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Iriz 被撞 Pickup 撞直接变 Milo Tin,可怜的车主
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发表于 15-12-2015 04:08 PM
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iriz原本就平尾的, ranger都装到酱了 iriz被撞凹不正常乜? |
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发表于 15-12-2015 04:17 PM
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vernon91 发表于 14-12-2015 10:53 AM
主楼可能连c-pillar是什么,在哪里都不知道
我也这么认为, 他在推崇其他牌子不是Milo Tin
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发表于 15-12-2015 04:22 PM
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vernon91 发表于 14-12-2015 03:47 PM
咸煎饼。。。。
每次我遇到卖鱼,阿鸡啊,危蛙, 围殴死都会这样叫, 哈哈 |
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发表于 15-12-2015 04:26 PM
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【龜笑鱉無尾,鱉笑龜頭短短】
cut 安全达到省油和0-100秒的时间
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发表于 15-12-2015 04:44 PM
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车硬的地方都是车骨 (从 A pillar 到 C Pillar), 大的体积和坚硬的 车骨能很良好的 neutral 掉 撞击力。
Bumper 通常都是软的,是因为要配合缓冲撞击力。
车尾比较容易扁,可能厂家使用的防撞杆比较幼,加上车尾骨架构造的关系。
入门级车的 boot 大多数是呈空心换薄,是软铁,如果追尾车祸发生时,撞的角度是后 boot 的话,车是很容易棉的。
反观,如果被撞的是 尾防撞杆,撞击力则会被分闪至整辆车,就不会这样容易棉。。。
掀背 车的弱点都是 尾boot 偏上的地方,如果是那个高度(不是强化大骨的地方)被尾撞的话,就会跟那辆 Alza 一样扁了 
所以不能怪 iriz 软 ,他够硬了,而且bumper 是有一定帮助的,只能怪被比他高的车撞 |
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发表于 15-12-2015 05:01 PM
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那你介绍给LZ啦。。
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发表于 15-12-2015 08:33 PM
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但 iriz 跑160 撞进lorry 也没事啊。。。。。:-P:-P |
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楼主 |
发表于 15-12-2015 09:01 PM
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发表于 16-12-2015 12:51 AM
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那辆ford伤敌一万,伤己八千啊。。。
好不到哪去 |
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发表于 16-12-2015 09:52 AM
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NCAP的意思不是说车撞不坏
而是说车被撞了,车内乘客的安全和受伤程度
就像有些车,可能都撞到半废了,乘客可能只是小擦伤而已 |
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发表于 16-12-2015 10:12 AM
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说真的, 以前proton saga和iswara每个人都说milo tin, 现在过了那么久,修车佬自己说以前的proton很硬下。我心想, 你们以前又说软?自相矛盾。现在的proton是肯定硬。肯定比perodua硬。可能够硬所以够重变成够耗油
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发表于 16-12-2015 11:32 AM
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发表于 19-12-2015 02:31 PM
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ranger都很傷下  |
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发表于 19-12-2015 03:47 PM
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我说虽然马来西亚车祸很高,但每个人都好像买车来撞那样,天天都说自己的车硬人家的车软。
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发表于 19-12-2015 04:56 PM
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发表于 19-12-2015 05:17 PM
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现在的亚洲车讲究省油,省油的代价就是减轻车身,honda city,vios,almera,corolla,civic,accord,elantra,crv也是车身很轻。车身要厚重就不省油,要省油就减轻车身,没两全其美,两个只能选一个。 |
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发表于 20-12-2015 12:24 AM
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发表于 24-12-2015 03:20 PM
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4561336 发表于 14-12-2015 11:12 PM
是咯,怎么拿到那个 5 star 真奇怪
5 星是 frontal off set crash , 也就是前撞, side collision , 边撞。 不是 butt-crash , 屁股撞。。。。。。 |
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发表于 9-6-2016 06:41 PM
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