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2013 Mazda 6 vs vw passat vs Toyota Camry
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发表于 30-1-2013 07:31 PM
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发表于 30-1-2013 07:48 PM
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arionb212 发表于 23-12-2012 05:35 PM 
投票告诉你千万别买MAZDA！反之CAMRY最好！这里的人越没人买的越好！
应该讲这里的人，投票是越冷门越好，买的时候就低低头买"他踩得像一堆是"的那个牌子。
为什么？钱不是他的嘛，要他出钱有不同一回事了。
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发表于 2-2-2013 11:16 AM
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新款Camry款式风格不行了，动力还是普通
mazda 出名问题多，款式还好，但是配置材料很普通。
【新的Mazda6马力还是接近旧版，扭力不同，0-100没列出】
论动力： passat 完胜！！！
论舒适： passat 又胜利了！！
论驾驶：passat 跟这2款来比肯定是第一
论品牌 ： 还是 大众VW win！！！
论配置材料： 德系车 passat 比起来肯定赢 马6 和 camry。
为什么我会那么说？ 虽然现在还有很多 Toyota 迷，Mazda 迷。
但是我一样会说，你一定要去试驾，试驾后多数都是买了 Volkswagen ，我之前也是驾camry2.4【2011】 的，尼玛又吃油，又不比 VW 的1.4 有力，省油，丢脸啊。。。.gif) 本帖最后由 loverjack619 于 2-2-2013 11:17 AM 编辑
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发表于 7-2-2013 01:19 AM
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mtanmaliah 发表于 24-1-2013 12:20 PM
马6卖多少钱？otr 。
这个价格表已经被确实了 .gif)
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发表于 7-2-2013 01:30 AM
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http://www.livelifedrive.com/mal ... jaya-hills-and-back
Fuel consumption : 5.7l/100km (2.0l) / 6.4l/100km (2.5l)
Ron95 (RM1.90/L) : 10.83仙 / Km（2.0L）/ 12.16仙 / Km （2.5L）
Power: 153hp, 200Nm of torque (2.0l) / 185hp, 250Nm of torque (2.5l)
0-100km/h : 2.0-litre 10.5 seconds, and 8.1 seconds for the 2.5-litre |
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发表于 7-2-2013 12:35 PM
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8.1 seconds for the 2.5-litre  |
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发表于 8-2-2013 08:19 PM
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楼主 |
发表于 10-2-2013 07:28 PM
来自手机
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loverjack619 发表于 2-2-2013 11:16 AM
新款Camry款式风格不行了，动力还是普通
mazda 出名问题多，款式还好，但是配置材料很普通。
【新的Mazda ...
Mazda 出名问题多吗？可以比较详细的解释吗？ |
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发表于 10-2-2013 08:15 PM
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发表于 16-2-2013 09:31 AM
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Mazda 6 Skyactiv,省油也是他的强项。 |
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发表于 16-2-2013 09:34 AM
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SupermanHIEW 发表于 24-12-2012 12:19 AM
TSI赢vvti几条街！！
那是Engine不是Gear Box。
DCG问题，的确不是假象。
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发表于 16-2-2013 09:37 AM
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young1989 发表于 3-1-2013 09:48 PM
新的mazda6看起很美而且它的safety features好像很吸引人，那强制auto brake跟ford focus一样原理 ...
源自Volvo的科技。
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发表于 16-2-2013 11:26 AM
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本人比较注重品牌 |
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发表于 16-2-2013 01:39 PM
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k33_raven 发表于 16-2-2013 09:34 AM
那是Engine不是Gear Box。
DCG问题，的确不是假象。
如果DSG没有任何作用的话，那为何BMW（M series）和MB（AMG）会把这种Multi Clutch的技术都放在它们跑车的行列里呢？？
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发表于 16-2-2013 01:42 PM
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k33_raven 发表于 16-2-2013 09:31 AM
Mazda 6 Skyactiv,省油也是他的强项。
我认为这是个“雷声大，雨点小”的技术！！有驾CX-5的应该知道是什么一回事！！
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发表于 16-2-2013 02:41 PM
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SupermanHIEW 发表于 16-2-2013 01:39 PM
如果DSG没有任何作用的话，那为何BMW（M series）和MB（AMG）会把这种Multi Clutch的技术都放在它们跑车的 ...
很多车厂都有DCT技术，原理上是大同小异的，
关键在于各大厂商如何融入各自的技术和减少缺点。
DCT技术是很好的技术，问题在于，必须把问题降至最底点。
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发表于 16-2-2013 02:43 PM
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SupermanHIEW 发表于 16-2-2013 01:42 PM
我认为这是个“雷声大，雨点小”的技术！！有驾CX-5的应该知道是什么一回事！！
本地的CX5好像没有i-stop或i-Eloop，
等Mazda6出来再评论。
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发表于 16-2-2013 02:54 PM
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k33_raven 发表于 16-2-2013 02:43 PM
本地的CX5好像没有i-stop或i-Eloop，
等Mazda6出来再评论。
我指的是它强调的高压缩（榨高马力）和稀燃（省油）的噱头！！
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发表于 16-2-2013 03:48 PM
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SupermanHIEW 发表于 16-2-2013 02:54 PM
我指的是它强调的高压缩（榨高马力）和稀燃（省油）的噱头！！
我曾有一辆高压缩比的车子，
因为听闻打RON95就会严重knocking，所以我不曾打95。
（台湾汽车杂志说CX5打了95却没什么knocking的现象，希望如此）
只喂它喝RON97喝Vpower Racing。
添满桶，RON97可以走480km左右；
而Vpower Racing则可以达到520km左右。
这里，我要表达的是，
高压缩比确实可以帮助省油、提高马力、引擎更宁静，但前提是，必须配上97
以上的油。
所以，可以省油，但不能省钱，除非97回落以前的价位。
i-Eloop也许可以辅助本地版本的缺点，所以我等试驾评论出来先。
本帖最后由 k33_raven 于 16-2-2013 03:54 PM 编辑
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发表于 16-2-2013 04:52 PM
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cm_moo 发表于 24-1-2013 11:25 PM
新款mazda6好像是有skyactive的科技了。。。外形够杀。。。应该都很有力水的。
新款mazda6好像是有skyactive的科技了。。。外形够杀。。。应该都很有力水的。
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