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楼主: 钱在手

【汽车股交流区】

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发表于 15-1-2008 10:10 PM | 显示全部楼层
不好意思!想请问一下UMW,TCHONG,MBMR是什么品牌的汽车?例如Honda, toyota之类。

我只是知道PROTON

谢谢!
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发表于 15-1-2008 10:13 PM | 显示全部楼层
不好意思!想请问一下UMW,TCHONG,MBMR是什么品牌的汽车?例如Honda, toyota之类。

我只是知道PROTON

谢谢!
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发表于 15-1-2008 10:16 PM | 显示全部楼层
真真对不起!我不是故意贴三次,是卡贴。我一直refresh。。。
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发表于 16-1-2008 06:15 PM | 显示全部楼层
原帖由 可以帮助你的人 于 15-1-2008 10:16 PM 发表
真真对不起!我不是故意贴三次,是卡贴。我一直refresh。。。


UMW = TOYOTA, TCHONG = HONDA, MBMR=PRODUA, PROTON=PROTON
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发表于 17-1-2008 05:00 AM | 显示全部楼层
原帖由 kaw3i 于 16-1-2008 06:15 PM 发表


UMW = TOYOTA, TCHONG = HONDA, MBMR=PRODUA, PROTON=PROTON


陈昌那里只Honda啊?
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 楼主| 发表于 17-1-2008 05:57 AM | 显示全部楼层
陈昌是NISSAN啦,它也有地产生意!MNRB除了PERODUA,还有代理HINO小型客货车。。。
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发表于 8-5-2008 01:43 PM | 显示全部楼层
Honda Invests In Building Vehicle R&D Center In Thailand

BANGKOK, May 8 (Bernama) -- Giant Japanese automaker Honda is to build a vehicle research and development centre for Asia and Oceania in Thailand, Thailand News Agency (TNA) quoted Deputy Prime Minister and Industry Minister Suwit Khunkitti, as saying here.

Speaking after presiding over a ceremony to lay a foundation stone for the centre conducted by Asia Honda Co, Mr. Suwit said the facility to be operated by Honda R&D Asia-Pacific Co is the fourth such complex located outside Japan.

The other three situated in the US, Europe and China.

It is expected the centre would be completed and begin operation in the first half of 2009.

Suwit suggested that such investment would help develop and upgrade the competitiveness of the Thai auto industry in terms of overall research and development, as well as the development of auto parts in particular.

Currently, the global economy had changed as the sub-prime lending crisis in the US had repercussions on other regions.

But Asia, he said, still has much room for further expansion.

He said the competition in various business sectors -- including vehicles -- had grown more intense.

So, operators in the industrial sector needed to rely upon R&D for the industry to adapt to the changing business environment.

Investment in building the centre by Honda would confirm other automakers confidence in the Thai economy and consider committing to further investment in the country.

Such development would lead to new employment and a transfer of technology, and help boost the country's competitiveness, he said.

-- BERNAMA

为什么HONDA不是在我国设立R&D Centre??
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发表于 8-5-2008 04:44 PM | 显示全部楼层
Currently, the global economy had changed as the sub-prime lending crisis in the US had repercussions on other regions.
以上这句是什么意思?
英文不好
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发表于 8-5-2008 10:13 PM | 显示全部楼层
原帖由 可以帮助你的人 于 8-5-2008 04:44 PM 发表
Currently, the global economy had changed as the sub-prime lending crisis in the US had repercussions on other regions.
以上这句是什么意思?
英文不好

由于美国次贷危机已经蔓延到其他区域,全球经济也开始起了变化。
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发表于 8-5-2008 10:39 PM | 显示全部楼层
美国房屋次贷危机, 马来西亚会不会来个汽车次贷危机。
那时汽车股
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发表于 8-5-2008 10:41 PM | 显示全部楼层
马来西亚汽车贷款800亿
souced from http://chinese4.cari.com.my/myfo ... page%3D1&page=1
还没查证, 但应该不会有错
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发表于 8-5-2008 10:42 PM | 显示全部楼层
请问国际油价涨会不会影响汽车股?
马来西亚油价涨会不会影响汽车股?
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发表于 8-5-2008 10:44 PM | 显示全部楼层
国产车的loan特别容易approve,这是为什么?
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发表于 8-5-2008 10:46 PM | 显示全部楼层
政府的关系? 帮助国家工业?
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 楼主| 发表于 9-5-2008 08:51 AM | 显示全部楼层
沉淀许久的汽车股既然有人开始讨论。。我几乎把手上股全卖了只剩下汽车股。。。。
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发表于 30-9-2011 09:06 PM | 显示全部楼层
經濟放緩衝擊‧明年汽車銷量料負成長

行業快門  2011-09-30 19:03
(吉隆坡30日訊)國內經濟成長難逃一劫,預計沖淡汽車需求,分析員預測明年汽車銷量將負成長,同時相信競爭壓力將衝擊未來賺幅,因此大砍汽車股盈利預測多達38.8%。

鑒於全球宏觀經濟不明朗與股票估值下挫風險提高,興業研究對汽車業前景轉向負面,下調汽車領域評級,自“中和”降低到“落後大市”,相信股市回調與投資者轉向抗跌股下,第四季的汽車領域投資展望料持續疲弱。

興業研究預見,今明年經濟成長料僅各成長4.3與3.6%,促使明年消費力增長或自今年估計的6%降低至5.3%,景氣低迷也料導致企業選擇保留現金,展延或取消購買商用汽車。

興業基於宏觀經濟欠佳,下調2012年汽車銷量預測,同時削減賺幅預測,以反映銷售量預測降低與外匯預測調整,同時大砍領域6大股項中的5個股項評級。

儘管如此,興業不預見汽車銷量顯著萎縮,主要是低利率與汽車貸款便利、失業率未加劇、車價走低與新車款推介等因素下,總汽車銷量有望持穩。

興業保持2011年總領域銷量預測至61萬6千輛(按年增1.8%),惟下調2012年總領域銷量預測,由64萬4千輛降低至60萬輛(按年減2.6%)。

然而,基於領域競爭壓力加劇與外匯走勢不樂觀,汽車公司未來賺幅潛存風險,加上購車者的價格敏感度提高,估計車價上調空間有限。(星洲日報/財經)

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发表于 1-10-2011 10:26 AM | 显示全部楼层
你是我见过最勤劳的版主,

每天都花很多时间在这里默默耕耘

辛苦你了
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发表于 2-10-2011 01:01 AM | 显示全部楼层
你是我见过最勤劳的版主,

每天都花很多时间在这里默默耕耘

辛苦你了
LerWeiYu 发表于 1-10-2011 10:26 AM



哪里哪里。。这是我的职责。。往后也得你们多多配合&合作才行。。
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发表于 20-10-2011 01:35 AM | 显示全部楼层
泰水災衝擊‧美元走強‧零件起價‧汽車業3大利空看淡

大馬財經 行業快門  2011-10-19 10:53
(吉隆坡18日訊)泰國大城府週遭水災對大馬汽車業衝擊可能曠日持久,美元兌馬幣在全球經濟衰微逆勢走強,造成零部件價高和需求縮減“多重打擊”,3大利空料使大馬汽車業蒙上陰霾,前景看淡。

調低汽車銷量3%至60萬
聯昌研究促請投資者對汽車股作壁上觀,預料在美元走強導致零部件、汽車價格提高,需求疲弱與賺益壓縮艱辛情況下,大馬汽車業前路崎嶇不平。該行調低今年汽車總銷售量3%至60萬零325輛,比大馬汽車協會(MAA)調低預測後的60萬8千輛低;聯昌原本預測為61萬8千126輛;去年總銷售為60萬5千156輛。

僑豐研究也預測,美元走強將導致大馬汽車業下半年盈利呈風險,盈利多會低於市場預測,因為馬幣兌美元繼續疲弱,低需求下更需高成本促銷,勢必導致賺益不能討好。

“很多汽車製造商對馬幣兌美元走疲感到驚訝,他們原預期馬幣持續走強。

“考慮到泰國災情可能干擾供應鏈,預測今年銷售量萎縮2%至59萬2千537輛。”

大城水災導致20家零部件廠商關閉(上週只有10家),基於缺乏零部件,豐田與本田是最後宣佈關閉其部份廠房的汽車製造商。
第二國產車銷售增6%

即使未把泰國災情計算在內,達證券以歐美經濟衰微為由,看淡大馬汽車業,認為在經濟低迷時人們多會暫緩購買高價物品。

9月庫銷售數據按年增長2%至4萬4千4零7輛,不過按月比卻挫24%,主要是開齋節前夕的購車行動。

其中第二國產車銷售按年增長6%,主要是Alza(按年增長18%)與Myvi(按年增長10%)驅動,抵銷Viva按年挫跌5%頹勢。新推出Myvi車款反應良好,自6月以來獲3萬4千輛訂單;不過因日本3月三災齊發導致零件短缺,導致第二季無法應付需求,截至9月累積銷售仍按年下跌10%。

“第二國產車9月市佔率29.7%,普騰24.2%,5.5%遙遙領先,豐田則在非國產車中居主導地位,市佔率15%。”

日產9月銷售下跌,是因一些車款如Navara與Grand Livina1.8升供應短缺。

馬銀行研究說,5大暢銷車款按月比銷量萎縮,只有本田強勁增長14.3%至3千199輛;非國產車市佔率也增長5%,主要是本田與豐田汽車銷售顯韌力。
“預期第四季汽車銷售疲弱,其一是傳統銷售疲弱季節,另一原因是整裝(CBU)車款與零件供應,受泰國大城水災影響供應。”

隨著汽車銷售只增長2%,聯昌研究預期下半年汽車銷售,在日本供應鏈正常化後反彈力仍嫌弱。

汽車股展望“中和”
僑豐認為汽車業激不起任何火花,給予汽車股“中和”評級;看淡大資本股,給予“售出”評級,中小資本股如立羅股份(DELLOYD,6505,主板工業產品組)與EP製造(EPMB,7773,主板工業產品組)買進,目標價分別為3令吉88仙與1令吉38仙。

肯納格維持汽車業“中和”評級,首選股MBM資源(MBMR,5983,主板貿服組),後者潛在與日本大發公司合作拴出電動車,目標價4令吉24仙;其他如普騰(PROTON,5304,主板消費品組)3令吉零4仙、陳唱摩多(TCHONG,4405,主板消費品組)5令吉14仙。

達證券給予汽車業“減碼”評級,普騰、合順與MBM資源“售出”評級,目標價分別為2令吉74仙、5令吉71仙和3令吉30仙。(星洲日報/財經)
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发表于 4-11-2011 08:07 PM | 显示全部楼层
泰國洪水沖斷供應鏈‧汽車業短期盈利受衝擊

行業快門  2011-11-04 19:04
(吉隆坡4日訊)隨著泰國洪災使汽車工廠關閉期延長,預料將使本地汽車業者的供應鏈危機重現。同時替代汽車零件外包的問題可能比預期更為复雜,使本地汽車製造商在短期營運將受到負面衝擊。

預料泰國洪水消退後的4個月後,汽車零件供應才能恢复到洪災前的水平。泰國工業部表示,振災工作最早可能在12月中開始,汽車裝配廠自10月10日開始關閉,它將影響區域汽車工廠的營運。

目前日本車商豐田已減少它在印尼、越南及菲律賓工廠的產量,而本田則暫時關閉它的大馬工廠。本地汽車製造商擁有兩個月的存貨,預料存庫合理化工作將在近期里開始。

大馬研究表示,替代汽車零件外包可能比想像中复雜,因為投資新器材的回酬時期太短,使暫時供應泰國市場零件的可行性不高,東盟汽車零件沒有能力供應泰國市場需求,因它每個月生產14萬輛汽車,比較大馬則約為5萬輛,以及供應給現有泰國客戶的產量將到影響。

APM資源為首選汽車股
調低合順(UMW,4588,主板消費品組)合理價格,從每股6令吉略降至5令吉90仙,陳唱摩多(TCHONG,4405,主板消費品組)則從4令吉10仙降至3令吉90仙,以及普騰(PROTON,5304,主板消費品組)則從2令吉60仙降至2令吉50仙,皆獲“持有”評級。
AP
M資源(APM,5568,主板工業產品組)為首選汽車股,目標價從6令吉60仙降至5令吉70仙,並給於“買進”評級,主要是看好它的區域擴展及泰國市場併購活動的潛在利好。而整體汽車業保持在“中和”評級。

汽車股明年財測大砍
大馬研究將2011年的汽車總銷量預測,從59萬零27輛削減至58萬5千488輛,或是按年下跌約3.3%。而2012年汽車銷售預測則為60萬5千981輛(增長3.5%)。而汽車股的2011年及2012年的淨利預測則削減2%至36%,主要是汽車總銷售下跌,及在2012年恢复正常後料引起削價競爭使賺幅減少所致。“

而估值催化因素包括預料2011年下半年將有較強的預測模式,以及自10月份後不會再有盈利削減。合順及陳唱摩多的負面衝擊最為嚴重,因為它們80及90%散裝汽車供應來自泰國市場。”

汽車業或掀削價戰
由於汽車零件短缺,過去2個月價格競爭似乎終止,預料在2012年首季,相信削價戰將會死灰复燃。

日本車商在日本大地震已失去一些市場分額,如今再加上泰國洪災,相信在市場恢复正常後,預料它們將會採取更積極的削價戰以爭回一些市場分額。
惟在2011年的賺幅還不錯,不過汽車總銷量料將下跌。

在未來4、5個月裡,預料本地主要汽車製造商如普騰及第二國產車,它們將有機會增加它們的市場分額,不過,當汽車供應在2012年恢复正常之後,它們也將面對激烈的市場競爭。

預料汽車製造商也將探討尋求新的零件替代外包商,如新鴻發集團(NHFATT,7060,主板消費品組),不過,主要車商預料需要至少1個月批准,胥視是何種零件而定。重要零件如剎車器或安全系統則需要更長時間批准。(星洲日報/財經)

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