Toyota AE92 之 (Perodua Myvi保养贴) 16Sep2013 1415楼

onlycool9179 · 发表于 5-10-2012 11:07 AM

vtec_ing 发表于 17-9-2012 10:58 PM
LZ，请问你说的那间洗车中心在哪里？（用心洗车的，普通的真的看不顺眼，自己又懒惰洗）

上星期开家人的Perodua Myvi 1.3A 2008到Shah Alam车厂做定期检查及保养。

到车厂前，事先准备了一些保养品。
Amsoil Signature Series 100% Synthetic 10W 30
(已经一年，20 000 KM)
Amsoil PI
(清洗Fuel Injector，燃烧室，只要汽油经过的地方，都得到清洗效用)
Mercedes Coolant 1.5L
RO 水两罐
(Mercedes Coolant User Manual建议只可以配合Soft Water)
Peroudua Original Air Filter
(已经一年，20 000 KM)
Toyota Original Oil Filter
(每10 000 KM更换一次)
Denso Iridium Spark Plug
(如果没记错原厂最后一次更换至现在，两年)
Aircond Filter
(已退化，参考佳礼帖，可自行更换)
因为认识车厂老板，知道他手工符合我的要求，经验不错，所以放心。

除了必需更换的保养品，也交代老板帮忙检查其他如：
Front Disc Break Pad
Rear Drum（自己感觉Click Free Play，微斜4 Click制动正常）
Radiator Hose
Radiator Thermostat
Auto Gear Oil (启动引擎检查Oil Level)
Plug Seal (观察之前Plug是否有油迹)
Engine Mounting (自己检查)
Pulley 和 Belt (是否已退化)
清洗Throttle Body

在清洗Throttle Body的时候，发现以下保养品。
一直用另一牌子，因为我的Toyota AE92一直以来都是到吉打车厂保养。

直到这一次Service了Perodua Myvi后，对这STP CARB Spray充满兴趣。
因为一直以来都使用100% Synthetic引擎油与Synthetic 牙油，早已经习惯轻的感觉。Denso Iridium的低转反应，顺畅，耐热。
但这一次清洗Throttle Body后，感觉有点特别，并不特别明显，但特别，感觉--稳。
无论反应，换牙，高低转，都比之前稳，很难解释。

清洗时，启动着引擎，RPM 徘徊 4000 - 6000，如果会心疼的朋友，别尝试。
有了Perodua Myvi的经验，我到超市购买一惯，星期一下午自我尝试AE92。
根据STP Carb Spray指示，不可在引擎高温时Spray，所以我停了4小时，才进行Spray。

1。拆除部份零件，直至剩下Throttle Body。
2。启动引擎，以手进油，保持RPM 4000 - 6000。
3。喷射
4。重复步骤2-3几次，直至Throttle污迹退去。
5。开车走了大约40 KM，让Throttle Spray不会残留燃烧室。

用后感：感觉与Perodua Myvi不相上下，但有一方面，是比Perodua Myvi明显，Autochok的运转。
Autochok明显顺畅运作，RPM更稳定（更贴切是油门反应，RPM会因为Compressor Kick In而上下）。

趣图分享：
为了让残渣可流尽。
更换Radiator Coolant后，启动引擎，发现小黑点会在进油时浮出，再倒掉。

AE92 Maintenance笔记。

Perodua Myvi Maintenance笔记

blueskylim · 发表于 5-10-2012 02:09 PM

大大，想请问你，我的radiator副水箱水一直少掉，是什么原因？我不是跟你一样车。

onlycool9179 · 发表于 5-10-2012 02:47 PM

blueskylim 发表于 5-10-2012 02:09 PM
大大，想请问你，我的radiator副水箱水一直少掉，是什么原因？我不是跟你一样车。

我曾经尝试的经验分享：
Spare Tank有多（接近满）无少，多数是Radiator Cap有问题，所以Coolant无法回流。

你的状况，我试过两个可能性：
1。高速高转没有Cool Down直接停车，Radiator没有冷风及风扇把Coolant水温降低，Radiator水压上升超过Radiator Cap压力值，Radiator水流向Spare Tank，超过Spare Tank储水量，满泻。

2。Cooling System出现高温高压泄漏（猜测，如果低温泄漏，你应该已经Overheat），我试过的是Radiator Pump或Stop Seal老化。

为了确定，还是让专业修车师傅帮你检查，我只是根据经验分享，纸上谈兵。