飞行报告 (Malaysia Airlines B737-800 Kuala Lumpur - Hong Kong)

xijiayu

From Abu Dhabi to the World。



过后，我们开始准备下降。





谁说沙漠都是沙？这里也有漂亮的景色。

xijiayu

降落于Abu Dhabi前的景色。

苹果宝贝

看了你的Etihad飞行体验， 有点后悔没有选择Etihad 飞往Dublin...
那个餐点好似好好吃， 呵呵。。。
位子也很新颖~

xijiayu

看了你的Etihad飞行体验， 有点后悔没有选择Etihad 飞往Dublin...
那个餐点好似好好吃， 呵呵。。。
位子 ...
苹果宝贝 发表于 10-10-2011 01:35 PM

    我没坐过KLM的长途飞行，但搭过KLM的欧洲内陆航线。感觉上跟许多欧洲的航空公司一样，KLM在航程少过4个小时的飞行都只提供冷面包。当然BA和其它欧洲航空公司也一样。因此，我相信Etihad会比KLM好一些，如果是任何欧洲航空公司跟亚洲的比较，我通常都会选择亚洲的航空公司，除非欧洲航空公司的票价很便宜。

edison-tang

那Etihad A330里面的lighting非常美！
紫色的！

哈，看见了法拉利世界。
楼主有没有看到那个所谓世界最快的云霄飞车？

xijiayu

From Abu Dhabi to the World。



我这次旅程的最后一段飞行，飞回London Heathrow的座位。



单看机上的软硬体设施，就可知道Etihad的A340-600比A330-300和B777-300陈旧。PTV的programme也比较少选择。

A340-600的PTV。



停靠在旁的是载我从Bangkok到Abu Dhabi的A6-ETC。

xijiayu

中午时段，抵达Abu Dhabi机场，转机前往London Heathrow。这也是我这次万里行的最后一段飞行。在Abu Dhabi机场只有一个小时多的转机时间，但幸好该机场不大，因此从抵达，到重新通过安检，再到候机室，也才几十分钟。

抵达前往London Heathrow的候机室，那里早已经有许多乘客在等待了。



Abu Dhabi新的T2终站，应该刚启用没几年的吧。目前只是为Etihad的航班提供服务。







这里也为转机乘客提供免费上网服务。



航班时刻表。

xijiayu

今天乘载我们前往Heathrow的A340-600。这是我第二次乘搭A346客机，首次是今年初的Qatar Airways从Doha飞往Heathrow。



飞机在烈日下等候乘客上机。







许多乘客也陆续到达候机室。



17/7/2011
Abu Dhabi - London Heathrow
1330-1815
Etihad Airways
EY17
A340-600
A6-EHL
seat: 33A

我们开始登机了。

xijiayu

我们坐好不久后，空服人员就开始派给我们今天中午的午餐菜单。



过后，我们启航飞往Heathrow。起飞前，飞机滑行至跑道。Abu Dhabi的跑道距离目前的终站有一段距离。



来到跑道尾，轮到我们起飞。我们在跑道上，准备加速起飞。



正当飞机原本应该要加速起飞的同时，我们在跑道不寻常地停顿了很久。突然，机长透过广播告诉大家，飞机的电脑系统出现了'警告(warning)'讯号灯。为了安全，机师们决定放弃起飞，返回将飞机停靠在滑行道检查原因。

xijiayu

十几分钟过去后，机师们又透过广播通知，警告讯号灯已经熄灭。因此，机师们决定重新起飞。于是，我们又加入排队行列，准备起飞。

随后，轮到我们起飞时，机师又通知我们，警告讯号灯又出现了。这次，他们决定回到终站，让工程技术人员调查。这时候，机上每一名乘客都感到厌烦和不安。我心里也有点忧虑，但庆幸发生故障时我们是在地面上。



飞机回到原来的停机坪，当飞机停靠好之后，地勤人员进出飞机，忙着调查事故原因。报告通知全部的乘客，必须留在机上，不能离开飞机。

由于7月是中东的夏季，加上当时是午后烈日当头，外头当时的温度超过40度。因此，机舱内开始出现炎热，加上空调系统无法正常操作，温度已经节节上升。许多乘客开始感到烦躁，频频向空服人员投诉。空服人员也很无奈，只能派送饮用水给大家，并解释这是因为飞机在地面上还未完全启动引擎的关系。



我们在机内等待机组人员的进一步指示。



经过技术人员调查发现，该警告讯号灯是因为天气异常炎热而造成。机师最后决定，我们将依照原定计划飞往Heathrow。其实，我们都不知道问题是否已经解决，而飞机是否可以安全起飞。但是，由于我还得在伦敦转车回格拉斯歌，因此我也很想早点回到英国。

由于有几名乘客因为这些不顺利事故，决定取消行程。因此，地勤人员还必须花些时间将他们的行李取出。空服人员也必须到机舱内检查没有任何物品是属于他们。这时候，每个乘客又是怨声四起。

终于，我们准备完毕，重新离开终站。



我们第三次来到跑道尾端，准备起飞。Third time lucky？



这回我们的A346不再犹豫了，一阵加速过后，朝着长长的跑道奔驰而去。

xijiayu

终于，升空了。







再见Abu Dhabi！

xijiayu

在延误了将近三个钟头后，我们终于在飞往伦敦的途中。虽然一开始的故障带来了一些忧虑和不安，但每个人都希望我们能够安全到达目的地。

－待续－


苏格兰 秋
12/10/2011 1939

xijiayu

那Etihad A330里面的lighting非常美！
紫色的！

哈，看见了法拉利世界。
楼主有没有看到那个所谓世界最 ...
edison-tang 发表于 13-10-2011 02:52 AM

    你说的是从Bangkok到Abu Dhabi的B777-300吗？

没有哦，没注意到什么云霄飞车，还是说看到了也不认得吧。

苹果宝贝

我没坐过KLM的长途飞行，但搭过KLM的欧洲内陆航线。感觉上跟许多欧洲的航空公司一样，KLM在航程少 ...
xijiayu 发表于 10-10-2011 09:29 PM

虽然我明年去法国南特半年的计划还没确定， 但我有在sky scanner尝试搜索直达的航班， 似乎又是只有KLM可以提供最廉宜的机票 （安姆转机）。。。

苹果宝贝

在延误了将近三个钟头后，我们终于在飞往伦敦的途中。虽然一开始的故障带来了一些忧虑和不安， ...
xijiayu 发表于 13-10-2011 03:04 AM

感觉好像成都飞九寨的时候。。。

xijiayu

从Abu Dhabi到Heathrow总共8个小时；EY在起飞后，提供一顿午餐，并于降落Heathrow前再提供泡面。EY的A346在机队当中，算是比较旧的了。这次有机会乘搭了三种不一样的机款，在这些当中，A330-300最新，机上的硬体设施最先进，B777-300其次，A340-600最差。

我们往Heathrow飞行。



起飞过后不久的refreshment。



我选择的座位在Y Class middle section。Economy舱将近100%爆满。中东的航空公司，已经取代东南亚航空公司，成为从澳亚飞往欧洲乘客的首选。







从Abu Dhabi到Heathrow的午餐，那个meat ball的味道还算不错。

xijiayu

午餐后的甜点。



午餐过后，我睡不觉，就看看PTV的娱乐节目。由于选择不多，我在半睡半醒之下，只看了一部戏。睡醒来后，就看一看窗外的景色。



飞机开始下降。



终于进入英国土地。



来到伦敦上空，我们排队降陆Heathrow。

xijiayu

在机上，可以看见其它也正在准备降陆Heathrow的飞机。



机长广播通知，Heathrow目前上空非常拥挤，我们要排队轮流降陆，估计会延误一段时间。

xijiayu

最终，终于轮到我们了。

xijiayu

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