飞机师 训练＋飞行 《从零到有 Q&A》

痞子_InCreDible

和大家分享下。。
以下的这只A380 玩具飞机。。我那时候在Bugis 的玩具stall 买的
看到很可爱，又有灯，撞到objects 时又会自己reverse..
所以当时就想到买给我的nephew (Lucas) 当玩具。。
也要借此飞机Inspired 他，期待他以后能完成当上飞机师（飞行员）的梦想与目标
哈哈， 那里知道他一直抓住不让这个飞机跑动，也把那些wings, tail 拆掉
他好像只是对玩具跑车有兴趣罢了！
我们也担心那些尖尖的物体危险
所以最后变成我自己的玩具，摆在房间里自己玩，观赏




Lucas ,hope you'll get inspired by this and dream big ! 大伯hope one day you'll able to success and become the 1st ever pilot in our TANG's family and complete the dream which seem might not able come true for 大伯 anymore! Just be success and 做个有用的人，just as 老何 & blueangels 叔叔！Ganbatteh Lucas ! Do us proud

Lucas @ WMKJ , for the trip to WBKK by AK5460 (A320) on 20Apr11.





"Roger that 大伯" ! I'll work hard and Ganbatteh to achieve my dream (your dream) and will never let you down ! Do TANG's family proud,I promised ! (p/s: I'll slowly get rid off my favor "zui zui" (pecifier)and pick up the "Control Column/Sidestick " one day... just give me times lah )

老何

老何，
关于那天我说讲的，在我乘搭的A380起飞后/或者有时在cruising 时所看到的那几片Ailerons 轻轻的在飘浮移动。。
给我有种错觉的误会，心里在想到底是机师的input(trim） 还是真的强大的风，气流吹到这叶片飘动（？）
那时这样细说很难道出当时我看到的情景。。

后来我再从新翻看自己那时recorded 的video clips 后
我用了video editing software cut 了某部分出来，upload 到youtube ，放上来和你们分享。。
（original video 整段太长了，10多分钟，800MB+)
画面中就是我看到及误会的“风儿吹，叶片动“
感谢老何
痞子_InCreDible 发表于 19-6-2011 07:52 PM

确定那是机师或 auto pilot 的 flight control input。

怎麼A380的Aileron是3段式的。新東西？會比較有效嗎？老何，A330是不是也是這樣的？
fooyee 发表于 20-6-2011 03:28 AM

A330 是2段式。每一段都是由两个不同的 flight computer 以及两个不同的 hydraulic system actuator 来操控。我不敢说那样会更加 efficient，但是我确定，它是更high degree 的 system backup redundancy。

和大家分享下。。
以下的这只A380 玩具飞机。。我那时候在Bugis 的玩具stall 买的
看到很可爱，又有灯，撞到objects 时又会自己reverse..
所以当时就想到买给我的nephew (Lucas) 当玩具。。
也要借此飞机Inspired 他，期待他以后能完成当上飞机师（飞行员）的梦想与目标
哈哈， 那里知道他一直抓住不让这个飞机跑动，也把那些wings, tail 拆掉
他好像只是对玩具跑车有兴趣罢了！
我们也担心那些尖尖的物体危险
所以最后变成我自己的玩具，摆在房间里自己玩，观赏
痞子_InCreDible 发表于 21-6-2011 06:50 PM

很多时候我不敢买玩具给年级太小的小朋友，就是担心玩具的零件会脱落然后哽到他们。

fooyee

回复 982# 老何
谢啦，老何

shinkai

Hi 老何

平时我听得多SPL,PPL,CPL和ATPL。但我第一次听到有Multi crew pilot licence （MPL).请问这licence的用途是什么？谢谢

fooyee

回复 984# shinkai是一种为了Airline Pilot的training.

他们一开始就是为了快速的训练成为Airline Pilot。他们很多时候是在Simulator clock hours.
我那天在Putrajaya遇到一个Airasia的Cadet是飞去Canada做MPL的。
七月中他们就Line Training了。第一批。

但是有其他人说，他们是比较没那么会飞，原因是他们的Pilot in command hours是比较低的. 我也不清楚。

fooyee

我为大家开一个话题来讨论。
为什么不是每一架飞机都有winglet?

shinkai

回复 985# fooyee


那就像相等于CPL 和 ATPL? 这licence 只提供给airlines cadet而已吗？在马来西亚受承认吗？

fooyee

回复 987# shinkai
我想应该是和CPL同等，但是并没有CPL的某些权力，比如不能飞小型飞机吧，我也不是很清楚DCA那是怎样的。

老何

Hi 老何

平时我听得多SPL,PPL,CPL和ATPL。但我第一次听到有Multi crew pilot licence （MPL).请问这licence的用途是什么？谢谢
shinkai 发表于 24-6-2011 05:56 PM

MCAR 也没有提及到 MPL。MCAR 只有解释到 PPL，CPL，ATPL 这些飞行执照。

我也不清楚 MPL 的用途是什么。

edison-tang

http://aip.dca.gov.my/aip%20pdf%20new/AIC/AIC%20201102.pdf

我找到一些东西，
但是我看不太懂，
看看有没有人可以解释？
DCA出的，关于MPL。

wesley21

MPL = Monkey Pilot Licence?
其实对这个MPL都是不清楚. 不过我知道AK cadet去加拿大 for MPL 的是第一批. (全马第一批)
DCA 把这批 cadet 当白老鼠. 如果成功的话马国才会 issue MPL. 据我所知,MH 还没接受的.
MPL 和 CPL 最大分别是 MPL 是只 ready for airlines. 他们很少 single pilot operation 的 或者 没有 one man show. 跟 CPL 比,至少 CPL 可以operate 其他 general aviation 的.

(有错请改）

fooyee

回复 991# wesley21
你是在HMA读的吧?哈。你的T-shirt和我堂哥的口头禅一样。"Trust me, I am a pilot"

wesley21

回复  wesley21
你是在HMA读的吧?哈。你的T-shirt和我堂哥的口头禅一样。"Trust me, I am a pilot" ; ...
fooyee 发表于 3-7-2011 01:41 AM

Cari 没有 LIKE
fooyee你搞定 KLIFA未？

princeforlan

MPL 是 Multicrew Pilot License
基本上， MPL cadet 只飞 70-80小时 ( DA40 )，之后全部都是在 sim 里进行训练..
1) DA40 70-80 hours 然后；
2) Beechjet sim 然后;
3) A320 sim ..
MPL 可说是一个由  CAE 研发及提供训练的课程，而且进展非常快.

shinkai

谢谢各位回答，但现在各国航空公司的cadet都是MPL training 吗？我个人认为MPL 有点多余。。。拥有CPL 和ATPL的机师都有资格可以在航空公司里工作，那为什么还要搞多一个MPL出来？虽然MPL 课程比CPL课程快，但我个人对MPL没什么信心.就像princeforlan所说只飞70-80小时（DA40） 其余的都是做SIM.实习飞行好像不足。

edison-tang

MPL = Monkey Pilot Licence?
其实对这个MPL都是不清楚. 不过我知道AK cadet去加拿大 for MPL 的是 ...
wesley21 发表于 1-7-2011 11:50 PM

对，亚航是在加拿大第一个用MPL的公司。
至今应该去了2或3个batch了。

MPL 是 Multicrew Pilot License
基本上， MPL cadet 只飞 70-80小时 ( DA40 )，之后全部都是在 sim 里进行 ...
princeforlan 发表于 3-7-2011 07:43 PM

谢谢各位回答，但现在各国航空公司的cadet都是MPL training 吗？我个人认为MPL 有点多余。。。拥有CPL 和AT ...
shinkai 发表于 3-7-2011 11:56 PM

除了训练比较快，应该是说
可以根据每间航空公司不同的要求而改变吧，
就很像飞比较少小型飞机，而直接跳到
A320的SIM training，这些cadets
回到亚航应该是可以直接做endorsement，
然后开始飞了吧？？

就像wesley21所说的，
ready for airlines,
这是他们的目的

fooyee

回复 996# edison-tang

他们在Canada就完成了endorsement.回来考airlaw和不知什么paper就可以line training 了。
回复 993# wesley21

要一年了，毕业，哈
现在要gaotim ak!!!
trust me, i am pilot.
可以搞掂的

BlueAngels

请问下这种reverser （打开小盖子式的）算是什么？idle reverse? 还是full reverse?
这两种reverse 有什么不同？又何用意呢？
痞子_InCreDible 发表于 17-6-2011 11:35 AM

有的引擎是小盖子式的，有的只是两片门slide去后面，功能都一样。你看不到的是引擎里面的构造（reverser deploy 时），我找不到照片show你，文字解释又没那么容易, 就尽量解释吧。当reverser被打开时，引擎里面也有小门，会block 和反弹大概70-80%的thrust向前面（通过旁边的小门或slide门，不是direct,大概135度吧！）。这时engine大风扇的thrust就会被“打”向前面，产生阻力。另外引擎中间的core还是有20%的thrust往后推。idle reverse? 就是只是把reverser的门打开，引擎还是idle thrust。full reverse? 就是增加thrust, 被反弹的thrust就更多，阻力更大，不过会很吵（引擎声）。

老何

http://aip.dca.gov.my/aip%20pdf%20new/AIC/AIC%20201102.pdf

我找到一些东西，
但是我看不太懂，
看看有没有人可以解释？
DCA出的，关于MPL。
edison-tang 发表于 1-7-2011 12:53 AM

MPL 是 Multicrew Pilot License
基本上， MPL cadet 只飞 70-80小时 ( DA40 )，之后全部都是在 sim 里进行训练..
1) DA40 70-80 hours 然后；
2) Beechjet sim 然后;
3) A320 sim ..
MPL 可说是一个由  CAE 研发及提供训练的课程，而且进展非常快.
princeforlan 发表于 3-7-2011 07:43 PM

从 DCA 所发布的 AIP 看来，DCA 已经承认了 MPL 。而它是和 CPL 同样等级。不过 MPL 只能做 co-pilot duties 而已。

时间就是金钱。很多网站都说 MPL 不是 cut cost 的 CPL，我也不懂 MPL 需要花多少钱。假设它的费用是和 CPL 一样，不过，却缩短了训练时间。整体来说，它还是可以达到省钱的方法下训练出合格的机师。只要是能省钱的东西，相信 AirAsia 都会考虑使用。

老何

有的引擎是小盖子式的，有的只是两片门slide去后面，功能都一样。你看不到的是引擎里面的构造（reverser deploy 时），我找不到照片show你，文字解释又没那么容易, 就尽量解释吧。当reverser被打开时，引擎里面也有小门，会block 和反弹大概70-80%的thrust向前面（通过旁边的小门或slide门，不是direct,大概135度吧！）。这时engine大风扇的 thrust就会被“打”向前面，产生阻力。另外引擎中间的core还是有20%的thrust往后推。idle reverse? 就是只是把reverser的门打开，引擎还是idle thrust。full reverse? 就是增加thrust, 被反弹的thrust就更多，阻力更大，不过会很吵（引擎声）。
BlueAngels 发表于 5-7-2011 12:22 PM

还有一个方法解释 reverser。Idle reverser 就像一个小把的雨伞。Full reverser 就一个大把的雨伞。任何行驶中的交通工具打开雨伞就会形成阻力来帮助减速。

军用飞机示范用 reverse thrust 来自行 pushback。
这个方法的坏处:-
1.耗油。
2.将地上的杂物扬起然后又吸进引擎，造成引擎伤害。
3.将高温的 exhaust gas 吸进引擎，加重引擎的 wear and tare。

民航机要是这么做就无谓浪费太多的燃油和增加 maintenance cost。航空公司不会做出不符合经济效益的事情。军机的开销都是纳税人的钱。没有 profit & loss 的顾虑。