你的功放够功率吗？/Alpine IMPRINT电脑调音技术/A Pillar分享

wai_hong86

汽车到底能提供多少功率的电能？

说到功率，我认为还是先分析一下汽车到底能产生多少电能？一般的轿车多数配备55A~95A电池，65A到120A的发电机，电池电压12V，但实际基本都在12.8V~13.8V，根据公式计算，电池理论上最多能提供660W~1140W的电能，如果除去损耗，实际能有600W~1000W输出就算了不起了。

车上有那些电器消耗电能？

那让我们来数数车上耗电的东西吧，前大灯55W*2（对），雾灯55W*2（对），尾灯（21W+8W）*2（对），示宽灯5W*2，顶棚灯25W，门边灯5W*4，空调100W，电子扇50W，空调扇75W，空调鼓风机35W，电动窗10W*4，行车电脑、防盗器等10W，还不算电动座椅、天窗等……
正常行车，大灯、尾灯、空调、电子扇、空调扇、空调鼓风机、行车电脑、防盗器等基本消耗在400W左右，最大用电量在600W左右（那些什么天窗啊，电动座椅啊都先不算了）那么最终能给音响用的电能有多少？
按照现在市面上最普遍的5座私家汽车配备的55A/H电池+75A发电机来算，根据上面2个问题，我们可以算到剩下的电能在200W左右。一个普遍的标准汽车音响耗电系统，它包括有：一台主机，一台四路功放，一台两路功放（推低音），假设功放都是50W（RMS）每声道的，按照普遍甲乙类线路的效率50％那么四路200W功率需要400W的电能，两路150W功率（桥接成单声道）需要300W的电能，不算主机都需要700W的储备电能！！！

只有200W的电能如何满足700W音响的需要呢？这时，车上的电器开始互相“抢电”了，抢电的最终结果就是声音严重恶化，所以，

我从不建议在熄车的情况下听音响。上面只是简单的说一下改装音响的用电情况，实际的分析请继续往下看。

那么在着车的情况下呢？

着车的情况下好很多，我们来算算着车的情况下整车有多少电能输出，一般的发电机输出电流在55A左右，加上电池的55A，总数有110A的电流，在着车的情况下，电压会保持在13.8V左右，根据公式计算，在着车的情况下，理论上车辆可以提供1518W的电能，但实际上考虑充电、各种损耗等，能提供1200W就不错了。

功放实际上是一个电能转换器，传统的功放转换效率不高，输入100W的情况下有50W输出已经算是高效率了，那么上面所说的功放在实际使用中需要700W的电能来维持正常工作，700W的音响用电加上400W的其他用电，那么整体消耗已经接近整车所能提供的最大电能，假如音乐在大动态的时候，音响的耗电还不止这个数，这时，有人会问，我可以装电容啊，电容其实只是一个储能元件，在音乐动态来临的时候提供更多的能量给功放，但有利必有弊，放完电的电容需要重新补充电能，这时，电容实际就变成了供电环节上的一个负载，电容在充电的时候，功放分配的电能将会更少。

罗嗦后的总结：
在没有对原车供电进行过改装，功放功率的选择最好控制在每声道50W左右（是实际有效输出功率哦（RMS）不是那些动辄乱吹上千瓦的垃圾啊

插曲：那些参加比赛和在杂志上看到的展示改装车，多数是采用多电池并行工作的系统，甚至是需要外接220V充电的，所以才有那些1000W的喇叭单体2000W的单路功放……如果将这些器材移植到一般街车上，那么能体现的效果不是震撼，而是脚软！

后言：50W的黄金功率

在比较普遍的55A电池+75A发电机的电源下，4路功放+超低音的经典配置，我们得出的结论是单路功放为50W RMS是比较合适的，暂时美称为--黄金功率！
但不同的配置，不同的车型，黄金功率是不同的，但总体是从三个方面考虑：
1、电源供给
对于不同车型，车上配备的电池和发电机的参数不同，所以电源的供给能力也不同，具体的可以参照上文。
2、功放的效率
功放根据设计本身有不同的效率，甲类、高偏甲乙类、甲乙类、数字功放等，其中甲类电能转换效率最低，数字功放效率最高，但音色一般是甲类有明显的优势~~
3、功放和喇叭之间的匹配性
根据喇叭的特性和功放的设计不同，在相同功率驱动下，有些喇叭需要大电流驱动才有好效果，但有些喇叭只要高电压驱动就OK，所以，如果在相同的功率下，如果功放和喇叭之间能够匹配，那才能体现应有的效果。

[ 本帖最后由 wai_hong86 于 13-3-2008 07:44 PM 编辑 ]

wai_hong86

随科技共同进步！阿尔派最新IMPRINT 电脑调音技术(全国首家发布)


阿尔派主机一直是我最喜欢的车载主机品牌之一，音质好、性能稳定。是世界各大汽车音响赛场的常客，获奖无数。但令人遗憾的是，自从2004年高端的竞赛级主机CDA-7998和2005年的中高端机种CDA-9855/CDA9853停产后，便再也没有后续的竞赛级发烧机种面市，而FI系列又是那么的高高在上,昂贵的价格让绝大多数车友望而兴叹,导致了产品线的断层。这种情况一直持续了两年（阿尔派的忠实FANS们也苦苦地等待了两年之久），直到2007年５月新款发烧级主机——CDA9887的推出！

　　在现代工业社会，两年时间才开发出的一新款产品，速度之慢实为罕见。换个角度来看，也可能是阿尔派公司“耐得住寂寞”，集两年“闭关修练”之大成，终于让CDA9887这款高端发烧机横空出世！



　对于真正的发烧友来说唯“音质”二字。据阿尔派官方介绍：CDA9887采用了24BIT的数模转换器，6声道数字时间校正，最让人期待的还是MultEQ音质提升技术，可以使用美国Audyssey公司的Mult EQ技术，结合DLC公司的音质评价技术，宣告阿尔派的音质理念诞生。

我们很荣幸的成为全国首家使用最新的IMPRINT电脑调试软件的测试、体验的经销商。

下面我将与大家分享一段阿尔派IMPRINT电脑调音技术的初体验。

首先是需要的硬件工具及系统的连接：


这套IMPRONT调音系统主要由笔记本电脑（自备）、调试专用微电脑信号处理器、专用测试麦克风、CDA9887主机及相关的连接线缆。

　　从上图中可以看出，笔本电脑与调试专用微电脑信号处理器通过USB数据线连接，主机CDA9887与调试专用微电脑信号处理器通过专用的数据线连接，再把专用的测试MIC插在调试专用微电脑信号处理器上的MIC接口。硬件连接完毕之后，调音软件在笔记本电脑上面运行，就可以完成全部的调试过程。

首先开始把各测试部件安装、连接在车内适当的位置。

　　测试MIC放在我们需要设定的“皇帝位”，水平高度在比人耳平齐略高的位置（ ……没有准备专用的MIC支架，先用一个简单的木条代替吧，虽然有点碍眼）。



连接好主机CDA9887的电源线,装好主机。CDA9887的电脑调试通讯接口在碟片插槽的下方，需要把面板卸下来才能看到。



下图中的“黑匣子”就是调试专用微电脑信号处理器了，现在已经连接好地USB、MIC及与主机通讯的数据线。

wai_hong86

双击桌面上的IMPRINT软件的快捷方式，进入调软件界面。（整个调试过程一气呵成，照片都是本人抢拍，难免模糊，还请大家体谅）

（中途有两张PP漏拍了，这里用文字补充下，相信有一定电脑基础的TX都能看明白的 ）

　　进入IMPRINT界面后，首先要选择“皇帝位”，我们以常用的前左驾驶位为标准，所以双击了“FRONT LEFT”（前左），再双击“MEASURE”开始调试。下图中，首先是前左声道的测试过程。



接下来是前右声道的测试。

再接着下来是后右声道的测试。


最后是左、右低音的测试（如果仅仅一路低音的话，虽然软件是左低音和右低音两次测试，但并不影响测试结果）。

测试完成后，双击“RESULT”查看测试结果，画面上会显示出被测系统的频响曲线、及及时间校正结果。此时双击“RE-MEASURE”可以返回重新测试。


测试完成后的结果仅仅是在我们的软件界面上显示，如果你想把结果保存到主机，还需双击“SEND FILTER”可以把调试的数据结果发送到主机CDA9887,并保存到CDA9887的存储器中。

　　CDA9887可以存储两套校正参数到MULT EQ中，供用户调用。

调试完毕，单击软件界面右上角的“X”，再双击“OK”可以退出IMPRINT软件



最后，把调试的重点、注意事项以及和正常改装连接线路不同的地方写出来给大家分享：



１、用IMPRINT软件调试时，需要在非常安静的环境中进行，最好是深夜。不能启动引擎，以免影响测试结果。

２、一要保证车子的电瓶储电充足，或者用外部电源，以免电瓶放电过度，导致调试过程中操作中断或调试完毕后不能启动引擎。

３、功放的REM开机线需要接到常火，强制启动。因为主机在测试时可能不会输出高电平的遥控开机信号。

４、测试时需要把汽车钥匙开到ACC位置，否则电脑检测不到主机，导致软件不能运行。

５、麦克风的位置要摆在比人耳水平高度稍高一些的位置。

６、功放的所在滤波设置需要设置为全通，增益不能太大，以免烧坏喇叭。

７、由于软件输出的低音测试信号较弱，所以建议把低音的增益稍稍调大一点。

８、IMPRINT软件可以对频响曲线、时间参数、滤波等三项参数进行自动修正。MULT　EQ频段划分更精细，可以精确的调整500个频点（已往的发烧名器H701 EQ仅31段）。
　　注意：软件调试后的参数并不能人为地去手动修改。

９、CDA9887可以存储两套校正参数。用户在使用时可以通过过短按“MULT EQ”键打开这些设置，长按“MULT EQ”键切换两套不同的参数系统。

１０、自动调试一套参数大概需要20分钟。在没有备用电源的情况下，建议调完一套参数后启动车辆一会儿给电瓶充下电再进行第二套参数的测试。

davidhin

好！！好帖！！
朕赏你黄金万两！！

davidhin

好！！好帖！！
朕赏你黄金万两！！

davidhin

又在卡帖了！！

wai_hong86

原帖由 davidhin 于 13-3-2008 07:00 PM 发表
好！！好帖！！
朕赏你黄金万两！！

我要美金

wai_hong86

在外国论坛看到飞马牌代言车




电池桩头、电源、地地的加强改装









IASCA音响竞赛的小姐们







[ 本帖最后由 wai_hong86 于 13-3-2008 07:41 PM 编辑 ]

davidhin

原帖由 wai_hong86 于 13-3-2008 07:03 PM 发表

我要美金

为何要美金？？
我本来要给你英镑的。。

AudioForce

原帖由 wai_hong86 于 13-3-2008 07:05 PM 发表
在外国论坛看到飞马牌代言车



http://www.dscar.cn/bbs/attachments/month_0704/l_142_0508-wi ...

我倒想听听外国人的评语。。。。
有吗？paste过来。。。。

wai_hong86

唯美A柱


汽车音响改装绝不仅仅是器材的简单连接。由于是安装在车内可见的位置，可以说美观与音质同等重要。为了获得听觉与视觉的双重享受，很多时候都需要对器材辅以漂亮的模具来修饰。由于原车的喇叭分布难以获得理想声场，在音响升级时，很多时候不得不对高音的安装位置做一些改变。经过众多的汽车音响改装专家们的验证：把高音安装在A柱不仅可以获得非常开阔、深远的声场与精准的声像定位，而且制作、调试相对简单。因此在A柱倒模安装高音这种方式被广泛采用。新材料的应用层出不穷、技术工艺日新月异，关于A柱倒模所需要的材料、制作流程、工艺我会在后期以专题形式介绍，此期限于篇幅暂且不表。 可以说，从A柱的倒模发展史就可以折射出整个汽车音响改装的发展史。近日从网络上搜出了许多制作工艺上乘、造型优美、令人赏心悦目的10多个具有代表性的A柱造型供大家欣赏。








亮点：造型独特、线条流畅，如行云流水盘一气呵成！仿碳纤维皮革给人一种强烈的视觉冲击！粗犷而不失精致、潇洒、大气。




亮点：把一只直径达2英寸的中音和一只直径为1英寸的高音安装到一个小小的A柱上面，在保证准确的声场定位的同时兼顾美观养眼，无疑是一个极富挑战性的难题！而这条A柱却全部做到了：开阔、深远的声场、准确的定位、完美的造型、精致的工艺……




亮点：仅凭这几条潇洒、飘逸的曲线就足以让人陶醉！加上细致、完美的工艺更是让人爱不释手，口水直流……



亮点：流行的内凹式造型，线条简单优美。与307仪表台完全一致的黑色皮革包覆，最大限度地保持了原车风貌。



亮点：同样是最流行的内凹式造型，但是此造型的线条、弧度都非常圆润，质感极佳，工艺更是无可挑剔，没有一点暇疵。



亮点：同样是最流行的内凹式造型，但是造型却别出心裁，充分考虑到了左右A柱“遥相呼应”，质感极佳，工艺无可挑剔，没有一点暇疵。最重要的是：这种分叉的“Y”形A柱，包皮革时难度极大，很容易出现皮革拉伸过度而发白、起泡等问题，但在这条A柱上所有问题都得到了完全的解决！



亮点：此锐志的A柱可以说是今天出场的选手中造型最简单的，但也是最接近原车风貌的！　　采用高弹性纤维绒布做表面处理材料，与原车的内饰几乎完全一致。工艺、质感绝对超到了超一流的水准。



亮点：还真没有看到几个漂亮的飞度A柱造型，但这个除外。从创作者的构思、制作工艺来看都属上乘之作。




亮点：设计新颖、线条优美复杂，工艺上乘，就是照相技术亟需提高



亮点：稍稍内凹的造型有点像一柄锐利的匕首，锋芒逼人。

[ 本帖最后由 wai_hong86 于 13-3-2008 07:42 PM 编辑 ]

wai_hong86

亮点：此A柱造型以两点到胜：
1、形状圆润，不像个别的A柱造型那么突兀。
2、表面采用了静电植绒工艺，均匀、细腻，仿如原厂出品！




亮点：虽然造型简单，但是浅绿色的喷漆使A柱极富动漫、活泼生动的元素，这就是“疯狂”之所在！




　　亮点：造型简单、线条优美。采用高弹性纤维绒布做表面处理材料，比皮革有更好的拉伸弹性，应力小。避免了皮革在太阳光高温的“烘烤”下易起泡、脱落的缺点；同时也避免了静电植绒成本（价格）相对高昂的缺点。



亮点：风格与车型定位吻合——含蓄、低调。那一条细细的弧线乃画龙点睛之笔，乍一看可能并不起眼，但是越是细看越觉得不简单！

wai_hong86

原帖由 AudioForce 于 13-3-2008 07:22 PM 发表
我倒想听听外国人的评语。。。。
有吗？paste过来。。。。

他们好像没有什么评语

[ 本帖最后由 wai_hong86 于 13-3-2008 07:50 PM 编辑 ]

wai_hong86

原帖由 davidhin 于 13-3-2008 07:17 PM 发表


为何要美金？？
我本来要给你英镑的。。

妈妈说不可以随便那别人的东西的

pctancircuit

大開眼界...,厲害..我也想找人幫我弄一對PILLAR

davidhin

原帖由 wai_hong86 于 13-3-2008 07:36 PM 发表

妈妈说不可以随便那别人的东西的

听妈妈的话，别让她受伤。。

davidhin

原帖由 wai_hong86 于 13-3-2008 07:36 PM 发表

妈妈说不可以随便那别人的东西的

听妈妈的话，别让她受伤。。