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仅剩2个月‧东尼断定 klia2不可能5月2启用 （芙蓉20日讯）亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯直批吉隆坡第二国际机场肯定无法如期在5月2日启用，尤其目前只剩下2个月时间，亚航迄今不曾收到搬迁通知，不可能在短时间内完成搬迁60条航线和通知所有乘客！
仍未接搬迁机场通告 他说，他是很有耐性的人，但现在已近2月尾，亚航至今未接获搬迁机场的通告，搬机场不如搬家般容易，至少需要3至4个月来安排，最重要是要妥当通知乘客。 “亚航有3次搬迁机场的经验，从当初的梳邦机场搬迁到雪邦吉隆坡国际机场，再搬迁到吉隆坡廉航终站，每次都要3至4个月通知，最终还是有人去错机场，最重要是，我们有很多外国乘客没有关注本地报章或追随我的推特。 “想象一下如果兴建一间屋子，但已延迟3年，还有建筑费已高达双倍，你会感到高兴？
搬迁机场工程庞大 东尼今日为英国爱普森学院位于森州ENSTEK大马分院的媒体参观行主持推介后，接受记者访问时说：“当全国人民都在关注机场是否能如期启用时，却忽略了亚航是否已做好准备搬迁机场，事实上，搬迁机场涉及60条航线和1万2000名员工，是一项庞大的工程。” 东尼无法想象，亚航能在短短2个月内完成所有搬迁事项。 “交通部副部长拿督阿都阿兹是好人，但他并非兴建机场的负责人，他也是听取下属的汇报而已，因此他在日前仍发表第二国际机场能如期启用，然而事实并非如此。”
轰政府没支持亚航 东尼费南德斯炮轰政府没有支持亚航和其他廉价航空，尤其是亚航成立12年后，仍在讨论要征收更高的机场税的课题。 他说，事实上，亚航成立以前，亚洲著名航空公司是新航和泰航，但现在亚航已占据亚洲廉航领域的最大市场分额，成为亚洲最成功的航空公司。 东尼说，大马政府应支持和保护亚航，让亚航更强大之余，也是政府推动旅游业和增加就业机会的更大良机。
须制定航空公司政策 他补充，大马政府及相关单位必须就航空公司制定一套政策，以有效的管制机场和航空公司，并非随意调整机场税、随意延迟新机场竣工日期等，就如港口和通讯领域拥有一套政策般。
若股权交换成功 马航可避免巨亏 东尼费南德斯在推特上继续抨击政府，若当初马航与亚航的股权交换协议成事，马航即可避免蒙受如此巨额的亏损。 东尼昨天（19日）开始在推特上左右开弓，大肆调侃政府给予马航与大马机场公司的待遇，并批评马航面对严重亏损，却能依然获得政府的保护，政府体现不公平的一面。 他今早继续在个人推特上发表推文，嘲讽马航亏损及大马机场公司在吉隆坡第二国际机场（klia2）工程屡屡延误，造成超支数十亿令吉。 东尼费南德斯说：“马航的亏损其实可避免，只要我们（指亚航与马航）股权交换协议，国库控股拥有正确的想法，但无所谓，这些都已过去了，我们就向前看。”
马航错过复兴良机 东尼费南德斯强调，亚航和马航互换股份是互惠互利的事，却遭有心人士阻扰而无疾而终，马航已错过最佳复兴的时机，亚航今后不再提出类似献议。 他说，互换股份可让双方更强大，共用资源来面对充满竞争的全球化竞争，尤其是马航面对阿联酋航空和阿提哈德航空的挑战，若一起合作双方肯定会更强大。 “可惜这项课题有太多人牵涉在内，并制造很多课题，最终浪费了黄金机会。” 他不愿再畅谈有关互换股份的事宜，并说，一切已成为历史，从今以后亚航不会提出类似献议。
为马航总执行长抱不平 “阿末昭哈里是好人” “马航总执行长阿末昭哈里是个好人，他确实是个老实人，但出现太多干扰了，例如亚航与马航股权交换协议，由于少数人的举措扼杀了这么棒的概念。” 东尼费南德斯在推文中为马航总执行长阿末佐哈里打抱不平，称赞后者是一名好人，但在各项决策上却遭到了第三方势力的干预，而导致他面对种种不必要的问题。 东尼也不忘在推特中称赞首相拿督斯里纳吉是好人。 “纳吉是个好人，他需要好的劝告，他（纳吉）听取了我和卡马鲁丁所提出的建议，减低吉隆坡廉航终站的机场税，让更多人民受惠。” | 
发表于 25-2-2014 02:16 PM
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