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发表于 5-10-2018 11:16 AM
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ragion 发表于 5-10-2018 09:28 AM
车底，门边，车顶，还有dashboard和后边座位。价钱不菲，最低预算2k
这样才减少5～10%而已 |
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发表于 5-10-2018 11:49 AM
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百事仔 发表于 30-9-2018 11:33 AM
记得定期换CVT专门的牙油，还有就是停车的时候不要直接放P停车。先把踩着break,然后拉起handbreak才松开break.最后才把档位转去P。
我看过很多人驾车，直接就放P,然后才拉起handbreak。。。。。。这样一整晚的停 ...
这方式好像车停止要斜坡的地方才需要吧
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发表于 5-10-2018 11:59 AM
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ragion 发表于 5-10-2018 09:30 AM
难怪你会觉得有力，去驾看myvi lagi best你就知道什么叫有力了
以前也是有驾过，不过是手牙，很有力，加上路上很多买鱼也是飞很快，不是盖的
可是不能相比，毕竟现在的CVT 还是有限制的，我习惯顺顺驾，感觉还好，力度刚刚好 |
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发表于 5-10-2018 08:55 PM
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Aboysze 发表于 5-10-2018 11:16 AM
这样才减少5～10%而已
三菱的车隔音都一般般吧。觉得平民车就属toyota最佳，我家人的第一代vios，同事的第二和第三代vios隔音都很好，就算跑130了内部还是静静的，停在红绿灯在旁的摩托的噪音也不明显。 |
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楼主 |
发表于 5-10-2018 08:56 PM
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速霸路之客 发表于 5-10-2018 11:49 AM
这方式好像车停止要斜坡的地方才需要吧
我去看车和拿车时，有几次dealer没拉handbrake直接停在斜路，就挂个P档，我汗颜 |
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发表于 5-10-2018 08:57 PM
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lancer12 发表于 5-10-2018 11:59 AM
以前也是有驾过，不过是手牙，很有力，加上路上很多买鱼也是飞很快，不是盖的
可是不能相比，毕竟现在的CVT 还是有限制的，我习惯顺顺驾，感觉还好，力度刚刚好
城市还好，跑highway我每次都想哭，尤其90后要超车，真的想给车子来个bolt on turbo |
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发表于 5-10-2018 10:43 PM
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驾 h.city cvt 的路过。 这 cvt 调教的蛮不错，很 responsive.
关掉 econ mode, gear 打 S, 踩油敢敢来，highway 上山百多都没问题。爽！ |
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发表于 6-10-2018 08:18 AM
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propking 发表于 5-10-2018 10:43 PM
驾 h.city cvt 的路过。 这 cvt 调教的蛮不错，很 responsive.
关掉 econ mode, gear 打 S, 踩油敢敢来，highway 上山百多都没问题。爽！
所以才那么受欢迎，进步很多 |
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