Toyota AE92 之 (Perodua Myvi保养贴) 16Sep2013 1415楼

xiaot3ng

啊啊啊啊啊。。今天很 faillllll... 做么那个 spray一直塞的。。

onlycool9179

xiaot3ng 发表于 11-9-2012 08:39 PM
啊啊啊啊啊。。今天很 faillllll... 做么那个 spray一直塞的。。

忘记分享，喷的时候，要摇之外，还必须把红色吸管和白色按头拔一拔，然后再继续喷。当初我也是这样，我用两罐，轮流替用有照片吗？分享

xiaot3ng

onlycool9179 发表于 11-9-2012 09:00 PM
忘记分享，喷的时候，要摇之外，还必须把红色吸管和白色按头拔一拔，然后再继续喷。当初我也是这样，我用 ...

我我我我。。。只做了后面两个轮。。 就快用玩了。。
找一天在再来一次！ 我还是不明你讲什么。。哈哈哈

onlycool9179

xiaot3ng 发表于 11-9-2012 09:29 PM
我我我我。。。只做了后面两个轮。。 就快用玩了。。
找一天在再来一次！ 我还是不明你讲什么。。哈哈哈 ...

你买的时候应该有一根红色管子对吗？

xiaot3ng

onlycool9179 发表于 11-9-2012 09:33 PM
你买的时候应该有一根红色管子对吗？

对对对！ 然后？ 你是说要按紧吸管和白色按头？

onlycool9179

xiaot3ng 发表于 11-9-2012 09:43 PM
对对对！ 然后？ 你是说要按紧吸管和白色按头？

红色管子你插在白色按头。

先将管子拔除，然后再拔除白色按头，再装回白色按头，在插入红色管子。

当阻塞时，如是重复一次。

onlycool9179

Engine Cooling System
保养品：
Mercedes Coolant


Mercedes Coolant说明书

Radiator已清洗，Radiator Pump已更换。


Radiator清洗程序（俗称“洗Tangki”）
先拆除Radiator排水螺丝，Coolant流尽，拆除Radiator。

拆除Radiator Head Clip。


拆除Radiator Head之后，会出现很多洞口，这都是从引擎经过Themostat温度操控，排向Radiator的热水进口。
没有在新车使用适当Coolant的下场。类似泥状物体，造成Radiator阻塞。
如果老爷车，遇到上高速，上山路，高转温度偏高问题，可以考虑检查Radiator。


想每一个洞冲水，然后以长铁棒往洞里通，再冲水，再通。直至每个洞口排水量大约一致。

然后清洗引擎入水管，引擎高温排水管（Themostat），更换Themostat（最好，因为Coolant不时常换，每次清洗顺便更换，不然，因阻塞而更换Themostat，Coolant会流尽而浪费）

Radiator Pump多数根据更换Timing Belt顺带更换。因为某车型Radiator Pump藏在内部，更换需要拆除Timing Belt，得不偿失。

至于Radiator Coolant，本人使用过Nasa，Toyota等，最满意是Mercedes Coolant，蓝色液体。

使用Mercedes Coolant需注意：
请使用无矿水Soft Water，不是自来水或矿泉水，详情请参考User Manual。
Mercedes Coolant不可超过Radiator的55%。（建议50% Soft Water，50% Mercedes Coolant）

用后感，
不错，排热优良，只是如果车辆停放超过两天，此Coolant排热表现略减，需要再继续使用一天，才恢复表现。

User Manual解释：
Mercedes Coolant排热佳，不是因为Coolant冷，而是此液体可以比一般Coolant更迅速让高温水排放至Radiator。（如果这原理是正确，那我用过的，相比之下，还真的是排水不怎么通畅）
EHO2配方，保护胶质管子。
（因为知识有限，纯粹分享，用后感，物有所值）

用后感：
在没有Themostat的情况下
使用Toyota Coolant，在告诉半路高转直接停下加油，当时在没有Turbo Timer的情况下，Coolant从Spare Tank高温排出。
自从使用Mercedes Coolant后，上高速，高转RPM 3600，除了炎热中午，引擎温度值比之前使用Toyota Coolant来得低。

xiaot3ng

鎴戞湁鐓х潃浣犲仛銆傘

onlycool9179

xiaot3ng 发表于 12-9-2012 02:00 PM
鎴戞湁鐓х潃浣犲仛銆傘

第一次完全看不明白你的回复

xiaot3ng

onlycool9179 发表于 12-9-2012 02:10 PM
第一次完全看不明白你的回复

我也不会看。。哈哈哈。。
我刚才说。。我照你的办法做了，但是还是塞死。。
spray的时候要 upside down?

ptt2u

onlycool9179 发表于 12-9-2012 11:58 AM
Engine Cooling System
保养品：
Mercedes Coolant

做么不选择redline 的coolant？

可以给你真正的能散热的coolant，价钱比较便宜，一罐RM48可以用2辆车。

一罐可以掺12-18quarts的清水。

更好可以选择motul coolant，1:20的比率掺。

onlycool9179

ptt2u 发表于 12-9-2012 07:55 PM
做么不选择redline 的coolant？

可以给你真正的能散热的coolant，价钱比较便宜，一罐RM48可以用2辆车 ...

愿闻其详，用后感怎么样？

onlycool9179

xiaot3ng 发表于 12-9-2012 05:47 PM
我也不会看。。哈哈哈。。
我刚才说。。我照你的办法做了，但是还是塞死。。
spray的时候要 upside  ...

不必，我每一罐都用到很彻底，摇到空空才放弃

ptt2u

onlycool9179 发表于 12-9-2012 09:49 PM
愿闻其详，用后感怎么样？

我买了几个月了，还没有用到。

因为Radiator前面的冷气散热片给的撞破了，还没有修好。

修好才用，不然修冷气就浪费coolant了。

onlycool9179

ptt2u 发表于 13-9-2012 02:42 AM
我买了几个月了，还没有用到。

因为Radiator前面的冷气散热片给的撞破了，还没有修好。

Motul的引擎油，久闻其名，一面倒的Good Review使我对他感觉良好。

只是经过小小观察，此引擎油多数是5，000 KM更换，偏向Performance。
而我比较注重保养及耐久，所以最后我选择了Amsoil Signature。
至于Coolant，第一我需要耐久，不必时常更换，拉长补短。

不选择Motul是因为我担心耐久性如引擎油，偏向Performance，而不耐久。

可能我的车龄太高，所以我只能在Motul官方找到接近我引擎的资料。

至于Red Line的官方参考不错，只是没提及Coolant，需要更多资料，期待你的分享。

onlycool9179

GearLube Capacity
这在在我更换Synthetic牙油的时候非常有用，老车不是那么多人知道他的Gear Lube Capacity。


GearLube Type


根据建议及小小经验，我选择了Amsoil Synthetic牙油

Amsoil Signature引擎油让我对100% Synthetic有了初步好感，无论在操作，油耗，反应等，都更上一层楼。
在这时候，我继续研究Amsoil各式产品，经过一番小小调查，我对Amsoil Severe Gear充满兴趣。因素如下：
油耗-因为引擎带动牙，牙再带Driveshaft，Driveshaft带轮，息息相关，牙油在充足润滑的情况下，可以更轻盈，无疑对油耗，肯定有帮助。
保养-自从使用100% Synthetic引擎油，每个早上启动引擎，短暂半秒的磨铁声已不复在，让我对Synthetic Base润滑系列对保养方面，有了初步好感。
耐用，只要不是Severe Condition，请参考本身车型User Manual，可运用高达160，000KM。基本上，普通车款，更换两次Timing Belt的里数。

Amsoil除了引擎油，另一引以为傲的产品，也是这产品让我对Amsoil不再只是纯粹好感，而是多了一份信心。

首先，我必须先强调及解释状况：
第一次接触这产品，是Nissan B11。
Nissan B11曾经因为牙油漏尽，我还来回KL-Penang，导致五号牙出现问题，上高速，断断续续出现跳牙状况。
一直以来，进Reverse Gear多数会比较辛苦及磨铁声。

用上Severe Gear牙油，让我对Amsoil有信心的重点：
油耗有良好改善
配合100% Synthetic引擎油，反应非常良好
五号牙，不再跳牙
每一个牙，进退，顺畅无阻
耐用，有待观察，但绝对信心。

提醒：有Clutch油者，请务必更换Clutch油，不然效果不明显，AE92的经验。

onlycool9179

Air Flow System
Air Filter
曾经在4G63T使用Open Port，但真正了解，研究，考量不同因素，是从K&N Drop IN Nissan B11开始。

因为是老车，其实车主多数做出改动，很少保留原装及寻找Drop In，加上市场不大，所以多数代理商并不会进货，只可以根据代理商经验，考虑相似尺寸。
但毕竟与原厂建议不一，会出现少许Defect，所以AE92我不再靠人，
本地没有货，
要求进货价高，
只好找相熟朋友，外国邮购原装部件，不是替代或相似部件。


购买主要原因：
高流量过滤部件-其实曾经考虑其他品牌，因为多数一致都是高流量，而且价格比K&N低至少一半。
主要吸引：
过滤密度-高流量，肯定密度比原装有差别，但K&N标榜过滤比原装来得高，为什么？因为带油。
其实如果不是肉眼看不清晰的物体，无论原装高流量都没分别，主要就是过滤如灰尘等肉眼不可见微型体。油可以粘下此类物体，而且最重要此油对Throttle无害。
可清洗及循环使用，而且是Life Time Reusable，这是我在其他官方网站所看不到的。至于有些卖家分析或建议可清洗，但官网没有提及，请小心。
因为可清洗，从新上油，我对此产品有信心。在Nissan B11使用后，长时间观察，我对K&N Drop In表现满意，而且Throttle比原装来得干净。

小小分享，Mechanical车辆，照顾并不多，只要确定：
Air Flow (氧气) + 供油 (Petrol)
                     经过
Coil Distributor 和 Spark Plug (点火)
                     推动
引擎，Gear，Air Cond Compressor，Radiator Pump，Alternator
                     通过
排气系统，4-2-1，Piping，Midbox，Muffler
                     排放

没问题，基本上就感觉不错。

保养品

onlycool9179

感激swine加人气

qi1226

老兄，你所说的coolant用的 soft water是什么水？

onlycool9179

qi1226 发表于 13-9-2012 10:03 PM
老兄，你所说的coolant用的 soft water是什么水？

雨水，不带矿物质，干净。