擅用紧急车道延误救人 警方：一个都不放过！

kimhaolian

locolyric 发表于 27-5-2016 08:27 PM
做错事还那么大言不惭的出来说一堆愧对祖宗的话，你还要脸吗？

請問你有試過開motor 上大道嗎？

你是不是認為motor 應該和普通車一樣開在左邊的lane 是最應該最好的？

11哥

saman有用么？现在马币贬值，区区几百块算得了什么？给了saman也是给政府赚而已，受害者有拿回公道吗？
应该把他们统统控上法庭，吊销驾驶执照。
既然不懂交通规矩就别在马路上开车，搭德士或者uber就好

但记得一个都不可以放过，王子犯法于庶民同罪哦

jash_candy

nyluon 发表于 26-5-2016 08:06 AM
老實說，如果警察每天都在高速公路巡邏然後堵住每一輛違規車輛導致一直塞車，會被人罵得更大聲吧

找吃的时候也是这样来拦截，那时不见得说怕被骂

nyluon

jash_candy 发表于 30-5-2016 02:54 PM
找吃的时候也是这样来拦截，那时不见得说怕被骂

找吃背上罵名好歹有口袋的寶貝安慰自己；特地努力工作還被駡的話，肯定是選擇什麽都不作吧

AMOS5566

別濫用緊急車道

日前，發生一宗悲劇，南北大道發生車禍，但是有一部分車主因塞車而使用緊急車道，結果阻礙救護車行駛，最終造成兩名摩哆騎士延誤送院而失救。

事情可沒有因此完結，91名因使用緊急車道而阻擋救護車通行的車主，將受到陸路交通局傳召助查，有可能會因此而被控上法庭或接到罰單。

罰款，那是小事，對很多人來說，300令吉付得起，但是兩條生命，卻不可能挽救回來了。而且，如果受到提控，罪成將面對罰款2000令吉。

這些自私車主的行為，起初看起來似乎沒有什么，但是其嚴重后果卻可能要了其他人的命。

前兩天，筆者取道南北大道，因為下著細雨，前方有小車禍，車道塞了整公里的車龍，有些車主沒有耐心，車輪一轉，駛出車龍陣走上緊急車道，后面的人也有樣學樣，一輛接著一輛的學著做，結果連緊急車道也塞了起來。

如果前方的車禍中有人嚴重受傷，救護車肯定也會受阻，不能第一時間趕到現場。

我國的駕駛人士向來態度自私，這只是其中一例。

陸路交通局傳召阻擋救護車的人士是應該的，91名駕駛人士須受到嚴懲，以示傚尤。

但是更重要是，駕駛人士應該以此為鑑，莫再重犯這種損人不利己的行為，自己貪圖方便，卻不理其他人死活，這樣的做法，等于間接上做了“殺人兇手”，良心可安？

jash_candy

nyluon 发表于 30-5-2016 09:57 AM
找吃背上罵名好歹有口袋的寶貝安慰自己；特地努力工作還被駡的話，肯定是選擇什麽都不作吧

所以说，我们哪里可以怪鸡哥吃钱，基本上全国人民很多都爱吃老板时间

nyluon

jash_candy 发表于 31-5-2016 02:34 PM
所以说，我们哪里可以怪鸡哥吃钱，基本上全国人民很多都爱吃老板时间

因爲那時我們就是名義上的老闆

jash_candy

nyluon 发表于 31-5-2016 07:23 AM
因爲那時我們就是名義上的老闆

实际上是垃圾

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別濫用緊急車道

幾天前，在網路上看到一個讓人憤怒的短片，短片相信是由救護車上的醫護人員拍攝。內容大致是南北大道發生嚴重車禍，救護車在趕往現場時，遭到違規行駛在緊急車道的車子阻擋去路，以致延遲到達意外現場。

這段短片讓我想起多年前，一個泰國的公益廣告。一輛車子拒絕讓路給響起鳴笛的救護車，導致車上的患者因延遲救護而死亡。后來拒絕讓路的車主發現，救護車上的患者竟然是他的母親。

雖然現實不會這么巧合，但公益廣告是要提醒公眾，救護車上載著的是生命，他們爭分奪秒去拯救垂死的生命，其他公路使用者必須體諒這點而讓路。

每當佳節回鄉潮時，高速公路都會出現很長的車龍。很多沒有耐性的司機，都會把車子駛上最左邊的緊急車道。

這種做法已經違法，濫用緊急車道者也不懂得尊重生命。一旦前方發生意外，駛在緊 急車道的車子，就會像那段短片里的車子一樣，阻擋救護車去“救命”了。

南北大道那宗事件，不知道最后那些傷者的情況是如何，成功被救回？還是因為救護車延遲抵達而喪失生命？若是后者，那么那些在緊急車道上阻擋救護車去路的車子的司機，就是兇手。

舞猫猫

驾车人士爱滥用紧急车道，插队等又不是第一天发生，怎么总是要等出事了才说一个都不放过
然后执法又三分钟热度，一星期后恢复原状

AMOS5566

執法不嚴的駕駛態度

前些日子，新聞報道，有一宗車禍，因車輛占用大道的緊急車道，令到救護車延誤一個多小時，不能把兩名傷者送往醫院，導致傷重不治，3天后，警方決定把91名車主告上法庭，不是隨意罰款了事。

這讓我覺得早該如此，是因我國的駕車人士，雖有經過交通考試制度獲得駕照，可是把車駛在路上時，交通規則全拋諸腦后。這主要是我國交通執法不嚴的后果。

先說闖紅燈，人們總愛爭那一分幾秒，愛闖紅燈，就以拉杭山莊（Bidara）經亞沙路，來到拉務路口，這方向的綠燈時間，只夠6輛車經過。從芙蓉來的車輛，常硬闖紅燈，把車停在十字路口中央的黃格里，妨礙了通車。
我曾因此等了3次綠燈，都過不了。最后剛巧有輛交通局執法組的車經過，下車開發單，我才能回家。

鄉間路更得提防路邊遊蕩牛群，隨時從叢林里衝出來，我太太曾因此被撞，就撞在司機位旁的門，那種惊嚇可不得了。倘若是摩哆車騎士，或也會因此而送命。

最怕是一些家伙，要轉入時，轉左而亮起右邊指示燈。傍晚時，路燈都亮了，車子還不開燈，有些人據說有種錯誤觀念，怕耗電。

殊不知，開燈是讓他人發覺你的存在。縱然你想證明自己眼睛多么好，可別忘了他人沒你這么厲害。這是我最近眼疾引起視覺模糊時的感受，怕是有些人的車燈特亮，照得人睜不開眼，我會自然的對着燈光迎去，這是自然動作，我也不明白。

高速大道更是狀況連連，大道有快慢車道，很多時候，駕車者把大道當成他爸的后花園（套用最近流行的話語）。在快車道上，緩慢行駛，或听歌，滑手機者全有，遇上急郎中，急得直瞪眼。

有者在大道表演特技的，左穿右插，嚇得他人冷汗直冒。

有些駕駛者，行車時老愛緊貼人家車後，閃亮車燈，要你讓路，弄得前方駕駛者，精神緊繃，尤其是新手，會有很大的心理壓力。我駕駛老爺車時，心情不好，愛來個緊急剎車，讓他手忙腳亂，看誰有壓力。

最怕是大道上的摩哆車，尤其是大型馬力的，愛表演，冷不防在身邊飛馳而過。大馬的高速大道，沒設有摩哆車專用道，卻又讓摩哆車上路。

想想吧，万一有碰撞，吃虧的永遠是摩哆車，可這些騎士，有部分愛和汽車爭路，往往吃虧的是他們。（星洲日報‧花城‧花城內外‧文：鄧天來）

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讓一讓

警方曾說，車禍的發生最主要是因為駕駛者的態度不佳所造成。在我看來也不假，單就前日的頭條新聞就非常驚人，14小時內就發生4起車禍，導致8人命喪黃泉。佳節期間的車禍發生率高，幾乎每天都會看到救護車急來趕去的。

當你看到救護車，會不會禮讓？從好久以前，在開始學會駕車的時候，就已懂得救護車不讓不行。現如今駕車的時候，都習慣性地隔幾分鐘就往後視鏡瞄一瞄，看看後頭的情況。也因此，往往看到救護車在遠遠疾駛而來，就會打訊號燈停在路旁，讓救護車先行之後，再開車。

然而，如此的道路禮儀，並不是人人都懂。

最近看到的情況，是我禮讓了救護車，但前方車輛即使看到救護車逼近，依然毫無行動，我開我的，你急你的，就這樣行駛了五六分鐘，救護車才能在逆向道路沒有車之後，方超車成功，通暢無阻。想想，這五六分鐘或許就是救命的黃金時刻也說不定。

讓或不讓救護車，若是一道出現在道德試卷中的問題，想必大家都會回答“讓”。可實際上，且看過太多的實例後，答案明顯是五十五十，即半數人選擇讓，半數人不讓。不禮讓的人，究竟是保持著什麼心態呢？

到底該不該讓？當然是必須讓！或許當中有人會因為擔心被開罰單而相讓，或許更多的是因為同理心而真心禮讓。只需要將自己的位置放於躺在救護車裏的那名病患，其實就知道必須得讓。

早些時日，在馬六甲一段高速公路發生車禍後，交通嚴重阻塞，一些駕駛者為了自己的方便而濫用緊急車道，阻礙救護車通行，而造成兩名摩托騎士因救援被拖延而喪命。以此為鋻，便可知阻礙救護車通行所將導致的嚴重後果。相較於兩條生命，半路“攔截”救護車的那7名駕駛者，所需承擔的只是罰款，卻不會為了逝去的生命而有所省悟。

大家同在一條路上開車，要有同理心之餘，禮讓精神也更為重要。不僅僅是禮讓救護車，更多時候，多禮讓從支路駛出的車子、皮包鐵的摩托或自行車騎士、過馬路的行人們，保障他人的人身安全，也等同保護自己的生命。尤其重型車輛更需要注意其他道路使用者的安全，不是自己方便就覺得可以為所欲為。

禮讓，不僅是與人相處時才該有的表現，更多時候是必須體現在生活中的時時刻刻。有時，讓一讓，也花不了多少時間。（星洲日報．砂拉越．評論．作者：黃敬渟）

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駕駛態度

最近社交網站瘋傳一則摩哆車騎士狠踢濫用緊急車道車輛的短片，引起廣大民眾關注，一些網民也讚賞摩哆騎士“路見不平拔刀相助”的精神。

一些駕車人士為了方便，不要塞在長長的車龍中，濫用緊急車道前往目的地。這種駕駛心態在我國也非常普遍，常常可見車輛濫用緊急車道的現象。

這種自私的行為，不僅為其他駕車人士帶來麻煩及安全威脅，輕則可能會引起妨礙交通問題，阻礙執法單位或救傷車的去路，重則將釀成人命傷亡事件。

說起緊急車道交通問題，眾所周知新村路段均為窄小，加上馬路左右兩旁停放車輛後，馬路顯得更加狹窄難行。

日前，淡馬魯新村發生大火災，窄小的路段和大路兩旁都停放車輛，導致消防車無法進入新村，一度拖延了滅火行動。此時，眼見熊熊烈火狂燒的村民，心情猶如熱窩上螞蟻焦急，擔心火勢迅速蔓延。

所幸，在村民協助下快速通知有關車主“讓路”讓消防車進入，及時展開滅火行動控制火勢。筆者希望轎車人士能夠以此為借鏡，培養正確的駕駛品德和修養，不要為了貪一時之便 ，為別人帶來更大的麻煩，或威脅到他人的人命財產。（星洲日報‧東海岸‧文：鄭佩琴）

屁股大大

应该抓去坐牢!
都都给他们害死了!!
只有在马来西亚才看见一堆无视救护车，也不会让路给救护车的人。强烈建议见一个杀一个!

屁股大大

yk13 发表于 25-5-2016 02:36 PM
应该早就这么做了，现在等到有人延误治疗丧命，不能只怪人家，自己也是执法无力才会发生这样的事情

如果需要执法人员行动，人民才会有这意识可见国民素质有多低。这是关乎人命的事，而不是因为"怕"被罚才"不敢"做，这本来就是应该自动自发的行为。我在四个国家生活过，只有马来西亚人无视救护车的挡在人家前面也不当一回事。在大部分文明国家大家在这情况都会把车靠一旁让救护车走。

thunder

屁股大大 发表于 11-6-2016 06:41 PM
如果需要执法人员行动，人民才会有这意识可见国民素质有多低。这是关乎人命的事，而不是因为"怕"被罚才"不敢"做，这本来就是应该自动自发的行为。我在四个国家生活过，只有马来西亚人无视救护车的挡在人家前面也不 ...

无他，大马龙族的老祖宗就是强国人!整天笑强国人，自己也不见得比强国人有质素一点。

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别占用紧急通道

我国高速公路的左边都留下一段空间，以备紧急时所用。但是近来看到新闻，车祸伤者因为不能紧急送医而逝世。至於为甚麽救护车无法在最短的时间内抵达现场，原来这条紧急通道被长长的车龙堵着。

这样的新闻真的很让人心酸，即便是现在科技进步，医疗技术一日千里，救伤队伍可以迅速收到消息，以最短的时间争取救人的每一分钟，没想到最後却因为人们一时贪求方便，让死神轻易的勾走了这条宝贵的生命。

有关当局当然也有很多改进的空间，像是频密派遣人员在紧急通道上定时疏通，并且加强取缔非法使用紧急通道的车辆，抑或是，在每个休息站待命，一旦高速公路出现状况或意外，第一时间移开意外车辆或障碍物，把塞车出现的几率降到最低。

但，我们还是要记得，与其怨国家丶怨当局丶处处抱怨，不如从自己做起，不要让相同的事情再次发生。

首先，如果不是紧急情况，驾驶者千万不要因为短暂的塞车，而带头使用这条紧急通道。这种行为其实间接为其他驾驶者壮胆，让他们觉得，既然有人带头走，就跟着走。

驾驶者这种行为可能导致几种後果：例如有被罚款的风险丶带头做坏事丶制造个塞车的情况，而最严重的情况则是，万一有意外发生，伤者得不到最快的援助而命丧公路，驾驶者成了间接的凶手。

因此，看到有车往紧急通道走时，不要跟随。往好处想，那可能是对方真的有急事，迫不得已的冒险行为。往坏处想，那是他贪图方便。但这时选择权还是在你身上。要知道，我们可能没办法阻止别人不好的行为，但我们还有尊严，清楚自己的自私行为会带来的後果，而可以不随波逐流，严守纪律。

做好事不难，只需要一颗愿意替人多一分设想的心。意外，谁也不想看到；但人命，能救多少是多少。（文章来源：星洲日报／言路·作者：郑裕勋·2016.06.21）

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駕駛態度可救命

警方日前指出，在“安全行動9”中，針對濫用緊急車道所發出的傳票數量，僅在南北大道北馬區就已下降5倍，警方認為這是嚴厲執法和宣傳奏效。

學車者在考取駕照前，需先熟讀交通條例，教車官也會提醒學車者，在公路上行駛時不能濫用濫急車道，因為那是消防車或救護車在交通不順暢時，迅速通行前往救人的車道。

然而，駕駛人士只要遇上塞車，就似失去理智，在緊急車道上奔馳，他們自以為很聰明，其實卻是淋漓盡致的把自私和愚蠢的行為表現出來。

如果是自身或家人需要這些救助交通工具施援，卻因為他人濫用緊急車道受阻，生命安全成危，就知道濫用緊急車道者是多么令人不齒。

從駕車人士濫用緊急車道，延伸觀察他們的公路使用態度，即可發現還有許多問題都與駕駛態度有關。

例如，駕駛人士愛超速、換方向不使用訊號燈、喜歡貼近前車行駛、胡亂泊車等等，這些錯誤本不應該犯，因為在學習駕駛前，已經在交通條例中列明，教車官也曾再三提醒，但為何民眾在公路上駕駛后，還會犯上這些錯誤呢？

可能性有兩個，其一是當初考取駕照時，根本不把這些條例放在眼裡，只是“死背書”，考取駕照后就把它忘了。

駕駛態度才是關鍵

其二就是態度問題，即明知這些都是錯誤的行為，但還自以為是，認為大家都這么做，自己不跟著做就是“執輸”，變成一種不珍惜和不尊重自己和他人生命的行為。

警方在佳節進行現有的“安全行動”前，曾經以“態度行動”為行動代號，警方已非常清楚，公路上發生的意外，駕駛人士態度才是關鍵。

我們不管做任何事情，態度都極為重要，有什么態度就有什么結果；公路使用者以自私的態度駕駛，就會帶來各種本不應發生的交通意外。

濫用緊急車道是駕駛人士一種極為自私的行為，如果駕駛人士一意孤行，不改變這種態度，當有一天不幸發生在自己身上時，就后悔莫及了。