mct 发表于 17-4-2017 12:05 PM proton 是一间公司,他卖不好他要怎样survive myvi 辉煌的年代,他的油耗表现完全就是吊打同级rival 以前Saga auto 可以1L 连10km 都没有,myvi 随便都12 km/l 而且当时他是第一个带USB 和 Bluetooth + d ...
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bent2182 发表于 17-4-2017 08:53 AM 就是因为少过1屯,车才感觉飘飘然,再安全都是很飘咯。。。
jiunnchyuan 发表于 17-4-2017 09:54 AM 车身轻不应该是被批评的吗? 也就p2有胆把sedan做到1吨以下。 那铁要有多薄啊。。。 如果像myvi那样车身轻使得加速以及油耗都有帮助的话还可以当作理由。 可是bezza轻的来又没力,是省油啦。 一个月省几十块 ...
seong1 发表于 17-4-2017 11:44 PM 轻量化是趋势吧?现代跟以前不太一样了,厚重的车也不一定安全了吧? 我这里有些问题,你说的myvi是什么版本的?另外就是在你心目中persona算不算有力?
seong1 发表于 17-4-2017 11:41 PM 那需要多少才不会导致你说的飘
EX200 发表于 17-4-2017 11:46 PM 美化了我还是要插到它屁股开花
bent2182 发表于 17-4-2017 09:42 PM 各花入各眼啦!我是没有BIAS哪一方,但SAGA我倒觉得3XK,买得很值得,至于油耗,车这样重,能省都很好了。。。MYVI下一代应该来着了吧!卖是很好卖,只是不懂会不会象以前这样辉煌了。。。
jiunnchyuan 发表于 17-4-2017 09:49 AM 输出表现完全不同咯。 话说你不是没什么上佳礼了咩。 这个话题竟然可以炸你出来。
jiunnchyuan 发表于 18-4-2017 01:45 AM 轻量化的趋势是用合理的结构+强化的钢材在保证安全性能的情况下才被推广的。 p2的骨架承受力度属于垫底的。 bezza为了省油把引擎调校到是那种你怎样踩油门都不会有你扭力爆发的点。 出路口跟超车就很危险了。 ...
HCTdesign 发表于 19-4-2017 11:10 PM 好像拳击这样,重量是有等级分别的 羽量级挨不住重量级几拳就倒了
891108 发表于 19-4-2017 10:55 PM 得空上来看看 你的blm怎样了
seong1 发表于 19-4-2017 11:45 PM 哈???? 你在说撞击时候的安全性还是什么? 如果是撞击测试的话为什么大部分都是日本车而不是重量更重更硬的德国车?
HCTdesign 发表于 20-4-2017 10:33 PM 重量和撞击安全性有绝大的关系 是物理定律来的 如果是撞击测试的话为什么大部分都是日本车而不是重量更重更硬的德国车《不知道你要表达什么
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