HD-EP - 1.6 litre 4-cylinder, SOHC, 16-valve EFI

HD-E - 1.6 litre 4-cylinder, SOHC, 16-valve EFI

HE-EG - 1.5 litre 4-cylinder, SOHC, 16-valve EFI

HC-E - 1.3 litre 4-cylinder, SOHC, 16-valve EFI

HC-EJ - 1.3 litre 4-cylinder, SOHC, 16-valve EFI

K3-VET - 1.3 litre 4-cylinder, DOHC, 16-valve EFI turbo

K3-VE2 - 1.3 litre 4-cylinder, DOHC, 16-valve EFI

JB-DET - 660cc 4-cylinder, DOHC, 16-valve EFI turbo

CB60 – 1.0 litre, 3-cylinder, SOHC, 6 valve carburetted turbo

CB70 - 1.0 litre, 3-cylinder, DOHC, 12 valve EFI turbo

EJ-VE – 1.0 litre DOHC, 12 valve EFI

EF-JL – 660cc 3-cylinder, SOHC, 12-valve EFI turbo

EB – 550cc, 3-cylinder, SOHC, 6-valve carburetted turbo




别的网站copy来的
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发表于 22-10-2009 02:25 PM | 显示全部楼层
如果是普通的660cc原装引擎..建议装哪里一种最好...市场上引擎,Spare part最多...又省油...可是又有力??
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发表于 22-10-2009 02:41 PM | 显示全部楼层
原帖由 Babi~~ 于 22-10-2009 02:25 PM 发表
如果是普通的660cc原装引擎..建议装哪里一种最好...市场上引擎,Spare part最多...又省油...可是又有力??


省油又有力 ?
要马儿跑,要马儿不吃草。。。
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发表于 22-10-2009 02:59 PM | 显示全部楼层
L2S turbo............
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发表于 22-10-2009 03:27 PM | 显示全部楼层
原帖由 best1234 于 22-10-2009 02:41 PM 发表


省油又有力 ?
要马儿跑,要马儿不吃草。。。

错..
是要马儿跑..不需要跑快过BMW..
要马儿吃草..只是希望马儿胃小..
我没说要最有力...却最省油...
我只是要在这些引擎里面找到这两个的平衡点..
过后选择一个比较实用的..
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发表于 22-10-2009 03:28 PM | 显示全部楼层
原帖由 brian29002001 于 22-10-2009 02:59 PM 发表
L2S turbo............

KL / JB / Muar 的行情大概多少?
整套换到完..包括Gear box那些还有Overhaul那些
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发表于 22-10-2009 04:28 PM | 显示全部楼层
K3-VE包装4千5是便宜还是贵?
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发表于 22-10-2009 04:42 PM | 显示全部楼层
原帖由 LittleMin 于 22-10-2009 04:28 PM 发表
K3-VE包装4千5是便宜还是贵?


小鸣大大换引擎啦。。。
为何不直接拿VET呢?
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发表于 22-10-2009 06:21 PM | 显示全部楼层
kancil能下k3么?引擎脚好像不一样。
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发表于 22-10-2009 08:09 PM | 显示全部楼层
原帖由 xliangx 于 22-10-2009 06:21 PM 发表
kancil能下k3么?引擎脚好像不一样。


非法的话可以,如果要过JPJ的话就不能了,因为引擎的cc超出了那个范围,kancil下kelisa的引擎已经很不错了,NA,省油有力。。。
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发表于 22-10-2009 09:35 PM | 显示全部楼层

回复 32# villageofearth 的帖子

要吊k3,相信走“后门”也可以。malaysia boleh
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发表于 22-10-2009 09:51 PM | 显示全部楼层
原帖由 xliangx 于 22-10-2009 09:35 PM 发表
要吊k3,相信走“后门”也可以。malaysia boleh


以前也许可以,现在不知道能不能了。。。
看过一部kelisa下了starlet turbo的引擎,1600cc。。。

或许小地方,那些JPJ没那么严格的话,可以的。。。
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发表于 22-10-2009 10:38 PM | 显示全部楼层

回复 34# villageofearth 的帖子

下1。3 4e-fte都很geng 了,相信kancil引擎室已塞到爆。电箱要改去后车厢了。
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发表于 23-10-2009 01:48 AM | 显示全部楼层
原帖由 villageofearth 于 22-10-2009 04:42 PM 发表


小鸣大大换引擎啦。。。
为何不直接拿VET呢?


还没换~很想换。。
我的kenari又吃油又没有力~

vet超出budget很多下。。
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发表于 23-10-2009 06:07 PM | 显示全部楼层

回复 36# LittleMin 的帖子

是auto车吗??如果你有到荡车场逛的话,能不能顺便探下kelisa/kenali 引擎价钱行情??如果你找到halfcut,那荡车场吃回你引擎多少??
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发表于 24-10-2009 03:05 PM | 显示全部楼层
kancil 和 kenari 我看过 人家 掉过 L5  没有 turbo 的 660cc 听说不错哦
很省油 twin cam enjin  力水 好过 原装的 哦
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发表于 24-10-2009 03:15 PM | 显示全部楼层
原帖由 DRAGONLING 于 24-10-2009 03:05 PM 发表
kancil 和 kenari 我看过 人家 掉过 L5  没有 turbo 的 660cc 听说不错哦
很省油 twin cam enjin  力水 好过 原装的 哦


应该只是kancil而已吧,kenari降级去660cc的话,力水应该会差很多吧。。。
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发表于 24-10-2009 06:51 PM | 显示全部楼层

回复 38# DRAGONLING 的帖子

L5 是四缸16valve doch 660 na的。甘蔗吊是ok的。kenari吊就好像有点down了。
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