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濰攝影 发表于 16-11-2016 04:33 PM 有理也没必要咯,网络上吵来吵去,赢了又没奖。
Bell86 发表于 17-11-2016 08:43 AM 打发时间啊
ty_keng 发表于 16-11-2016 10:02 AM 最近不是已经报导了,蜗牛刚开始虽然看似排放达标,但是行驶一定时间后反而排放大大超标,所以欧美已经开始要从回NA怀抱了吗?
k33_raven 发表于 17-11-2016 09:49 AM 這個新條規一出,一整票歐美日車廠亂駡。 但某日本小廠笑笑面對。
ty_keng 发表于 17-11-2016 09:57 AM 日本车商中,似乎只有H牌很看重蜗牛并全情投入,其他品牌看似都是意思意思的配合涉猎一下,以图真的蜗牛当道的时候也不至于措手不及。
k33_raven 发表于 17-11-2016 10:07 AM 其實本田蠻大手筆的投入蝸牛和油電系統,看得出他們龐大的野心。 豐田則能省則省似的,除了小cc渦輪,性能渦輪則找寶馬共同開發;智能車則和馬自達一起研發,自家油電系統就不斷的重複用在不同車款上。 Nissa ...
ty_keng 发表于 17-11-2016 10:20 AM 本田应该是不甘多年都老二命吧?但是这样把所有资源都集中在一块,一出事就GG了。 其实丰田的做法不错,跟各车厂都有保持合作关系、技术交流,分散投资、几乎各方面都有涉猎,任何一方面出了问题,也不至于会被瘫 ...
濰攝影 发表于 17-11-2016 09:15 AM 我不如拿时间看看漫画,video,上网找些资讯,学些东西。
k33_raven 发表于 17-11-2016 05:12 PM 我欣賞豐田的方式,日產的科技概念其實很好,只是本地享受不到。 Mazda下個Skyactiv就是Hcci技術了, 如果成功,將是超級突破! 16-18:1壓縮比。
Bell86 发表于 18-11-2016 08:29 AM 那些是一定要的...争论的话也能学到不少东西的
ty_keng 发表于 18-11-2016 09:43 AM 那已经是2018、2019的事了,况且到时候新技术,还要观察个2、3年才能下定论是否好
濰攝影 发表于 18-11-2016 11:59 AM 那些人太過偏執了,我還是避過的好。
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