【CAPITALA 5099 交流专区】（前名 AIRASIA ）

icy97

抗压股
看看明天能不能抗压先
etking 发表于 8-8-2011 02:53 PM

明天。。？还在“休息”，后天再看吧。。

etking

明天。。？还在“休息”，后天再看吧。。
icy97 发表于 8-8-2011 03:25 PM

酱我等多一天，看看这个TF能不能像uncle lim的孙酱强，能逆势而行

L.A.LEONG

非常看好Airasia！
管理层非常积极！
年尾又有泰国和印尼亚航上市！
可以说是熊市的抗压股！
syhee07 发表于 7-8-2011 04:10 PM

    我本来很看好AA,现在马航管理层一起加入，长期我不再看好AA了因为马航过去的表现非常糟透，听说是别人的提款机。我估计AA股价会猛跌. 我也不再买AA了。

icy97

東尼料進董事局 馬航 亞航 齊停牌2日

財經08/08/2011 17:43
（吉隆坡8日訊）配合一項“重大交易”的宣佈，馬航與亞航今早雙雙停牌兩個交易日，直至明日下午5時！

聯昌投資銀行代表這兩家公司發佈文告說，由于需時準備和宣佈一項重大交易，馬航和亞航跟據上市條例，從今早9時開始暫停交易，至明日5時，意即週三才恢復交易。

已預告將出現重大變動
馬航最后報價為1.60令吉，亞航最后報價為3.95令吉。

另一方面，馬航早前發給內部職員的電郵，已預告馬航管理層即將出現重大變動！市場更揣測，東尼或進入馬航董事局。　

馬銀行投資銀行相信，馬航管理層和經營模式將出現“重大改變”。[ChinaPress]

icy97

加強大馬區域地位 亞航馬航締盟

財經08/08/2011 17:36
（吉隆坡8日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）總執行長丹斯里東尼雖否認將成為馬航（MAS，3786，主要板貿易）單一大股東的報導，但亞航與馬航結盟幾乎已是不變的事實，這將加強大馬在區域航空業的地位。

據了解，東尼將在今日與政府達成換股協議。

東尼週日已在面子書預告，“明天（週一）將是個東協日”，透露亞航將在今日達到一些“好交易”。

分析界相信，亞航與馬航締盟，除了因應將在2015年落實的東協開放天空協議，也是擬定國家航空政策的前奏。

廉航滲透率逾53%
東協開放天空協議一旦在2015年落實，東協10國主要城市航班頻率將不受限制。

僑豐投資研究一名分析員回應《中國報》提問說，我國的廉航滲透率逾53%，亞航地位穩固，馬航必須打造本身的利基，例如國際航班市場。

他認為，東協開放天空協議也是促使這兩家競爭對手合作的主因之一。

大馬投資研究在報告指出，強化馬航與亞航間的合作是必要的，以避開未來競爭，尤其吉隆坡國際機場是介于新加坡作為主要商務樞紐和泰國作為主要旅遊中心的中間。

大馬投資研究也相信，馬航和亞航互換股權是政府欲擬定國家航空政策的前奏。

該行預計，這可能涉及航線重組，即亞航主攻大部分國內和短途航班，其次是轉移特定交通流量到馬航的長途航班。

此外，馬航的飛機保養、維修及精密檢查（MRO）設備和職工會，也可能落在重組範圍內。

與納西爾關係密切
東尼圓國航公司心願
東尼近年積極擴大廉航業務的同時，與聯昌集團（CIMB，1023，主要板金融）總執行長拿督斯里納西爾的關係也越愈密切，進而促成這宗締盟美事，讓東尼一圓成為國家航空公司（National Carrier）的心願。

巧合的是，馬航和亞航今早的停牌聲明，皆由聯昌投資銀行代發，預計雙方合作也是由后者主理。

無獨有偶，稍早前，馬航在前主席丹斯里慕尼瑪茲博士聘約于今年7月31日屆滿后宣佈，委任前任董事經理丹斯里諾尤索夫為主席，從8月1日起生效。

值得一提是，諾尤索夫是聯昌集團現任主席，也是國庫控股董事局成員，目前為國庫控股執行委員會的主席。

他在聯昌集團服務了18年，向來被視為提拔納西爾的恩師。

此外，東尼也獲前任貿工部長丹斯里拉菲達和前首相敦馬哈迪撐腰。

拉菲達在今年初走馬上任亞航長程（Airasia X）主席一職前，曾表態將為公司爭取更多新航線。

前首相敦馬哈迪也同時開腔相挺，認為馬航未有頻繁飛往的航線，應該允許亞航長程來填補市場需求。

有望創逾10億年收
分析界相信，亞航與馬航一旦締盟將結束雙方多年來的惡性競爭，除了減少不合理的競爭，雙方更有望創造每年超過10億令吉的協同盈利！ 　

大馬投資研究直言，亞航與馬航這幾年的競爭並不健康，2009年金融風暴至今都未能恢復定價能力，彼此的“不咬弦”必須獲得解決。

儘管至今未有正式宣佈，但馬銀行投銀研究認為，若國庫控股（馬航大股東）與東尼旗下Tune Air（亞航大股東）換股，亞航與馬航將受惠于更高營業額和更低成本。

該行估計，兩者的潛在締盟，每年可帶來超過10億令吉的協同盈利。

“只是重整航班以迎合市場需求，就能節省3億至4億令吉。”

其他利惠包括擴大收益、向供應商爭取更佳收費率、合併貨運業務和共享飛機保養、維修及精密檢查（MRO）設備等。

該行也相信，馬航管理層料出現大改變，但亞航擁有可靠的成本架構且營運良好，料將維持現狀。

僑豐投資研究則認為，這兩家業者締盟將能各取所需，尤其東尼將握有更強的議價能力，爭取更多航線和更低機場收費。

這是因為國庫控股也是大馬機場控股（AIRPORT，5014，主要板貿易）的大股東。[ChinaPress]

acwc

看来这是件好事。。。

syntaksis

对明天的价格会是好消息还是坏消息？

k2levin

我很好奇它们的股价在开市时会突然改变价位？？
还有持股者可能会被分配到隔壁联盟股？？

icy97

馬航亞航齊停牌2日‧ 亞航馬航換股締盟 東尼持股20%任董事

財經09/08/2011 17:26
（吉隆坡9日訊）亞洲航空（ AIRASIA）和馬航（MAS）邁入歷史性時刻，亞航將在協議生效后持馬航20.5%股權。

亞航總執行長兼Tune Air掌舵人丹斯里東尼費南德斯將從即日起，入主馬航董事局，成為該公司非獨立非執行董事。

馬航原任總執行長東姑拿督斯里阿茲米，昨日（8日）已離職，並在9月12日起擔任國庫控股執行董事。

國庫控股將在交易后，持有亞航10%股權，並協議在亞航長程上市后，購該公司10%股權。

國庫是單一大股東
國庫控股強調，除了亞航10%，依然持有馬航20%股權，仍然是該公司單一大股東。

兩家公司將在協議下，發行憑單供小股東認購；每持30股馬航股票，可獲1股亞航憑單；每持10股亞航股票，則可獲1股馬航憑單。

亞航與馬航換股締盟的消息，上週五（5日）在市場走漏風聲，各大媒體引述消息人士指出，國內兩大航空業者亞航和馬航的大股東將以換股方式，互相入股。

當時報導指出，有關交易前週已敲定，長達一年的討論在馬航次季業績表現不佳后，變得更加迫切。

該消息本週日（7日）獲交通部長拿督斯里江作漢證實，並認為兩家本地航空公司的合作，有利國內航空業的發展。

配合這項重大宣佈，國內兩大航空鉅頭亦于本週一（8日）宣佈暫停交易兩日至今日（9日）下午5時。[ChinaPress]

icy97

品牌維持不變 亞航馬航換股值10億

企業09/08/2011 21:21
（吉隆坡9日訊）在5年的深入合作架構和新股東協議下，亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）和馬航（MAS，3786，主要板貿易）品牌維持不變，各自經營廉價和全方位航空服務。

根據“彭博社”數據，這項股權交易價值約3億6000萬美元（約10億8720萬令吉）。兩隻股項將在停牌兩日后，在週三復牌。

屆時，亞航、亞航長程、馬航和飛熒航空將提供4種不同價位的航班服務，包括廉價短途與長途，及全方位的短途與長途航班。

馬航主席丹斯里諾尤索夫指出，這項合作可讓馬航專注強項，主攻長途全方位航班服務，飛熒航空（Firefly）則主攻短途全方位航線。

“我們將重新規劃飛熒航空資源，推出新的區域全方位航空服務。”

不調整旗下機隊
亞航總執行長兼Tune Air創辦人丹斯里東尼指出，是項合作除了可提供消費者更多服務，亞航將有機會獲更多新航線。

他補充，亞航長程將提出申請，冀取得悉尼的航線經營權。

詢及未來兩家公司會否整合航權或飛機時，東尼指出，兩家公司皆需要新飛機，締盟不影響現有飛機訂單。

“亞航不會取消已訂購的飛機，雙方也不會調整旗下機隊。”

他說，兩家航空公司將維持獨立經營模式，且兩者董事局、營運和文化等皆不同。

Tune Air創辦人兼亞航副總執行長拿督卡瑪魯丁指出，兩家公司競爭仍在，但會是更健康的競爭。

針對Tune Air入股馬航的原因，東尼搞笑說：“因為我認為有錢賺。”

他指出，兩者合作除了可朝同一方向取得更佳效益，也為把大馬打造成作為區域航空樞紐出一份力。

“我們希望未來有更多旅客到來，進而推動經濟發展。”

國庫控股董事經理丹斯里阿茲曼莫達相信，此項歷史性合作，將為國內航空創造更高價值，因為國內航空業擁有高達12倍的經濟乘數效應。

重新規劃飛熒航空
亞航續提供低票價
兩大航空公司將在合作協議下各展專長，馬航冀重新規劃飛熒航空發展，亞航將繼續提供低機價。

國庫控股、Tune Air、亞航、馬航和亞航長程聯合發佈的文告指出，3家航空公司將在為期5年的合作協議下，發展各自專長的商業層面。

3家公司將探討協合機會，在購買飛機、工程、貨運服務、培訓等各方面加強合作，節省3家公司的營運支出。

該項合作協議將在雙方完成反失信研究（antitrust review）后生效，為期5年，可在協議到期后再更新5年。

馬航主席諾尤索夫指出，此項合作將開啟國內航空業新篇章，除了有助公司專注發展強項，亦將為亞航和亞航長程提供工程服務。

“我們亦將重新規劃飛熒航空資源，推出新的區域航空服務。”

東尼則指出，各自發展專長有助公司向消費者提供更多服務，亞航將獲更多發展新航線機會。

“未來將繼續提供低價機票，提高低成本旅遊的顧客群。”

阿茲曼莫達相信此項歷史性合作，將為國內航空創造更高價值，根據國庫控股調查，國內航空業擁有高達12倍的經濟乘數效應。

馬航董事局6新面孔
包括東尼和卡瑪魯丁在內，共有6人受委入馬航董事局，其中包括怡保工程（IJM，3336，主要板建築）現任執行副主席丹斯里陳文成。

其他入局新董事尚有家族為依恩奧（E&O，3417，主要板房產）大股東的丹斯里旺阿茲米、東亞衛星（ASTRO）總執行長拿督羅哈娜。

另一名董事則是身兼亞通（AXIATA，6888，主要板貿易）及蜆殼（SHELL，4324，主要板工業）董事的劉乃筆（譯音）。

締結聯盟后兩家航空公司董事局，邀來各路人馬大換血，東姑阿茲米離馬航赴國庫、東尼和卡瑪魯丁則挺進馬航董事局。

國庫控股委任莫哈末拉士丹成為馬航執行董事，委任于即日（9日）生效。

另外，亞航則委任阿茲曼亞雅為非執行非獨立董事，新任執行董事莫哈末拉士丹則為其替換董事。

Tune Air亞航持股13%
馬航與亞航將在協議下，發行憑單供小股東認購；每持30股馬航股票，可獲1股亞航憑單；每持10股亞航股票，則可獲1股馬航憑單。

亞航大股東Tune Air與國庫控股在換股后，前者將持有馬航20.5%股權；國庫控股將持亞航10%股權，並計劃收購亞航長程10%股權。

東尼透露，換股后，Tune Air在亞航的持股將減至13%。

針對分析界估計兩者締盟每年可創造高達10億令吉的協同盈利，東尼對此笑言：“還不知道，但這是有可能的。”

詢及兩者合作后的效益，聯昌集團（CIMB，1023，主要板金融）總執行長拿督斯里納西爾指出，目前仍言之過早，簽約后，聯合合作委員會將面談商討合作細節。

聯昌投資銀行是這項合作的主理商。

另一方面，諾尤索夫指出，馬航不會因為這項合作而削減成本，反將專注強項擴大營業額。[ChinaPress]

joel0712

AA开始跌很多了

icy97

怪现象，庄家表明用“一阳神指”，拼命压低价，让水鱼丢票。。

terminatorzenon

MAS        1.790        0.190
AIRASIA        3.610        -0.340

全世界都知道airasia有前途，sekali政府踩一脚进去。。。
现在跌了。。。

elvingan

回复 63# terminatorzenon

是咯，AA管理的很好，却要踩进呆猪管理的烂公司，自己找衰。。。

terminatorzenon

回复  terminatorzenon

是咯，AA管理的很好，却要踩进呆猪管理的烂公司，自己找衰。。。
elvingan 发表于 10-8-2011 11:03 AM

现在3。550，假如跌到去3。300，我应该会进1 lot先的。。。

khokhokho

回复  terminatorzenon

是咯，AA管理的很好，却要踩进呆猪管理的烂公司，自己找衰。。。
elvingan 发表于 10-8-2011 11:03 AM

他也是為了要新飛行路線，不然這些新飛機要飛去那里呢 ?

xiaoxin.tai

经过分析短期看来是不利亚航，而利以马行，因为亚航赚钱，马航亏钱，交换股权短期来讲亚航是吃亏的，但长期来看亚航的前景更亮丽。

icy97

庄家 Vs散户拉锯战。。庄家：“你买，我压！！”

khokhokho

有感覺到會停止交易

之後交代一些事情，講明亞航和馬航的合作方式是自由的合作。

acwc

你们不觉得这是sell in rumors 吗