飞机师 训练＋飞行 《从零到有 Q&A》

fooyee

回复 1037# 遨翔那麼要看看380和320的cost index了。我也不是很清楚。誰可以解答

航空公司在選擇一條航線的飛機有很多考慮的。
拿你的例子，
如果真的有那麼多客人，但是A380的turn around time是很久的。
飛那麼短的航線再加Turn around time久，可能會不划算。
還不如選加多一次航班來給顧客多一個選擇

遨翔

回复 1041# fooyee


可是emirates定了100架爱珊百玲 ,他要拿来飞哪里,过后肯定有这样的行线他开来飞..
还有就是以前日本也有用747-400D来serves他的domestic flight.
我的观点是只要他的maintenance fees不高,就可以拿来做.
毕竟用A380来整天做起飞和降落,肯定要来得早比普通用途的A380来MRO.

fooyee

Emirates有很多International destination。A380最大的问题应该是很多飞机场并不容许她的降落。我想他是要增加航次吧。

iamwen

回复  fooyee


可是emirates定了100架爱珊百玲  ,他要拿来飞哪里,过后肯定有这样的行线他开来飞..
...
遨翔 发表于 8-8-2011 10:30 AM

日本航空面对财务问题,其中因素是它有太多747飞机,造成维修开销高很多.

13lack30

interview cadet pilot时多数会问什么问题？

cold_spoon

interview cadet pilot时多数会问什么问题？
13lack30 发表于 9-8-2011 01:13 PM

最common的，为什么你想成为飞机师？

遨翔

日本航空面对财务问题,其中因素是它有太多747飞机,造成维修开销高很多.
iamwen 发表于 8-8-2011 06:14 PM

这点我还真的不懂,我只知道JAL和ANA之前混得不是很好.
现在我认为ANA的近况和前景都不错.
讲回正题,747维修开销高也对,毕竟四粒引擎,什么都要比普通的多一倍.

edison-tang

interview cadet pilot时多数会问什么问题？
13lack30 发表于 9-8-2011 01:13 PM

听说亚航这次的interview很少问到关于航空的问题，
主要是让你自我介绍及一些普通的你问我答，
关于航空的问题，还有最典型的就是，
1。为什么飞机会飞？
2。飞机师主要的工作是什么？

这点我还真的不懂,我只知道JAL和ANA之前混得不是很好.
现在我认为ANA的近况和前景都不错.
讲回正题,7 ...
遨翔 发表于 10-8-2011 09:15 AM

查过了JAL和ANA的fleet history，
他们都拿wide body，如777和747来飞domestic的，
好像挺浪费的，之前也看过新闻，
JAL要phase out他们的747，
因为maintain 747的确花很多钱。

发现这两间航空公司都买了787 dreamliner
希望可以亲眼看到这最新款airliner的飞行，
另外ANA和AIRASIA合作了，
成立AIRASIA JAPAN，
所以我也觉得前景应该不错。


哈哈，最新消息，
AIRASIA和MALAYSIA AIRLINES交换股票哦。
此举会带来什么影响？

fooyee

回复 1048# edison-tang
我们不再有便宜机票。如果MAS救的回对我们pilot是好事。

edison-tang

回复  edison-tang
我们不再有便宜机票。如果MAS救的回对我们pilot是好事。
fooyee 发表于 10-8-2011 05:55 PM

为什么不再有便宜机票？
是因为两家联手垄断市场？

对，希望MAS这次的改革成功，
因为MAS本来的services就不错，
报导说这是因为管理层的策略失当，
一味从budget上下手，
这次有tan sri tony的出手，
应该会变得更好。

fooyee

回复 1050# edison-tang
是咯，壟斷市場受害者就是消費者。

只要MAS不再有友黨利益關係，他們一定可以賺錢。

遨翔

回复 1051# fooyee


个人意见是这肯定是一桩好事。虽然说tony垄断了马来西亚两大航空公司，可是亚航的廉价经营模式应该没多大的转变，因为他们已经朝着很明确的方向趋向了，我相信他们不会因为现在的垄断，去赚取眼前的小利益而破坏他们长期以来建立的名声和定位。

对马航来说，这肯定是件好事，公司的exercutive board来个大换血，改变现状是马航破却需要的吧。马航这几年都找不到自己的定位，premier market又不及新航，thai，cathay，qantas。较低的市场又被亚航抢去了，到最后只能怪原油价偏高。毕竟大家用的油是一样的。对于这样的GLC私营化最好，不然人们永远不懂那些人不懂在里面搞什么。

痞子_InCreDible

谢老何

p/s: 不好意思，迟回谢，太久没上来了

遨翔

请问椅子下面那个是ventilation system 吗？



G650头前那只长枪是static wick吗？

fooyee

回复 1054# 遨翔

好帅的GulfStream~

edison-tang

请问椅子下面那个是ventilation system 吗？



G650头前那只长枪是static wick吗？
遨翔 发表于 15-8-2011 03:27 PM

椅子旁边下面那个应该是floor exhaust vents吧？
冷气的另外一个出口？
如果我没有理解错误（我参考我的课本）
飞机的air distribution(trim air system)可以分为
1。overhead systems（顾名思义，冷气从overhead panel出来）
2。sidewall systems（冷气经过另一个ducting从sidewall的这个floor exhaust vents/grills出来）

edison-tang

G650头前那只长枪是static wick吗？
遨翔 发表于 15-8-2011 03:27 PM

Google过了，找不到资料
其他照片上的nose cone没有这支长枪。
应该不是static discharge wick吧。
normally是在trailing edge，不是吗？

遨翔

Google过了，找不到资料
其他照片上的nose cone没有这支长枪。
应该不是static discharge wick吧。
normally是在trailing edge，不是吗？

我也不是很懂，不然我认为应该是test aircraft的sensor,还是什么transmitter之类的吧.

edison-tang

2。sidewall systems（冷气经过另一个ducting从sidewall的这个floor exhaust vents/grills出来）
edison-tang 发表于 15-8-2011 09:13 PM

我开始怀疑我的答案。
它到底是从air cond pack去cabin的aircond outlet?
还是从cabin排出aircond去其他system的exhaust vent？

我也不是很懂，不然我认为应该是test aircraft的sensor,还是什么transmitter之类的吧.
遨翔 发表于 25-8-2011 05:36 PM

有答案吗？我又再search了一下还是徒劳无功

遨翔

有答案吗？我又再search了一下还是徒劳无功
edison-tang 发表于 7-9-2011 08:07 PM

哈哈,我真的完全不懂,懂也是装懂.