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【CAPITALA 5099 交流专区】（前名 AIRASIA ）
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发表于 10-8-2011 04:18 PM
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本帖最后由 soonhooi 于 10-8-2011 04:21 PM 编辑
如果是被炒得话PE不是8-9了 +1
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发表于 10-8-2011 04:19 PM
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发表于 10-8-2011 04:24 PM
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如果是被炒得话PE不是8-9了 +1
soonhooi 发表于 10-8-2011 04:18 PM 
我也是agree |
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发表于 10-8-2011 04:25 PM
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发表于 10-8-2011 04:29 PM
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起回来了,MAS也会跟着上么????
hui0909 发表于 10-8-2011 04:25 PM 
兄弟当然是要互相扶持的。。 |
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发表于 10-8-2011 04:34 PM
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兄弟当然是要互相扶持的。。
acwc 发表于 10-8-2011 04:29 PM
可是看他一直在跌 |
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发表于 10-8-2011 05:14 PM
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发表于 10-8-2011 05:18 PM
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发表于 10-8-2011 05:22 PM
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发表于 10-8-2011 05:44 PM
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不能的话等明天了
你手上没票怎样帮
queen_of_island 发表于 10-8-2011 04:00 PM
没有票也能用另外的方法帮你破的  |
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发表于 10-8-2011 07:14 PM
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AA-从亏损做到盈利，Tony 绝对是一个很不简单的生意人，现在还要把业务冲出国外。
AA股东（悲观者）：老鼠屎会不会扯亚航后腿的。债务增加！
AA股东（乐观者）：多了政府的support，马航的飞机，亚航可以越做越好。
所以，坏事多过好事，加上连日大跌，亚航这段时间暂停交易，逃过大劫，现在回吐一点，合理吧。（无崖子，2011）
短期内对AA 真的不利，但我相信AA是个可以长期持有的股！对管理层非常有信心！
可以考虑加码！AA！ |
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发表于 10-8-2011 08:06 PM
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回复 120# etking
不好吧，我和AA关系已有年多了。 |
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发表于 10-8-2011 08:17 PM
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我的手是3.00的，该不该放呢？ |
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发表于 10-8-2011 08:32 PM
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我的看法是，AA和MAS市場分明/劃清界限后，不論國内/國外，對AA開拓新航綫將容易/加快很多。之前（特別是國内，國外我不懂）政府可是一直在為難AA。期待大家不同的看法@@我手上還有AA的股票@3.88.所以，心魔特別大。請高手搭救!!! |
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发表于 10-8-2011 08:59 PM
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马航持AA 20％股
不可能故意烧伤自己。。。
可能性1：
除非是为了此举是为了限制AA，扶植马航（虽然给平常理性的人是不可能，但提倡残废国货又爱面子的马来政府。。马航身为马来西亚代表性航空。。。是有可能性存在的， 让tony努力改善马航同时，让AA开辟新路线但进展缓慢，当马航稍微好点，管理system奏效，一切稳定后，再吞噬AA，不过那是很久以后的事了）－－－－这只是猜测，虽说tony不是笨的。。但难免会屈服于政府的势力
可能性2：
从理性观点出发的话，随着tony进入董事会，定会努力为AA争取利益，开辟新路线，暂时性AA是会升的。。。 |
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发表于 10-8-2011 09:05 PM
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短期或受马航所累 亚航未来难自由竞争
•财经新闻 •2011-08-10 17:21 •新闻由中国报提供
报导：林苡欣
（吉隆坡10日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主要板贸易）与马航（MAS，3786，主要板贸易）签署换股协议，虽说共创赢面，但市场忧虑，亚航短期内或受马航所累，未来难以自由竞争，看淡前者前景。
志必得证券研究主管冯廷秀回应《中国报》提问时说，市场并不指望马航业绩表现能在短期内回扬，料将影响亚航表现。
“亚航与马航换股联盟，表面上来看都是在‘帮’马航，至少需时3至5年，亚航才可从中受惠。”
他指出，最大的影响在于，亚航未来料难以自由与马航一争高低。
“亚航董事局成员里有马航的人，且亚航总执行长丹斯里东尼费南德斯本身又是马航董事成员，亚航料难以畅快与马航竞争。” |
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发表于 10-8-2011 09:15 PM
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短期或受馬航所累 亞航未來難自由競爭
財經10/08/2011 17:21
（吉隆坡10日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）與馬航（MAS，3786，主要板貿易）簽署換股協議，雖說共創贏面，但市場憂慮，亞航短期內或受馬航所累，未來難以自由競爭，看淡前者前景。
志必得證券研究主管馮廷秀回應《中國報》提問時說，市場並不指望馬航業績表現能在短期內回揚，料將影響亞航表現。
“亞航與馬航換股聯盟，表面上來看都是在‘幫’馬航，至少需時3至5年，亞航才可從中受惠。”
他指出，最大的影響在于，亞航未來料難以自由與馬航一爭高低。
“亞航董事局成員里有馬航的人，且亞航總執行長丹斯里東尼費南德斯本身又是馬航董事成員，亞航料難以暢快與馬航競爭。”
亞航挫54仙
一項協議、兩種評級，今日復牌的馬航及亞航，前者因評級上修走勢大勇，后者則因評級下調黯然神傷，盤中一度重挫54仙，聯同其他憑單跌進10大下跌股。
亞航早盤開市即跌10仙，以3.85令吉報開，中午12時已跌至3.41令吉，猛挫54仙或13%。閉市掛3.54令吉，跌41仙，成交量9057萬5500股。
至于馬航，則在券商上修評級好消息加持下，今早揚25仙至1.85令吉，領著3隻備兌憑單齊登高，休市掛1.75令吉，揚15仙，全日收在1.72令吉，起12仙，交投5728萬4300股。[ChinaPress] |
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发表于 10-8-2011 09:18 PM
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拿10%赚钱的，换20%亏钱的，巫统抢完华人，现在抢印度仔！ |
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发表于 10-8-2011 09:22 PM
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未必，未必，签署换股协议看来市场忧虑，但丹斯里东尼费南德斯不是普通人，当年创亚航和争取航线已经阻碍连连，但他都能排除万难，成为东南亚第一~ |
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发表于 10-8-2011 09:26 PM
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對啊,馬行是因爲管理(頭腦)問題,不是生意問題.只要找到對的人,不會沒錢賺的. |
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