本帖最后由 my1957 于 26-4-2012 01:44 PM 编辑
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坦白说,jb的东西还是比岛国便宜。比岛国多样化。比岛国特别新鲜。
如果收五十马 ...
yernying 发表于 25-4-2012 11:01 PM
EDL 的收费,对每天来回的人,的确是一个负担。
我的建议其实是要报复新加坡入境费的政策,而且,之前有一个新加坡议员说,新加坡长堤的过路费将与我国挂钩,意思是不是说,EDL 收多少新加坡长堤的过路费就跟着收多少呢?EDL 在马来西亚境内,不在新柔长堤上,如果 我们 收 RM15,他们把 Causeway 的过路费起到 S$7:00,这样合理吗?
http://www.zaobao.com/special/singapore/pages5/sg_my120410.shtml
吕德耀:政府已向马国查询东部大道收费问题
吕德耀指出,我国一贯的做法是把关卡收费与马国过路费挂钩,对所有使用新柔长堤或大士第二通道的车辆一视同仁,不管是新加坡注册或外国注册的车辆。
针对马国有报道指新加坡也对外国车辆收取入境准证费(Vehicle Entry Permit),吕德耀指出,这主要是因为新加坡注册车辆和电单车得支付较高的拥车费,实施外国车辆入境费只是要使两国车辆的拥车费较为均衡,有关政策并非是歧视使用我国道路的外国车辆。
他讲关卡收费和我们的过路费挂钩喔,如果 EDL 收 RM15,他们会起关卡收费吗?
如果EDL 收全部车(不管新马),新加坡 custom 跟着起,酱我看,不只 RM20。
http://showbiz.omy.sg/News/Local%2BNews/Story/OMYStory201202110512-311189.html
使用新柔长堤进出新加坡和马来西亚的驾车者日后可能得缴付比现有收费高出至少四倍的过路费,引起了本地车主的深切关注,特别是每天得来回新马两地的上班族。 陆路交通管理局受询时解释说,由于新加坡关卡的收费向来是与马国的过路费挂钩,如果马方酝酿调高收费的计划获得通过,新方也得配合调整。
马来西亚的大道一向来都是建来赚钱的,每个人都懂。而他们把收费的机器设在 Custom,其实是摆明要坑新加坡人啦。 |