马航CEO：去年裁员6千人 原因是看到很多员工上班睡觉！[前员工：马航政策允许睡觉]

雷克斯R

難為你了慕勒 . . .

DUMNO=BODOH

人家上班，有半天是吃KUIH喝kopi的你不懂》》》》》》》》

lumixcer

鬼佬还不明白，这里办事不是说你叻的，这里很多医生都要扮傻仔。

kent05

他还没看过每年出炉的国家稽查报告, 要不然早就跑路了

拇指公爵

难怪当初穆勒请辞会说是个人因素，原因想挽救却阻力太多，他形容就像要去医院的救护车总是在绕着医院没办法将病人送进去，个人压力很大。

Bell86

beyondseek 发表于 18-6-2016 05:55 PM
那是他還在职的行政, 希望可以減到兩千家....
現在不在囉... 可能正在反向增長了~~~ 呵呵.

哈哈哈...sales应该薪水还是不错的

kingofthesouth

睡觉要准备地兰和冷气吗？

AMOS5566

不能講的事實

離職的馬航總執行長克里斯多夫穆勒早前在接受“德國之聲”中文網訪問，揭露馬航所有採購，無論是一枝鉛筆，還是一架飛機，都比市價貴出20%至25%價錢。

他說，我國經濟在過去都取得良好表現，要讓馬航不賺錢可說是不容易，但該公司所面對的“裙帶風”問題，卻是讓馬航陷入了史無前例的困境。

穆勒說，馬航冗員太多，員工無事可做，躲在停機庫里睡覺；因此，他才意識到將多達2萬員工，大幅裁員6000人；可惜，儘管政府曾宣佈多項改革計劃，希望重振馬航，但卻因為決心不足而半途而廢。

穆勒的確說出了，我國長久以來不能講的事實；這就是我國政府官僚裙帶文化和作風，也就是因為這股“裙帶風”，造就了我國某些特定的群體許多“就業”的機會。

只因為公務員是個鐵飯碗，不只工作優閒輕鬆，享有年年加薪，退休后還有養老金，國家奉養終身，就是80歲娶妻生子，隔年掛了，其兒子還可以繼續申領公家錢，直到21歲成人。

就連首相一職，只要人際關係好，就可受到擁護，其他的好像都變得不重要。

如此美差，就是他表弟、姑媽的兒子、女婿，排隊爭著做都還來不及，那里還輪到你的份，更不甭說其他族群也想要來分一杯羹。

尤其，在新經濟政策的保障下，幾乎所有國家利益和資源全被單一族群所佔據和攏斷。

這種事看在外國人眼里，就是傻子也看得出來。

然而，上屆大選輸掉的甲州首長，竟傻傻分不清楚，敗北后還敢惱羞成怒，反過來質問華人“到底要什么？”

AMOS5566

fortcanningsg

他不知道地球王子有特权的吗？？

statement

哈哈，这些上班睡觉的员工只是小儿科，还有很多“挂职”的高级员工他还没发现到。(有一个笑话是说， 只要把那些高薪的高级员工抄掉， 马航下个月立刻转亏为赢）

AMOS5566

上班睡觉是文化？网民轰藉口別胡扯

马航集团董事经理兼首席执行员克里斯托慕勒日前接受德国媒体《德国之声》专访时，抨击一些马航职员上班时无所事事，甚至有一次到访机库时发现员工都睡著了。

此番言论引起大马空服员职工总会（NUFAM）反驳，指慕勒根本不了解大马人的工作文化，並指前者裁退的马航职员包括机库睡著的职员，他们实际上却没有犯错。该职工总会指，「这些员工为何会睡觉，这当中或许是有原因。难道睡觉对员工恢復精力不重要吗？」

空服员职工总会的这番回应，让人不禁认为总会指「睡觉是大马人的文化？」引起眾人批评，並指別一竿子打翻一船人。

网民 TanKeatOon 说：「难道职工会认为，工作时间睡觉是大马文化？工作时间睡觉恢復精力更是荒唐，我现信每个老板都不能接受，职工会有这种说法证明职工会认同员工睡觉时事没错，可悲。」

JulieCheng ：「我在马来西亚工作了快二十年了，从来不敢在工作时间睡觉，要睡也要等放工时间，回家才睡啊，你说什么马来西亚特殊工作文化呢？！」

网民 TYFook 讽刺的说「我是大马人，直到今天我才知道原来工作时睡觉是我们马来西亚文化。谢谢NUFAM，我一定会回去公司跟我老板讲以爭取这项利益。」

MeiXian 说，「你睡觉就睡觉，但是不要把所有大马人拖下水，你工作时间睡觉不代表全部大马人 和你一样，我就从来没在上班时间睡觉，也不知道大马工作上班期间的睡觉文化。真的工作时间太长就采用轮班制，不是拿睡觉当借口。」

网民 AhKen 表示，「有批评，才有进步。当然，对于职工总会来说，可能是一种侮辱。若然不要给人看扁，是否应该自我反省呢？还有，上班时间睡觉並不是马来西亚的文化，请別代表『马来西亚』。」

坏习惯无关种族

网民 YitMengLee 认为，「睡觉对恢復体力很重要，可是没人叫你在工作期间睡觉，做工就好好做工，要睡就拿假期回家睡，不然就直接辞职回家睡足几年再出来做工。」

网民也指空服员总会为员工在工作时睡觉失职找藉口，TammyFeng 说，「失职就是失职，別找理由，睡觉可以在家睡啊，只要在工作岗位上就要保持清醒。」

此外，部分网民將「工作睡觉」课题种族化，认为只有某些族群和公务员才有「午睡文化」。不过，这些言论被另一批网民驳斥，认为不该种族化此课题。

网民 MelvinNg 说：「说句公道话，上班睡觉不只是马来人罢了，我看到也有不少华人在睡觉。我的建议是不要把课题种族化。」

「事实上，有很多好或坏习惯都是关乎当事人所受的教育、环境的影响、甚至是生活习惯与作息，真的无关种族歧视。你也许可以说可能某些群体比较容易受到他们的同僚影响罢了。」

一名网民也表示懒散的不单只是友族同胞，她分享其华裔朋友也在机场上班，並且工作態度懒 散，ChristineLim 说，「据我所知，有些在机场上班的员工，一天上班时间是8个小时，吃饭时间 1个小时，但是他们可以吃5个小时。你们相信吗？我就相信，因为我朋友就是其中一个。」

亏损止不了　买贵了见惯不怪

马航集团董事经理兼首席执行员克里斯托慕勒在接受《德国之声》访问中也指出，马航之所以陷入困境至少一半原因归咎为採购问题，即马航购买的物品都比市价贵20至25%。

网民不仅讚同这番言论以外，更指这是大家都知道的事实。ChrisKobe 说，「这是大家都知道的问题。」

SueWuiNgo 指出，「这已不是一两天的事情，对外国人来说很新奇，对本地人的我们都感觉很正常了，只可无奈地接受。」

网民 LavenderpeiTan 讽刺地说：「好早之前都知道了的事，连洗厕所的员工都不停偷偷拿厕所用品，例如厕纸、肥皂等等，最离谱还是光明正大地拿，员工认为，这是理所当然。不亏本都假。」

网民 LimJim 也点出自己对马航年年亏损的看法，「我在机场亲眼看见一架亚航和马航一起到步，飞机一样大小但人家亚航只有一辆搬运行旅车，而马航且有三辆，这样多余的成本马航怎么不亏本。」

网民也感叹马航因为有太多员工才亏钱，WahLeeThor 说，「这就是马来西亚，裁员裁了6千名 员工，若没有裁员，以每个员工平均每月3千令吉薪水来算，每个月总数1800万令吉，加上贵买东西，已是一个天文大数字。马航年年亏本还是不会破產关门换 公司，为何？因为政府付得起不是问题。」

网民 KaiseongLai 则指普腾（Proton）也是另一个必须要改革的国营公司。「我想除了 马航，另一家公司也严重的存在同样的问题，那就是普腾，如果这两家公司要走上正轨，必须要改变员工的贪污思维和懒散的工作態度。」

everyonecan

的确是政府部门的文化

AMOS5566

睡覺文化是誰的？

大馬空服員職工總會（NUFAM）駁斥馬航總執行長穆勒的“員工都在睡覺言論”：“你不了解大馬的工作文化”。

這句話嚇壞了全馬人民。上班時睡覺，幾時成了大馬人的工作文化？

特別是那句“馬航員工為何會睡覺，這當中或許有原因。難道睡覺對員工恢復精力不重要嗎？”更是創下打工族的經典辯詞，如果上班族有樣學樣，在私人企業“補眠”被逮個正著時，告訴老闆或上司“我連續開了幾個通宵，‘補眠’一下難道不重要嗎？”你說，他會有何種“下場”？

后果輕則被講幾句，重則直接被訓斥，“公司請你回來睡覺嗎？”最糟的是，讓老闆或上司留下壞印象，影響年度個人評估表現的評分。

說白一點，就是公司請員工回來，不是要他睡覺，但也不會因為員工偶爾“補眠”而炒他魷魚，這是每個人都知道的事。



NUFAM搬出24小時作業及需要加班的工作環境，以致職員精疲力盡的說詞，是否站得住腳？

去看看網民的留言就好了，幾乎一面倒嗤之以鼻與痛斥，這說明什么？

施壓政府對症下藥

每個行業的職員也是必須加班、輪班，不同工作環境有不同程度的疲累，但不能把個人因累“補眠”，說成是大馬的工作文化。

與其把焦點放在“睡覺”，倒不如認真看待鬼佬CEO點出的馬航問題，如“裙帶風”、“買貴了”及冗員等，並施壓政府以對症下藥、撥亂反正。

可笑的是，火箭當紅領袖見縫插針，無端端罵鬼佬CEO與馬華部長沒有腦，結果出奇地被網民罵翻，甚至有網民反問“你腦進水？難道一個CEO會為了幾個人上班睡覺而炒掉6000名員工？”

staf_ferry

上班睡觉只是马番的文化，不是华人的文化

abc74

再反驳「工作睡觉论」　前员工：马航政策允许睡觉
2016年6月21日 西马


即將於9月离职马航集团董事经理兼首席执行员克里斯托慕勒，日前开炮指裁员原因之一是「员工在睡觉」，继大马空服员职工总会反驳慕勒不瞭解大马人的工作文化，前员工如今再反驳，表示马航的公司政策准许员工睡觉。


据《当今大马》报导，数名被裁退的马航职员要提醒慕勒，马航政策允许长程航班的机组人员和技术人员小休，而且，这是全球航空公司採用的政策。

马航前技术人员祖法迪里透露，他以前一天工作12个小时，有时候被迫加班至一天工作18个小时，只可休息6个小时。

「因此，技术人员获准在特定房间，在休息时间睡觉。」

他要求慕勒纠正「马航员工睡觉论」，因为言论影响马航员工的声誉，或导致员工被裁退后，难以找到新工作。


http://news.seehua.com/?p=181110

AMOS5566

马航最後一次机会

平心而论，马航首席执行员穆勒的“睡觉论”是叙述现实情况，还是一种“人手过剩”的比喻，恐怕只有穆勒心里最清楚。

若谈论马航陷入财困的原因，得检讨内部营运纰漏和管理能力。

曾令比利时航空丶爱尔兰航空起死回生的穆勒只有3年时间去整顿马航，就得对症下药。

穆勒初来报到就发现人手过剩的问题，继而发现马航竟为职员提供多达180种津贴。2013年，职员津贴加底薪，竟是继油价之後的第二大营运开销。

穆勒所提出的重组计划有3个阶段：止血丶复苏和成长。

他提出“睡觉论”更倾向於指马航承担过高的人力成本，因此第一步要止血，大刀阔斧裁走6000人。配合公司经营策略丶生存之道，裁员往往是一个合理的手法。

再者，马航的重组计划底下，大股东国库控股公司也特设企业发展中心（CDC），妥善照料被裁员工福利，进行短期培训丶心理辅导和财务规划等。

不过，大马空服员职工总会对这番言论不满，以“穆勒不了解大马工作文化”做反驳基点。站在捍卫员工敬业精神丶尊严角度，我毫无异议，但这样的反驳无疑曝露一种常识性错误——上班睡觉绝对不是大马工作文化。

诚如大马雇主联合会执行董事三苏丁所言，若员工累倒需要在工作时间睡觉，这个理由不能被接受。除非他已完成工作或下班了。

接着，大马空服员职工总会又称，员工甚至工作超时，导致他们精疲力尽，因而睡觉。

这令我更加疑惑：难道轮班机制失效，以致员工过劳；难道工作职务分工不明确，以致部份员工负担太重；究竟是人手不足还是冗员，何以职工总会和穆勒观点会出现如此落差？内部管理层更应该认真研究穆勒这番言论。

仔细阅读他接受《德国之声》的访谈，其中一个关键点是他揭露了马航陷入财困的“祸首”之一，有大半原因得归咎於东西“买贵了”。

他称，从买铅笔至价值两亿美元的飞机，付款价格比市价高出至少20%。另外，马航共有2万家供应商，竟然拿不到任何批发折扣，这也是匪夷所思的现像。

马航好歹也是一个大客户，面临竞争激烈的市场，稳定和长期的订单才是王道。采购部再如何不济，也一定可说服批发商给个优惠，打造双赢局面。

“买贵了”的现象是否涉及舞弊？这还得包括采购部的作业流程或谈判技巧是否出现问题，内部高层是否有进行彻查？

马航停牌前，截至2014年9月30日止，第三季净亏损是扩大到5亿7千611万令吉。穆勒接手後，的确展现了自己的实力和重组策略奏效，马航（MAS）公司今年第一季转亏为盈，写下1400万令吉的盈利。

穆勒的出现，令马航欲恢复昔日光辉的时机露出曙光。但穆勒却喊停，选择约满前闪电离职，想必令多人惊讶。他曾说，希望马航在他离职後，不要改变策略，继续重组计划。如今，对照他受访时所提出的种种现象，不难猜测，其离职原因或许会与内部管理层有关。

有勇气改革就要不畏惧各方压力，坚毅地持续下去，才能获得成果。穆勒成功带领马航转亏为盈，但接班人是否能否坚守岗位持续下去将会是一个问号。无论本地姜或外援，马航距离起死回生还有一段距离，如今只是残喘。

面对区域航空业的竞争丶油价低迷丶航线削减等等因素，马航更大精力应该放在如何加速改善，飞出困境，而非执着於“睡觉论”。

如其竞争对手亚航首席执行员东尼所言，马航应该持续目前转型道路，不然没有希望了。这是最後一次机会，因为其他航空公司变得更强了。（文章来源：星洲日报／记者Apps·作者：林德成·星洲网记者·2016.06.22）

a490920

AMOS5566 发表于 22-6-2016 02:04 PM
马航最後一次机会

平心而论，马航首席执行员穆勒的“睡觉论”是叙述现实情况，还是一种“人手过剩”的比喻，恐怕只有穆勒心里最清楚。

若谈论马航陷入财困的原因，得检讨内部营运纰漏和管理能力。

曾令比利 ...

马哈蒂留下的恶习。

全球樱

曾令比利时航空丶爱尔兰航空起死回生的穆勒只有3年时间去整顿马航，就得对症下药。

证明马来是没得救了。