【CAPITALA 5099 交流专区】（前名 AIRASIA ）

东风不破

有事吗？

原油150美元了吗？
还没哦，没事没事。。。继续喝看佳礼帖。

ThermoFisher

亚航当选全球第六佳航空公司

2008/08/13 10:40:13
●南洋商报


（新加坡12日讯）亚航（AirAsia，5099，主板贸易服务股）在Skytrax的世界航空企业评选中，当选全球第六佳航空公司。


在这次评选当中，新加坡航空公司当选全球最佳航空公司，国泰航空紧随其后排名第二。

Skytrax今天在其网站上发布公告称，新加坡航空还赢得了最佳商务舱奖；最佳头等舱和最佳经济舱奖则分别花落国泰航空与韩亚航空。

来自马来西亚的亚航也是全球10佳航空公司的其中一家。

美国的大陆航空公司被评为北美最佳航空企业，而德国汉莎航空则摘取欧洲桂冠。Skytrax称，此次评选历经11个月，访问了全球各地的逾1500万旅客才得出结果。

贺

原帖由 tn728202 于 12-8-2008 02:00 PM 发表


Details of changesType of transactionDate of change   No of securities Price Transacted (RM)Acquired22/07/2008 1,000,000
Acquired23/07/2008 275,000
Disposed23/07/2008 2,000,000
Details of chang ...

请问你得data可以去那里看？ 谢谢

tn728202

原帖由 贺 于 14-8-2008 10:55 AM 发表


请问你得data可以去那里看？ 谢谢

KLSE的website
看公告那裡
http://www.klse.com.my/website/bm/listed_companies/company_announcements/changes_in_s_holding/index.jsp

傻人最有傻福

亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）是本区域著名的廉价航空业者。

该公司于2001年尾引入廉价，只提供基本服务的理念以来，在短短数年内将版图由国内拓展至国外，亚航至今仍非常积极开拓新航线及扩大其机队。

根据该公司截至3月31日的季度财务报告显示，亚洲航空的营业额从去年同期的4亿632万令吉上扬约32%至5亿3516万令吉。另一方面，其净利则从前期的8687万令吉增长至1亿6128万令吉，升幅为86%，表现不俗。

廉价航空公司的业绩建立于公司效率与创意，另外也受载客率与原油价格影响。虽然亚航在创意、效率与载客率等各方面都表现不俗，但在数月前却曾为油所困，股价一度于25/6下探上市以来最低的0.765令吉。

本栏曾在上个月二度提及此股，过后，其股价果然回稳。当然，国际原油价格从每桶近150美元的价位回调约24%至上周最低的约111美元也帮了大忙。

从日线图来看，亚航的股价从0.70-0.80令吉水平反弹至当前的1令吉以上水平后，股价已遇上阻力。

上周五闭市时，该股是收于1.12令吉，处于其7日移动平均线之下。其7日与21日移动平均线及日线异同平均乖离指标(Daily MACD)可能出现利淡讯号。而过去一个月的反弹可能面临小休，巩固之前的涨幅。

技术分析而言，该股的阻力水平是落在1.20至1.25令吉之间，而支持水平则处于1.01至1.07令吉之间。

ThermoFisher

次季淨利猛挫64%　馬航全年4億盈利難達標

2008年8月19日
　  
(吉隆坡18日訊)儘管油價高漲導致全球航空領域面對龐大壓力， 但馬航(MAS,3786,主板貿服股)仍能夠在第二季取得高達4000萬令吉的淨利，令上半年淨利提高到1億6000萬令吉。

無論如何，對於該公司之前設定的全年4億令吉盈利目標，馬航可能無法達到。

隨著油價高漲，絕大部門的航空公司都面對虧損，然而馬航仍成功在第二季取得盈利，不過其淨利從上一財政年的1億1279萬7000令吉，猛挫64.5%至3997萬8000令吉。

馬航董事經理拿督依德利斯表示，雖然馬航第二季的淨利按季出現大幅下滑，但是若與其他航空公司比較，馬航的表現已經非常好。

他指出，馬航能夠在這個高油價環境下仍取得盈利，主要歸功於幾個因素，其中包括飛機油的避險行動、燃油效率、燃油附加費與票價、降低公司的容量，以及該公司所推出的每日最低票價計劃。

無論如何，他表示，以目前的狀況來說，要達到他們之前預設的4億令吉盈利目標，將會是非常困難的。

不過，他們並不會因而調整目標，因為他相信不管如何，他們仍需盡全力達到上述目標，就算最後無法達成，也能夠心安理得的表示他們已盡全力了。

此外，他認為，如果飛機油的價格仍然處於每桶100美元以上，情況仍會非常惡劣。

展望未來，他表示，馬航將會採取4大策略來因應不斷提高的競爭環境，這包括增加票價與燃油附加費、減少成本、減低容量、推出各種創新的配套。

針對減低容量的問題，他表示到目前為止，馬航並沒有計劃縮減航線，他們目前主要是通過減少航班，或者是在旅遊旺季及淡季時，調整航班等方式來解決問題。

tn728202

那么多負面的消息 ...
難怪7早8早就跌破了1.10
不知道財報出來，會剩下多少的盈利     

ccube

原帖由 tn728202 于 19-8-2008 10:58 AM 发表
那么多負面的消息 ...
難怪7早8早就跌破了1.10
不知道財報出來，會剩下多少的盈利     

只要不亏。。。就值得买进了

lancer7

你真的这样认为吗?2009 kl和singapore会开放航线,到时候航空业会有很激烈的竞争

tn728202

原帖由 ccube 于 19-8-2008 09:13 PM 发表


只要不亏。。。就值得买进了

你也是醬認為
但是近期EPF的動作
只怕我守不住了

原帖由 lancer7 于 19-8-2008 09:50 PM 发表
你真的这样认为吗?2009 kl和singapore会开放航线,到时候航空业会有很激烈的竞争

MAS跟AA斗本地市場會困難點
還是去跟搶進人家市場困難點呢？
我沒搭過AA
但是在網路上看到很多人投訴AA誤時，客戶沒人接電話之類的
如果這些最基本的不改善，我看是很難跟人家斗了 ,,,,
至少顧客有了個更好的選擇
為什麽還要拿苦來辛呢？

財報財報
快點出來
盈利高過馬航就好了
我不期望多

lancer7

应该会高过mas,因为他有defer tax和forex gain,但是如果扣除这些的话,AA的财务报告应该会很难看

ThermoFisher

油魔糾纏
馬航 淨利料下修

報導：顏曉淇

（吉隆坡19日訊）油價回調但仍維持高水平，券商現階段對航空股還是有所保留，並叮囑油魔仍是馬航（MAS，3786，主板貿易）揮不去的夢魘，下調該公司08至2010財年淨利預測24%到25%。

興業研究分析報告說，雖然燃油價格已回調，但仍高掛在130到140美元（約466令吉），遠超過102美元（約340令吉）預測水平，因此馬航收益仍有很大下檔空間。

報告說，全球經濟放緩將“冷卻”飛行需求，傳統航空及廉航擴大產能，將加劇市場競爭。

“現階段正面看待航空業，言之過早。”

興業研究給予馬航“落后大市”（Underperform）投資評級，合理價2.30令吉。

該研究上調燃油平均價至每桶102美元，同時下修馬航08至2010財年淨利預測，預料08財年報3億120萬令吉，09財年料為2億9960萬令吉，2010財年為3億340萬令吉。

“馬航燃油護盤及附加費的調整，僅抵銷部分衝擊，此外附加費提高將影響市場需求。”

目前，馬航以平均每桶102美元及104美元（約346令吉），分別為08及09財年燃油護盤48%和36%。

僑豐投資研究認為，油價回軟及護盤政策驅使，預期馬航下半年財務將轉好。

納入良好成本控制政策，該研究上調08財年財政預測值22%，核心淨利料為2億990萬令吉。

該研究建議投資者“買進”（Buy）馬航，目標價4.48令吉。

該股今早以3.58報開，跌2仙，盤中一度下探到3.50令吉最低點，挫10仙。

截至下午4時30分，馬航掛3.50令吉，跌8仙，成交量12萬5400股。

截至今年6月底，馬航營業額按年揚8%，報37億7703萬7000令吉；淨利按年瀉65%，大幅縮至3997萬8000令吉。

ThermoFisher

分析員看好馬航盈利前景   
即時新聞 國內財經  2008-08-19 18:36

（吉隆坡）馬航（MAS,3786,主板貿服組）首半年業績表現疲弱，分析員預見油價將繼續侵蝕賺益，但估計成本削減措施後續效應將陸續浮現，盈利前景持續看好，紛紛上調2009和2010財政年淨利預測。

豐隆研究認為，馬航現手握每股2令吉53仙淨現金，可為疲憊市況提供防護，而高油價遮蔽營運表現改善事實，加上此公司現以2008財年5倍本益比進行交易，股價持續遭到市場低估。

在燃油成本漲高的壓縮下，馬航截至2008年6月30日首半年，凈利滑挫34.83%至1億6003萬9000令吉；營業額則增長7.11%至75億2756萬9000令吉。不過，以單季表現論，馬航次季淨利按年挫跌64.57%至3997萬8000令吉；營業額則增長8.47%至37億7703萬7000令吉。

業績表現疲弱，促使該股以跌2仙的3令吉58仙開出，隨後在賣盤持續湧入下，股價開始節節敗退，一度下挫10仙或2.8%至3令吉50仙，閉市該股掛3令吉58仙，跌2仙。

星洲互動‧2008.08.19

peng01

顶上来，亚航财报几时出，是八月尾吗？

tn728202

原帖由 peng01 于 28-8-2008 12:20 AM 发表
顶上来，亚航财报几时出，是八月尾吗？

去年是月尾
今年應該是這個星期五罷？

ckyan

还是认为廉航这种斗便宜又无法垄断的公司生意很难做。。个人觉得而已。。

裙舞

航空股都要上上上

8years

哇，亏大钱啦。原因美金起跌对airasia的祸害那么深啊。

8years

为什么旧贴会被清除了？？班主又要做事情了。

tn728202

虧4千多萬
沒想到那么嚴重
真的真的很出乎預料 ....

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION

30/06/2008

		INDIVIDUAL PERIOD	CUMULATIVE PERIOD
	CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30/06/2008	30/06/2007	30/06/2008	30/06/2007
	RM'000	RM'000	RM'000	RM'000
1	Revenue	608,383	432,154	1,143,539	828,333
2	Profit/(loss) before tax	-46,901	130,365	63,273	173,805
3	Profit/(loss) for the period	9,417	185,050	170,694	272,291
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	9,417	185,050	170,694	272,291
5	Basic earnings/(loss) per share (sen)	0.40	7.90	7.20	11.60
6	Proposed/Declared dividend per share (sen)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent (RM)	0.9600		0.8900