车友check车必备物：Multimeter

湖俊

原帖由 alvin2002_my 于 14-1-2008 18:51 发表
你车开冷气会跌少过14V,然后又在上回14V?
我的开冷气后，就一直在13V+
再开大灯，12V ++罢了。
是alternator问题哦？

我Test的时候，当什么仪器都没开的时候charge到14.32v max，
开冷气，先掉到14.10v，然后迅速爬回14.28v
再多开大灯，也是先掉到14.1x，然后再爬回14.27v

这savvy的idling timing很稳，在大约900～1000rpm。


有时候你的情况不一定是alternator坏，可能是电箱够钟了，不能charge了。
不如你再测试看看，你打signal，看看你的电压稳定吗？会不会跌少过12又再上回来，一直徘徊那样。。
如果是的话，证实你的电箱也要瓜了。

我以前驾volvo 240，面对过这样的情况，电箱多一个月就收工。

原帖由 liew6668 于 14-1-2008 19:29 发表
在还没start 车。。m.meter不是应该在0 或-1！start 车后都是在dc 9 amp to14 amp!如果over charger 或没电箱水往往会到20-30

ampere是测量current的哦。。有弄错吗？

如果你说的是Volt，那么还没start车，电箱至少要有12v。
有些人乱改大电的alternator下去，结果over charge，电箱承受不到太多current，就会爆。

湖俊

原帖由 free_speaking 于 14-1-2008 19:44 发表
errr......
我要问一下， 如果我有普通的 DC voltmeter， 把它的 +ve -ve 电线改插头, 插进给吸烟用的加热插座， 行得通吗？

怎样改插头？

如果你插进加热插座那边，能测量到volt数的。12v。

原帖由 梦之龙 于 14-1-2008 20:11 发表
我之前有这东西－－不懂收到那里去了－－啊。。。浪费了

备注－－弧菌－我年初一－初二会去马六甲－－到时联络

ok！有机会喝茶。（我不能喝酒 ）

原帖由 krinston 于 14-1-2008 20:26 发表
multimeter也可以 check所有车用的bulb还有relay。。。

我的中国multimeter还有可以measure temperature 的。。。

哦，不错哦，你卖多少钱的货？

check bulb是Test两个脚有没有ohm？

relay呢？听说有NO NC的分别，通常你怎样check？

M-SPEC

原帖由 白痴中的天才 于 14-1-2008 10:16 AM 发表


industrial test automation用的，我的工作就和这些test instruments有关

可否幫我test部車嘅 top speed

湖俊

原帖由 M-SPEC 于 14-1-2008 22:57 发表


可否幫我test部車嘅 top speed

等他找台dyno机回来先。

白痴中的天才

原帖由 alvin2002_my 于 14-1-2008 06:51 PM 发表
用途2（检查alternator有没有坏）
通常电箱在短时间内越来越弱，换了电箱还是没几天就需要靠jump start来启动的话，做法：
1 一样还是在DC Voltage，启动车子前，将multimeter连接去电箱，查看voltage，必须在12v左 ...

你是用什么DMM来量？那些从来没calibrate过或中国货所量出来的数据是不能尽信的

M-SPEC

原帖由 湖俊 于 14-1-2008 10:59 PM 发表


等他找台dyno机回来先。

D專整汽車嘅WIRE-MAN....好叻..
有時用D MULTITEST..就知部車水葙后的電FEN..夠唔夠力...冷氣凍唔凍

alwinw

原帖由 湖俊 于 14-1-2008 10:48 PM 发表


怎样改插头？

如果你插进加热插座那边，能测量到volt数的。12v。


ok！有机会喝茶。（我不能喝酒 ）




哦，不错哦，你卖多少钱的货？

check bulb是Test两个脚有没有ohm？

relay呢？听说有 ...

NC=Normally Close
NO=Normally Open
如果用miltimeter 來量應該是看relay 的coil 有沒有燒吧。

free_speaking

原帖由 湖俊 于 14-1-2008 10:44 PM 发表


我Test的时候，当什么仪器都没开的时候charge到14.32v max，
开冷气，先掉到14.10v，然后迅速爬回14.28v
再多开大灯，也是先掉到14.1x，然后再爬回14.27v

这savvy的idling timing很稳，在大约900～1000rpm。 ...

哇， idling speed 蛮高的。
车子还那么新， 敢敢把 idling speed 调低到 750-800rpm， 会不会更省油？

free_speaking

原帖由 湖俊 于 14-1-2008 10:48 PM 发表


怎样改插头？

如果你插进加热插座那边，能测量到volt数的。12v。

不知道， 我记得我爸爸以前好像有这样弄过， 我想他应该是拿车用吸尘机插头改吧。
车子引擎走着好像有 14V 左右。

湖俊

原帖由 M-SPEC 于 14-1-2008 23:08 发表


D專整汽車嘅WIRE-MAN....好叻..
有時用D MULTITEST..就知部車水葙后的電FEN..夠唔夠力...冷氣凍唔凍

Erm，我还没学会那些，慢慢摸，以后能自己下手就好。

原帖由 白痴中的天才 于 14-1-2008 23:07 发表


你是用什么DMM来量？那些从来没calibrate过或中国货所量出来的数据是不能尽信的

原来如此，我这烂货不懂准不准呢。

用来参考就好。

之前我volvo 240里面有build in Volt Meter的，现在新车都没有了。

原帖由 free_speaking 于 14-1-2008 23:15 发表

哇， idling speed 蛮高的。
车子还那么新， 敢敢把 idling speed 调低到 750-800rpm， 会不会更省油？

没有这个必要吧，现在很省很省了，加了Acetone后，RM46能走300公里，槟城traffic stop n go的状态呢。

白痴中的天才

原帖由 M-SPEC 于 14-1-2008 10:57 PM 发表


可否幫我test部車嘅 top speed

要test topspeed用部车嘅speedo同埋啊妈送嘅春袋就够啦

原帖由 M-SPEC 于 14-1-2008 11:08 PM 发表


D專整汽車嘅WIRE-MAN....好叻..
有時用D MULTITEST..就知部車水葙后的電FEN..夠唔夠力...冷氣凍唔凍

個块嘢唔係设计啤车用嘅，個D wireman用嘅係专门为车设计嘅万用表

alvin2002_my

原帖由 湖俊 于 14-1-2008 10:44 PM 发表


我Test的时候，当什么仪器都没开的时候charge到14.32v max，
开冷气，先掉到14.10v，然后迅速爬回14.28v
再多开大灯，也是先掉到14.1x，然后再爬回14.27v

这savvy的idling timing很稳，在大约900～1000rpm。 ...

我的battery才换不到半年哦。。
bosch，水的

原帖由 白痴中的天才 于 14-1-2008 11:07 PM 发表


你是用什么DMM来量？那些从来没calibrate过或中国货所量出来的数据是不能尽信的

我车有volt meter,也是一样的显示。
一开冷气，就跌到12V+
没开的话，就大概14V



有什么办法可以测试alternator有没有怀。

湖俊

原帖由 M-SPEC 于 14-1-2008 23:08 发表


D專整汽車嘅WIRE-MAN....好叻..
有時用D MULTITEST..就知部車水葙后的電FEN..夠唔夠力...冷氣凍唔凍

Erm，我还没学会那些，慢慢摸，以后能自己下手就好。

原帖由 白痴中的天才 于 14-1-2008 23:07 发表


你是用什么DMM来量？那些从来没calibrate过或中国货所量出来的数据是不能尽信的

原来如此，我这烂货不懂准不准呢。

用来参考就好。

之前我volvo 240里面有build in Volt Meter的，现在新车都没有了。

原帖由 free_speaking 于 14-1-2008 23:15 发表

哇， idling speed 蛮高的。
车子还那么新， 敢敢把 idling speed 调低到 750-800rpm， 会不会更省油？

没有这个必要吧，现在很省很省了，加了Acetone后，RM46能走300公里，槟城traffic stop n go的状态呢。

湖俊

原帖由 alvin2002_my 于 14-1-2008 23:22 发表

我的battery才换不到半年哦。。
bosch，水的


我车有volt meter,也是一样的显示。
一开冷气，就跌到12V+
没开的话，就大概14V



有什么办法可以测试alternator有没有怀。

如果你的车关了冷气能上回去14，证明alternator有charge咯，只是你车冷气拉很大电。

M-SPEC

原帖由 白痴中的天才 于 14-1-2008 11:22 PM 发表


要test topspeed用部车嘅speedo同埋啊妈送嘅春袋就够啦



個块嘢唔係设计啤车用嘅，個D wireman用嘅係专门为车设计嘅万用表

明白...完全明白了....阿才哥

我好耐冇見mazdaRX-7弟了..佢應對呢D嘢幾熟手的

mivec^^

L 每天去wireman店写货...看到不要看鸟

M-SPEC

原帖由 湖俊 于 14-1-2008 11:26 PM 发表


如果你的车关了冷气能上回去14，证明alternator有charge咯，只是你车冷气拉很大电。

我每次TEST部車嘅ALTERNATOR有冇打柴...就拔咗電葙嘅+/- CABLE

mazdarx7

原帖由 M-SPEC 于 14-1-2008 11:31 PM 发表


明白...完全明白了....阿才哥

我好耐冇見mazdaRX-7弟了..佢應對呢D嘢幾熟手的

7弟跟M爺請安! 熟手就不敢說,只能說略懂少許...

湖俊

原帖由 M-SPEC 于 14-1-2008 23:34 发表


我每次TEST部車嘅ALTERNATOR有冇打柴...就拔咗電葙嘅+/- CABLE

test看引擎会不会死火？

湖俊

原帖由 mazdarx7 于 14-1-2008 23:37 发表


7弟跟M爺請安! 熟手就不敢說,只能說略懂少許...

一提到你就飞出来，酱神。