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换一个视角，德国人是怎么看中国造出C919的？ 翻译.
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发表于 7-5-2017 06:54 PM
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大黑天 发表于 7-5-2017 04:08 PM
智商高是IQ
就呈現在 屬於 個人的智慧，最高就到 家庭或家族！
要是在團隊就發揮不出來了！
整天就只会诈骗，没有团队精神如何成为世界第二大经济体，把台独玩得不要不要的 |
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发表于 7-5-2017 06:56 PM
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這個題目比較適合你懂吧 :
題目: 日本處女屎掉落時的高度, 角度與食用器材的研究
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发表于 7-5-2017 06:56 PM
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本帖最后由 郭大宝啊. 于 7-5-2017 07:02 PM 编辑
这个你就错了。中国足球确实垃圾，但主要原因并不是没团队精神。
是中国足协太腐败，他们喜欢联合博彩公司一起赌球踢假球赢钱，
前段时间中国足协反腐下马了一批高管。你这么喜欢足球，你去查查AC米兰这些
欧洲球队的新闻，我可是听说他们有几家要被中国买下了.
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发表于 7-5-2017 07:00 PM
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大黑天 发表于 7-5-2017 04:59 PM
姐，你漂亮嗎？
你是多久没上过，这么饥渴
整天造口业搬弄是非，活该没女友 |
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发表于 7-5-2017 07:06 PM
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发表于 7-5-2017 07:08 PM
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发表于 7-5-2017 07:10 PM
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发表于 7-5-2017 07:13 PM
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本帖最后由 郭大宝啊. 于 7-5-2017 07:17 PM 编辑
我并没否认中国足球很垃圾，相反我开门见山就说了。只是你说是因为中国人团队意识差这个说法是不准确的。
中国财团买那些欧洲球队是为了当大股东赚钱，才不管他是白人还是黑人。
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发表于 7-5-2017 07:21 PM
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本帖最后由 郭大宝啊. 于 7-5-2017 07:23 PM 编辑
还有，你似乎觉得白人高人一等？
少年，你这种想法不好。
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发表于 7-5-2017 07:23 PM
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发表于 7-5-2017 07:24 PM
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不止, 連日本人他們都覺得高人一等了, 不用說白人了!!!!
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发表于 7-5-2017 07:34 PM
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发表于 7-5-2017 07:37 PM
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发表于 7-5-2017 07:45 PM
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发表于 7-5-2017 08:24 PM
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本帖最后由 郭大宝啊. 于 7-5-2017 08:34 PM 编辑
评论有更新，我多转一些评论过来。
更新， 以下：
pirat2020 heute, 11:06 Uhr 17. Die Infrastruktur in Europa... [Zitat von hohnstein2016anzeigen...] ist ja geradezu katastrophal! Der Staat gibt kaum Geld für neue Bauprojekte oder Instandhaltung aus. Die wenigen Geldmittel knnen nicht sinnvoll eingesetzt werden, weil entweder die Planung schon zehn Jahre dauert oder die Beamten nicht fhig sind, irgendwas greres umzusetzen. Die Politiker sind andauernd mit Wahl- und Machtkmpfen beschftigt und haben natürlich keine Zeit, sich um die Infrastruktur zu kümmern. Viele Minibauprojekte werden zu Lebenswerken bestimmter Beamten. Es ist schon eine Schande, dass das Riesenloch am Stuttgarter HBF schon so lange offenbleibt. Die kaputten Straen und heruntergekommenen Bahnhfe im Ruhrgebiet erinnern schon an Verhltnisse in Afrika. Dank dem Zinstief erlebt man gerade in den Grostdten einen Bauboom, der zumindest die Optik der Straenzüge bisschen verbessert. 引用15楼: 欧洲的基础设施，简直就是灾难。 政府几乎不在新建设工程和设施维护上花钱。杯水车薪的资金也不能有效使用，不是光规划时间就超过十年就是政府部门没有能力，无论干什么都会需要更大的投入。政客们无休无止的忙于竞选和权力斗争，当然没有时间关心基础设施建设。许多小型的建设工程都成为了某些政府部门的毕生事业。而且斯图加特火车总站上的大洞仍然开着，简直是耻辱。鲁尔区破损的公路和衰败的火车站已经可以让人们联想起非洲的情况。感谢高昂的租金人们现在终于能在大城市感受到一点建设热潮，至少街道房屋总算是亮化了一些。 Bin_der_Neue heute, 11:09 Uhr 18. Made in China - auf mich wenig vertrauenswürdig, ab abgekupfert oder nicht. China mag in diverser Elektronik und Akkutechnologie marktführend sein, aber um ein (zuverlssiges) Passagierflugzeug zu bauen, bentigt es ein wenig mehr. 中国制造对我来说，一点也不值得信任，无论是不是抄袭的。中国喜欢在各种电器和电池技术上领先，但是建造一架信得过的客运飞机还是算了吧。
Jérme1F heute, 11:37 Uhr 19. Oder wie eine Boeing [Zitat von canUCmeanzeigen...] Ich kann die mittelgroen Boeings nur schwer von den entsprechenden Airbussen unterscheiden. Die physikalisch technischen Erkenntnisse werden halt nicht nur in den USA und FR gewonnen und bleiben als solche auch nicht geheim. Auerdem ergibt sich im Windkanal in Shanghai oder Hangzhou kein anderes Optimum als in Toulouse oder Seattle. Die konfuzianische Lehre, dass man zunchst vom Meister zu lernen hat, bevor man eigene Werke erstellt haben sich früher schon die Japaner zu eigen gemacht; und heute eben die Chinesen. So ist halt der Welt Lauf. Auerdem, kann es ja wohl nicht auf Dauer gut gehen, dass wir Hightech nach China liefern und von dort nur in Sweatshops hergestellte billig Textilen, Schuhe, Spielzeug, etc. bekommen. 引用1楼，或者像一架波音？我很难区分出空客和波音的中型客机们。并不是只有美国和法国制造飞机的物理科学知识，而且这也不是秘密。此外也证实了上海或杭州的风洞并不比图卢兹(法国，空客所在地)和西雅图的更高一级。子曰，三人行必有我师。建立自己的工厂前首先向冠军学习，日本人很早前已经实现了自我，如今中国人也同样。这就是世道常情。此外，长期来看，我们向中国出口高技术产品而一直只从中国进口血汗工厂生产的廉价鞋服玩具，也不是好事情。 |
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发表于 7-5-2017 08:27 PM
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本帖最后由 郭大宝啊. 于 8-5-2017 07:09 AM 编辑
ctor heute, 11:38 Uhr 20. Vorurteile [Zitat von Bin_der_Neueanzeigen...] Sie sollten Ihre Vorurteile überdenken - die weltweite Nummer 4* im Luftfahrzeugbau stammt aus einem sog. "Drittwelt"-Land: Brasilien. Und der weniger interessierte Zeitgenosse wird mit diesem Land auch erst keine "high tech" verbinden. * https://de.wikipedia.org/wiki/Embraer
引用18楼: 偏见，您应该再三考虑一下您的偏见。全球第四的飞机制造商来自所谓的第三世界国家，巴西。但同时代很少有人对这个国家第一印象中联想到高科技。
Alle Kommentare schlieen mariomeyer heute, 11:40 Uhr 21. @hohnstein2016 Das hatten wir doch schon zigmal jetzt. Der Kram in China ist neu, weil es vorher nichts gab, weshalb man jetzt neu baut. Interessant wird sein, ob man nach 50, 60 Jahren der Nutzung wieder alles neu baut oder renoviert.
这样的情况我们过去已经经历过很多次了。 中国的一切都是新的，因为之前什么都没有，所以人们现在建造新的。有趣的是，人们是否会在50，60年的使用后又新建或者革新。
intschutschuna heute, 11:43 Uhr 22. Och, [Zitat von Bin_der_Neueanzeigen...] warten Sie mal ab. Airbus und Boing werden sich noch umgucken. Airbus droht in den nchsten 10 Jahren wohl eine neue Dolores (Personalabbau-Manahme) mit mehreren 1000 Stellen, die wegfallen. Man schaue nur nach Korea, als die angefangen haben, Schiffe zu bauen und was dann mit den deutschen Werften passiert ist. brig sind davon noch Lührsen (Spezialisierung auf Superyachten), Meyer (Spezialisierung auf Kreuzfahrtschiffe) und Blohm & Voss, der jetzt auch langsam den Bach runter geht und Personal abbaut. Macht aber nix. Da wird man bei uns in der Gegend richtig günstig Huser kaufen knnen, weil die ganzen überbezahlten Airbusleute, die sich bei den günstigen Zinsen Riesenhütten gebaut haben und sich bis unters Dach verschuldet haben, ihre Darlehen nicht mehr bedienen knnen.
引用18楼: 噢，请您耐心等待吧。空客和波音也要走着瞧。空客曾威胁要在未来十年消减1000个可以省去的工作岗位。人们只需要看一下韩国开始造船的时候德国船厂发生了什么。那之后现在剩下的只有吕森(专业于超级游艇)，迈尔（专业于游轮），布洛姆和福斯现在也在慢慢下滑和裁员。您们什么也别做。人们现在还可以在我们这儿买到价格适合的房子，因为整个薪水超额丰厚的空客人在有利的税收条件下建造了大型冶练厂，并且当他们交不起贷款的时候就要为自己的下滑负责了。 micromiller heute, 11:47 Uhr 23. China holt auf allen Gebieten auf und wird uns auf vielen Gebieten überholen. Der Fligzeugbau ist weltweit auf viele Zulieferer angewiesen. Es ist nur eine Frage der Zeit, wenn die Chinesen dieses Moedell us die folgenden Modelle weltweit verkauft. Die Chinesen führen bereits im Schnellbahnbau und Entwicklung und verkaufen nach GB und in die USA. Sie bauen nuklear angetrieben U-Boote bauen an einer Weltraumstation und verkaufen Hightech weltweit. Europa muss sich sehr anstrengen um nicht in allzuferner Zukunft abgehngt zu werden.
中国正在所有的领域赶上来并且将在很多领域超过我们。飞机制造在全球都是分配到很多供应商的。中国向全球销售这个型号和后续型号的飞机只是时间问题。中国已经在轻轨的研发和制造上领先，并出口到了英国和美国。他们建造核潜艇，并且正在建造空间站，向全球销售高科技产品。欧洲必须非常紧张起来以免在更远的将来依赖别人。
Pixopax heute, 11:52 Uhr 24. Nicht geklaut China klaut sein Knowhow nicht mehr, es sendet seit 20 Jahren Studenten in westliche Universitten, die gut gebildet zurück kehren und dort solche Dinge entwickeln. Das Wissen ist selbst erworben und nun ausreichend vorhanden. Das war auch nur eine Frage der Zeit, man findet alles Wissen der Welt in frei zugngliche Quellen. Beispiel: Das Standardwerk der Raketentechnik, der "Sutton", ist frei verkuflich und enthlt das gesamte Grundlagenwissen um jede Art von Rakete zu bauen. Lehrbücher zu Flugzeugbau, Aerodynamik usw. sind ebenfalls frei zu haben, inklusiver Forschungsarbeiten. Jedes Land kann solche Flugzeuge bauen, man muss es nur tun.
并不是抄袭。中国已经不再抄袭核心技术了。20年以来，中国派遣留学生到西方的大学。他们受到良好教育回到祖国研发了这些东西。这是他们自己学到的知识，而且现在手头已经有了足够的知识储备。世界所有的知识都有可开放获取的源头也只是时间问题。比如火箭技术标准工厂，英国萨顿，就是公开销售并且包含建造所有种类火箭的基础科学。飞机制造，空气动力学教科书等，也同样可以开放获取，还包括研发工作指导。每个国家都可以造这种飞机，只要做就好。
christel143 heute, 11:54 Uhr 25. [Zitat von canUCmeanzeigen...] Nein! Ist Aerodynamik! Mal ein bisschen Luftfahrtphysik lesen. 回复1楼: 不！是空气动力学！你还是读一点，航空物理学知识吧。
Alle Kommentare schlieen chiefseattle heute, 12:14 Uhr 26. C919 Das Flugzeug ist Konkurrenz zur A320 und B737. Deshalb sieht es auch so aus. Natürlich haben die Chinesen von Europern, Amerikanern und Russen abgeguckt, wie man ein Verkehrsflugzeug baut, schlielich haben sie keine Erfahrung. Die C919 wird auf dem chinesischen Markt groen Erfolg haben, ob darüber hinaus auch, bleibt abzuwarten. Erstmal, herzlichen Glückwunsch! 这架飞机是空客320和波音737的竞争对手，因此看起来也是这样。当然中国人也瞟了一眼欧美俄，看他们怎么造民航飞机，C919将在中国的市场上取得巨大的成功，这些是否会发生，还需要等待。首次，祝福。
larsmach heute, 12:35 Uhr 27. Airbus und Boeing kaufen Triebwerke usw von denselben Zulieferern Airbus und Boeing kaufen Triebwerke usw. von denselben Zulieferern - nur, dass comac ambitioniert ist, eigene Triebwerke zu produzieren. Die machen - wie bei einem Auto - im Schnitt etwa ein Drittel der Kosten eines Flugzeugs aus. Derweil wird, zum Teil arrogant, über Made in China gelstert. Das kennen wir schon. Das gab es schon bei "Made in Germany" (bei Briten) und "Made in Japan" ...nicht wahr? Es scheint vielen Deutschen nicht aufgefallen zu sein, dass chinesische Stundenlhne in der chinesischen Industrie mittlerweile auf das Niveau des EU-Mitgliedsstaats Portugal gestiegen sind. Sie liegen damit über dem Niveau vieler osteuropischer Mitgliedsstaaten. Meine Maschinenbaufirma bekommt das zu spüren: Schleifringe usw. steigen im Preis. Zum Glück ist die Qualitt dieser chinesischen Komponenten hoch, und neulich verzgerte ein Zulieferer aus Produktion und Versand eines Teils und hatte eine - sehr intelligente! - Rückfrage zur Abschirmung bestimmter Leitungen, die meine Ingenieure übersehen hatten. Made in China - "haha, wie lustig..."
空客和波音也从同样的供应商购买发动机，只有Comac有野心造自己的发动机。因为和汽车一样，这东西占了飞机1/3的成本。这时中伤中国制造，是有点嚣张。对我们已经熟悉，已经有过(嘲讽)“德国制造”(这难道是英国人说的？)，“日本制造”，不是吗？看来很多德国人并没有发觉，中国工业当前的每小时薪酬已经升高到欧盟成员国葡萄牙的水平，高于许多欧盟东欧成员国的水平。我的机械制造公司发觉，集电环等东西价格在上涨。好在中国产的这些部件的质量挺高，于是我们不久前延迟了一个供应商的一部分生产和发货并十分机智地，对我的工程师忽略的其某种线材的屏蔽措施进行调查。“中国制造”哈哈，有意思。
C. V. Neuves heute, 13:11 Uhr 28. In China übersteigen Ingenieursgehlter im Durchschnitt bereits was in den USA gezahlt wird. Werbekaufleute verdienen beispielsweise noch besser in den USA.
在中国工程师收入平均已经超过了美国的水平。广告经销商在美国更赚钱。
wasweissich heute, 13:21 Uhr 29. single-aisle [Zitat von swf3anzeigen...] Diese Flugzeugklasse (A320, 737 und jetzt auch C919) wird im englischen als single-aisle bezeichnet, da haben Sie recht. "Mit einem Gang" ist daher eine eher klobige Uebersetzung. Mir faellt allerdings auch keine elegantere ein. Die Abgrenzung ist gegenueber den Grossraumflugzeugen, die ueber zwei Gaenge verfuegen. 回复2楼: 单走道，英文single-aisle 这种飞机等级(A320, B737,还有现在的C919)在英文中叫做single-aisle, 德文“单走道座位…”在这儿是种愚笨的翻译。当然我对更优雅的翻译也不感兴趣。如此界定是为了与双走道宽体客机区分。
Izmir..bül heute, 13:54 Uhr 30. [Zitat von Bin_der_Neueanzeigen...] Das wurde auch schon alles über japanische und koreanische Autos behauptet. Allmhlich sollte man mal dazulernen und von seinem hohen Ross runterkommen. 回复18楼: (您说的)所有这些，日本和韩国汽车也曾被断言过。逐渐的人们应该从中学习一下，放下自己高傲的姿态。
Alle Kommentare schlieen Izmir..bül heute, 14:00 Uhr 31. [Zitat von canUCmeanzeigen...] N, Physik, die bei identischen Aufgabenstellungen zumeist auch zu vergleichbaren technischen Lsungen führt. 回复1楼: 不似滴哦！是物理学(的结果)咯，它导致独特的设计构想大多数也会走向类似的解决方案。
wahrsager26 gestern, 17:16 Uhr 32. An canUKme. Nr1 Bedenken Sie bitte,das die Aerodynamiker alle mit der selben Physik zu tun und zu kmpfen haben.Wird nun ein Flugzeug in dieser Kategorie(Anzahl der Sitzpltze , Triebwerksauslegung ) konstruiert,so stellt sich zwangslufig mehr oder weniger eine sehr hnliche Konstruktion ein.Vielfach wird ja geglaubt,das nur abgezeichnet wird! Danke 回复1楼: 您想一下，所有空气动力学都与同样的物理学有关。只要建造这种类别的飞机(座位数量，发动机设计与布局)，都不可避免的会或多或少成为相似的产品。你可以始终相信，这只是照着画出来的。谢谢。
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发表于 7-5-2017 08:31 PM
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谢谢提醒！
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发表于 7-5-2017 11:11 PM
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小新有把车退回去给kawasaki 更换吗？ 不好意思是退回中国整个车身更换哦。产地来自强国中国
香港媒体披露，一共35列由中国制造的新加坡地铁列车，重要结构组件及车身出现裂纹，秘密运返大陆更换。
在2013年交货的列车被发现结构组件出现裂痕。
列车在2011年投入服务后，不断出现问题，包括乘客座位旁边的玻璃，因施工不良而多次破碎。列车不断电系统的中国制造电池，在维修期间爆炸，事后要把所有电池换成德国制电池。
地铁业者SMRT表示，26列由中国制造，在2013年交货的列车被发现结构组件出现裂痕，公司已经同制造商交涉，以进行维修
http://www.channel8news.sg/news8 ... trains/2931838.html
陆交局也说，负责建造列车的日本川崎（Kawasaki）重工业公司和中国南车四方机车所组成的合资企业已改换了另一家日本厂商为受影响的列车进行工程，以确保类似事件不再重演。
陆交局也说，改换另一家日本厂商为受影响的列车进行工程，以确保类似事件不再重演。
the casting of the bolsters were outsourced by CSR Sifang, the Chinese train manufacturer, to a Chinese aluminium subcontractor Longkou Conglin Ltd
Tests found that Longkou Conglin’s bolsters cannot withstand pressure loads of 3.7 times as required in the design specifications
Still, LTA wants the new bolsters to be cast in Japan. They will now be cast by Japanese supplier Kobe Steel.
哎呀。原来是把中国生产的 longkou conglin (丛林集团) bolster 换去日本 kobe steel(神戸製鋼)生产 bolster。 也就是损坏的是来自国生产的 longkou conglin (丛林集团)
网站 http://www.theindependent.sg/lta ... by-longkou-conglin/
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发表于 7-5-2017 11:57 PM
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本帖最后由 郭大宝啊. 于 8-5-2017 07:15 AM 编辑
不好意思，我这边打个岔，你谈论的地铁这事我刚知道确实不懂不敢乱说。
但你思考的这个逻辑是有问题的。我给你梳理一下：你想用地铁的问题
从而推导出C919也是有问题的这个逻辑是无法支撑的。就像你不能因为一个人他数学差
就推导出他化学也差。
中国先造出来大中型喷气式客机C919而日本的小型喷气式MRJ还没造出来，不是因为日本技术比中国差，
而是两个国家工业特点根本不一样。中国工业因为某些历史原因导致其特点是大而全但粗糙，拥有联合国统计的全部工业门类，包括39个工业大类，191个中类，525个小类。
日本的工业特点是：小而精！在某些细分领域能做到世界顶级水平，再和欧美其它一些顶级厂商合作
补充他弱势的地方合作生产出好产品，他和欧美有一定的互补性。
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发表于 7-5-2017 11:58 PM
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