终于了解Preve真的是辆好车 帝皇车 巨无霸

altec

南方侠客 发表于 17-6-2016 09:12 AM
我office parking普通的斜坡那辆honda都会滑
好可怜

你的车，底扭力不足。

altec

bfa997 发表于 17-6-2016 09:49 AM
车主不是说了踩了油门后还会倒退吗？？ 这跟拉hand brake没关系吧 难道每次斜坡都要拉hand brake然后转数上到3/4k转才能松油门？？ 遇到lala还以为你要捞跑

正常没有hill hold补助的车，在斜坡放开刹车踩油门，车多少都会向后滑一些，但是有些车会踩油门都没反应继续向后滑。

thunder

altec 发表于 17-6-2016 07:11 AM
不认同你斜坡一定要拉handbrake，我常年在山路走动，要用到handbrake的情况非常少，就算非常斜的斜坡。

我也很怀疑，我驾了十多年手牙，斜坡拉handbrake的次数不会超过十次。自动牙更加不应该需要用到，毕竟放个D都会缓缓上前的自动牙，你就算在斜坡踩brake停下来再放brake也不应该倒退。  

bfa997

altec 发表于 17-6-2016 10:09 AM
正常没有hill hold补助的车，在斜坡放开刹车踩油门，车多少都会向后滑一些，但是有些车会踩油门都没反应继续向后滑。

之前驾了10多年的manual车 油门反应直接 自己也了解车的操作 如果在小斜坡不拉手刹轻点油门就可以上 就算在大斜坡必须拉手刹 也是踩了油门后确定了有顿挫感才松开手刹 就很少机会有后退情况, 本身没驾过CVT车 可是lz说到踩了油门后可以往后退到碰都后方车辆的话就真的有点离谱(如果当时lz没拉手刹的话) 当然驾驶者新手除外
找一天去借一辆preve来试试看

4561336

虽然你的车不会下滑，可是拉 handbrake 是对 gearbox 的一种保护

可以去问 台湾汽车达人 嘉伟哥，他的节目时常有说要拉 handbrake

如果不需要拉 Handbrake 为什么 汽车公司去研发 HHA ? 斜坡补助系统 ？

HHA 斜坡补助系统 可以省去拉 Handbrake process

我整天在 parking 的地方看到车在斜坡的地方下滑，脚反应快的话不会有问题 因为松开 brake 直接踩油门，有些比较慢的就会下滑一点点，这个一点点对 gearbox 是负担，拉一下 handbrake 会死 ？

当然以前的 undang2 只是教 manual 的架法，auto 的架法很多人都不知道 导致 auto 车 拉 handbrake 变成笑话，我反而笑这些人无知笨蛋

无知的你继续把 preve 拉 handbrake 的事情分享吧，youtube 一大堆下滑的视频不看你去分享

南方侠客

altec 发表于 17-6-2016 10:05 AM
你的车，底扭力不足。

所以这个时候hand brake很重要
个人强烈建议我国厂商把HAC列为标准配备

南方侠客

thunder 发表于 17-6-2016 10:14 AM
我也很怀疑，我驾了十多年手牙，斜坡拉handbrake的次数不会超过十次。自动牙更加不应该需要用到，毕竟放个D都会缓缓上前的自动牙，你就算在斜坡踩brake停下来再放brake也不应该倒退。

你没有用到不代表不需要用啊朋友

kimkim5

有几位破桶笑死面进来护主了
烂车一辆还有讲一大堆别人不会驾的歪道理

hiroka88

我本身的ct200h也發生過類似的問題，在斜坡（蠻斜）半路停了，然後再踩油門時就完全沒反應（但是是hybrid motor在運作了）延緩了1-2秒後，在自動換去engine，然後才可以再跑。

本身也比較過CVT和傳統的auto，在同一個斜坡上，不踩油門（D GEAR），CVT是會往後推，auto是不會（也可能CVT那輛比較重）

xcode

Elantra 1.6 AT试过斜坡没问题， 应该是高Gear Ratio 一号牙所以即使停了之后再起步也得心应手。
Elantra AT 1st gear ration 4.2， 还高过Manual的3.8， 一般的AT一号牙都是2.8而已

底扭力的车其实能够使用高Gear Ratio来帮助起步的。 Persona Manual的一号牙3.8 ， AT的反而是2.8 ， 起步方面除了AT稍微延迟之外拉扯的力道也因为低Gear Ratio所以起步力道也远不如Manual车款。

altec

thunder 发表于 17-6-2016 10:14 AM
我也很怀疑，我驾了十多年手牙，斜坡拉handbrake的次数不会超过十次。自动牙更加不应该需要用到，毕竟放个D都会缓缓上前的自动牙，你就算在斜坡踩brake停下来再放brake也不应该倒退。

Auto如果以D行驶，即使不踩油门车也会缓缓自己加油向前移动，如果不是很斜的路，车会自己停着不会向后滑，但是不同车，不同设定，有些车虽然是Auto，但是还是会向后滑。

altec

bfa997 发表于 17-6-2016 10:21 AM
之前驾了10多年的manual车 油门反应直接 自己也了解车的操作 如果在小斜坡不拉手刹轻点油门就可以上 就算在大斜坡必须拉手刹 也是踩了油门后确定了有顿挫感才松开手刹 就很少机会有后退情况, 本身没驾过CVT车 可是 ...

因为CVT变速箱跑钢带而不是齿轮，所以如果太斜的路，突然要动力，钢带会反应不过来，而且有可能钢带打滑，不同齿轮，齿轮一咬着动力立即衔接。

altec

南方侠客 发表于 17-6-2016 10:37 AM
所以这个时候hand brake很重要
个人强烈建议我国厂商把HAC列为标准配备

其实不止HAC，基本上什么淋补助配备都要，那才安全。

仓底货

我帮你 tag 之前的可怜车主。
@Seeangels
再附上可怜车主的证据。





然后看图说故事。

canavaro

看来很多人不会分 auto 和 cvt， auto 是传统的自动牙，你放开 brake 他会向前移动, cvt 是无段变速器，你放开 brake 他需要一秒的时间才能向前移动，这是每一个 cvt 车都会面对的问题。
Toyota altis 也一样, 因为他也是用 cvt 。

南方侠客

altec 发表于 17-6-2016 12:06 PM
其实不止HAC，基本上什么淋补助配备都要，那才安全。

可是说真的依赖这些东西久了身为驾驶者的某一些直觉会消失去

apalexar

听朋友说他那辆就算有 turbo 也是不给力..

altec

南方侠客 发表于 17-6-2016 12:40 PM
可是说真的依赖这些东西久了身为驾驶者的某一些直觉会消失去

我就是其中一个，懒惰了，现在全auto比较适合我。

南方侠客

altec 发表于 17-6-2016 12:48 PM
我就是其中一个，懒惰了，现在全auto比较适合我。

就好象用电脑打字打久了不会写字一样。。。

altec

南方侠客 发表于 17-6-2016 12:49 PM
就好象用电脑打字打久了不会写字一样。。。

我除了基本开帐单外，几乎不会写华语单字了............