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ALMERA 2020 VS CITY 2020
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发表于 29-11-2019 09:17 AM
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发表于 29-11-2019 09:18 AM
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本帖最后由 l2k 于 29-11-2019 09:21 AM 编辑
我觉的以现在汽车发展的趋势，是越来越电子化了。那些led头灯，active safety features，很多都是千元级的东西，因为都是整个组装的。我的朋友新的accord drl死了(accord fl 的通病），原厂价好象rm 3k，因为是整个头灯换。所以，如果还抱着多一样东西多了些几率会坏的话，很难买车了。
我相信，honda力推turbo是为了要达到euro 5（以后就euro 6）非常严格的carbon emission和油耗。其实na已经是极限了，车厂也就能走turbo还是hybrid。
话说新city能达到 23.8km/l。现在的city，最好也是18-20km/l。油耗提升还是很不错的。 |
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发表于 29-11-2019 09:25 AM
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l2k 发表于 29-11-2019 09:18 AM
我觉的以现在汽车发展的趋势，是越来越电子化了。那些led头灯，active safety features，很多都是千元级的东西，因为都是整个组装的。我的朋友新的accord drl死了(accord fl 的通病），原厂价好象rm 3k，因为是整个 ...
心态依旧，但也得面对现实
要达到更好的油耗表现也只能是hybrid，毕竟市区耗油就是走走停停的起步瞬间，所以电箱辅助起步比较能达到减少油耗
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发表于 29-11-2019 09:29 AM
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bent2182 发表于 29-11-2019 08:26 AM
洗地本来就是神车了!销量根本就是没得顶。。。
有消息指出,洗地2020可能会采用引擎动力更高的 L15B 1.5L自然进气引擎，这具引擎有着132 PS的输出，表现更为出色。
然后那些人就去改车，之后就当成天下无敌去challenge civic  |
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楼主 |
发表于 29-11-2019 09:43 AM
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我们的国家还不推hybrid,不但这样,现在city/jazz hybrid CKD 近期都起价了!我们还真的是够先进过其他国家的说。。。
其实你推hybrid倒不如推turbo,起码维修费少了一颗电池。。。LOL
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楼主 |
发表于 29-11-2019 09:46 AM
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跑得赢civic 1。8NA是真的,turbo1。5就不敢恭维的说。。。
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发表于 29-11-2019 09:47 AM
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bent2182 发表于 29-11-2019 09:46 AM
跑得赢civic 1。8NA是真的,turbo1。5就不敢恭维的说。。。
那么厉害跑赢1.8？你确定？ |
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发表于 29-11-2019 09:51 AM
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WKUL78 发表于 26-11-2019 10:35 PM
要省油 , 也要看一下 rpm VS NM 图 ( 转速 VS 扭力) , turbo 几时会 kick in ? 还没 kick in 前它只是 小 cc 的 NA Engine 吧了, 那么要动力的话 , 就要深踩油门 , 还可能 turbo lag 要踩更大脚 .
1. ...
小CC不会给你大turbo因为推不动，turbo是只要engine start就在工作，没有讲rpm多少才kick in，又不是Vtec，只是还没有positive pressure 前没有到达peak torque你感觉不到动力而已，downsize turbo engine 的turbo lag 很小而已，但是turbo车一般比NA更热尤其三个cylinder，东西更加不耐，车价一般比NA高 |
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发表于 29-11-2019 09:52 AM
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这就看你要的是什么了，要讲油耗肯定是hybrid，要讲动力就turbo，要讲维修费就传统NA，都是鱼与熊掌
hybrid在外人看来就是电箱昂贵，但hybrid车主都知道维修成本都不在电箱，而是相关的part，都不便宜。
turbo都是看设计啦，维修成本说比hybrid低嘛。。。短期内或许吧，长期就不好说
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楼主 |
发表于 29-11-2019 09:52 AM
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l2k 发表于 29-11-2019 09:18 AM
我觉的以现在汽车发展的趋势，是越来越电子化了。那些led头灯，active safety features，很多都是千元级的东西，因为都是整个组装的。我的朋友新的accord drl死了(accord fl 的通病），原厂价好象rm 3k，因为是整个 ...
那款DRL还真是整批的accord车主都中嘞!
其他的零件还好啦!一般上很多车过了保修期后才要修理,很多东西都是难以避免咯!毕竟科技这东西有也烦,没有也不爽的咯!
现在你要回找新车好像5年前的Kosong spec车都难了,就连AXIA都upgrade鸟。。。所以维修费要准备咯!
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发表于 29-11-2019 09:54 AM
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staf_ferry 发表于 29-11-2019 09:51 AM
小CC不会给你大turbo因为推不动，turbo是只要engine start就在工作，没有讲rpm多少才kick in，又不是Vtec，只是还没有positive pressure 前没有到达peak torque你感觉不到动力而已，downsize turbo engine 的turbo ...
学习心态，为何说三缸turbo会比较不耐呢？
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楼主 |
发表于 29-11-2019 09:57 AM
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本地人驾一辆车要考量到10年后,所以很多问题和维修费不能一次说要换科技就换。。。
外国人可能每5年就换车了,所以他们没有后顾之忧咯!
我们国家政策真悲哀
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发表于 29-11-2019 10:05 AM
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对富者没差，都是warranty快完的时候就换车
对穷者一点点影响，毕竟穷，只能入手入门级，入门级一般正常来说维修费不高，外面也很多oem
对不上不下的人影响最大，想坐好点的车一供就是9年，过了warranty也还没能力换车就得准备维修费。
对于中阶人士最怕就是皮痒买2手豪车，一出现比较大的问题该豪车就成为摆设品（我看见的大多数是Q5）
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发表于 29-11-2019 11:26 AM
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说三缸比较不耐是没有数据和根据的。据我所知，三缸的问题是比较抖动应为它本身是不平衡的设计，还有就是点火的次数较少，每240度点一次。抖动的解决方案是加crankshaft counterweight和对engine mounting的要求。这些会造成三缸没有这样smooth 和free revving，但并不是不耐的问题。
话说回来，这款1.0 vtec turbo型号是p10a2，在欧系的civic已经广泛运用了。civic的spec是130ps, 200nm，所以这款city的低功率款。那样，就更加不用太担心耐用的问题。简单说就是这款engine是可以耐更高的输出功率的。
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发表于 29-11-2019 12:20 PM
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看到这个内装真的不开胃，比这代还要差，感觉像90年代的大番薯内脏，后座好像也没有冷气～
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楼主 |
发表于 29-11-2019 01:50 PM
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l2k 发表于 29-11-2019 11:26 AM
说三缸比较不耐是没有数据和根据的。据我所知，三缸的问题是比较抖动应为它本身是不平衡的设计，还有就是点火的次数较少，每240度点一次。抖动的解决方案是加crankshaft counterweight和对engine mounting的要求。 ...
这位师傅真的解释得很仔细,谢谢你的分享,Honda的engine真的不能盖的说。。。
但这两款比起来,ALMERA 2020的engine呢?你有资料吗?感觉上整体这辆车比较舒服点的说。。。
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楼主 |
发表于 29-11-2019 01:52 PM
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看广告是还好,看了实车照片后感觉很uncle feel的说。。。话说回来好像没看到有后座aircond酱咯。。。
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发表于 29-11-2019 01:58 PM
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还是看心态吧!如果担心维修就努力点换车咯!
我有个朋友也是每5年换车的,就算他驾的是Toyota都好。。。
另一个做工离家不到1km的竟然买golf GTI来上班, 车应该顾得很美的说,可能里数低吧。。。哈哈
这世界真的无奇不有。。。
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发表于 29-11-2019 04:30 PM
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如果 new city & new almera 在大马面世时还是挂上 1.5NA engine 就科科，科科。 |
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楼主 |
发表于 29-11-2019 05:06 PM
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听说city还会用回1。5NA,可是马力会加一点。。。
ALMERA可能会看city尾巴走吧。。。
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