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发表于 30-7-2009 10:12 AM
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原帖由 Yapl 于 30-7-2009 10:08 AM 发表 
哦哦，感谢分享，有机会我也想试试。。。
可以啊。。。
我想买一券来自己custom，现在在找材料。。。会是团购+DIY
有兴趣的话，多点进来坐 |
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发表于 30-7-2009 10:14 AM
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原帖由 kiam06 于 30-7-2009 10:12 AM 发表
奇怪了。。。
我跟你一样的车。。。
但是我都没FEEL过air con kick in pun...
大灯的亮度本来就很稳定下的。。。
其实是有的。。。只是你习惯了，所以你没酱sensitive了。。。
关于大灯。。你试试留意一下，每当aircon kick in大灯就会dim的。。。(除非你的battery 很新)
[ 本帖最后由 kycek 于 30-7-2009 10:15 AM 编辑 ] |
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发表于 30-7-2009 11:51 AM
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发表于 30-7-2009 01:07 PM
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发表于 30-7-2009 03:03 PM
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搞到我的车都想按。。。。。。 |
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发表于 30-7-2009 03:23 PM
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发表于 31-7-2009 02:44 PM
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原帖由 kycek 于 30-7-2009 01:07 PM 发表 
要找咯。。。心大的。。。大概RM10 / meter...
还要买cable的头。。大概RM1.5一个。。。。
一券30meter ...一套5条grounding大概需要3.5 meter
够力贵下  |
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发表于 31-7-2009 04:53 PM
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原帖由 seizai 于 31-7-2009 02:44 PM 发表
够力贵下
其实便宜很多了。。你去汽车acc店看。。一套随便要你100多200，还要是心小的那种。。。 |
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发表于 31-7-2009 05:12 PM
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原帖由 kycek 于 31-7-2009 04:53 PM 发表
其实便宜很多了。。你去汽车acc店看。。一套随便要你100多200，还要是心小的那种。。。
那些是屠房来的 |
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发表于 15-8-2009 08:05 AM
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原帖由 kycek 于 21-7-2009 09:11 AM 发表 
其实是那一个比较好
battery negative -> point A -> point B -> point C
还是
battery negative -> point A
battery negative -> point B
battery negative -> point C
这个是比较正确的方法：
battery negative -> point A
battery negative -> point B
battery negative -> point C |
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发表于 17-8-2009 10:16 AM
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原帖由 GeMan 于 15-8-2009 08:05 AM 发表
这个是比较正确的方法：
battery negative -> point A
battery negative -> point B
battery negative -> point C
请问。。有没有数据或理论支持这个方法呢？
no offence,只是讨论。。。。 |
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发表于 17-8-2009 10:21 AM
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四条一起接去negetive...会不会比较好呢？
*不是我的车，在别处看到别人的分享
还有一个问题，有个朋友和我分享他的grouding.根据帮他做grounding的人讲，grounding不可以太多条，因为好像变成阻值太小，电的输出不成正比（可能我用的terms会不对，但大概是酱的意思）。有那位达人可以给给意见 |
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发表于 17-8-2009 10:30 AM
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原帖由 kycek 于 17-8-2009 10:16 AM 发表
请问。。有没有数据或理论支持这个方法呢？
no offence,只是讨论。。。。
看#7。。。
原帖由 kycek 于 17-8-2009 10:21 AM 发表
四条一起接去negetive...会不会比较好呢？
*不是我的车，在别处看到别人的分享
还有一个问题，有个朋友和我分享他的grouding.根据帮他做grounding的人讲，grounding不可以太多条，因为好像变成阻值太小，电的输出不成正比（可能我用的terms会不对，但大概是酱的意思）。有那位达人可以给给意见
没听说过电阻值太小不好。。。
你的朋友该不会是榕树下修车阿叔吧？！~ |
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楼主 |
发表于 17-8-2009 10:35 AM
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发表于 17-8-2009 01:03 PM
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原帖由 kycek 于 17-8-2009 10:35 AM 发表
这个是你的看法，我想看看别人的看法
不是。。。他是去custom grounding的，之前他的车很多grounding...
然后拿去re-wiring过，减少了grounding反而车更有response了。
我也不大清楚，所以来投石问路
这是地线乱接导致的环流影响。（例如地线A串联地线B再到地线C，地线C又直接回地线A。每条线阻又不一致。就好象河流应该一起向下流。但有时候高低不平会产生逆流。）
或说是“power distribution”不正确。
准确名称我不知道。我也不太会述事。
也是最近实验电容阵才发现有这问题存在= =... |
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发表于 17-8-2009 01:50 PM
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原帖由 Abless 于 17-8-2009 01:03 PM 发表
这是地线乱接导致的环流影响。（例如地线A串联地线B再到地线C，地线C又直接回地线A。每条线阻又不一致。就好象河流应该一起向下流。但有时候高低不平会产生逆流。）
或说是“power distribution”不正确。
准确 ...
你的意思是酱吗？
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发表于 17-8-2009 06:52 PM
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原帖由 kycek 于 17-8-2009 01:50 PM 发表
你的意思是酱吗？
就是这样！这是比较简单的例子。更复杂的若ABC串联地线以外还各自独立拉地线回去那种就更混乱了。 |
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发表于 17-8-2009 07:19 PM
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回复 58# Abless 的帖子
简单的讲。。。是不是每一个terminal啦一条就好，
不建议重复在同一个terminal拉多几个。
虽然我也很赞同你的理论。。。
但一般的观念是，grounding多是不要紧的，因为电流会自己找最快的路线回去。
就好像上图，如果电流发现A>B>C回去battery 会比A>C 回去battery较快，那它就会选这条路A>B>C.
以上只是我之前的概念，只供参考。 请给意见。 |
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发表于 17-8-2009 07:47 PM
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回复 59# kycek 的帖子
多拉几条当然可以，但要同样的点对同样的点（并联）。
你也可以把Grounding Kit的设计当作参考： 每组地线都是独立拉过去的。
Why？  |
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发表于 17-8-2009 07:53 PM
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