分享 Persona VVT 2018 优缺点

大马怪叔叔

ragion 发表于 14-5-2018 08:52 AM
saga还是用那悲剧的cvt。。。新款saga我个人是觉得蛮美下。

P1要省成本才refinement回它的CVT牙箱~

Rustyface

ragion 发表于 14-5-2018 08:51 AM
wira确实被很多人拿来爆改，当年的神车~
vios第三代早前的是搭配4at牙箱，后来的是搭配cvt，两者动力感觉因为牙箱不同差别蛮多。
saga2017蛮多人说比起blm和flx有进步许多。

Wira 到现在还没卖就是那来当跑车来。那来 lap 又扫 corner...用肥仔轮胎 PS3 真是爽。。。
但是现在我的新车 1.5cc dual vvti 搭配 CVT 7speed 牙箱是不错。够用。好像和 vios 一样。只是牙箱不清楚

Rustyface

WKUL78 发表于 14-5-2018 10:09 AM
S 运动模式 ，没限速 ， 高速100 km/h 从 D 拉去 S , 最多模拟 6 号牙 ，7号牙 。
L 应该是 Low Gear 吧 。高速100 km/h 从 D 硬来去 L ， 会不会爆牙箱 ?  L 好像有限速 35km/h 这样 ？？？

就是说 L 用来起步用咯。S 就是拉过 rpm 割车或上山用咯? 如果其他车只是 2 和 L 呢? 又有其他人说 S gear 代表 second/sport/speed

我的只有 D。推去旁边是 semi auto 自己发挥。

Rustyface

大马怪叔叔 发表于 14-5-2018 11:26 AM
扭力調整的不同而已，参考PREVE的S GEAR就好，L就只是很普通的低速牙，就好像4AT的L同理用法，用在CVT的L就是迅速拉慢速度，給你在雲頂、金馬論或者福隆港的高山源往下斜坡的时候最适合用的，因為CVT車下斜坡就 ...

以前我驾别人的 wira AT 是用 L 来起步。过后再上2来冲。再上D 来 lap 着去。和我普通明白是下山就从 D下 2 是拉牙。如手牙车拉牙下山。现在的车 cvt 就不是很会了。

真的只是 D 罢了。推去旁边是 semi auto 自由发挥。

Rustyface

大马怪叔叔 发表于 14-5-2018 11:26 AM
扭力調整的不同而已，参考PREVE的S GEAR就好，L就只是很普通的低速牙，就好像4AT的L同理用法，用在CVT的L就是迅速拉慢速度，給你在雲頂、金馬論或者福隆港的高山源往下斜坡的时候最适合用的，因為CVT車下斜坡就 ...

ragion

大马怪叔叔 发表于 14-5-2018 11:47 AM
P1要省成本才refinement回它的CVT牙箱~

我比较喜欢city的5at牙箱，cvt驾起来太顺了，不习惯

ragion

Rustyface 发表于 14-5-2018 11:53 AM
Wira 到现在还没卖就是那来当跑车来。那来 lap 又扫 corner...用肥仔轮胎 PS3 真是爽。。。
但是现在我的新车 1.5cc dual vvti 搭配 CVT 7speed 牙箱是不错。够用。好像和 vios 一样。只是牙箱不清楚

以前我无法理解为什么很多新车都是慢吞吞的，不管起步，还是在高速下加速，现在我开始明白了，新一代的车，大多太斯文~除了c segment过后的级别~有时候觉得驾回家里的老白比较有动感的feel~

大马怪叔叔

Rustyface 发表于 14-5-2018 12:22 PM
以前我驾别人的 wira AT 是用 L 来起步。过后再上2来冲。再上D 来 lap 着去。和我普通明白是下山就从 D下 2 是拉牙。如手牙车拉牙下山。现在的车 cvt 就不是很会了。

真的只是 D 罢了。推去旁边是 semi auto  ...

其實就算是現在的P1車它的CVT的L擋你一樣可以拿来當起步用，反应會比D擋好一些許感覺也不一樣，只是L擋起步過後你就要推回D擋了，因為CVT和傳統4AT不同，没有2或3号擋給你換~

大马怪叔叔

Rustyface 发表于 14-5-2018 12:25 PM

好吧，你的車我還不够了解，我還是静静算了~

Rustyface

ragion 发表于 14-5-2018 12:43 PM
以前我无法理解为什么很多新车都是慢吞吞的，不管起步，还是在高速下加速，现在我开始明白了，新一代的车，大多太斯文~除了c segment过后的级别~有时候觉得驾回家里的老白比较有动感的feel~

斯文也好啦。浪漫下嘛。不然习惯了。载美女或老人家就每次被骂了。。。有感觉是有感觉啦。打油打到穷。所以现在很少驾就拿来当跑车驾还能 tahan 下。

WKUL78

大马怪叔叔 发表于 14-5-2018 11:37 AM
不要太小看P1的CVT，雖然是一門很悲劇的牙箱，當你走一論福隆港或者HULU LANGAT山源後你就明白L牙号的重要与用法了，當然你可以依赖你的brek直到燒掉為止.........

Example :
( 1 ) 金马仑 下山到 simpang pulai , 直路斜坡 1KM ~ 2KM 长， CVT L 档 ，下山速度过快，牙箱会不会拖到爆 ？我手牙车 3号拖着下山可到 80Km/h以上， 太吵 ，换 4号 就 100Km/h ，没有採 brake 还会再上 . CVT 的 L 档能去到 多少 KM/h ？ 红线 ？ 会自己限速 ?

( 2 ) 金马仑 下山到 tapah road  ， 多湾且短 ，CVT L 档一路拖下去，会不会拖到几10km 的山下，牙箱出问题 ？

上面还是 只用 D 档 就 有 braking 限速 ？ 我还没试 CVT 上下山 ，问看看你们的经验 。

Rustyface

大马怪叔叔 发表于 14-5-2018 02:03 PM
其實就算是現在的P1車它的CVT的L擋你一樣可以拿来當起步用，反应會比D擋好一些許感覺也不一樣，只是L擋起步過後你就要推回D擋了，因為CVT和傳統4AT不同，没有2或3号擋給你換~

我玩过 wira 3speed AT 罢了。其他没有玩过就不清楚那个感觉。。。
现在我的是 semi auto 如手牙。
比如现在推去旁边是现在的牙号 M3
踩完油感觉力不从心就下 M2
然后 rpm 就上大概 3500-4500 这样就一直推上一号
一直加回 M3 然后就 M4 再上就 M5
最高是 M7 。因为我的是 cvt 7speed

但是有人说这样很伤牙箱。比如下山也不能一直这样
现在弄到我有点 confuse...

大家研究罢了。都没有相骂。。。

大马怪叔叔

ragion 发表于 14-5-2018 12:43 PM
以前我无法理解为什么很多新车都是慢吞吞的，不管起步，还是在高速下加速，现在我开始明白了，新一代的车，大多太斯文~除了c segment过后的级别~有时候觉得驾回家里的老白比较有动感的feel~

新一代的車這我就不懂了，据我所知其實車只是上班代步工具而已，省油斯文稳駕没有什麽不好的，也許以後捷运站的軌道四通八达後，就没什麽人愿意天天打油駕車上班了，至于我駕了CVT後比起駕我家老爺子的2代VIOS傳統4AT，我覺得駕車的手感不但顺了也安稳了，雖然是没有了4AT那種活力，但是跑遠途我會感覺很舒畅，這就是CVT能給到而4AT給不到的舒适手感~

ragion

Rustyface 发表于 14-5-2018 02:18 PM
斯文也好啦。浪漫下嘛。不然习惯了。载美女或老人家就每次被骂了。。。有感觉是有感觉啦。打油打到穷。所以现在很少驾就拿来当跑车驾还能 tahan 下。

一桶rm50块ron95一辆可以跑500++公里和一辆可以跑300++公里，前者需要供车期后者不需要。至于载人的话，真的，如果驾家里老白载家人我每次都会听到他们喊到像鬼一样在车

ragion

大马怪叔叔 发表于 14-5-2018 02:33 PM
新一代的車這我就不懂了，据我所知其實車只是上班代步工具而已，省油斯文稳駕没有什麽不好的，也許以後捷运站的軌道四通八达後，就没什麽人愿意天天打油駕車上班了，至于我駕了CVT後比起駕我家老爺子的2代VIOS傳 ...

这个我很认同，驾了小白2个月多载家人，前几天突然用老白和我哥的第一代vios载他们，喊到像鬼一样，说我驾车又恢复以往的粗鲁了

Rustyface

ragion 发表于 14-5-2018 02:40 PM
一桶rm50块ron95一辆可以跑500++公里和一辆可以跑300++公里，前者需要供车期后者不需要。至于载人的话，真的，如果驾家里老白载家人我每次都会听到他们喊到像鬼一样在车

这是我的
一辆一桶rm70块ron95可以跑300++公里和另一辆一桶油rm80块ron97可以跑400++公里，前者需要供车期后者不需要。新车可以载7个人还试过上到 170km/j 就不敢在上了，老人家也坐到舒服，如果驾wira载就没有那么舒服和我每次都要一直踩 cluth 和最高上到 160km/j。好像拉牛上山。。。

ragion

Rustyface 发表于 14-5-2018 02:52 PM
这是我的
一辆一桶rm70块ron95可以跑300++公里和另一辆一桶油rm80块ron97可以跑400++公里，前者需要供车期后者不需要。新车可以载7个人还试过上到 170km/j 就不敢在上了，老人家也坐到舒服，如果驾wira载就没有 ...

我的倒反，反而是attrage拉牛上山，老爷saga就非常轻松~

altec

WKUL78 发表于 14-5-2018 02:18 PM
Example :
( 1 ) 金马仑 下山到 simpang pulai , 直路斜坡 1KM ~ 2KM 长， CVT L 档 ，下山速度过快，牙箱会不会拖到爆 ？我手牙车 3号拖着下山可到 80Km/h以上， 太吵 ，换 4号 就 100Km/h ，没有採 brake 还会 ...

金马仑路无论tapah或者pulai下山，不用那么麻烦，全程D就行。

大马怪叔叔

WKUL78 发表于 14-5-2018 02:18 PM
Example :
( 1 ) 金马仑 下山到 simpang pulai , 直路斜坡 1KM ~ 2KM 长， CVT L 档 ，下山速度过快，牙箱会不会拖到爆 ？我手牙车 3号拖着下山可到 80Km/h以上， 太吵 ，换 4号 就 100Km/h ，没有採 brake 还会 ...

長距离斜坡我没有試過，我只是試過短距离45°度上下斜坡的小山往下跑，CVT的L擋一定會限制你40KM/H就不給你提速了，當然前提是你别胡乱踩油門就好，因為L擋一樣可以踩油門加速。

(2) 長途拖我没有試過，那也是以後有去金馬侖或雲頂後才能知道，不過CVT因為需要換不便宜的牙箱油，牙箱油也是隔热CVT齿輪，我覺得只要有換牙箱油应该不容易出問题吧~

Rustyface

ragion 发表于 14-5-2018 03:41 PM
我的倒反，反而是attrage拉牛上山，老爷saga就非常轻松~

你选错车就没话说
我买车就是要比之前的车好才买。要不然给钱来做什么? 比如我家两老的 kancil 850 换 axia 1.0cc E spec。我试 brv 也不是很满意。