Kawasaki ER6 2009-2011款 容易爆缸? [我的6F原地倒了]

^!死神!^

蜗牛小子 发表于 5-10-2012 10:02 AM
valve clearance 每40k 左右检查一次 ，安全起见 tensioner 可以一起换掉 ，不换也可以 ，不过顶多用到 6 ...

去给技师听了，他说是valve "schem"的声音，er6时常都会有这样的声音的。不过在我换coolant paip跟coolant后，这个声音就没有了。

p/s: 红色的coolant跟青色的coolant有什么主要差别？这次我换红色的，而且没参水。

蜗牛小子

^!死神!^ 发表于 7-11-2012 05:39 PM
去给技师听了，他说是valve "schem"的声音，er6时常都会有这样的声音的。不过在我换coolant paip跟coolan ...

你说的应该是 『SHIM』 ，SHIM 的作用是平衡阀门和凸輪之间的空隙 ，大概手表电池般大小 ，

有厚薄之分，不过 SHIM 本身是不会被磨损 。

阀门用久了便会有少许的磨损 ，一旦过度磨损之后阀门与閥座（英文是valve seat ， 中文不会讲）的空隙就会

越大 （阀门会因为被顶部的 SHIM 顶着了所以与阀座关不紧） ，阀门与阀座空隙越大就会漏越多的气 ，漏气的话

车子就没力啦 ，或是早晨 START 车不顺啦之类的小问题出现 。

这时候便需要拆开引擎顶部 ，凸轮 ，测量 SHIM 所需要更换的厚薄度 ，在用更薄一点的 SHIM 让阀门与阀座可以重新盖紧吻合 ，这就是所谓的 VALVE CLEARANCE 或俗称的 “调吧脚”

终结就是 ：SHIM 是不会出声音 ，除非你在做 VALVE CLEARANCE 的时候 SHIM 放得薄 , 不然的话引擎顶部的

声音是越用越静 。只有 TENSIONER 和 TIMING CHAIN 会产生一些些声音而已 。

蜗牛小子

^!死神!^ 发表于 7-11-2012 05:35 PM
又多一台ER6N 2012年款爆缸了。两万多公里。

我在等看我的熟客们哪一位做带头爆缸的 ，等了两三年了都还没出现 。。。。。


MID PIPE 螺丝锁得太高 ，oil pan 被磨穿了 。。。。。。

sweeseng85

蜗牛小子 发表于 7-11-2012 08:13 PM
我在等看我的熟客们哪一位做带头爆缸的 ，等了两三年了都还没出现 。。。。。

你想都不要想朋友......

猫小子

哇姥00i.....!  够黑心咯.......!  你和很缺钱用吗?连我这艘老旧的潜水挺都忍不住浮上来 鸟鸟下。*

^!死神!^

蜗牛小子 发表于 7-11-2012 08:08 PM
你说的应该是 『SHIM』 ，SHIM 的作用是平衡阀门和凸輪之间的空隙 ，大概手表电池般大小 ，

有厚薄之分 ...

IC ! 我之前还以为valve clearance越紧就越难start + 没力。原来是倒转了。

^!死神!^

蜗牛小子 发表于 7-11-2012 08:13 PM
我在等看我的熟客们哪一位做带头爆缸的 ，等了两三年了都还没出现 。。。。。

他的也不是他那边的常客，是电话叫他拖回去的。希望希望我的不要会那样就好了。对了，oil filter是可以用多少km的？因为第二次我换黑油，没换filter，他说换两次黑油，换一次filter。

OMG！不是吧！这车我买二手的。这Oil Pan值多少钱？可是之前不会漏咧！

^!死神!^

猫小子 发表于 7-11-2012 08:48 PM
哇姥00i.....!  够黑心咯.......!  你和很缺钱用吗?连我这艘老旧的潜水挺都忍不住浮上来 鸟鸟下。*

他在等，不代表一定会发生嘛！如果他黑心，就不用等两三年了，一年就好几台了。

蜗牛小子

sweeseng85 发表于 7-11-2012 08:42 PM
你想都不要想朋友......

哇哈哈哈哈哈 ～～～～

蜗牛小子

猫小子 发表于 7-11-2012 08:48 PM
哇姥00i.....!  够黑心咯.......!  你和很缺钱用吗?连我这艘老旧的潜水挺都忍不住浮上来 鸟鸟下。*

几几几几几几几百年没看见你咯 ！！！！！

蜗牛小子

^!死神!^ 发表于 7-11-2012 08:48 PM
IC ! 我之前还以为valve clearance越紧就越难start + 没力。原来是倒转了。

valve 与 cam 之间的空隙越紧就会越难 start 车 ，所以才需要做 valve clearance 把空隙放松一点 ，简单来说 SHIM 一次过换得太薄 valve 和 cam 的空隙就会越大 ，照着 work shop manual 看 ，两者之间都需要规定的空隙 ，不能太紧也不能太松 。


[img][/img]

cb750

蜗牛小子 发表于 7-11-2012 08:13 PM
我在等看我的熟客们哪一位做带头爆缸的 ，等了两三年了都还没出现 。。。。。

看了这个结果；之前加锁紧Mid pipe 的螺丝。。。赶快检查一下幸好没有touching油盆底部。

这个在VOG看到的整个爆掉了真的很可怕

^!死神!^

蜗牛小子 发表于 7-11-2012 09:41 PM
valve 与 cam 之间的空隙越紧就会越难 start 车 ，所以才需要做 valve clearance 把空隙放松一点 ，简单来 ...

乱了乱了!

shim是用来控制valve 与 valve seat的距离。就是说因为shim顶着，所以valve在关完时不会完全贴压着valve seat。这样说对吗？

然后因为valve 与 valve seat 会磨损，所以所以依旧的shim厚度，但是valve seat跟valve的距离会越来越大。然后就会/不会难start+没力？

"valve 与 cam（这是指valve的cam吗?) 之间的空隙越紧就会越难 start 车" ?

乱了！乱了！

sweeseng85

猫小子 发表于 7-11-2012 08:48 PM
哇姥00i.....!  够黑心咯.......!  你和很缺钱用吗?连我这艘老旧的潜水挺都忍不住浮上来 鸟鸟下。*

鸟的好啊......

^!死神!^

cb750 发表于 7-11-2012 09:54 PM
看了这个结果；之前加锁紧Mid pipe 的螺丝。。。赶快检查一下幸好没有touching油盆底部。

这个在VOG ...

这个真的很夸张！什么问题导致的？over rev ？ 事前有什么sign and sympton 吗？

我的就不好彩了！因该有什么gel可以补回的吧。

蜗牛小子

^!死神!^ 发表于 7-11-2012 10:13 PM
乱了乱了!

shim是用来控制valve 与 valve seat的距离。就是说因为shim顶着，所以valve在关完时不会完全 ...

乱了乱了!

shim是用来控制valve 与 valve seat的距离。就是说因为shim顶着，所以valve在关完时不会完全贴压着valve seat。这样说对吗？

然后因为valve 与 valve seat 会磨损，所以所以依旧的shim厚度，但是valve seat跟valve的距离会越来越大。然后就会/难start+没力？

"valve 与 cam（这是指valve的cam吗?) 之间的空隙越紧就会越难 start 车" ?
对 ，图片里写着 TAPPET CLEARANCE 的部位 ，两者之间的空隙越紧就代表 valve 吃的越厉害 。

乱了！乱了！

别乱别乱 ，是我的表达能力有限公司而已 ，不是你的问题 。

蜗牛小子

^!死神!^ 发表于 7-11-2012 10:15 PM
这个真的很夸张！什么问题导致的？over rev ？ 事前有什么sign and sympton 吗？

我的就不好彩了！因该 ...

拆开低部拿去烧 aluminium 就行了 ，不会花太多时间 ，一天搞定 。

蜗牛小子

sweeseng85 发表于 7-11-2012 10:13 PM
鸟的好啊......

鸟 。。。。。。礼拜天怎样喔 ！！！！！！？？？？？？

蜗牛小子

cb750 发表于 7-11-2012 09:54 PM
看了这个结果；之前加锁紧Mid pipe 的螺丝。。。赶快检查一下幸好没有touching油盆底部。

这个在VOG ...

这种式样的通常都是 piston 敲 valve 再断 conrod ，断不完的 conrod 再敲 engine casing 。。。。。


『速度 ，非正品部件，引擎温度过高』 ，这几位都是炸缸杀手。。。。。

^!死神!^

蜗牛小子 发表于 7-11-2012 10:33 PM
乱了乱了!

shim是用来控制valve 与 valve seat的距离。就是说因为shim顶着，所以valve在关 ...

ok。也就是说valve 跟 valve seat 的距离如果大了，换薄的shim就能解决问题了。

那如果是valve跟cam的距离紧了，而导致难start+没力的话要怎么解决呢？换厚的shim还是新的valve还是软的spirng ?