『 仪表种类与区分 』

fujiwara83

电子式仪表的诞生

为解决机械式仪表的缺点，厂家都集中研究仪表内的感应器分离，透过感应器将车辆的资讯换化成电子讯号，以配线传送至仪表内。这设计的优点是让各种感应器集中于引擎仓之中，减低机械式仪表泄漏的风险。与此同时，简化了内部结构的仪表，机身可以设计的更纤薄。功能更多元化。而电子式的仪表在光源变化，记录，警告及重播都是机械式产品不能媲美，揉合以上相当实用的多功能项目，即使电子式仪表价钱较机械式高昂，仍不乏追求美化及功能的拥护者。





集中管理系统

在电子式的仪表中，透过感应器将讯号转化为电源信号的方法固然之简单和安全，不过一旦安装多个不同测量对电子仪表是，大量的配线便会令车厢构成混乱，考虑到将配线简化和统一，现时电子式仪表都采用名为中央管理系统的设计，这是将个感应器的配线连接在一个控制器上，通过一条主线将控制器及仪表互相联系，避免太多配线而遇到收藏困难的问题。而中央管理的另一优点是控制器能同时操作所有仪表作出记录，重播及 PEAK HOLD 等功能，对于想进一步了解引擎反应的车主带来无尽的便利。





[ 本帖最后由 fujiwara83 于 22-11-2008 06:31 PM 编辑 ]

fujiwara83

仪表种类与区分

在为大家讲解各款仪表功能之前，先为大家介绍仪表的种类，结构和特点，这三者足以取决选购仪表产品的关键。
早期的产品都以 机械式 设计为主，现今已日渐被电子式取代，但究竟 电子式 与 机械式 两者有何区分呢 ？









日渐淘汰的机械式仪表

传统式的仪表均以指针式显示，这种类似钟面式的指针设计有着容易阅读的优胜之处，透过指针直接指示与圆盘上的刻度，即时能显示出测量的资料。机械式仪表的测量方式是以配管将温度，压力传送至仪表内的感应器上，结构较简单故此价钱较相宜，问题在于测量的东西需要从引擎仓导入车厢中的仪表内，安装过程烦复而且容易失误，例如测量机油压力或温度时，便要将机油引入驾驶舱中若然油管漏油时有何不便可想而知，若然是安装燃压表将电油放在中控台上，发生意外时更可大可小 ！ 故此随着精度高，纤巧的电子仪表出现，机械式产品已日渐淘汰 。


[ 本帖最后由 fujiwara83 于 22-11-2008 08:54 PM 编辑 ]

fujiwara83

更多元化的数码仪表

除了指针式外，早年日本的厂家已着手开发数码化仪表产品，初期的产品普遍集中于 Speed Meter 及 Turbo Timer 等，极其量亦能显示电压值和转数值。随着科技发展迅速， Digital 仪表已能直接从 ECU 上汲取信号升级至追加附设 Sensor 以读取各项车辆数据。部分产品更能由行车电脑的 CHECK 车插中直接提取讯息，省却接驳的烦恼。由于 Digital 仪表以数字形式显示，数值读数比指针式产品更为准确，可惜是大部分此类产品设计纤细，显示屏的体积非常有限，难以同一时间显示多项数据，这是 Digital 产品美中不足的地方 。

fujiwara83

水温表 WATER TEMPERATURE METER

水温表相信大家较容易接触得到，在汽车里水温表及速度表都是标准的装备，问题是车厂的水温表永远没有刻度，驾驶者只能参考指针位置衡量水温的高低水平。由于引擎的冷却系统是以冷却水及机油做冷却媒介，将引擎燃烧所产生的热量运走，故此机油和冷却水的温度控制必须非常重视。一般来说加入水箱中的冷却水沸点亦是100度 ，即使在水箱上装上加压盖令沸点值上升，超过 120度 水文引擎亦容易过热，烧嬧口（gasket）的问题便会发生。至于在水温控制上，70度 – 90度 左右为理想的工作范围，若然低于此温度，引擎燃烧室会因为过冷而不能提升燃烧的温度，导致混合气不能完全燃烧，引擎输出力亦会下降，耗油量提高等问题。至于安装水温感应器的位置，最理想是装在水胆前的部位，这是引擎整个冷却系统的起点，温度亦最高，但由于装置在此并不容易，故此一般都会在上水喉上加装水通以装上温度感应器。

fujiwara83

排温表 EXHAUST　TEMPERATURE METER

排气温度表示量度引擎燃烧过程后的排气温度，透过排气表的温度显示，便可观察得到引擎燃烧室内混合气的燃烧情况。除此之外排温度数亦能对空燃比设定做参考用途，原因是当空燃比变浓时排气温度便会下降，空燃比变稀时排温值便会上升。而排问表的刻度有 200度～1100度 左右，以一般自然吸气引擎而言，排温约在 200度～600度 区域。而涡轮增压引擎则维持在 200度～750度 左右。但发现温度上升至 900度 以上，便代表混合气份量不恰当或冷却系统出现问题。有机会令引擎活塞溶解及气缸扭曲的情况出现，必须重新调整空燃混合比才可。

lazypapa

顶你！
可以升精华了！

精华！精华！精华！精华！精华！

fujiwara83

原帖由 lazypapa 于 22-11-2008 06:41 PM 发表
顶你！
可以升精华了！

精华！精华！精华！精华！精华！

谢谢爸爸，这一编我讲了差不多几个月 。。

最近的空才弄好罢了，有什么好的不好的，多多包涵

fujiwara83

原帖由 lazypapa 于 22-11-2008 06:45 PM 发表
我也不会。。。
看你的帖学习！undefined

一起学习 。。

ahcong

福士山......小聪跟你顶一野...

edmidnight

我想把这贴放进我的贴里。。。。可以吗？？？

超级技术88

做么没有自家用的stopwatch???!!

我要测量602准米有

ong_alien69

好贴啊！！！！！

绝对值得升精华！！！！

DongDong86

我按你了！！！

浅黑色

原帖由 fujiwara83 于 22-11-2008 08:35 PM 发表

RM300 教埋你怎样用 。。

不要太大力，会痛 。。

谢谢 。。

nasi lemak 你的 。。

你来我家。。。我煮给你吃。。。

浅黑色

可不可以分享一下这些东西的价位。。。
新的和二手的。。。

ptt2u

原帖由 fujiwara83 于 22-11-2008 06:32 PM 发表
感谢 optionfans 83期 。。


可以开始回复料

这本我也有

fujiwara83辛苦了，你抄到那么辛苦。

Ahmiaoz

大大力支持～！
儀表也開始要被淘汰的了。。。

浅黑色

原帖由 Ahmiaoz 于 23-11-2008 10:28 AM 发表
大大力支持～！
儀表也開始要被淘汰的了。。。

取代的是什么。。。？

never12die

喂，放埋大概的价钱供参考。。。

free_speaking

原帖由 fujiwara83 于 22-11-2008 06:16 PM 发表
油温表 OIL TEMPERATURE METER.........
但当油温达至 130度 后，机油的分子便开始分解并且劣化，润滑能力就开始丧失

我爸的老奥迪油温表 130'c 才到一半喔， 顶表是 170'c。 常常跑远途 highway 都上到 130'c, 那不是要加 oil cooler 了？