【CAPITALA 5099 交流专区】（前名 AIRASIA ）

米奇林

請問誰有AIRASIA的股東名單?
或是要去哪下載得到?
它可有政府或政治人物做后台?
謝謝！

米奇林

請問誰有AIRASIA的股東名單?
或是要去哪下載得到?
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米奇林

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或是要去哪下載得到?
它可有政府或政治人物做后台?
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(為什麼一直SEND不出去的)

米奇林

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米奇林

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米奇林

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米奇林

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米奇林

請問誰有AIRASIA的股東名單?
或是要去哪下載得到?
它可有政府或政治人物做后台?
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(為什麼一直SEND不出去的)

米奇林

沒有人有這方面的資料嗎?
有誰可以幫我?
我是受朋友之託幫他收集相關資料,
因為他要做報告用的,
TQ好心人噢!!!

ThermoFisher

亞航長程訂10架A350
賬面價值22億

（巴黎16日訊）亞航長程（AirAsia X）宣佈，向空中巴士（Airbus）訂購10架A350 XWB客機，賬面價值達22億令吉，以擴張歐洲等長程飛行市場。

姐妹公司亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿易）發佈文告說，上述交易包括額外訂購5架A350的優先權，新客機將在2016至2018年期間陸續運抵。

早前，亞航長程已訂購25架A330額機，並移交了其中2架。

亞航集團總執行長拿督斯里東尼說：“業務發展最講求時機和長期策略，亞航長程添購A350，正符合公司的2020年長期營運策略。”

亞航長程總執行長阿茲蘭指出，之所以選購A350，是因為具備良好的營運效益，可減低歐洲和南美洲的飛行成本，以提供更合理機票價格，從中開拓更多旅遊市場。

空巴總執行長約翰李爾伊說，A350燃料消耗量相較其他機種降低20%，是當前同級中最暢銷的機種。

他指出，A350可將機艙改為兩個等級，容納超過400名乘客。

A350將助亞航長程開拓倫敦、墨爾本、伯斯、黃金海岸、天津及杭州以外的更多飛行點。

09年首季，亞航載客量按年提高21%至310萬人次。

此外，亞航是空巴A30客機的最大單一客戶，共訂購175架，至今共移交60架。

ThermoFisher

亞航長程訂10架A350
賬面價值22億

（巴黎16日訊）亞航長程（AirAsia X）宣佈，向空中巴士（Airbus）訂購10架A350 XWB客機，賬面價值達22億令吉，以擴張歐洲等長程飛行市場。

姐妹公司亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿易）發佈文告說，上述交易包括額外訂購5架A350的優先權，新客機將在2016至2018年期間陸續運抵。

早前，亞航長程已訂購25架A330額機，並移交了其中2架。

亞航集團總執行長拿督斯里東尼說：“業務發展最講求時機和長期策略，亞航長程添購A350，正符合公司的2020年長期營運策略。”

亞航長程總執行長阿茲蘭指出，之所以選購A350，是因為具備良好的營運效益，可減低歐洲和南美洲的飛行成本，以提供更合理機票價格，從中開拓更多旅遊市場。

空巴總執行長約翰李爾伊說，A350燃料消耗量相較其他機種降低20%，是當前同級中最暢銷的機種。

他指出，A350可將機艙改為兩個等級，容納超過400名乘客。

A350將助亞航長程開拓倫敦、墨爾本、伯斯、黃金海岸、天津及杭州以外的更多飛行點。

09年首季，亞航載客量按年提高21%至310萬人次。

此外，亞航是空巴A30客機的最大單一客戶，共訂購175架，至今共移交60架。

invest_klse

卡贴？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

invest_klse

破。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

invest_klse

唉。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

青天白月

（吉隆坡17日讯）随着亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）的联号公司——亚航X确定购买10架空中巴士A350XWB后，分析员相信，由于新飞机要到2016年后才开始交货，因此，短期内不会增加该公司的负债率。


达证券行指出，他们相信，该公司订购10架空中巴士A350XWB的决定，意味着其管理层对于长期增长率非常有信心及乐观，而且，空中巴士A350更适合长途飞行，也显示出亚航X未来将开拓更多长途航线。

该证券行分析员说，基于新的廉价航空终站将于2011年第三季完成，而且每年能够容纳高达3000万人次的搭客，比原本的1500万人增加一倍，因此，机场的容量对于亚航扩张舰队不是一种障碍。

分析员披露，由于该公司所订购的空中巴士A350定于2016及2018年间送到，因此，分析员维持该公司09财年及10财年预测不变。同时，其2.20令吉的目标价格与目前股价水平还有94.7%的上涨空间，所以，维持该公司“买入”评级。

亚洲航空昨日发出文告宣布，亚航X已经与空中巴士订购了10架空中巴士A350XWB，总值22亿美元（约77亿4400万令吉），同时，它也有选择再购买额外5架空中巴士A350XWB。

该公司总执行长拿督斯里东尼费南德斯在巴黎航空展上，与空中巴士共同宣布该消息后说：“生意讲究的是时机及长期策略。我们时刻都为长期作出计划。买入了空中巴士A350XWB后，亚航及亚航X现在可以定下至2020年为止的策略了。”

定下至2020年策略

他说：“创造出世界上第一个长途及短途廉价航空公司的梦想现在已完成，而且我们非常兴奋。”

目前，亚航是空中巴士最大的客户，它于2005年与空中巴士订购了175架飞机，同时有选择再购买50架飞机。截至目前，60架A320已经交货，其余的将于2014年止陆续送到。

东尼补充：“目前经济不景气，对于亚航是很好的机会，因为可以通过廉价的机票及有素质的商业模式，取得更大的市场份额。”

亚航X总执行长阿兹兰奥斯曼则披露：“通过空中巴士A350XWB，我们能够为长途廉价航空市场设立新的服务水平，让更多人可以以更低的价格飞得更舒适。”

空中巴士总裁兼总执行长汤姆恩德斯说：“空中巴士A350XWB能够节省25%的耗油量，而且它能提高效率，让亚航X从最低的营运成本中受惠。”

青天白月

（吉隆坡17日讯）随着亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）的联号公司——亚航X确定购买10架空中巴士A350XWB后，分析员相信，由于新飞机要到2016年后才开始交货，因此，短期内不会增加该公司的负债率。


达证券行指出，他们相信，该公司订购10架空中巴士A350XWB的决定，意味着其管理层对于长期增长率非常有信心及乐观，而且，空中巴士A350更适合长途飞行，也显示出亚航X未来将开拓更多长途航线。

该证券行分析员说，基于新的廉价航空终站将于2011年第三季完成，而且每年能够容纳高达3000万人次的搭客，比原本的1500万人增加一倍，因此，机场的容量对于亚航扩张舰队不是一种障碍。

分析员披露，由于该公司所订购的空中巴士A350定于2016及2018年间送到，因此，分析员维持该公司09财年及10财年预测不变。同时，其2.20令吉的目标价格与目前股价水平还有94.7%的上涨空间，所以，维持该公司“买入”评级。

亚洲航空昨日发出文告宣布，亚航X已经与空中巴士订购了10架空中巴士A350XWB，总值22亿美元（约77亿4400万令吉），同时，它也有选择再购买额外5架空中巴士A350XWB。

该公司总执行长拿督斯里东尼费南德斯在巴黎航空展上，与空中巴士共同宣布该消息后说：“生意讲究的是时机及长期策略。我们时刻都为长期作出计划。买入了空中巴士A350XWB后，亚航及亚航X现在可以定下至2020年为止的策略了。”

定下至2020年策略

他说：“创造出世界上第一个长途及短途廉价航空公司的梦想现在已完成，而且我们非常兴奋。”

目前，亚航是空中巴士最大的客户，它于2005年与空中巴士订购了175架飞机，同时有选择再购买50架飞机。截至目前，60架A320已经交货，其余的将于2014年止陆续送到。

东尼补充：“目前经济不景气，对于亚航是很好的机会，因为可以通过廉价的机票及有素质的商业模式，取得更大的市场份额。”

亚航X总执行长阿兹兰奥斯曼则披露：“通过空中巴士A350XWB，我们能够为长途廉价航空市场设立新的服务水平，让更多人可以以更低的价格飞得更舒适。”

空中巴士总裁兼总执行长汤姆恩德斯说：“空中巴士A350XWB能够节省25%的耗油量，而且它能提高效率，让亚航X从最低的营运成本中受惠。”

天空3

（吉隆坡）亞洲航空（AIRASIA,5099,主板貿服組）配股計劃解決高負債隱憂，大馬研究認為，這有望將2009及2010財政年的負債比，分別從3.5倍及4倍，降至2.4倍及3.1倍。

周邊收益提高

另一方面，隨航空週邊收益逐漸提高，料有助抵銷機票銷售“無虧盈”窘境，並提高整體盈利。

根據亞航首席執行員拿督斯里東尼費南達斯透露，預料8月杪可完成配售20%股權，已經接獲基金和旅遊業伙伴，包括私募基金的詢問，有意配售股權予單一基金或策略性投資者。

亞航今日（週二，7月7日）以最高價閉市，掛1令吉14仙，上升4仙或3.64%。

儘管股價在次季上漲21%，不過份析員預計2010財政年每股盈利會沖稀5%。

籌措資金解決亞航最大的負債隱憂，今年負債率會從3.5倍降至2.6倍，明年從4.1倍降至3.1倍，利息攤還從1.9倍增至2倍，這已經計算今明年接收14架飛機的附加的各22億和38億債務。

東尼今日（週二，7月7日）透露，計劃在未來三、四年將負債降至2至2.5倍。

亞航第二季乘客量增加21%，成功維持首季表現，A型流感並沒有造成影響。

考慮燃油護盤

亞航之前堅拒為燃油進行護盤，主要是因為燃油護盤合約昂貴，但現在已經鬆口，表示市場波動降低時會考慮護盤，分析員也認為原油價格上探至每桶70美元，將進一步增加成本。

隨資產負債表隱憂減緩、首季業績比預期強及股價回彈，大馬研究將評級從“賣出”上調至“買進”，目標價也從1令吉04仙，調高至1令吉45仙。

●盈利看燃油價及週邊收益

目前大部份航空業者已接近“無虧盈”的業務營運，不過分析員上調亞航2009財政年盈利預估153%至4億1000萬令吉，以反映周邊收益比預期強穩，而回酬萎縮幅度也從13%改善至10%，顯示公司回酬強韌。

至於2010財政年，大馬研究上調淨利增長167%至4億9300萬令吉，更預計週邊收益佔營業額的16%。

2009財政年盈利預估包含263%增長，成長的原動力主要是因為原油價格走低。分析員預計全年原油價挫跌41%，平均每桶75美元。此外，交通流量走高20%有助抵銷乘客回酬下跌10%，換言之，淨乘客營業額將取得8%增長。

盈利走高的另一催化劑是預計2009財政年週邊收益按年上升77%至4億1700萬令吉。

大馬研究預計2010財政年將寫下14%淨利增長，因為料交通流量取得18%增長、回酬錄得1%復甦及週邊收益揚升42%。
星洲日報／財經‧2009.07.07

天空3

（吉隆坡）亞洲航空（AIRASIA,5099,主板貿服組）配股計劃解決高負債隱憂，大馬研究認為，這有望將2009及2010財政年的負債比，分別從3.5倍及4倍，降至2.4倍及3.1倍。

周邊收益提高

另一方面，隨航空週邊收益逐漸提高，料有助抵銷機票銷售“無虧盈”窘境，並提高整體盈利。

根據亞航首席執行員拿督斯里東尼費南達斯透露，預料8月杪可完成配售20%股權，已經接獲基金和旅遊業伙伴，包括私募基金的詢問，有意配售股權予單一基金或策略性投資者。

亞航今日（週二，7月7日）以最高價閉市，掛1令吉14仙，上升4仙或3.64%。

儘管股價在次季上漲21%，不過份析員預計2010財政年每股盈利會沖稀5%。

籌措資金解決亞航最大的負債隱憂，今年負債率會從3.5倍降至2.6倍，明年從4.1倍降至3.1倍，利息攤還從1.9倍增至2倍，這已經計算今明年接收14架飛機的附加的各22億和38億債務。

東尼今日（週二，7月7日）透露，計劃在未來三、四年將負債降至2至2.5倍。

亞航第二季乘客量增加21%，成功維持首季表現，A型流感並沒有造成影響。

考慮燃油護盤

亞航之前堅拒為燃油進行護盤，主要是因為燃油護盤合約昂貴，但現在已經鬆口，表示市場波動降低時會考慮護盤，分析員也認為原油價格上探至每桶70美元，將進一步增加成本。

隨資產負債表隱憂減緩、首季業績比預期強及股價回彈，大馬研究將評級從“賣出”上調至“買進”，目標價也從1令吉04仙，調高至1令吉45仙。

●盈利看燃油價及週邊收益

目前大部份航空業者已接近“無虧盈”的業務營運，不過分析員上調亞航2009財政年盈利預估153%至4億1000萬令吉，以反映周邊收益比預期強穩，而回酬萎縮幅度也從13%改善至10%，顯示公司回酬強韌。

至於2010財政年，大馬研究上調淨利增長167%至4億9300萬令吉，更預計週邊收益佔營業額的16%。

2009財政年盈利預估包含263%增長，成長的原動力主要是因為原油價格走低。分析員預計全年原油價挫跌41%，平均每桶75美元。此外，交通流量走高20%有助抵銷乘客回酬下跌10%，換言之，淨乘客營業額將取得8%增長。

盈利走高的另一催化劑是預計2009財政年週邊收益按年上升77%至4億1700萬令吉。

大馬研究預計2010財政年將寫下14%淨利增長，因為料交通流量取得18%增長、回酬錄得1%復甦及週邊收益揚升42%。
星洲日報／財經‧2009.07.07

K男

原来卡帖了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

K男

这贴破卡