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【CAPITALA 5099 交流专区】（前名 AIRASIA ）
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发表于 24-8-2011 10:09 AM
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回复 etking
破了～
inyourheart 发表于 24-8-2011 10:01 AM 
要看收市价，上次美国信贷危机，就是在3.5支撑到现在，如果一破，就会泻到3.15左右  |
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发表于 24-8-2011 10:37 AM
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发表于 24-8-2011 10:42 AM
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回复 361# jacky_86500
放心啦！馬來同胞要去荷里爹嘛！回來再加火做高他！括沙过后他們就要＄过年的啦！掙到＄还不走票咩？你不是搞短打吧？ |
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发表于 24-8-2011 12:07 PM
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Before raya will push it high. |
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发表于 24-8-2011 05:33 PM
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可有看現場，收档时８千多張从３。５一下丢到３。４５去！看你們还不死！这几天一直都做低呢！ |
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发表于 24-8-2011 08:47 PM
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油價起伏‧亞航財測分歧
業績評論 2011-08-24 19:09
（吉隆坡24日訊）亞洲航空（AIRASIA, 5099, 主板貿服組）2011財政年第二季淨利按年萎縮47.59%至1億零425萬8千令吉，分析員普遍表示滿意，認為原油價回跌和燃油附加費的落實，可帶動盈利強勢復甦，上調2011至2013財政年財測9.1～15.6%。
不過，也有部份分析員認為燃油成本、遞延稅款走高和美元走疲，或繼續影響亞航淨利，而下砍財測7～28.8%。
受淨利下跌拖累，亞航以全日最低3令吉45收市，跌17仙。
僑豐研究指出，亞航上半年淨利4.21億令吉，僅佔分析員全年財測的42%，看好下半年淨利可因燃油成本下跌及賺幅上升而再展雄風。
乘載率穩定
“亞航機齡非常年輕，乘載率穩定企於80%以上水平，航班運作效率極高，這也持續幫助改善燃油使用效率，截至目前，亞航、泰國亞航和印尼亞航等燃油使用效率，普遍都上揚3～6%。”
預定機票沒有放緩跡象
儘管亞航正落實燃油附加費，但乘客預定機票率卻沒有放緩的跡象，反而持續上揚，較去年同期高出5%，亞航管理層表示不會因油價暫時回跌而收回附加費，因油價走勢極度波動。
此外，泰國亞航未來表現也備受看好，僑豐認為泰國政局開始穩定和利率成本下跌，都有助提振泰國亞航盈利，並預料2012和2013年淨利按年成長23%和13%，同時可望在明年內還清所有拖欠亞航的債務。
亞航目前仍有20%護盤，將航空燃油和布蘭特石油分別鎖定在每桶120美元和112美元至今年第四季。
僑豐也說，航空燃油價每調整1美元，亞航盈利將反向上揚或下跌1千740萬到2千290萬令吉之間，相等於淨利預測的1.5～1.8%。
由於目前油價已大幅回調，僑豐上調2011財政年財測15.6%至11億6千320萬令吉，2012和2013財測也分別獲得調升14.3%和9.1%，至12億4千萬和13億4千230萬令吉。
達證券則說，第二季平均機票價格按年跌5%至164令吉，惟載客率卻走高至81%，亞航管理層解釋，最關注的並非機票價，而是如何提昇載客率。
此外，儘管泰國和印尼亞航上市將沖淡母公司持股，惟達證券相信能釋放亞航投資價值以及降低債務，對消息表示看好，但補充亞航當前最大挑戰是國際油價起伏不定，加劇航空業風險，不過，原油價近期回落，顯然直接讓亞航受益。
由於第二季淨利被燃油成本侵蝕，達證券下調2011和2012財測16%和7%，反映燃油價高於預期。
MIDF研究坦言，儘管亞航內部營運效率不斷走強，讓賺幅、輔助盈利等穩定上揚，並積極在其他國家找尋拓展機會，全球經濟環境波動卻依然威脅亞航，尤其美元走軟降低外匯收益，也是打擊淨利的禍首之一。
儘管MIDF看好亞航身處的廉航領域能抵抗全球經濟風險，高效營運表現也能繼續捍衛股票光環，惟考量及外匯收益銳減和遞延稅款因素，分析員大砍2011和2012財測28.8%和19%。
聯昌研究則說，第二季是航空業的傳統淡季，加上面對飛螢和燃油成本飆漲等因素打擊，亞航表現其實值得讚許，加上後市表現看漲，維持財測不變。（星洲日報／財經）
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发表于 24-8-2011 09:43 PM
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发表于 24-8-2011 10:19 PM
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这只古会跌到RM3。15了。。。 |
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发表于 24-8-2011 10:28 PM
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回复 371# 股王再世
股王放话了。他说会跌，我们就应该开始买多多了！因为会上！ |
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发表于 24-8-2011 10:45 PM
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这只古会跌到RM3。15了。。。
股王再世 发表于 24-8-2011 10:19 PM 
0.315？？？ |
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发表于 24-8-2011 10:53 PM
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0.315？？？
jacky_86500 发表于 24-8-2011 10:45 PM
他讲跌的话我们就要相信他会上 |
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发表于 24-8-2011 11:01 PM
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他讲跌的话我们就要相信他会上
inyourheart 发表于 24-8-2011 10:53 PM
哦，对不起，刚才我写错。。。 |
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发表于 24-8-2011 11:14 PM
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回复 股王再世
股王放话了。他说会跌，我们就应该开始买多多了！因为会上！
inyourheart 发表于 24-8-2011 10:28 PM
他花名姓丁  |
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发表于 25-8-2011 01:00 AM
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回复 375# jacky_86500
沒有表演短打，你怕他做什么？放心去荷里爹吧！掉多兩天就止了啰！ |
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发表于 25-8-2011 09:27 AM
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回复 jacky_86500
沒有表演短打，你怕他做什么？放心去荷里爹吧！掉多兩天就止了啰！
akiratau1077 发表于 25-8-2011 01:00 AM
ok... |
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发表于 2-9-2011 07:38 PM
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发表于 2-9-2011 11:19 PM
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为什么EPF一直买进AA？是好是坏？
kinkyleong 发表于 2-9-2011 07:38 PM
请原谅我问一个白痴的问题，是从哪里看谁买进股的？？？
你是从哪里看是epf买呢？？？ |
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发表于 2-9-2011 11:29 PM
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公積金局增持亞航 挑戰東尼大股東地位
企業02/09/2011 21:13
（吉隆坡2日訊）公積金局繼續增持亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）股權，上月底再增持近1000萬股，股權累積達12.47%或3億4605萬股。
對比公積金局持股急增至12.5%，亞航大股東、丹斯里東尼費南德斯和拿督卡瑪魯丁領航的Tune Air直接股權僅13%左右，大股東之位岌岌可危！
根據馬證交所最新股權買賣公告，公積金局在8月25日至26日期間，累積購入亞航994萬7700股。
這使公積金局持股增至12.47%，其中10.58%是直接持股，1.89%為間接股權，持股超越亞航第二大股東國庫控股（Khazanah）。
對比8月2日，公積金局在亞航的股權只有約10%。
但最新公告並沒有透露收購價碼；亞航在8月25日的閉市價達3.47令吉，26日則收在3.34令吉。
根據馬股股權買賣公告，公積金局早在8月初已開始累積亞航股權，隨著國庫控股與亞航大股東Tune Air宣佈換股，該局的增持活動越愈積極。[ChinaPress] |
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发表于 2-9-2011 11:30 PM
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发表于 2-9-2011 11:41 PM
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可能东尼觉得马股不好玩，又硬硬逼换股。还是去玩F1和英超就好了，EPF喜欢就卖给他们吧。。。
个人看法。。。 |
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