【MAYBULK 交流专区】大型散装货轮

四伯爽

不过hor，Maybulk这一类股算是周期性比较明显的股
炒它一定要盯紧BDI

自从IPO过后就持有到现在，期间上下幅度很大，若不是看它基本面好，很容易被震出局咯
不过，报酬率相当“和味”哦

hmjj

原帖由 四伯爽 于 4-7-2007 11:49 AM 发表
不过hor，Maybulk这一类股算是周期性比较明显的股
炒它一定要盯紧BDI

自从IPO过后就持有到现在，期间上下幅度很大，若不是看它基本面好，很容易被震出局咯
不过，报酬率相当“和味”哦

同意你的看法！不过就近期而言还是可以“持票”。

eojchin

BPI狂漲 BCI暴跌 散裝族群隨BDI翻黑 益航中概護身獨紅  
鉅亨網記者王雅慧／台北‧7月3日
2007 / 07 / 04 星期三 13:25  

巴拿馬型船受澳洲塞港分運之效推升，BPI 續揚近百點， BCI則翻黑暴跌逾百點，拖累 BDI小幅下滑，勉強守住6300點大關，衝擊今 (3)日族群股價逆勢走低，除了益航 (2601-TW下單)有中概題材點火，拉出逾半根漲停外，指標股新興 (2605-TW)、裕民 (2606-TW)、中航(2612-TW) 等股壓抑翻黑，維持在平盤之下跳動。

巴拿馬極限型船隻受分運效應，以及南美穀物出口貿易回溫支撐，終場 BPI暴漲98點，一舉站上6500點關卡，續寫歷史新高紀錄，上探6600點關卡，超輕便極限型運價指數 (BSI)也依然維持緩漲走勢，但 BCI跌勢過重，拖累綜合性 BDI在長紅十餘日後首度翻黑，小幅下滑 2點，力守6300點關卡。

東澳塞港情形一直未見紓解，加上先前受暴雨侵襲，使情況雪上加霜，船東紛紛將船隻調往巴西地區，並交由巴拿馬型船分運，海岬型船市相當低迷，BCI 最新報價由紅翻黑，終場下跌逾百點，失守8600點大關。

受 BCI重挫和 BDI翻黑的影響，在台股漲破9000點大關的漲勢下，今天散裝航運族群表現相對疲弱，新興、東森 (2614-TW)於小幅開高後快速翻黑，裕民、四維航 (5608-TW)、中航均開低走低，唯獨中概題材強勁的益航氣勢如虹，開盤後急拉逾半根漲停板，逼近60元大關。

益航轉投資中國百貨市場成績斐然，二處新據點均完成簽約，正趕工籌備，今年大洋百貨武漢、常州和無錫等分店可望開始挹注獲利，本業方面明後年將陸續購入 3艘巴拿馬極限型新船舶，營運動能持續增長，業績後勢相當強勁。

33333

明天又是一个美丽的一天

hmjj

KLCI起了几天，今天是意料之中KLCI会下跌。原本以为今早Maybulk也会大跌，不料竟然稳如泰山。

33333

不跌还起呢，好股就是好股

hmjj

原帖由 33333 于 5-7-2007 07:41 PM 发表
不跌还起呢，好股就是好股

等不到我要的价格......
我看这个月很难可以再加码了......

33333

等待吧，会有大减价的

hmjj

比较一下吧：

MAYBULK

Key Ratios

2006     2005    2004 P/E 9.26 4.32 10.16 EPS RM 0.38 RM 0.81 RM 0.34 Profit Growth -0.52 1.29 1.19 ROA 14.39% 31.72% 21.83% ROE 19.34% 42.69% 29.92% Sales Growth 0.12 0.04 0.79 Income Growth -0.52 1.29 1.19

SWEEJOO

Key Ratios

2006     2005    2004 P/E 6.74 9.10 - EPS RM 0.19 RM 0.14 - Profit Growth 0.39 - - ROA 8.71% 9.02% 0.00% ROE 21.13% 20.26% 0.00% Sales Growth 0.23 - - Income Growth 0.39 - - HUBLINE Key Ratios     2006     2005    2004 P/E 3.34 1.71 2.54 EPS RM 0.15 RM 0.30 RM 0.20 Profit Growth -0.48 0.56 0.66 ROA 3.59% 7.95% 5.72% ROE 6.44% 13.13% 10.19% Sales Growth -0.07 0.08 0.12 Income Growth -0.48 0.56 0.66

三间公司相比之下，Hubline表现较为逊色，SWEEJOO前途看好。

wtk75

现在最缺的就是运载原油和棕油的船只，
所以相关的股项一直在涨。。

hmjj

原帖由 wtk75 于 7-7-2007 12:36 PM 发表
现在最缺的就是运载原油和棕油的船只，
所以相关的股项一直在涨。。

那就考虑一下MISC吧!

四伯爽

原帖由 wtk75 于 7-7-2007 12:36 PM 发表
现在最缺的就是运载原油和棕油的船只，
所以相关的股项一直在涨。。

MAYBULK的管理层早已看到这个趋势
根据06年的年度报告，它现在有五艘PRODUCT TANKER了
分别是在99年，01年（两艘），06年，07年3月建好的
此外，在07年6月和10月的时候又有两艘进来
总共有七艘PRODUCT TANKER了

四伯爽

总结一下，

在2007年，MAYBULK手上将会有12艘BULK CARRIER 和7艘PRODUCT TANKER
而且超过一半船只的年龄都是十年以下的

以后不只要注意BDI哦，也要注意BCTI了 (BALTIC CLEAN TANKER INDEX)

33333

哇，你们对它研究到很深入，小弟佩服

wtk75

新闻来了   大家一帆风顺

5月重要轉捩點 雙油撐起經濟成長
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5月份的製造業生產指數，仍無法擺脫微幅成長的格局，但經濟學家廣泛看好，大馬工業生產領域最壞時刻已過去，目前正朝低谷回升的軌跡前進。

經濟學家指出，全球對石油和天然氣需求殷切，中國、印度和其餘亞洲國家，提高原棕油進口，使5月份礦業生產指數挺升，帶動工業生產表現。

液化天然氣和原棕油的5月份出口，分別增加了32%和45%，預料為未來季度和全年經濟成長，帶來正面影響。

eojchin

BCI止跌回穩 散裝族群逬紅光 中航、遠雄港漲停續航  
鉅亨網記者王雅慧／台北‧7月10日
2007 / 07 / 10 星期二 10:55

市場買盤回籠，使上週五大跌200多點的BCI，昨天終於止跌回穩，終場以小漲 4點作收，帶動BPI、BSI、BDI 均穩定上攻，使今(10)日散裝航運族群翻紅持穩，益航(2601-TW下單)、中航(2612-TW)、四維航 (5608-TW)均呈現小紅格局；昨天狂漲的貨櫃航運則稍事休息，唯獨陽明 (2609-TW)仍拉出逾半根漲停板，中櫃 (2613-TW)、遠雄港 (5607-TW)也漲停呼應。

上週亞洲和澳洲重要煤炭產區頻受惡劣天候侵襲，全球第三大鐵礦石出口國印度因大陸雨季使鐵礦石出口貿易大受影響，南美的穀物出口也步入尾聲，使先前支撐國際航運指數的 BCI在傳統淡季中的跌勢加劇，使指數劇烈波動，上週總計大跌近1000點。

散裝船市經過一週的震盪整理後，由於澳洲塞港情形仍未紓解，業者逢再度進場，使昨天 BCI最新報價止跌回穩小漲 4點，BPI及BSI均穩定上攻，個別續漲36點及 12點，其中，BPI在分運效應支撐下，可望進一步挑戰7000點整數關卡，由於三大成分指數均上揚， BDI也順利止跌反彈，終場上漲19點，指數力守6200點之上。

由於國際散裝航運指數回溫，帶動今天散裝族群穩定上揚，益航、中航、四維航、均呈現小紅格局，東森(2614-TW) 則強勢拉出逾半根漲停板，唯獨新興(2605-TW) 及裕民 (2606-TW)仍翻黑在平盤附近遊走。

相較於散裝航運的持穩表現，近日表現強勢的貨櫃航運業，外資調升評等及運價調升利多題材逐漸冷卻，昨天領軍的貨櫃三雄漲幅縮小，除了指標股陽明跳空開高，拉出逾半根漲停板，中航和遠雄港也漲停呼應，但長榮 (2603-TW)和萬海 (2615-TW)出現漲多回檔，翻落至平盤以下。

四伯爽

原帖由 33333 于 9-7-2007 02:13 PM 发表
哇，你们对它研究到很深入，小弟佩服

没有啦，其实都是抄的
去看看年度报告就有了
哈哈

hmjj

原帖由 四伯爽 于 10-7-2007 12:38 PM 发表


没有啦，其实都是抄的
去看看年度报告就有了
哈哈

有什么好消息放上来大家一齐分享吧！

33333

今天的它很凶，要等很久才会到我要的价钱了

newbie

大跌眼镜。。。