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【CAPITALA 5099 交流专区】（前名 AIRASIA ）
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发表于 21-8-2011 12:56 AM
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回复 343# jacky_86500
我們看到他的前边，却看不到他背后的計划！
車队和球会的运作和我不明瞭，所以不敢說話。
但是飞机的話東尼哥会否以新代旧，把一部份的旧机賣到第三世界或發展中国家去呢！这个运作方式就可省却一大笔的維修费，減低开支，提高收益！ |
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发表于 21-8-2011 01:02 AM
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回复 344# akiratau1077
所以我就等看看，安全一点。
不知道他会不会投资大马的球队？？？哈哈哈~~~  |
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发表于 21-8-2011 01:02 AM
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回复 338# LJL
大戶都是趁势做低价格的，把价格圧得更低，掙得更多 |
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发表于 21-8-2011 01:15 AM
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回复 345# jacky_86500
球会和車队在西方都大堆拥趸和粉絲！收購这些玩意的确有能收到很好的推广効果！
他連續的举动都為AA的招牌刷得更亮！
至于大馬球队！呵呵！心里懂就行了！
你可是生意人？ |
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发表于 21-8-2011 01:18 AM
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回复 347# akiratau1077
我现在是无业，有空就来看看，吹吹水。
你呢？？？大老板？？？ |
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发表于 21-8-2011 01:51 AM
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回复 348# jacky_86500
我只是一个小小生意人，只是有空想想一些掙＄想法和慨念而己 |
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发表于 21-8-2011 01:58 AM
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回复 jacky_86500
我只是一个小小生意人，只是有空想想一些掙＄想法和慨念而己
akiratau1077 发表于 21-8-2011 01:51 AM 
加油~~~ |
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发表于 22-8-2011 04:40 PM
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等业绩出来就一切明了。。 |
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发表于 23-8-2011 06:22 PM
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AirAsia 2Q net profit dn 47%, declares 3c dividend
KUALA LUMPUR: AIRASIA BHD [] recorded net profit of RM104.25 million in the second quarter ended June 30, 2011, a decline of 47.5% from the RM298.93 million a year ago. The low cost carrier declared its maiden dividend of 3.0 sen a share.
It said on Tuesday, Aug 23 its revenue declined 15.2% to RM1.07 billion compared with RM933.40 million a year ago. Earnings per share were 3.80 sen versus 7.2 sen.
For the first half ended June 30, 2011, its earnings were reduced by 34.7% to RM276.18 million from RM423.04 million in the previous corresponding period.
Revenue was however, 17.5% higher at RM2.12 billion compared with RM1.80 billion.
感觉像是喜忧参半。。。大家的意见如何？？ |
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发表于 23-8-2011 09:56 PM
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发表于 23-8-2011 10:55 PM
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赚少了啊？？？
jacky_86500 发表于 23-8-2011 09:56 PM 
RM104.25 million |
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发表于 24-8-2011 12:09 AM
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比起马航算是亏少，皆因都是油。。但是亚航很积极，比起马航，现在什么也看不到。。 |
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发表于 24-8-2011 12:18 AM
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比起马航算是亏少，皆因都是油。。但是亚航很积极，比起马航，现在什么也看不到。。
LJL 发表于 24-8-2011 12:09 AM 
這點我同意
知道油的價錢，改變不了
就積極開源節流
counter checkup 收 rm10塊
省下的紙張錢，打印的粉
以AA的銷量，真的是不小的數目
最近AA還有什麽搞作嗎？
除了那個旅行社 @@ |
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发表于 24-8-2011 02:09 AM
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派息3仙與股東同樂 亞航淨賺2.8億
財經23/08/2011 23:00
（吉隆坡23日訊）客流量增加，抵銷更低機票價的衝擊，亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）截至今年6月底第二季，營業額按年增長15%至10億7560萬令吉，半年淨利達2.8億令吉，每股派息3仙。
同期，稅前盈利稍增0.6%，至1億4503萬令吉，但淨利下跌48%至1億426萬令吉。
亞航總執行長丹斯里東尼在文告指出，次季是傳統淡季，但公司依然錄得更高營業額，現金余額達19億令吉，負債率從2.27倍，降至1.48倍。
亞航次季平均機票價為164令吉，比去年同期的173令吉低5%，但客流量成長15%，得以抵銷相關衝擊，並帶動營業額成長。
每名乘客附屬收入從43令吉，揚升15%至50令吉；載客率從77%，提高到81%。
截至6月底首半年，營業額按年增18%至21億2356萬令吉，但淨利跌35%至2億7619萬令吉。
東尼指出，根據目前的預購趨勢，大馬、泰國和印尼業務的第三季乘客需求，維持不俗。
油價定前景
這3家航空公司的7月載客率皆高于上一年，其中泰國和印尼取得更高平均機票價。
他說，大馬業務第三季和余下季度月份的預購與去年一致，顯示需求依然強勁，預計乘客將隨著航班增加而提高，新附屬收入來源加上載客率改善，將讓公司維持收益。
另一方面，亞航將在今年第三季接收3架A320飛機，並在第四季再收4架同款飛機。
東尼指出，胥視當局批准，菲律賓亞航正按計劃在第四季推介首個航線。
該公司在文告指出，第三季和以后的季度前景，胥視目前的油價和航空燃油走勢。
“第二季重推的燃油附加費料只是減輕，不能全面抵銷下半年更高油價的衝擊。”[ChinaPress] |
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发表于 24-8-2011 09:41 AM
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东尼说：
Press havnt looked at numbers properly. Airasia results excellent. Purely accounting reversal. Deffered tax was reversed. Pre tax profits up. One of the few airlines that grew. 3rd and 4th qtrs looking strong.
我大概过目了它的报告， 税前盈利的确高过上一季， 但是税后盈利却低过上一季， 所以应该是税务上左右了税后盈利 |
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发表于 24-8-2011 09:48 AM
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叻仔東尼歌！呵呵！說这句話是給公家看的，也是安定股仔的一个方法！Q２出來了，我們可以去荷里爹了 |
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发表于 24-8-2011 09:54 AM
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今天能决定龙或虫，3.5的防线一破。。。 |
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发表于 24-8-2011 09:57 AM
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叻仔東尼歌！呵呵！說这句話是給公家看的，也是安定股仔的一个方法！Q２出來了，我們可以去荷里爹了
akiratau1077 发表于 24-8-2011 09:48 AM
去荷里爹???现在跌到叫阿爹了。。。 |
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发表于 24-8-2011 10:00 AM
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回复 360# etking
破了啰！看定再捞，馬來年过后回來再炒 |
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发表于 24-8-2011 10:01 AM
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