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航空业还能干吗？？
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航空业还能干吗？？ 油价不断的涨！！每家航空都减航班。。
槟城 -〉泰国 （Thai Airways）刚宣布减两班了。。。
怕怕！！ |
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发表于 14-7-2008 05:15 PM
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楼主 |
发表于 14-7-2008 05:27 PM
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原帖由 IdontWantToDie 于 14-7-2008 05:15 PM 发表 
还有一些清盘了。。。
那一家？？ |
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发表于 14-7-2008 07:51 PM
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原帖由 n9n 于 14-7-2008 05:27 PM 发表 
那一家？？
很多家，随便看下新闻就有5家了。
回主题，航空业当然还能做。油价现在应该不会跌了，它一定会涨，只是涨幅多少的问题。专家预测，航空公司要维持运作的话，需要改变运作方式来生存。至于怎样改变，什么时候改变就不知道了。 |
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发表于 14-7-2008 08:03 PM
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最近看到国民大会
台湾的远东航空已经bankrupt了
空姐pilot engineers都出来游行了
还有香港Oasis |
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发表于 14-7-2008 08:17 PM
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游行有什么用。。。
油价会一直涨，到什么时候？
突破200，300 美元都是可能的咯？ |
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发表于 14-7-2008 08:29 PM
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肯定有的做吧
没有了飞机多不方便啊
照我来看航空公司撑到最后可能会大幅度提升机票价  |
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发表于 15-7-2008 12:05 AM
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回复 7# .:.阿叻.:. 的帖子
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其实现在如果可以用别的能量来代替油，我相信是可以做的，但是这个问题我们叫要交给科学家及工程师。希望在不远的未来，可以看到新的能量代替油。 |
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楼主 |
发表于 15-7-2008 12:15 AM
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原帖由 victorho88 于 15-7-2008 12:05 AM 发表
其实现在如果可以用别的能量来代替油，我相信是可以做的，但是这个问题我们叫要交给科学家及工程师。希望在不远的未来，可以看到新的能量代替油。
其实这问题一直都存在的,大家都知道的...可是到现在都没有代提品.. |
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楼主 |
发表于 15-7-2008 12:17 AM
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原帖由 .:.阿叻.:. 于 14-7-2008 08:29 PM 发表
肯定有的做吧
没有了飞机多不方便啊
照我来看航空公司撑到最后可能会大幅度提升机票价
其实每张机票都有加 FUEL SURCHARGE了,但还是不能COVER... |
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发表于 15-7-2008 01:59 AM
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发表于 15-7-2008 12:34 PM
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我觉得，如果航空公司要生存下去的话就要改变策略，改变生意的手法。
最简单的事，减少其他无畏的开支，补助油费。
尽量cut cost.
老实说，如果机票价还是持续上涨的话，谁会要去踏飞机呢？
他们不应该再把这些负担放在人民的身上。因为人民已经对油价上涨感到厌倦了。
如果又听到，机票又胀。人民会怎样想呢？
第一
公司的声誉会受损，声誉是很难建立起来的。如果别的公司胀，但是你没胀，人民就会觉得你老实，体谅人民，自然而然就会给你生意做。久而久之，声誉建立起来了，其他对手被打败了。当然这是长时间的策略。
举个例子，新航和马航。为什么有这么多人喜欢踏新航呢？
第一服务好，跟马航可以相比。
第二机票比较便宜。
第二
如果被人胀你也胀，大家都做到旅行也不能做。
成本提高了，平民百姓哪里还可以负担呢？
结果减低了旅行的机会，大家抱着一起死。
以我个人的看法，现在盈利可以放在一边，也是要赚但是赚少一点。这是很好的机会把对手打败，如果你能把对手弄到倒闭，市场就是你的了。 |
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楼主 |
发表于 15-7-2008 05:47 PM
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发表于 15-7-2008 06:04 PM
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行情怎样坏,还是很多人坐飞机的,只有大型和经营得当的航空公司可以生存,她们还需要人的.像飞机师,只要有经验,记录好,不怕没人要. |
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发表于 15-7-2008 07:23 PM
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楼主 |
发表于 15-7-2008 10:53 PM
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原帖由 blackbird 于 15-7-2008 07:23 PM 发表 
改变策略哦？
须知在石油还未变成一个课题的时候， 燃油的费用占了航空公司的 Operating Cost 15-20%
现在，已经提到50%， 是50% 哦！
那该如何去降低目前的巴仙率呢？
你的数据是从哪里得到的？分 ...
我是从payload航空杂志看到的.... |
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发表于 16-7-2008 10:36 PM
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[quote]原帖由 blackbird 于 15-7-2008 07:23 PM 发表
改变策略哦？
须知在石油还未变成一个课题的时候， 燃油的费用占了航空公司的 Operating Cost 15-20%
现在，已经提到50%， 是50% 哦！
如你所说的，现在的operating cost是50%,但是他们还是有盈利。
现在的状况就像政府和国油面对的问题。
大家有大家的看法。至于谁对谁错，时间会证明一切。 |
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发表于 16-7-2008 11:13 PM
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原帖由 victorho88 于 16-7-2008 10:36 PM 发表 
现在的状况就像政府和国油面对的问题。
大家有大家的看法。至于谁对谁错，时间会证明一切。
现在的状况像政府和国油？可以加以解释吗？我不是很明白
谁对谁错？你是在说策略一事？
基本上，我没有说改变策略行不通，我只是提出疑问让大家有更大的空间去讨论。
我就在此补充一点，改变策列是必需的不然就会很大问题。
无论如何改变，燃油费用的占有率已经占了很高的八仙率。
简单的比喻，如果一个人要买一辆车，他的贷款不可超过收入的1/4，不然他的财务会很大问题。
同样的道理，如果航空公司所作的策列如马航般（目前的促销）会带来很多财务上的问题。 |
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发表于 17-7-2008 01:01 AM
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原帖由 blackbird 于 16-7-2008 11:13 PM 发表
现在的状况像政府和国油？可以加以解释吗？我不是很明白
谁对谁错？你是在说策略一事？
基本上，我没有说改变策略行不通，我只是提出疑问让大家有更大的空间去讨论。
我就在此补充一点，改变策列是必需 ...
haha,
我的意思是说，大家都面对油价上涨的头痛问题。 |
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发表于 18-7-2008 11:30 PM
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國大：成功提煉回鍋油變飛機油 2008-07-08 22:46
（雪蘭莪‧萬宜）炒菜煎魚後的回鍋油，可提煉成飛機油？
這是千真萬確的事，國能大學校長拿督瑪古禮宣佈，國大經過6年研究時間後，成功使用回鍋油提煉飛機油。
他說，國大使用回鍋油研發這種全新的生化柴油燃料，而新研發的飛機油，將在接下來3個月的試飛實驗中派上用場。
另一方面，國大今日（週二，8日）與英國Avcen公司簽署諒解備忘錄，為“空中德士”供應及共同研究新飛機油。
星洲互動‧2008.07.08
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