【CAPITALA 5099 交流专区】（前名 AIRASIA ）

摆渡人

票到期了，卖掉Airasia-CF，RM0.27（10000股）。

旭阳

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION

30/06/2010

		INDIVIDUAL PERIOD	CUMULATIVE PERIOD
	CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30/06/2010	30/06/2009	30/06/2010	30/06/2009
	$$'000	$$'000	$$'000	$$'000
1	Revenue	940,656	747,996	1,818,697	1,545,127
2	Profit/(loss) before tax	144,213	138,161	400,400	262,279
3	Profit/(loss) for the period	198,930	139,176	423,040	342,326
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	198,930	139,176	423,040	342,326
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	7.20	5.90	15.30	14.50
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	1.0700		0.9500

摆渡人

觉得还会再上，买进Airasia-CF，RM0.285（10000股）。试试手气。

hesker

希望可以破2.00

摆渡人

希望可以破2.00
hesker 发表于 19-8-2010 04:13 PM

  承你贵言。

旭阳

希望可以破2.00
hesker 发表于 19-8-2010 04:13 PM

如果亚航宣布派息 ，或有大股东欲私有化，要破2.00 不是梦~~~

picapica

如果亚航宣布派息 ，或有大股东欲私有化，要破2.00 不是梦~~~
旭阳 发表于 19-8-2010 07:58 PM

不可能私有化吧。

AirAsia Berhad ("AirAsia") wishes to announce for public information that as at 30 June 2010, 48.07% of the issued and paid-up share capital of AirAsia of 2,759,432,580 ordinary shares of RM0.10 each were held by foreigners.

The percentage of ownership of shares in the Company by foreigners has exceeded the limit of 45% of the Company's total issued and paid-up share capital ("Prescribed Limit").

旭阳

回复 965# picapica


    都说“如果”了~~
08年的时候   1.3x 这个价位讲私有化都告吹了.

基于约27亿6000万股的已发行股票，以及每股约1.70令吉市价，大股东私有化活动下可能付出的资金，接近12亿5000万令吉。

有人愿意出这价钱私有化亚航吗？
虽然亚航近来的盈利逐步提高，但所面对的国际油价浮动及市场竞争激烈的风险不得忽视，私有化的巴仙率不高~
反而派息的几率比较高一点！

亚洲航空有限公司早前曾暗示，将在拥有至少10亿令吉储备才会考虑开始回馈股东们。而截至3月31日为止，它已拥有9亿零831万令吉现金，较目前只差9200万令吉。

旭阳

我还在纳闷为什么没有人热衷于这支股票的讨论~
爬贴之后才发现早前有许多人都因为这支股票而烧到手.....

摆渡人

卖掉Airasia-CF，RM0.275（10000股）。好像有卖不完的票，算了，去玩别的。

hesker

这个股好像到了平井上不了！！！

berry_straw

完蛋了，Airasia现在跌不停，那我1.720买进的价位岂不是血本无归？！还有可能再升到1.700以上吗？

akiratau1077

172你都敢进？你都好大胆一下呀！
我170都丢了！
但是現在屁股癢，165又進了。

berry_straw

172你都敢进？你都好大胆一下呀！
我170都丢了！
但是現在屁股癢，165又進了。
akiratau1077 发表于 26-8-2010 03:00 PM

总觉得会跌跌不休的……
吃点亏，1.63转手卖掉了

摆渡人

还有排跌，大家要小心。

摆渡人

我随便说说，别在意。

akiratau1077

沒事！只是要到HOLIDAY了！所以有人要套現了！明天看跌到什么价位，心理关口是160，要是跌穿了就丢，
希望在HOLIDAY后。

摆渡人

买进Airasia-CF，RM0.350（10000股）。

风起云涌

航空业和运输业有两个天敌--气候-原油

这两个行业都会进行原油期货护盘--而往往买卖原油期货的拿捏不当造成就算是业绩出色也被期货亏损拉垮【MAS就经历了三次护盘失败的期货亏损】--AIRASIA的业绩是出色的--但是如果没错--他的原油期货下单平均值是99.99美元【看涨】--而如今国际原油期货已经从高点回退至75美元以下。。。所以如果结算是面对重创的说--然而如果现在的原油走势若扶摇直上-是否也意味着其股价也将平步青云【同步向上--原油若高企85美元--亚航股价将炒至2.500也可能】--反之国际原油70以下-亚航打回原形1.400


按正常情况是原油下跌-成本减轻有利营运提升赚幅。。。但是期货护盘变成了一个重要关键-就比如从事出口的比如手套股-种植股-除了元产品期货关键影响-他们的外汇对冲杠杆护盘也是关键--IOI和KOSAN都经历过外汇严重亏损

以上判断是个人新的尝试--许多基础知识和数据都不是很成熟思考--期待强者进来解说指点的说

bb_yz

想要知道airasia-cf, airasia-cg, airasia-ja和airasia有什么不同处？？
对不起，对于股票我还是新手