飞机师 训练＋飞行 《从零到有 Q&A》

老何

听起来Concord的生产及维修费
好像比其他的飞机都贵，是吧？为什么？
edison-tang 发表于 23-5-2011 03:11 AM

它是唯一民航 super sonic transport。引擎(发动机)也是特别的 ramp air engine。

任何飞得快/跑得快的东西的维修费总是比较贵。简单的例子就是比较马路上普通汽车和跑车的维修费。

sharly

你们好，这里有关于飞行学院的问题，希望可以获得知情人的解答。

1）厦门是否有飞行学院？
2）飞机师训练课程只需大约RM70K？(人民币150K)

谢谢！

shinkai

老何你好
请问在飞机Cargo里骨灰是属于什么列为什么类型category?危险物品吗？腐蚀性？剧毒？辐射性？还是在别的类型？？？谢谢

遨翔

在tarmac可以retract landing gear的吗？如果真的这样不小心的话。

老何

老何你好
请问在飞机Cargo里骨灰是属于什么列为什么类型category?危险物品吗？腐蚀性？剧毒？辐射性？还是在别的类型？？？谢谢
shinkai 发表于 28-5-2011 10:14 PM

骨灰算是普通物件而已。如果放在飞机 cargo，我担心的是骨灰的瓮会给 ground handing 弄破而已。

在tarmac可以retract landing gear的吗？如果真的这样不小心的话。
遨翔 发表于 29-5-2011 10:50 PM

飞机在地上时，即使故意要 retract landing gear，起落架也不会收起来。因为飞机的起落架有安装 air / ground sensor。它可以知道飞机是在天上还是在地上。除非 air / ground sensor 故障了，那么就有这样的可能性。

追魂鼓手

老何我想问你下

之前做AK的飞机
每次起飞前
飞机师都会念一句"XXXXXX take off"
每次都听不清楚那个"XXXXXXX"是什么

请问老何知道吗？

痞子_InCreDible

老何我想问你下

之前做AK的飞机
每次起飞前
飞机师都会念一句"XXXXXX take off"
每次都听不清楚那个" ...
追魂鼓手 发表于 1-6-2011 07:42 AM

    我多嘴的插一句。。
我想你听到的应该是 “Cabin crew to your take off station / landing station" 的 announcement 吧

我也顺道的想问问老何，
现在才想起那时你之前分享过的关于turbulence - CAT, 山区的airstream 等等
那天去/回时，飞过Afghanistan 时才深深地体会到，（来回都中！）震动到不行
原来山区形成的air stream 是真的会造成turbulence 的
那里有一整大片的石山区，好状观！
还有当SQ flight 回程WSSS 时，为何得好像走远路似地特地飞过关丹外海那里沿着海岸线飞呢？是关系到final approach （进场）的原因吗？
在想为何不shortcut 直接飞过KLIA / KL 上空直接南下WSSS 呢？
是flight plan 的factor 还是Msia 的DCA Law 不允许 在大马的上空飞行？造音？
还是我自己搞错了，从海岸飞行，还是KL 上空上飞行队飞机来说都是一样的距离，不算会远，进的？
我自己心里作用？
我在想飞过KLIA 上不是更安全吗？如果突然间飞机出了什么状况，需要emergency landing 不是更加快及安全
instead of 飞到岸外更长的路径,更不安全
在想你们机师在draft flight plan 时，是不是都会尽量沿着有机场的上空飞行的，还是有固定的flight route 需要follow 的？
飞过大片海洋好像没安全感似得
小弟不懂啦，有说错的地方请shoot, 纠正我，这样才能学习到更多资讯。
谢谢老何。

fooyee

回复 927# 痞子_InCreDible

我来回复你一下下，不知对不对，老何confirm一下，


WMKK和WSSS的Standard Arrival Procedure (STAR) 是有关联的，
因为两者的traffic都很多，他们会合作用不同的STAR来避开拥挤的进场。跟详情问老何

至于飞东海岸是多一丁点风险而已，试想一下飞机的all engine failure 的机会很小，如果真的发生，那么最近的飞机场应该就只有KualaTengganu可以降落。（比西海岸少，Penang,Langkawi,KLIA)
如果只是single engine failure,飞机还是可以divert去最近的机场例如Kuala Terengganu,KLIA,Penang,直接去WSSS也是没有问题。因为不是很远。
如果直接飞过Malaysia上空和绕道东海岸的距离应该差不了多远。
我相信Sg Centre也比较容易控制进场，原因是，东海岸上空是SG的，所以SQ进场一直都在SG airspace,没有经过第三者，那么安排按理说会比较顺

有错请纠正

痞子_InCreDible

回复  痞子_InCreDible

我来回复你一下下，不知对不对，老何confirm一下，


WMKK和WSSS的Standard  ...
fooyee 发表于 1-6-2011 03:07 PM

    哦 i see..
原来和那个所谓的STAR 有关系的。
之前也有读过关于这个“STAR"的 article, 但却没有多加留意
像你所说的都很有逻辑
但是我猜想如果真的得逼降的话，就只有WMKK 可以做考量了
kuala trengganu 的机场runway 应该不合A380 的规格（如果没记错的话）
还是我太out dated 了，sekali 那里的runway 已经upgraded 了？
岑经还听说过有SIA train flight 的A380 plane 在Senai touch-and-go landing 过，不懂是我suagu 吗
请shoot ..

fooyee

回复 929# 痞子_InCreDible

你是对的，a380就只有能在WSSS和WMKK迫降而已。
但是有4个引擎，不怕不怕。
SQ的Training 通常在WMKJ做TnGo的。777和A380是很平常

BlueAngels

在想为何不shortcut 直接飞过KLIA / KL 上空直接南下WSSS 呢？
痞子_InCreDible 发表于 1-6-2011 10:15 AM

我来八一下，从欧洲飞回新加坡，有时是经过KLIA然后南下wsss。原因是看你的 Great Circle 怎样画。

关于WSSS进场资料，可到这里看一下：
http://www.fly-sea.com/charts/WSSS.pdf

这个LINK是我GOOGLE找到的，里面的chart 不是最updated 的，不过主要的资料都还在。

痞子_InCreDible

我来八一下，从欧洲飞回新加坡，有时是经过KLIA然后南下wsss。原因是看你的 Great Circle 怎样画。

...
BlueAngels 发表于 2-6-2011 12:24 AM

    aiyo, 不要那么说啦,这哪算什么八呢
难得Blueangels 大大你那么难得得出来分享了
感激你都来不及了，非常谢谢你的分享link (虽然我看得很辛苦，一头雾水，我不是你们机师那么专业阿）
但也会花心机去试着了解。。学习里面的内容

那么久都没有了你的踪迹，最近都飞那里的航线呢？
真希望那昭一日能遇到你的航班 ，哈哈到时候肯定麻烦死你的
我那天乘搭的是SQ318, SQ333。。你们的航空公司的A380 fleet 真的很不错，我搭过了几次，
很喜欢坐upper desk 楼上，因为seats configuration 2-4-2 , (情侣座）
比起747，777 fleet 真的舒适多了，Inflight Entertaiment screen 够kiasu(够大咯）
又宁静些，虽然还会听到engine 声（当然如果完全听不到了engine 声的话就habis 了啊
但觉得唯一的缺点就是每次的landing都很raw, heavy bumpy
但也了解得，毕竟那么盘大的机身，肯定没有完美的
对了，请问Blueangels 大大你有可能会认识Capt. Ganesh Thavarajan ?
还是有个叫Soong Hoong Ji 的FO (他也是msian ) ,搞不好也是你的同事，好友？
请问在SIA 是不是有很多的Msian 的机师？

你们机组人员那么多，哈哈也不可能全部都认识的我猜。。
你上次说关于那个在Spore Flyer 那里的那个Flight Experience, 你认为值得去尝试玩玩看吗？
虽然是fixed base 的，但也ok..
我女友有换取了$30 的voucher 给我去玩，虽然得top up 漫多下的（当然对我们这些不是你们机师般收入低薄，算是有点贵的了）
但也很手痒很想去体会下，真正坐进模拟仓里操控着飞机的感觉是怎样的，想到这点就心血沸腾极点了
哈哈，可能对你，老何，每天都开飞机，可能飞到都sianz 了吧   ，恨不得多些offday 在家休息佩老婆是吗
开玩笑的啦，无论如何你们这些前辈永远是我仰慕，学习的对象
对你们致敬！ you done us proud as Msian

fooyee

回复 931# BlueAngels

BlueAngels大大，请教一下，请问您可以详细一些的解释Great Circle怎样画吗？？其实我现在在K着书，Rhumb line和Great Circle只能用来死背。
长途飞行，应该是画在Lambert chart对吗？画在Airway chart 吗？
SQ有没有指定/或者建议的飞行路线？

谢谢您的解答和时间

遨翔

请问这个
http://www.flightglobal.com/blog ... nod-to-trent-1.html
787的ETOPS为什么多到这样恐怖？330分钟!!!
777的也只有180分钟罢了。

strongtree

老何我想问你下

之前做AK的飞机
每次起飞前
飞机师都会念一句"XXXXXX take off"
每次都听不清楚那个" ...
追魂鼓手 发表于 1-6-2011 07:42 AM

你是说 PA (Public Annoucement) 对吗? 亚航的PA是如一下:

起飞前 - "Flight Attendant be seated for takeoff"
降路前 - "Flight Attendant be seated for landing"

目的是请空姐空少们坐下, 因为飞机要起飞/降落了.

另外一个是飞机到站,停好了,可以请空姐空少们 disarm飞机们时会有这个 PA -> "Flight Attendant disarm all doors and cross check". 目的是要确保飞机门在打开前已经跟 Emergency Slide 脱离了. 不然开门时 emergency slide deployed 就大条了!

还有, 如果遇到很严重的 turbulence,比如进 CB云, Captain 或者 FO 会报告 "Flight Attendance be seated due weather". 如果听到这 PA, 请各位乘客坐下和绑好安全带, 因为遇到的turbulence会是很强很强!

有时 hor,飞 6个 sector 一天,很累了, 就会把 "Flight Attendant be seated for takeoff" 和 "Flight Attendant be seated for landing" 搞乱, 要降落前讲 "Flight Attendant be seated for takeoff"...要起飞前报告 "Flight Attendant be seated for landing"....真是 paiseh

shyanyi

haiz....我想。。我的状况很惨~~
近视度。。是超级无敌深的说~
650和700了。。。
我很想去做lazer，还原以为有一丝希望~
可是我看很多帖子说做lazer完后，晚上的视力会有影响~
所以很多航空公司都不会收。。
想请问下，像我的状况这样。。。能怎么办呢？
成绩方面，我可以努力，所以应该不是什么问题。。
我现在每次想到近视度的问题，我就很灰心，唉。。
弄到我都没有什么心情考spm的说。。
谁能帮帮我呢。。

还有，想问楼主，你的msn是什么呢？？
想+你详细问呢。。
因为身边没有一个朋友知道这些的。。

遨翔

目的是要确保飞机门在打开前已经跟 Emergency Slide 脱离了. 不然开门时 emergency slide deployed 就大条了!

这句怎么说?可以有比较详细的解释吗?谢谢.

aishiteru94

楼主楼主，帮帮我。。
我现在就读中5，已经有股冲劲要当飞机师~~
这个是我的梦想，虽然有时候梦想都会被我称为发梦才想~但是我不会放弃的！
因为我有很高的近视度，左边700，右边650这样~
我之前想做lasik的，可是我爬贴的时候看到很多人都建议不要做lasik不是？
因为航空公司不接受，可是我的近视度那么深，该怎么办好呢？？
我的家人也看不起我能做到飞机师，甚至我的妈妈还叫我不要自不量力!
虽然我真的很受伤，但是我更想证明给他看，也证明给我自己看，我是能的！！
但是，近视度是我最大的烦恼！请问我能怎么办吗？
我想直接拿到Spm 成绩过后，就直接申请cpp了~~行吗？
可是我看很多人写，航空公司的回应要等很久很久可能是要2个月后，过了1关，又要2个月后。
那么久的时间，如果我不读书的话，那会不会很浪费时间？
我想做民航那种的飞机师~~我有很努力怕楼主的帖子，但是我看到有好多东西都看不懂@@
所以还是有些不明白，麻烦楼主为我解答吖^^

cold_spoon

楼主楼主，帮帮我。。
我现在就读中5，已经有股冲劲要当飞机师~~
这个是我的梦想，虽然有时候梦想都会被我 ...
aishiteru94 发表于 10-6-2011 08:19 PM

当然没有叫你在考飞机师的时候不要读书啦
快的话几个月,慢的话半年到一年都有
在你考飞机师的时候,继续好像平时上学,上班就可以了
然后一边准备考飞机师,一边上课那些咯
如果觉得很难专心的话,那么我可以告诉你10个pilot,九个半人是这样过来的
没有人会辞掉工作来考飞机师的,如果有,我会很佩服他的勇气!

近视的确是你的一个大问题
基本上你可以,一就是做激光矫正,二就是self sponser
两个选择涉及的风险,可以在你爬帖的时候找到

最后,想问你,介意分享一下为什么要成为飞机师吗?

aishiteru94

回复 939# cold_spoon


   好，谢谢告知~~请问self sponser是怎么说呢？？不怎么明白呢？
我为什么想做飞机师啊？errr。。。
我只清楚从小就想做飞机师了~~
我不知道是不是什么原因使到我想做。。
可能也是我也比较喜欢飞机那些吧~~
但是就是感觉，有那个热劲！
载着很多人，可能里面会有我小时候的朋友亲戚，然后展翅高飞！
有时候我知道会有点不实际这样@@
也有很多人问我的梦想时我都不敢说。。。因为我知道人家都不怎么可能看得起我当得气~
可是我还是不想放弃！！
反正即使失败了，也不会少一块肉罢了吧~。。