飞行报告 (Malaysia Airlines B737-800 Kuala Lumpur - Hong Kong)

xijiayu

我也有两年未到KCH了，但是KCH跟两年前还是一样，没多大改变。KCH始终还是砂州最具规模的机场。

KCH的抵境大厅。





顶楼的航空公司办理登机手续区。





KCH的航空控制台。



KCH唯一开放给公众的viewing gallery，可以看见离境大厅内的情况和送机。



之后，进入离境大厅，等待我的SBW班机。

xijiayu

当天下午的航班表。





KCH长长的pier。



KCH每天都拥有不少AK航班。



提供给MASWings等小飞机使用的pier。



一架Twin Otter从Mukah飞抵KCH。

xijiayu

MH的B737-400。





Route: Kuching - Sibu
Airline: Air Asia
Flight: AK6568
Schedule: 1720-1805
Aircraft type: A320
Registration: 9M-AFL
Seat: 26B
Distance: 125 miles

下午5点，我的AK航班抵达，今天是由9M-AFL执行。





之后，准时登机。上机前拍摄的照片。



飞机准时起飞，今天乘客量超过90%。我未能分配到靠窗位子，因此未能拍摄好照片。由于KCH到SBW只有短短的30分钟，也就无所谓。

xijiayu

当我们飞到中区后，可见弯曲的河流。





一会儿，进行降落SBW了。







安全抵达SBW。

xijiayu

下机前，拍摄了机舱的内部照片。



再见9M-AFL。



同时，SBW还有这架即将飞往JHB的AK Amazing彩绘机。





MASWings。



新终站的行李运输系统。



－待续－


苏格兰 夏
10/8/2012 1447

xijiayu

fooyee 发表于 10-8-2012 12:45 PM
從我的browser看沒有問題哦。
你的還有問題嗎？

好像好了，谢谢你。有问题会再麻烦你。

xijiayu

感觉回家一个多月，时间过得特别快，又是到了要回去英国的一天了。20/6当天一早，我就要飞往KUL，然后等到晚间2035才飞往AUH。虽然跟去年比较，转机时间短了不少，但是从离开Sibu的家到回到Glasgow的家，也要几十个小时。

Date: 20/6/2012
Route: Sibu - Kuala Lumpur
Airline: Air Asia
Flight: AK5879
Schedule: 1020-1215
Aircraft type: A320
Registration: 9M-AFZ
Seat: 10A
Distance: 711 miles

20/6早上九点多，到达SBW，寄放行李过后，我就直接到二楼候机室等候班机了。上午这个时段，通常是早上最繁忙的时候。同一个时候，SBW拥有一架AK飞往KUL，一架MH飞往KCH，一架MH飞往KUL，还有几个飞往BKI和KCH的MASWings。

当天早上SBW的班机时刻表。



冷气设备还未完全启用的候机室，在人潮多的时候，会感到相当闷热。



将近十点，AK开始登机。为了改善登机次序，我发现AK在全马各地的机场，都采用了分区登机方式。



我们步行在停机坪上，到今早飞往KUL的9M-AFZ。



AK没有使用aerobridge。因此，大热天在停机坪排队上机，会感到特别炎热。

xijiayu

我的座位在Row 10。



SBW新终站已经开始安装aerobridge了。



机组人员在等待全部人登机。



两架MASWings将要飞往BKI和KCH。



其中一架MAS B734刚抵达。



全部人登机后，我们就准时起飞了。飞机慢慢地滑行直到跑道尾。其实，SBW不止在扩建终站，停机坪也正在扩建，以同时能够容纳更多飞机。今年完工后，将会是砂州第二大机场。

xijiayu

来到跑道尾端，我们加速起飞。



SBW新终站。

xijiayu

升空。





熟悉的土地，再见家乡，明年再见了！





Sibu Upper Lanang工业区。

xijiayu

我们全速往KUL飞行中。







从SBW飞往KUL约两个小时。今天的班机相当多人，我从座位拍摄一张机舱内照片。



飞跃南中国海，渐渐来到西马东海岸海域。就在进入西马半岛没多久后，我们开始减速，准备降落KUL。

xijiayu

约两个小时飞行后，我们安全飞抵KLIA。





MH的新款A330-300。

xijiayu

最终，飞机停靠在LCCT。



离开时，拍摄了9M-AFZ。再见！



领取了行李后，就前往KLIA Main Terminal。



从LCCT乘搭shuttle bus前往Main Terminal，只需RM2.50。



－待续－


苏格兰 夏
13/8/2012 2108

fooyee

xijiayu 发表于 10-8-2012 10:06 PM
好像好了，谢谢你。有问题会再麻烦你。

不客气

xijiayu

午间1点，从LCCT抵达KLIA Main Terminal。我要等到晚上8点多，EY的航班才飞往AUH，因此拥有约7个小时在机场。

在Viewing Gallery找个风水位，我开始赏机活动。只可惜停靠在Main Terminal的多是MAS的飞机，虽然偶尔也会有一些外国航空公司的客机从Satelite Terminal经过这里。





MH新的B737-800已经逐渐取代了旧的B737-400。







午间两三点钟，EK的A388从Dubai飞抵，QR的A330刚升空。两大中东的航空公司，在异地KLIA争夺客源。10多年前，从大马飞往欧洲，大家最常使用的航空公司是MAS，SIA，KLM，Lufthansa，和Gulf Air等。现在，EK，EY和QR已经成为许多人的首选。

xijiayu

面对EK强势进军大马市场，本地老字号的MH也无力对抗。多年来，不但亏损连连，近年也停飞许多中长途航线。停飞许多航线后，KLIA到处可见许多停放着的MH飞机，与EK的豪华A388形成了强烈的对比。



从level 5，观看离境区内午后的空荡荡的场景。



KLIA的飞行时间表。





KLIA的Check-in柜台。

xijiayu

通往国际出境区的装饰。



迎合当时的Euro Cup，KLIA也来足球热。







午后5点多，我们的Etihad check in柜台终于开放了。人群一下子就把整个check in区挤得水泄不通，看来今晚前往Abu Dhabi的航班乘客量很高。



我完成check in后，就进入出境大厅了。

xijiayu

我将要乘搭的Etihad的B773模型。



呆在Main Terminal一整个下午，是时候前往Satelite Terminal。





来自邻居的Royal Brunei Airlines。



EY的飞机早就抵达了。



MAS的旧款A333。

xijiayu

傍晚的Satelite Terminal有些热闹，晚间有许多飞往中港日韩及西方国家的航班。终站内有许多东亚国家的乘客。









从BKK抵达的LH，停在EY旁。去年我回英国时，是乘搭LH飞往BKK。LH和EY当时也是停在同样的位置。一年过去了，感觉好像不久前的事情一样。

xijiayu

来自日本和乌兹别克的朋友。



去年，我就是乘搭LH的B744这航班飞往BKK。以后，在KLIA将更难看见B747了，因为MH将要在多个航线淘汰她们，以A388及B772取代。这种飞机在大马将会成为过去了，因为越来越少航空公司会使用B747飞到KLIA，因此在大马都分外珍惜能搭到B744的机会，几乎搭一次少一次。





Route: Kuala Lumpur - Abu Dhabi
Airline: Etihad Airways
Flight: EY411
Schedule: 2035-2320
Aircraft type: B777-300
Registration: A6-ETG
Seat: 52A
Distance: 3473 miles

我们的候机室即将开放。



晚间的KLIA非常繁忙。



我的boarding pass。