【CAPITALA 5099 交流专区】（前名 AIRASIA ）

~@Star@~

-穷书生- 发表于 16-11-2012 06:24 PM
买在3块咯。惟有等

放心，会起的。。。

kyoo

应该还会在下。。。。。先观望一阵子

KuKuBirds

做么又会跌到3块以下了？

云雨风

2.9 内了。。。。摩拳擦掌ING

小楷

今天2.88收市！

~@Star@~

来到 2.86 了。。。

jeffrey111

业绩出炉了，不知明天股价会上还是会下。。。。

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30/09/2012

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30/09/2012	30/09/2011	30/09/2012	30/09/2011
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	1,237,503	1,081,630	3,587,462	3,216,686
2	Profit/(loss) before tax	259,103	108,496	1,691,336	456,408
3	Profit/(loss) for the period	157,810	152,299	1,527,930	428,490
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	157,810	152,299	1,527,930	428,490
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	5.70	5.50	55.00	15.40
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	1.9600		1.4500

wachin

东尼结账期增持亚航0.15%

财经新闻 财经 2012-11-21 11:03
（吉隆坡20日讯）亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）向马交所报备，创办人兼集团总执行长丹斯里东尼费南德斯在结账期，增持亚航0.15%股权，把持股权提高至24.89%。

亚航表示，在今日接获东尼费南德斯的通知，后者将透过Tune集团私人有限公司，收购415万股亚航股票，相当于0.15%股权。

在完成上述交易后，东尼费南德斯将直接与间接持有亚航的24.89%股权。

http://www.nanyang.com/node/492872?tid=462

Name	Tan Sri Dr. Anthony Francis Fernandes
Address	37-2, Bangsar Heights Jalan Kaloi Off Jalan Kurau 59100 Kuala Lumpur Wilayah Persekutuan
Descriptions(Class & nominal value)	Ordinary shares of RM0.10 each

Details of changes

Currency: Malaysian Ringgit (MYR)

Type of transaction	Date of change	No of securities	Price Transacted (RM)
Acquired	20/11/2012	4,150,000	2.856

Circumstances by reason of which change has occurred	Acquisition of shares
Nature of interest	Direct and Indirect
Consideration (if any)

Total no of securities after change
Direct (units)	3,227,010
Direct (%)	0.12
Indirect/deemed interest (units)	688,708,382
Indirect/deemed interest (%)	24.77
Date of notice	20/11/2012

wachin

售泰國子公司獲利11.6億‧亞航9個月賺15.28億

大馬  2012-11-22 10:11
（吉隆坡21日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿服組）截至9月30日止前9個月淨利飆漲超過兩倍，從4億2千849萬令吉增至15億2千793萬令吉，歸功於脫售泰國子公司股權獲得的11億6千零37萬令吉賺益。

首3季營業額增加11.5%，由32億1千668萬6千令吉提高到35億8千746萬2千令吉。

第三季淨利增3.6%
第三季來看，該公司營業額上揚14.4%至12億3千750萬3千令吉，淨利則略漲3.6%，報1億5千781萬令吉。

該公司在文告中說，第三季營業額上漲的原因在於載客量增加9%，平均票價也由去年第三季的180令吉提高到191令吉。

該公司表示，根據提前訂票的趨勢分析，第四季大馬、泰國和印尼的需求依然正面，至於成立不久的菲律賓和日本業務則仍處擴增規模的階段。

“大馬和泰國的10月載客量符合前期數據，印尼則略為放緩。至於平均票價，泰國和印尼的票價較為提高。＂

將接收21架新A320飛機
亞航首席執行員艾琳奧瑪在另一份文告中說，第四季業績向來最為強勁，該公司未來計劃繼續增闢更多航線，並依據市場需求推出更多航班。

“今年我們將接收21架新A320飛機，分配到5個主要市場，以推動業務成長。＂

其中，該公司將在第四季接收11架A320飛機，分別配給大馬（5架）、印尼（1架）、日本（1架）和泰國（2架）市場。

目前，該公司旗下共有112架A320飛機，並計劃在2026年之前擴增266架新飛機。

該公司說，最後一季業務展望胥視石油與飛機燃油的價格而定，目前這兩項燃料的價格依然高居不下。

“不過，排除不可預見的事項，董事部依然樂觀看待2012年最後一季的業績展望。＂（星洲日報／財經）

http://biz.sinchew.com.my/node/67400

搭客需求增长 亚航第3季净赚1.5亿

财经新闻 财经  2012-11-22 11:02
（吉隆坡21日讯）亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）第三季净利上涨3.62%，净赚1亿5781万令吉，累积首9个月净利则劲扬2.56倍，净赚15亿2793万令吉。

亚洲航空截至2012年9月30日第三季净利，从上财年同期的1亿5229万9000令吉，上涨3.62%至1亿5781万令吉。

集团第3季每股盈利，从上财年同期的5.5仙，上涨至5.7仙。

第三季营业额报12亿3750万3000令吉，增长14.41%，上财年同期为10亿8163万令吉，主要受益于9%的搭客需求增长，而且大马营运的飞机已增至59架。

亚洲航空总执行长艾琳奥玛在文告中表示，虽然第3季的燃油价格上升，但亚洲航空仍取得比上季度更好的业绩表现。

她说：“亚洲航空财务状况稳定，目前持有22亿令吉现金，也把第3季的净资产负债比率减至1.06倍，次季的比率为1.1倍。”

另外，累积首9个月，亚洲航空净利大涨2.56倍至15亿2793万令吉，上财年同期为4亿2849万令吉。

亚洲航空首9个月的每股盈利也达55仙，上财年同期为15.4仙。

首9个月营业额则上扬11.53%至35亿8746万2000令吉，上财年同期为32亿1668万6000令吉。

艾琳奥玛表示看好末季业绩表现，也说末季通常是亚洲航空表现最好的季度，该公司将会继续推介新的航线和航班班次。

部署东协开放领空
另外，亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯表示，该集团推行了多项步骤，配合即将在2015年实施的东协开放航空的政策。

“大马方面，我们委任了新的总执行长艾琳奥玛，泰国亚航则搬迁至更能节省成本和燃油的廊曼国际机场。

而印尼方面，我们会采取内部增长的策略拓展当地业务。”

针对大马和东协航空领域将面对更大的竞争，东尼表示，管理层有信心亚航能在东协保持领先地位，主要是该亚航能保持最低成本的能力，是其他航空难以复制的。

他表示，亚航因此欢迎竞争，也将通过承载率、航线和辅助收入，捍卫本身的赚幅和每公里可得机位收入（RASK）。

http://www.nanyang.com.my/node/493108?tid=462

jeffrey111

什么是Deferred taxation 要9691.7万那么多？
本来有赚2.59亿，就因为Deferred taxation赚少那么多

jeffrey111

请问核心稅前盈利是net operating profit？或是profit before tax?

Vincent1818

jeffrey111 发表于 21-11-2012 11:37 PM
什么是Deferred taxation 要9691.7万那么多？
本来有赚2.59亿，就因为Deferred taxation赚少那么多

Deferred Tax 是必须给的税，不过因为某种原因以前没有给，所以现在就要给。。。或者是有时政府核算有一些 Tax 没有给全，所以现在要归还。

Vincent1818

jeffrey111 发表于 22-11-2012 12:10 AM
请问核心稅前盈利是net operating profit？或是profit before tax?

是profit before tax.

icy97

亞航增機隊攔截馬印航空‧大馬廉航大戰升溫

大馬  2012-11-22 17:45
（吉隆坡22日訊）馬印航空（Malindo）即將飛進大馬，亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿服組）不敢小覷，大舉擴充飛機隊伍迎戰，國內天空大戰一觸即發，分析員認為以量制價戰略短期雖有阻嚇效果，有利捍衛市場地位，但卻將損及賺益表現，最終落得兩敗俱傷窘境。

聯昌研究指出，亞航在週三的分析員匯報會上“驚喜＂披露公司將主動出擊迎戰在2013年中揮軍北上的馬印航空，藉由大舉提高承載量，令市場運量滿溢，讓馬印航空難以立足本地市場。

大馬亞航大增10飛機
亞航計劃將2013年飛機擴充數量從原先的21架擴大至36架，其中大馬亞航將獲得10架飛機配額，成為全場之冠，緊接為泰國和印尼亞航各9架，日本和菲律賓亞航則分別獲得5架和3架飛機配額。

該證券行說，大馬亞航獲得的飛機配額較原定的5架高出1倍，而泰國和印尼亞航的飛機隊伍也較預期高出80%。

“亞航此舉是非常殘忍的策略，意在抽走區域天空多餘氧氣，讓急於沖出核心印尼市場的獅航（Lion Air）陷入窒息的困境。＂

明年增36飛機擴充計劃龐大
亞航自成立以來，從未出現類似明年新增36架飛機的龐大擴充計劃，聯昌同意這將削弱獅航進攻其領土，甚至是擴充飛機隊伍的經濟誘因（Economic Incentive），但遺憾的是，這是損人不利己之策，隨著本地市場運量因兩大廉航大戰驟升，市場可能快速飽和，促使未來數年亞航將面對回酬下跌的苦果。

“其中大馬亞航現已佔據本地航線的58%市佔率，本地航空市場已陷入飽和，城市間也獲得良好連接，亞航在明年新增10架飛機讓人難以置信，常年新增4至5架飛機已足以應付內部成長，以及幫助公司取得冠絕全球的盈利賺益。＂

但聯昌認為，馬印航空將在2013年中投入營運，初期飛機隊伍料達12架，並在5年內增至60架，這是亞航歷史上從未出現過的局面，促使其甘於犧牲短期獲利，以達到阻擋馬印航空進入其領土，並成功站穩腳步的長期策略。

亞航回酬料大減
“因亞航集團首席執行員丹斯里東尼費南達斯說，大馬市場沒有容納第三家航空公司的空間，我們相信隨著兩大廉航在明年為大馬天空帶來22架新飛機，大馬亞航回酬和核心盈利跌幅可能較我們預測來得深。＂

更有趣的是，亞航還決定將戰火點燃至整個東盟地區，聯昌說，獅航揮軍進攻亞航大本營，亞航自然作出反擊，印尼亞航明年新增飛機數量增至9架，同時放眼在明年2月擴大其旅遊代理分銷數量至3千家。

“儘管數量不及獅航的1萬家，但印尼亞航認為5千家已足夠，因其並未提供前者的渦輪螺旋槳飛機服務，我們相信亞航可能在2013年中達到相關目標，進而對獅航本地航線帶來重大挑戰。＂該證券行指出，5千家旅遊代理將可銷售和消化大馬和印尼運量，將有利中和仰賴獅航銷售基礎建設的馬印航空分銷優勢。

至於泰國業務方面，聯昌認為，獅航雖未涉足當地市場，但為捍衛泰國亞航當地龍頭地位，亞航自然會加速當地業務擴張。

向獅航傳達訊息
“不過，與大馬情況不同，泰國廉航市場仍在起飛，我們預期泰國亞航的額外運量對盈利衝擊相對中和，因額外90%運量將用於增加現有航點次數，減少新增航線的風險。＂

整體而論，聯昌懷疑亞航是嘗試逼迫獅航在傷害造成前急轉彎，甚至是東尼是想向獅航總裁魯斯迪傳達“河水不犯井水＂的訊息，儘管兩大廉航勢力相鬥會否避開正面碰撞（head-on collision）仍不得而知，但公開競爭可能性相對較大。


分析員下調亞航財測
肯納格研究預期，隨著馬印航空前進大馬，明年將是亞航挑戰重重的一年，短期可能削減其賺益表現，但相信亞航將可抵住競爭對手攻勢。

“不過，我們推遲日本亞航帶來盈利貢獻期限從2012財政年至2013財政年，加上輔助收入目標減少，下砍亞航2012至2013財政年盈利13%和16%。＂

有能力應對挑戰
達證券則相信馬印航空加入戰圍不會對亞航帶來顯著危險，主要是後者具備強勁品牌和區域優勢、強勁資產負債表和專注成長區域業務政策。

“但礙於低回酬、高營運開銷，以及聯號公司虧損擴大，我們調低亞航2012至2014財政年淨利目標4%至21%。＂

但興業研究表示，亞航強調其低成本將是退敵的最大利器，相信馬印航空等新競爭對手並不是其主要敵人，公司仍有能力控製成本，市場顯然對後者進軍大馬反應過大。

“亞洲仍有成長空間，縱然馬印航空進入令市場變得更為擁擠，也不會影響整體回酬和賺益，因此我們維持其盈利目標不變。＂

MIDF研究認為，亞航第三季盈利僅略低於預期，看好在第四季假期旺季帶動下，第四季財報將捎來更好消息，因此維持2012至2013財政年淨利目標不變。

東尼：提昇馬泰印盈利至10億
或增新區域航空樞紐
區域廉航競爭對手來勢洶洶，亞航未來3年將專注提昇大馬、泰國和印尼市場獲利表現，同時可能在區域新增一個新航空樞紐。

東尼費南達斯接受《彭博社》專訪時表示，公司放眼把3大主要市場常年盈利提高至10億令吉水平，而台灣、韓國、越南和印度是新基地潛在市場。

“我們坐擁大馬、泰國和印尼三大金礦，首先想做的就是將之最大資本化，我覺得儘管仍有精力開拓更大的市場，甚至是寮國、柬埔寨和緬甸等小市場，但應先專注在這些地區。＂

他說，公司與空巴洽購額外100架A320飛機事宜可能在下個月有結果，以應對明年中殺進大馬市場的馬印航空挑戰。（星洲日報／財經）

jeffrey111

股价一直跌不停，大老板就拼命增持股票。。。今天又买进六百万股勒！

Name	Tan Sri Dr. Anthony Francis Fernandes
Address	37-2, Bangsar Heights Jalan Kaloi Off Jalan Kurau 59100 Kuala Lumpur Wilayah Persekutuan
Descriptions(Class & nominal value)	Ordinary shares of RM0.10 each

Details of changes

Currency: Malaysian Ringgit (MYR)

Type of transaction	Date of change	No of securities	Price Transacted (RM)
Acquired	23/11/2012	6,000,000	2.850

Circumstances by reason of which change has occurred	Acquisition of shares
Nature of interest	Direct and Indirect
Consideration (if any)

Total no of securities after change
Direct (units)	3,227,010
Direct (%)	0.12
Indirect/deemed interest (units)	698,408,382
Indirect/deemed interest (%)	25.12
Date of notice	23/11/2012

jeffrey111

感觉上好像是大老板在控制股价

wachin

亚航3年增1枢纽 着重马泰印市场

财经新闻 财经 2012-11-23 12:21
（吉隆坡22日讯）亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）创办人兼集团总执行长丹斯里东尼费南德斯表示，未来3年的扩展计划仅会增加一个大型枢纽中心，因为关注点将落在提振大马、泰国和印尼市场的盈利。

东尼在今日接受彭博社访问时透露，该集团放眼上述3个主要市场，未来的年盈利可个别增长至10亿令吉。

“我们在大马、泰国和印尼拥有3个‘金矿’，并想要先去挖掘它，因此我认为，要倾向专注这3个市场。”

惟他补充，依然有能力去兼顾另一个较大的市场，并打造新的枢纽中心，其中台湾、韩国、越南和印度都是潜在目标；东尼也认为或可在寮国、柬埔寨和缅甸建立较小的枢纽点。

为了抵挡竞争，东尼透露跟空中巴士（Airbus）订购额外100架A320s飞机洽谈，料在12月底完成。

值得关注的是，东尼和亚航联合创办人拿督卡马鲁丁，近日透过旗下投资公司———TuneAir私人有限公司，增持亚航股权，从今年9月底的23.06%，至目前的24.91%。

根据马交所资料，Tune Air从今年9月27日开始，在介于2.85至3.12令吉之间，购入超过5000万股亚航股票。除了透过TuneAir间接持有，东尼和卡马鲁丁也分别直接持有亚航0.12%与0.08%股权。

http://www.nanyang.com/node/493340?tid=462

APULA

wachin 发表于 23-11-2012 07:09 PM
亚航3年增1枢纽 着重马泰印市场

财经新闻 财经 2012-11-23 12:21

亞航經營證書縮至明年4月？ 東尼：無稽之談 不影響運作

財經23/11/2012 17:58
（吉隆坡23日訊）市場傳出，全球最大廉航公司之一亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）國內航班運作狀況，大馬民航局（DCA）將為期2年航空經營證書（AOC）縮短至6個月，證書明年4月將過期。

不過，該集團總執行長丹斯里東尼費南德斯回應《中國報》詢問時抨擊此事為無稽之談，不會影響亞航，但沒有進一步說明情況。

《太陽報》及“法新社”分別引述消息報導，民航局對亞航完成審查后發現“一些問題”，故給于該公司為期半年的經營證書；一般上航空經營證書為期2年。

本報亦針對大馬亞航經營證書將在4月到期，向該公司公關及總執行長艾琳奧瑪查詢，不過至截稿前未回應。

傳飛機型號有問題

“法新社”引述政府官員指出，亞航經營執照明年4月到期，該公司需在明年證書到期前重新申請。

該名官員指出，民航局發現亞航旗下飛機型號有一些問題，不過未透露詳細原因。

消息人士則告訴《太陽報》，相信不是嚴重的安全問題，否則將禁止亞航起航，應該只是給予警告。

“審查后發現亞航班機操作及做法有問題，其中包括機師與航班操作溝通不良、手冊（manual）過時、航班未根據手冊執行等。”

報導指出，該公司發現問題后，已撤換航班操作部門主管。

證書等於經營權
逾期不更新 代表須停業

分析師指出，一般航空經營證書為期2年，民航局將定期審查航空公司航班營運狀況，不過較少聽聞航空公司證書期限遭縮短。

聯昌證券研究分析師指出，此證書相等于經營權，逾期不獲更新即代表必須停業。

“需更新證書前，民航局會派人前往視察，航空公司則必須按照規定呈交文件及配合視察，所有步驟符合規定方可獲更新執照。”

根據民航局網站，申請航空經營證書需符合5個步驟及營運要求，包括申請前后提供所有相關資料、呈交文件、現場視察后再進行認證。

所需提供資料包括飛機機款、維修安排等，需提呈的文件則包括飛機飛行手冊、維修手冊、基本營運手冊等等，根據媒體報導，亞航應該是在這兩個步驟表現未達標，故遭縮短證書期限。

起著警示作用

一名航空業分析師告訴“法新社”，相信亞航會極力爭取明年獲更新證書，民航局將期限縮短至6個月，應該是起著警示作用。

“在安全課題上，亞航的紀錄還是非常良好的，這次應該只是警告。”

http://www.chinapress.com.my/node/372680

icy97

核心盈利逊色 亚航盈利预测下调

财经新闻 财经  2012-11-24 11:33
（吉隆坡23日讯）日前公布最新业绩的亚航，由于核心盈利表现不如预期，遭到大部分分析员下调盈利预测和目标价。

肯南嘉研究分析员指出，亚航首9个月核心净利录得4亿6400万令吉，仅达他们与市场全年预期的53%和48%，归咎于高涨维修成本、日本亚航创造盈利步伐缓慢，及辅助收入不及预期。

他们针对亚航2012和2013财年盈利预测，分别下调13%与16%。

由此，亚航的目标价被分析员下修至3.07令吉，在股价上升空间有限之际，评级也被下调至“跟随大市”。

视业绩表现仅稍微低于预测，而维持亚航盈利预测的MIDF研究分析员解释，因为接下来的2012财年末季，将进入传统的假期旺季，所以预期亚航将交出更佳的业绩数据。

“对于来自新航空———Malindo Airways的竞争威胁，我们认为投资者在亚航股价上的反应过度。”

股价疲软
微幅调降亚航盈利预测的艾芬投银分析员也表示，预期亚航2012财年末季盈利表现强劲。

“最近亚航股价表现疲软，正好提供累积该股的良机。”

惟分析员指出，投资亚航的关键风险也包括，目前持有50%股权的外资，潜伏着突然抛售的风险。[Nanyang]

khokhokho

APULA 发表于 23-11-2012 10:03 PM
亞航經營證書縮至明年4月？ 東尼：無稽之談 不影響運作

財經23/11/2012 17:58

馬航才買了新飛機，近期又在借多50多億再買新機，看來是要代替亞航在馬來西亞的位置了，而亞航沒能在馬來西亞立足的話，去到印尼那里，又被人家合作新的航空公司，如此看來，亞航一但沒法找到立足點的話，肯定股價暴跌了。