马力(hp)扭力(torque)如何区别？

lkm

(本文轉自zaobao.com)

　　经常有人问，一辆车的性能好坏该怎么看？

　　有人说看它的马力，可是很多专家说看扭力。

　　马力和扭力这个问题，通常很多人都搞不清楚，如果用专业的用词来解释，可能会有更多人陷入迷思中，永远无法了解，我们就用简单的方法来看这个问题吧。

　　其实，马力大最高极速（Max Speed）就大；扭力大，瞬间加速的力道就大，简单来说，起步或突然加速时会比较快。

　　举个简单的例子来说，一般商用车辆的扭力输出值都相当大，所以这些车子在低转速（大约2500rpm到4000rpm）区域内，瞬间加速力道都很强。但是弱点是马力输出比较小。

　　因此，我们看到一些货车在红灯起步时，可能不逊于汽车，但是在高速公里上，即使不限制时速，它们也很难上到120公里的时速。

　　再举个汽车的例子。一辆1.6公升马力为115匹的Civic和一辆2.0公升，马力同样为115匹的Golf比较。两辆车的最高极速应该相去不远，不过，Golf的最大扭力是16.9kgm/3200rpm，而Civic的最高扭力是14.6kgm/5500rpm。

　　在低转速区域时，Golf的表现会比Civic优异，时速从0到100公里的加速，Golf肯定也占了优势。但当时速超过100公里后，两辆车的表现，就得看谁的齿轮比配搭得比较得宜了。

junhe

不懂！
很乱！

Billy

junhe 于 13-4-2004 06:17 PM  说 :
不懂！
很乱！

这么简单了还搞不懂 ？？

湖俊

还有，扭力的高低也决定了一辆车的爬高爬低的能力。。
越野的车都是扭力大的车（柴油引擎的车）。。

skychew6924

lkm 于 13-4-2004 05:44 PM  说 :
(本文轉自zaobao.com)

　　经常有人问，一辆车的性能好坏该怎么看？

　　有人说看它的马力，可是很多专家说看扭力。

　　马力和扭力这个问题，通常很多人都搞不清楚，如果用专业的用词来解释，可能会有 ...

还有更多的吗??我想知道

4G63

湖俊 于 13-4-2004 11:41 PM  说 :
还有，扭力的高低也决定了一辆车的爬高爬低的能力。。
越野的车都是扭力大的车（柴油引擎的车）。。

还有一样很重要的是它的最大扭力在几时出现？越早出现越好，通常一般4x4的车在四千转以下最大扭力已出来了。。。

COSMO

我的屁股扭力不錯;有整百公斤!~

痴情剑客

楼主只是说明马力和扭力的功能与区别。
但是，何谓马力和扭力咧？
请解释这两个名词，谢谢！
还有，马力和扭力怎样计算？

lkm

文章 copy from http://www.okcar.com.tw

馬力與扭力，到底怎樣才算夠力
馬力與扭力這兩者之間，時常有人會搞不清楚，事實上馬力是一種功率，並不是力的單位，而扭力也不叫扭力，正確名稱應該是扭距.

馬力
馬力HP ( Horse Power ) ，簡單來說就是一匹馬的力量，在機械交通工具未被發明之前，人類對馬的依賴無所不在，因此人們總想知道在馬兒究竟有多大的能耐，於是大約200年前，英國人找了一匹馬來作測試，想測出馬的力量，測試的輔助器具還包括一組滑輪，以及一個重達1000磅的物體。測試的結果，在馬的強力拉行之後，該物體上升了33英尺，經過換算後得到一個數據，這匹馬的功率約550磅英尺/秒，從此馬力一詞被沿用至今。馬力的單位，可分為德制馬力kw ( DIN ) ，美制馬力 ( SAE ) ，以及日制馬力 ( JIS )，且由於公制與英制的不同，美制馬力是以ps / rpm 表示，而日本與我國同是公制國家，因此以ph / rpm表示，至於德制馬力則是以kw / rpm表示。假設三款不同計算單位的車子，都擁有100匹馬力，那麼德制馬力大於美制馬力，而美制馬力又略大於日制，但三者之間並沒有一定的公式可以換算，曾有人發明換算公式，但是因為出現誤差，所以尚未被普遍認同；此外，前幾年歐盟成立之後，歐盟也制定了( EU )，作為馬力的測試標準，成為第四種馬力計算單位。 RPM ( Rotary Per Minute ) 意指引擎每分鐘轉速，所謂的引擎轉速其實是曲軸的轉速，當油門加大，車速加快時，轉速就會跟著提高；每部汽車的儀表上都有個轉速表( 少數高檔摩托車也會有 )，轉速表上的紅線地帶，稱為紅線區， 也叫做超轉區，目的是為了提醒駕駛人，引擎轉速已經超過負荷，暫且放輕油門以策安全。

扭力
扭力，從字面上看來就是扭轉的力量，因為扭力並沒有向量位移，所以正確的說法應該是扭距，但因長期以來都以扭力稱之，大家也就從善如流。所以，凡是接合某物體轉的力量，皆可稱為扭力，如手擰毛巾，或是用扳手旋緊螺絲，都可以算是扭力，因此用在汽車上，可以稱為扭力的，即在汽車的傳動過程中，處處都是扭力的表現。汽車的動力源，來自於曲軸的旋轉，與飛輪的加重力旋轉，這就是汽車扭力的源頭，再配合變速箱作各種不同扭力的變化，而前面所提到的馬力，就是扭力之後的最大功率，因此很明顯的，我們可以從汽車型錄上得知，隨著轉速的增加，當車子的最大馬力爆發出來後，最大扭力早已經出現了！照常理來說，馬力愈大，扭力也會跟著變大，但是相同馬力的車子，扭力未必相同，甚至有可能相差甚大，還有，一般汽車與貨卡車相較，貨卡車動則上萬的排氣量，但數百的馬力實在不成比例，甚至有時會低於中小型跑車，不過扭力方面卻又大的驚人；這是因為貨卡車的負載大， ( 也許是貨物，也許是人的運輸 ) ，需要強大的扭力讓車子移動，因此貨卡車的訴求不在於馬力大，只求運送物能安全到達。前面有提到，當最大馬力爆發出來後，最大扭力早就已經出現過了，因此汽車的最大扭力通常是出現在中低速的時候，而最大馬力往往在中高速之後才會出現；我想大家國中時代都應該有上過理化課吧，機械能的功率，總是有一好就沒兩好，省時就費力，省力則費時，因此當車子遇到上坡時會降低檔，就是為了獲得較大的扭力衝上斜坡，坊間駕訓班也有一項上坡起步的測驗，同樣是要降檔之後再前進，如果只是一眛的猛踩油門，不但會卡在斜坡上，還有往後退的可能；因此從這之間，可以得到一個結論，那就是低速看扭力，高速看馬力，雖不能說絕對，不過大部分的車子皆是如此。

相同CC數的車子，扭力未必相同

lkm

簡單的講

扭力表示加速性---------對應 過程中的快慢

馬力表示最大性能 ------對應 最後的快慢

A車性能最快可開到時速200公里，B車可開到150公里。A車馬力大於B車。

C車與D車一起開到時速100公里，兩車轉速都維持在最佳操作條件。
C車花了10秒，D車只要5秒。
我們說時速100公里內D車扭力大於C車。

湖俊

每一辆车都跑的时候都会面对风阻
所以能输出大马力的车就能克风阻，而达到更高的车速。。

sou11ess

很不错的文章，我看的很爽。但你们比较重视马力还是扭力呢？

conpeo

收到！很好的资料，应该建议坛主精华！

Billy

sou11ess 于 17-4-2004 06:43 PM  说 :
很不错的文章，我看的很爽。但你们比较重视马力还是扭力呢？

马力。。
哈哈哈

ET_Galaxy

还好，总算明白了，马力和扭力的分别了。。

鬼哥哥

偶比较注重于扭力..呵呵~~~
在偶住的地方..没虾米地方能发挥马力...

哦。。。原来如此。。。那看来SLK的扭力也满强的咯。。。PICKUP快

曲清

conpeo 于 17-4-2004 09:43 PM  说 :
收到！很好的资料，应该建议坛主精华！

收到了 !!
就入精华

那马力和扭力要如何测试?

jaCsoN 于 18-4-2004 00:38  说 :
哦。。。原来如此。。。那看来SLK的扭力也满强的咯。。。PICKUP快

那你就错了。。。
SLK 的扭力非常差经，上山的时候完全不行，这叫扭力强？
Pickup 会快？别笑坏别人了。。。

看来这帖子虽然有解释，但是还不够明确。。。
毕竟要真正明白“扭力，Torque ”，是要有一定的物理认识才行。。