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楼主 |
发表于 6-3-2007 08:01 AM
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原帖由 silveseraph 于 5-3-2007 11:18 PM 发表
我也是:
Date: 19 Feb 2007
Route:SIN-BKK
fight time:2.55pm
Aircraft: A320
19.02.2007 3pm changi budget terminal airport
哈哈哈,我们同一天,不过你的班机比我早一趟
那天是雨天,
我的泰国游记http://i-luv-travel.blogspot.com |
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发表于 6-3-2007 11:14 PM
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发表于 7-3-2007 10:32 AM
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发表于 7-3-2007 10:38 AM
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发表于 7-3-2007 10:42 AM
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应该是稻田吧?
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海和陆地界限
下期预告:在印尼,新加坡上空盘旋 |
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发表于 7-3-2007 11:08 AM
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发表于 7-3-2007 11:20 AM
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发表于 7-3-2007 11:27 AM
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如果夜晚时分从这里降落,就可以看到迷人的夜景
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东部组屋 |
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楼主 |
发表于 7-3-2007 11:38 AM
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楼主 |
发表于 7-3-2007 11:46 AM
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楼主 |
发表于 12-3-2007 12:54 AM
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今天到02C runway 旁的地方看飞机。由于是傍晚6点多了,也是changi airport 的arriving wave。我从Changi village, changi beach开始出发,可以看到飞机从两条跑道起飞,而不是一条起飞,另一条降落。我沿着公路往南部走,这时可以看见飞机降落到两条跑道(02C, 02L)。所以也就是说,两条跑道同时让飞机起飞和降落。请问在KLIA 有同样的操作的?在国外的机场是不是也一样?我认为有以下的原因
1。减少飞机在空中盘旋等待降落的时间
2。减少飞机在从taxi way 到 landing/take off runway 的时间。由于runway 02C 靠近termianl 2(SQ, MH, MI), budget terminal(tiger),所以在runway 02C起飞/降落的飞机都是SQ, MH, MI,tiger占多数。
当夜晚8时左右,可以很清楚看见空中排队降落的飞机(大头灯),可以说不间断的,尤其是runway 02L, 一架降落后,往后方看,又有一架。我看到有三架在空中排队,可能后方还有更多,肉眼看不到的。 |
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楼主 |
发表于 12-3-2007 01:01 AM
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由于是临时的决定,所以我到那里不早了,更没有带好的相机。
希望大家不要嫌以下的照片,相机不好,拍的很差,尤其是晚上,
不过现场看的话,很过瘾的,因为很接近跑道,声音好大,而且widebody aircraft 很多,起飞一刹那真帅。

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由于我从跑道末端的地方出发,所以这时只能看到飞机在空中了 |
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楼主 |
发表于 12-3-2007 01:06 AM
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楼主 |
发表于 12-3-2007 01:08 AM
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楼主 |
发表于 12-3-2007 01:10 AM
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发表于 13-3-2007 11:52 PM
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发表于 14-3-2007 02:10 AM
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回复 #91 napster 的帖子
双跑道parallel operation是很平常的,但是在KLIA 没有这个必要,因为没有那么多traffic,之前有试过的,好像是不同方向的approach land 不同的跑道之类的... 但是繁忙的香港机场也是用L for Landing的
Changi 02L 现在也局部关闭来upgrade了,听我的朋友说TORA 2700m |
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发表于 25-3-2007 11:39 AM
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发表于 25-3-2007 11:45 AM
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回复 #101 qwerty223 的帖子
你想表达什么呢? |
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发表于 25-3-2007 05:08 PM
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